Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Kurzyn]

Witam
Mam problem gdy hamuje z większej prędkości pali mi bezpiecznik.
Dzisiaj podczas testów po zamontowaniu części (relacja niedługo) jadę sobie oprócz tego że buuu to dojeżdzam do skrzyżowania redukcja hamowanie kierunek i bach spalony bezpiecznik, dodam że dzieje się tak tylko gdy jadę 70 wzwyż. Przy mniejszych prędkościach jest ok, a i jeszcze nowy przerywacz elektroniczny padł od malucha.
Czekam na wasze rady, bezpiecznik był 16a, dać większy bezpiecznik, inne oprawki na jaki typ bezpiecznika?

[muczos]

Nie dawaj większego bezpiecznika bo ci popali kable, zamontuj taki jaki przewidziała fabryka. A w pierwszej kolejności sprawdź czy kable od światła stopu nie mają gdzieś zwarcia

[Kurzyn]

Mam pomysł aby dać takie oprawki radiowe piszą że mają  końcówki pozłacane, plastikowe jak się podgrzeją to się topią, mówisz zwarcie, a może regulator alternatora przeładowuje?

[Tigras]

Może być coś z reglem. Ja mam założony bezpiecznik 10 A na oryginalnej pośniedziałej obudowie i jest ok.

[Tigras]

Lub kwestia samego włącznika stopu.

[muczos]

Założyłeś zbyt mocny bezpiecznik i na mniejszych obrotach nie daje rady go przepalić i reszta instalacji dostaje po dupie, dopiero na gazie daje radę go przepalić.

[von_Majzel]

1. Jak masz duży pobór prądu (światła + migacz) i do tego depniesz hamulec to wtedy pali bezpiecznik , tak ? Zobacz czy nie masz jakiejś za mocnej żarówki z tylu na stopie (i w migaczach jak masz elektroniczny przerywacz , oraz czy z przodu nie masz np H4 . H4 też sporo więcej prądu pobiera niż fabryczna) . Bo jak je włączasz to one za dużo prądu ciągną w sumie i pali bezpiecznika gdy masz silnik na obrotach - czyli jak masz prądu pod dostatkiem w instalacji . Wtedy źródło (alternator) wyprodukuje prądu tyle , że jest on w stanie porządnie rozgrzać włókna wielu włączonych naraz żarówek (być może za mocnych !) , a ten cały prąd musi przejść przez bezpiecznik . Jak tego prądu będzie za dużo , to bezpiecznik nie da rady . Proste =)

2. Tak jak turbo sugeruje - przepatrz też czy nie masz gdzieś zwarcia . Czujnik tylnego hamulca mi kiedyś też robił takie psikusy (narzędzia w lewym deklu dotykały styków xD ) , ale myślę że to sprawdziłeś w miarę dokładnie .

3. Mi też paliła bezpieczniki i teraz mam chyba założony 30A (kształtu takiego - U , taki jak w linku turbo) . Poprzednie - 16A , 20A i chyba jeszcze 25A paliła mi raz w tygodniu . Ale ja mam dość wysiloną instalacje elektryczną , żeby nie powiedzieć że przeciążoną ... =)

[Kanter]

a jaką masz Jawe? bo nie mogę doczytać ?

[muczos]

von Majzel ale bezpiecznik 25 przepuści ci ponad 300W, masz 5 żarówek z przodu czy jak? Taki pobór to mają rozruszniki, wydaje mi się że masz gdzieś zwarcie albo niesprawną elektrykę.

[Kurzyn]

Czytałem że elektroniczny regulator ma możliwość regulacji wystarczy rozwiercić obudowę w pewnym miejscu i można regulować, dodam że częściej mi pali MINUSOWY BEZPIECZNIK,

[Kurzyn]

MINUSOWY BEZPIECZNIK

a po co ci bezpiecznik na minusie ?

TO ile JAWA ma bezpieczników ja mam plus i minus który idzie do masy (tej śruby co jest zaraz pod siedzeniem koło akumulatora)

[Strażak]

Jawa ma jeden bezpiecznik na plusie. Cezeta ma 2 bezpieczniki. Na plusie i na kierunkach

[Kurzyn]

Przyczyną był
Dodatkowy bezpiecznik zamontowany na masie którego nie może być!!!

[kichau]

Przyczyną był
Dodatkowy bezpiecznik zamontowany na masie którego nie może być!!!

Czyli, jak to sie mowi, ktos przedobrzyl 

Duuuuużo pali :(

Zaczęty przez slowik Eksploatacja

gdzie bezpieczniki.....?

Zaczęty przez szypowski1 Elektryka

Czasem nie pali

Zaczęty przez wnyku Mechanika

Nie pali

Zaczęty przez Moto37 Mechanika

Zimny pali, goroący pali a i tak problem

Zaczęty przez marcin_oizo Mechanika