Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[TosT]

Witajcie!

Jeszcze w zeszłym roku zmieniłem tylna opone w swej CeZecie. Włożyłem też nową dętke. Po jakiś 100 km strzeliła mi ta nowa detka, nawet nie to że schiodzilo powietrze; tylko w czsie jazdy, nagle .. tylne kolo zaczyna mnie wyprzedzać na flaku  :[  .. no jakos sie zatrzymalem i doprowadzilem moto do domu (na szczescie daleko nie bylo); po rozebraniu calosci okazalo się, że wyrwał sie wentyl z dętki  <blink>;
kupilem kolejna detke i wczoraj z robilem moze z jeden kilometr wokół domu; zatrzymałem się i patrze a tu wentylek krzywy i zaraz znowu sie urwie !!

I tu moje pytanie; co powoduje ze przesuwa sie detka, a zapewne nie dętka tylko opona wraz z dętką ??

Czy chodzi o za male cisnienie? W to wątpie, gdyż pompuje jak trzeba, na pewno nie mam za mało .. hmmm ..
Opna jest Heidenau (czy jak to sie tam pisze) w rozmiarze 3,5 X 18 - wiec rozmiar w porzadku ..

Ratujcie - juz ma dosyc ciaglego zciągania kola i zakladania nowych dętek

pozdrawiam

[jawol RIP]

Za lu¼na opona  <furious> jedyne co przychodzi na myśl.
W czasie hamowania przesuwa się na feldze.
Jeszczeraz sprawd¼ ciśnienie - ile pompujesz?... albo dopompuj troszkę ponad normę tak z +0,5atm
Co Ci poradzić hm...
A nie posmarowałeś felgi przy zakładaniu opony jakimś "smarem"
W najgorszym przypadku zmiana opony (może reklamacja?)

[KOREK]

Zorientuj się czy przypadkiem nie masz opony bezdętkowej (one mają inne ranty). Poza tym powinno się wnętrze opony i dętkę "natrzeć" talkiem technicznym i to bezdyskusyjnie. I ranty opony czy obręczy (albo jedno i drugie) smaruje się smarem grafitowym !! już nie będę pisał po co... Musisz mieć jeszcze nakrętkę trzymającą wentyl, a od środka wyprofilowaną małą podkładke.
Już nie mówiąc o dobrym ułożeniu opony i dętki...

pzdr.

[TosT]

Zorientuj się czy przypadkiem nie masz opony bezdętkowej (one mają inne ranty). Poza tym powinno się wnętrze opony i dętkę "natrzeć" talkiem technicznym i to bezdyskusyjnie. I ranty opony czy obręczy (albo jedno i drugie) smaruje się smarem grafitowym !! już nie będę pisał po co... Musisz mieć jeszcze nakrętkę trzymającą wentyl, a od środka wyprofilowaną małą podkładke.
Już nie mówiąc o dobrym ułożeniu opony i dętki...

Wielkie dzieki za rady  <worship>
A co do smaru .. rozumiem że daje to jakieś uszczelnienie i jakby "przylepia" opne do obręczy (??); czy nie spowoduje to jednak wiekszego poslizgu opony ? Pytam bo nie wiem ..

pozdrawiam

[carlos]

przy zakładaniu opony prawidłowo powinno się ją smarować mydłem z wodą (gęstymi mydlinami) nie smarem, druga rzecz to ciśnienie - ja stosuje 2 atmosfery na tylnym i 1,8 atmosfery na przednim czy jeżdżę sam czy we dwoje

jest jeszcze możliwość nieszczelnego zaworka - uszło ci powietrze i mogło oberwać wentyl

a jeśli opona jest bezdętkowa to na zwykłej rawce szprychowej nie zda rezultatu (to moje zdanie), do tego są inne felgi

pozd

[AndrewS]

ja mialem kiedys przypadek ze przy ok 80km/h stalo sie dokladnie to samo co Tobie tylko ze ja jechalem z pasazerem
wrazenia ciekawe
u mnie powodem byla za mala dętka
nie pamietam juz czy mialem dteke od przedniego kola na tylnym i do tego jeszcze opona 110
w/g mnie przy zalozeniu szerszej opony powinno sie zalozyc tez wieksza detke

[jawol RIP]

Może mi ktoś wyjaśni dlaczego akurat "smar grafitowy"  <eek>
 Ja generalnie jestem naumiany żeby ogumienia nie traktować "ropopochodnymi".
 
