Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[DSLMarvel]

Witam.
Jestem nowy na tym forum. Z góry zaznaczam ze przegladałem całe forum szukając problemu takiego jak mój ale takowego nie znalazłem wiec założyłem nowy wątek.

A wiec tak. Moja Jawa przeszła generalny remont silnika. Wymienione praktycznie wszystko co sie dało. Na częsci wydałem ok 500zł (w tym wliczony nowy wał po regeneracji). Remont robił mój brat z wykształcenia ślusarz/mechanik (jest po Politechnice) ,który zna sie na tych rzeczach tak wiec mam pewność ze silnik jest dobrze zrobiony a nie na odpiernicz jak robia to mechanicy.
Mój problem jest następujący. Jawa ma czasami problem z odpalaniem ,i trzeba wkropic do cylindrów troche paliwa zeby odpaliła. Ale po  rozgrzaniu silnik odpala już od kopa za pierwszym razem <lol> . Więc z tym problemu nie mam. Problem jest niestety inny - po odpaleniu Jawa ma obroty w granicach 1,5tyś (wiec dobrze) ale po okolo4-5min obroty momentalnie dochodzą do 5-6tyś i odrazu wylaczam wtedy motor bo boje sie ze cos mu sie stanie. Dodam ze w czasie tych 4-5min mozna spokojnie jezdzic. Jawa jest szybka i zrywna - przynajmniej takie moje wrazenie bo to mój pierwszy motor. Biegi wchodzą idealnie. Wysprzegla super. No ale wlasnie po tych 4-5min niezaleznie czy to stoi czy sie jedzie obroty wskakuja na tak wysokie. Po wylaczeniu i ponownym odpaleniu znow pochodzi te pare minut i wskakuje na wysokie obroty. i tak wkółko. A przeciez na ulicy nie bede wylaczal co 5min Jawy zeby potem znowu ja odpalać:p
Nie wiem co to moze byc. Dodam ze mam zamontowany elektroniczny regulator napięcia.Jeszcze dzisiaj postaram sie ja odpalic na mechaniczymi zobacze jak sie bedzie motor zachowywał. Jednak w miedzyczasie prosiłbym o wasze sugestie.

[Energizer]

Witaj
zobacz na ten post, ostatnia odpowied¼:

http://www.demonos.vipserv.org//component/option,com_smf/Itemid,155/topic,2104.0

luz linki reguluje sie wkrecając/wykręcając śrube pancerza na ga¼niku.

Pozdrawiam

[Xargo1]

Co do regulator to nie ma on wpływu na prace silnika (no, chyba że nie ma ładowania ;] ). Natomiast co do tego podlewania benzyny po świecę to tak musi być. Przynajmniej na razie. Jeżeli silnik jest świeżo złożony, to ma lekkie przedmuchy tu i tam i nie do koñca może zassać benzynę przy rozruchu. Jezeli jest odpalony to zawsze coś benzyny zostanie i dlatego pali od kopa. Wystarczy, że trochę poje¼dzisz, silnik się uszczelni, wszystkie elementy się dopasują i zimna jawa będzie paliła od strzała

[Jerry]

A ja myśle że to zbyt wysoki poziom paliwa (ewentualnie nieszczelny zaworek lub zacinający sie pływak) plus lewe powietrze. A świece jakie masz??

[Janos]

a jaką masz jawe?
ja mam cz 175 imam taki problem że nie ma niskich obrotów a jak sie uda jakąś wyregulować że są to nie można dać gazu bo wskoczy na ok 4000 i tak już zostaje :[ i też jak zgasze i odpale to już tak nie jest <no>, ale jak mam je¼dzić nieużywając gazu?? <lookaround>

[DSLMarvel]

Sprawa wyjaśniona. Wyczyścilem caly baniak, kranik, ga¼nik(do tego zamontowałem w nim nowe dysze) i wszystko dziala ok

JAWA 350 problem z obrotami :/

Zaczęty przez ADI_RaZoR Mechanika

Cz 175 problem z wolnymi obrotami.

Zaczęty przez kyuubi1990 Mechanika

CZ 175 problem z obrotami

Zaczęty przez Wojtacho Mechanika

Cz 175 typ 487- problem z obrotami na 3 i 4

Zaczęty przez Wojtacho Mechanika

Akumulator trzyma napięcie, ale nie trzyma.

Zaczęty przez krystian276 « 1 2 » Elektryka