Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[zabafilip]

Witam,

W ramach odskoczni od BMW E30, w małym ale ciepłym warsztacie gdzie mam miejsce na tego typy "gabaryty" działam z takim to klasykiem...
Jest to Jawa 50 typ 23 z 1979r zakupiona dawno temu jako nowa przez pewnego Pana, któremu się umarło a jawa przestała cały swój żywot w wilgotnej szopie.

Stan agonia, opony z "włosami" - ale co z tego jak sparciałe i spękane...

No ale kto jak kto, wiadomo lubię takie wyzwania
Fotka z zakupu:


Motor został rozebrany. Z blach jedynie schowek na narzędzia wymagał wymiany. Potem reszta trafiła do piaskowania.

Po powrocie zostały poprawione spawy, usunięte wszystkie niedociągnięcia fabryczne i całość została pomalowana pierwszym podkładem.


Następnie zabrałem się za felgi.
Korund miałem, dokupiłem mikro kulki szklane.
Piasty (a w sumie odlewy) - bo tylko to zostało z starych kół, zostały najpierw wypiaskowane a potem wyszkiełkowane.
Do tego doszły nowe szprychy i felgi IFA - a jak






I taka fotka before:


Kartery po wyczyszczeniu i szkiełkowaniu:






Reszta potem

[elkinio]

Porządna robota!

[zabafilip]

Porządna robota!

Dzięki,

To lecimy dalej:
Reaktor:

PS. KRUCIEC jest na pierwszych fotach źle zamontowany :-)


OGIEŃ!!














Uzbrojone koła:



Detale:

[Glider]

Miło się patrzy na taką pracę 

[xepher]

Podziw wzbudza taka praca. Pozazdrościć czasu i dokładności.

[cichy]

Wyjdzie Jawka jak nowa

[janosikmz19822]

Stan jawki w jakim ją zkupiłeś to żadna agonia chyba nie wiesz  jak agonia wygląda .
Po prostu jawka była zaniedbana agonia to przerdzewiał bak woda w silniku mocno z ósemkowane koła felgi tak przeżarte rdzą że nie da się z nimi nic zrobić  zatarty silnik który był składany młotkiem na siłę i nie da sie nic z niego zrobić 

Prace przy jawce nieźle Ci idą i robota wygląda na dobrą ,gratuluje zapału .
Jakie kolory jej dajesz ?

[zabafilip]

Dziękuję za dobre słowo.

Odnośnie rdzy to wżerów było dużo, trochę żałuję że nie dałem od razu po piaskowaniu wszystkiego w ocynk. Chemia, chemią ale zawsze mogło być to lepiej zabezpieczone anykorozyjnie.

Kolorystyka:
rama itp.
RAL9004 - czarny

Bak, schowek:
RAL2004


Błotniki, osłona łańcucha:
RAL7044

[zabafilip]

Stan licznika:


Ruszam do warsztatu potynkować trochę

[SONY]

No elegancja Francja sam odrestaurowywałem swoją postawiłem na żółty, mnie się najbardziej podoba, a te podnóżki pasażera to gumy na odwrót, poza tym profeska.
Oto moja.

[zabafilip]

Bębny po renowacji:




Gaźnik już na miejscu:


Bez tynku ani rusz


Akryle zamówione, jak dojdą puchy to pryskamy ;]

[zabafilip]

Na początek filmiki z maja:

https://www.youtube.com/watch?v=IweQPe7CPNc&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=UEUK-ibCr-M

[szymcior921]

szczerzę ? . to nie widziałem nigdzie takiej jawy .

[muczos]

Fachowa robota, ale wydaje mi się że szpachlowanie ramy to nie jest dobry pomysł

[Koles833]

Elegancko, to się chwali 

[Maskota]

Pięknie ci to idzie. Sam mam taki sprzęt, trochę się przy nim narobiłem, ale potrafi się odwdzięczyć. Jedno pytanie mam do Ciebie, a mianowicie jak dałeś rady rozebrać tylny wahacz ? Jak ja próbowałem to połamałem śrubokręt.
Co do koloru to kiedy stawałem przed wyborem maści mojego mustanga to zastanawiałem się nad tabaką(bak, schowek) i kością słoniową(błotniki).
Powodzenia w dalszych pracach.

[Jawolotmen]

Nie chcę martwić, ale hermetyk jest wredny i może szybko się wykruszyć. Niecałe pół roku po złożeniu zaczęło ciec ze skrzyni korbowej i w miejscu skrzyni biegów.


Sprawdzony specyfik - Reinzosil, naprawdę warto.