To "mydło" to się zgodzę bo nawet w profesjonalnych zakładach mają takie "mydłowe" smarowidło.
Przy ostatniej wymianie opon w aucie dostałem w prezencie "wiaderko" (trochę na dnie ) tego smarowdła i wypróbuję je na wiosnę przy wymianie w moto.  <thumbup>

[Jawex]

A nakrętkę na wentlu masz? Czasami tak jest, że poprzez brak owej nakręteczki wentyl się przemieszcza w feldze z całą dętką i się urywa, przeważnie dzieje się tak jak jest za małe ciśnienie powietrza w dentce.

[KOREK]

Hmm... Ja w wielu zakładach wulkanizacyjnych sie spotkałem ze smarowaniem smarem grafitowym, ale z tym mydłowym smarowidłem też się spotkałem. Czy jest to dopuszczalne to nie wiem tak naprawde ale mówie na zasadzie własnych obserwacji. Myślę że jak smar grafitowy miałby zaszkodzic oponie to te zakłady już by nie istniały (...). Więc raczej dopuszczalna sprawa, może jakas stara szkoła po prostu..., nie wiem czy w PRL-u mieli jakies tam smarowidła mydłowe. :>

Hmm... sam nie wiem teraz. <blink>

[TosT]

A nakrętkę na wentlu masz?

Nakrętke mam !

Dzieki wszystkim za owocną dyskusje; w najbliższy weekend zabiore sie za skladanie wszystkiego raz jeszcze i zobaczymy.

PS 1
Z tymi mydlinami tez sie spotkałem; stosuje sie je do elementów gumowych aby łatwiej je było nakładać (zmniejszenie tarcia), np. gumy podnóżków; ale czy poza ułatwieniem montażu, mydliny w czymś pomogą?

PS 2
talk techniczny zdaje się bardzo dobrym pomysłem - zmniejszy tarcie miedzy oponą a dętką i może ta pierwsza nie będzie tak bardzo wpływała na pozycję drugiej.

jeszcze raz dzieki
pozdrawiam

[carlos]

...  po prostu..., nie wiem czy w PRL-u mieli jakies tam smarowidła mydłowe. :>

Hmm... sam nie wiem teraz. <blink>

kolego napewno wcześniej istniały mydliny niż smary  :> 
po prostu to zwykłe mydło + trochę wody i nic więcej  <yes> (trochę wody tzn. tyle żeby mydło się rozpusiciło a jednoscześnie było gęste) 

pozd

[KcPrWWL]

owszem sa po to aby guma łatwiej wchodziła ale jak wyschna to przestaja byc sliskie, wrecz przeciwnie, troche zapobiegaja przesuwaniu sie ich. robiłem troche w warsztacie na wulkanizacji

[gringo]

To jaka jest norma Ciśnienia w oponach? tu kolega widze pompuje 1,8 i 2 atm, a norma jaka jest? (wie ktos moze jak przeliczyc mpa na bary i odwrotnie? wiem ze sie da - kiedys na studiach uczyli.... ale skleroza )

[lukaszz1789]

c) ciśnienie powietrza w oponie   
przedniej                                                0,127 MPa
ciśnienie powietrza w oponie tylnej   0,147 MPa
dla dwóch osób w oponie przedniej   0,127 MPa
dla dwóch osób w oponie tylnej            0,200 MPa


A na bary nie wiem jak
[dane s książki serwisowej czy jakoś tak]

[AndrewS]

1 MPa = 10 bar, a to jest okolo 10 atm

polecam www.google.pl --> "przelicznik miar"

[AndrewS]

myslalem ze u mnie jest juz po problemie, niestety podczas niedzielnej wycieczki, znowu nagle zeszlo mi powietrze musialem wracac ok 10 km na flaku, niezle sie opona zagrzala i felga
teraz mialem detke chyba 3,50, na oponie 110
kupie chyba numer wieksza detke

jaki jest numer wiekszej detki 4,00 czy 4,50 ??

[Piotrek350]

Jesli masz opone 3,5 (110) to wieksza detka 4,0 (120)

urwany pręt w tłumiku

Zaczęty przez mostasz Mechanika

Urwany słupek akumulatora

Zaczęty przez korczi Elektryka

Nowe dętki i spada ciśnienie.

Zaczęty przez witeczki Szybka interwencja

Dętki

Zaczęty przez Zmiennik Szybka interwencja

klakson urwany kabelek

Zaczęty przez Robinio005 Elektryka