Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Danio12]

Drodzy Jawerzy . Chciałbym zapytać czy dało radę by zrobić taką modyfikację do Jawy . Wiem ze ludzie dokładają tarczę z MZ do Jawy i jest to dokładnie rozpisane ale chciałbym się zapytać czy da się to zrobić w następujący sposób . Lagi orginalne od jawy z bębnowym hamulcem , piasta MZ , zacisk MZ , szprychy MZ . Piastę włożyć w felge z jawy . Uchwyt na zacisk mozna dospawać lub dorobić . Tylko zostaje mi pytanie co z ośką ? Czy ośka z jawy podejdzie do piasty i mz i odwrotnie czy ośka mz podejdzie pod lagi jawy , lub czy dało by się samemu wytoczyć na tokarni taką ośkę żeby pasowała pod jedno i drugie ? Z góry dziękuję . Pozdrawiam

[Mathini]

Nie podoba mi się patent ze spawaniem uchwytów zacisku, ze względów bezpieczeństwa przede wszystkim, a poza tym nie wiem ,czy uda się to przyspawać tak, żeby wszystko sie prawidłowo ze sobą zgrało.

[Turbo]

bylo tez o spawaniu, pasuje os z jawy ale lagi moga sie zakleszczac
ktos na forum tak spawal ale i tak lepiej i bezbieczniej jest albo zalozyc lagi z mz albo z jawy pod tarcze

[Tomek]

Ktoś na letnim miał czerwoną Jawę 634 z zaciskiem zamocowanym na adapterze przykręconym do uchwytu błotnika i osi. Nie pamiętam nicku z forum, może ktoś będzie wiedział o kogo chodzi

[Pietras]

Ten ktoś to Pietras12V 

[Danio12]

Ale nie trzeba spawać ewentualnie można puścić kawałek blachy chromowanej którą trzymałby uchwyt który można zrobić np taki co trzyma błotnik przedni w simsonie . A po za tym ośka z MZ podejdzie do lagów z jawy i nie będzie problemu?

[Tigras]

Ośka podejdzie. Równie dobrze możesz wsadzić całe zawieszenie z MZ tylko trzeba rury ślizgowe górą stoczyć a do dolnej półki dodać tulejkę chyba grubości 0,5 mm. Z tym że to zawieszenie jest za wiotkie, mam to u siebie i szczerze mówiąc rozważam opcje taką jak ma Pietras12V. Wydaje mi się to lepszą opcją niż spawanie. Spawane u siebie miał Bulo, działać działa ale mówił że chwyta go w jednym miejscu.

[Danio12]

Właśnie też zauważyłem ze lagi od MZ są ciut dłuższe i cieńsze niz te od Jawiny i głupio wyglądają przy Jawie .

[Tigras]

Pół biedy, ale  w moim odczuciu pod tym kątem główki ramy jakoś gorzej się prowadzi niż na oryginalnym zawieszeniu.

[muczos]

Obejrzyj moją Jawę, może cię zainspiruje http://www.jawacz.pl/nasz-garaz/muczos-dzawa-motorcajkl-638-1-'89/25/
Ośka pasuje normalnie, trzeba tylko zrobić tulejkę dystansową od strony tarczy. Wymiarów niestety nie pamiętam. Uchwyt zacisku jest przykręcony do górnych mocowań błotnika na 2 śruby M8 z kwasówki, na dole do osi i jeszcze do dolnego mocowania błotnika. Trzeba było też odciąć kawałek mocowania dolnego błotnika. Zacisk oryginał Jawa, pompa od jakiegoś większego chińczyka, dźwignia pospawana z kawałka chińskiej i kawałka Jawowskiej do hamulca tarczowego. Hamulec działa wzorowo, nic się nie wygina ani nie blokuje, chociaż specjalnie go ostro katowałem żeby być pewnym że wytrzyma.

[Danio12]

O właśnie identycznie chce zrobić u siebie jak na twoich zdjęciach .

[Tigras]

Co do wymiarów tulejek przy zawieszeniu etz etc: http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/montaz-hamulca-tarczowego-mzetz-w-motocyklach-jawa-cz-350-po-1986-r/ w tym temacie różne ciekawe info

[638] Lagi z ETZ (tarcza) do Jawy TS 350

Zaczęty przez Sikor « 1 2 » Mechanika

Kosz i tarcza wysprzęglająca

Zaczęty przez rollnick Mechanika

Tarcza do CZ 350

Zaczęty przez Krystian « 1 2 » Opowieści warsztatowe

Tarcza pływająca w Jawie - hałas

Zaczęty przez Pawand Mechanika

Tarcza hamulcowa Jawa 350 pływająca a sztywna

Zaczęty przez Valmico Mechanika