Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: deadamf w Stycznia 01, 2022, 18:33:07
-
Cześć ;)Po paru latach powróciłem dokończyć remont CZ 350 ;)Aktualnie wziąłem się za silnik, a że robię go pierwszy raz to problemy mnożą się szybko :(
Koledzy potrzebuje pomocy w ocenie klocka środkowego karterów. Czy on ma mieć otwór w środku ? mi to nie wygląda na oryginalny otwór.Poniżej załączam zdjęcia.
Dodam, że motocykl przestał odpalać nie zaciągał mieszanki i tak myślę, może to była przyczyna ?
-
Tojest oryginalny niedolew nie wpływa on na pracę silnika
-
Tojest oryginalny niedolew nie wpływa on na pracę silnika
Potwierdzam. A jeśli silnik nie zaciąga paliwa to przyczyna może być poniżej tego elementu czyli na uszczelnieniu wału na środku...
-
Dzięki ;)Mogę spać spokojnie :)Wał już poszedł do regeneracji do Poznania :)A czoło wału no hmm niby ciasne, ciężko było jakoś to wszystko rozdzielić. Aktualnie umyte i czekam na wał ;)
-
Sprawdź również kartery. Czy miejsce osadzenia czoła wału nie wytarło śladów(wyraźne rowki). Jeżeli tak to pozostanie tylko montaż pełnego czoła...
-
Dzięki sprawdzę ;)
-
pomimo wszystko ja bym tą dziurę zaspawał
-
pomimo wszystko ja bym tą dziurę zaspawał
Mógłbym ale boje się czy ta kostka nie zmieni wymiarów od spawania ? Żeby się nie okazało, że po spawaniu nie będzie już szczelnie, bo ją albo powykręca albo minimalnie zmieni swoje wymiary.
Spawałbym metodą tig.
-
tudzież o Tigu myślałem :D
-
tudzież o Tigu myślałem :D
Tylko tak spawam aluminium ;) Ale TIG bardziej grzeje jak MIG, w sumie cała kostka będzie mocno gorąca :DAle masz racje jednak wolałbym to składać bez tej dziury ;) żeby spać spokojnie :D
-
od biedy możesz to nawet zaklepać kołkiem z ołowiu i też będzie szczelne, ale myślę że przy tigu i delikatności nic się nie wykrzywi
-
od biedy możesz to nawet zaklepać kołkiem z ołowiu i też będzie szczelne, ale myślę że przy tigu i delikatności nic się nie wykrzywi
Tak właśnie chyba zrobię ;)
-
A ja pozwolę sobie zapytać po kiego grzyba z tym walczyć? Można tylko narobić szkód przez takie usprawnienia.
-
Tego niedolania nie musisz zaspawywać, nie szukaj dziury w całym i nie rób sobie problemu; pokaż jak wygląda przylgnia czoła do karterów oraz wewnętrzną krawędź czoła wału ( ta z wcięciami, tu jest szczelność lub jej brak, nie wspominam o labiryncie, bo będziesz miał nowy )
-
Rok temu miałem ten sam dylemat i silnik został poskładany z takim właśnie klockiem. Obydwie sztuki (klocka) jakie miałem pod ręką miały ten otwór. Motocykl przejechał ponad 1200km i nic się nie dzieje... Ja bym nie spawał.
-
Choćby koło tego jeszcze ze dwa otwory wywiercił to i tak nic się nie stanie bo to nie ma wpływu na uszczelnienie między cylindrami. Lepiej zainteresować się stanem przylgni, które stykają się z karterami. Klocek jest elementem,który ma trzymać jakieś określone wymiary i grzanie go spawarką tylko po to żeby pozbyć się otworka, który w niczym nie przeszkadza jest raczej średnim pomysłem. Mam silnik w trakcie remontu na stole ale nawet nie chce mi się sprawdzać czy klocek też ma taki otwór bo na 99% ma a motór jeździł z tym klockiem bez zarzutu i to na wale spranym młotkiem przez wiejskiego fachowca.
-
Jutro się temu przyjże ;)
Posprawdzam tak jak radzicie, dzięki za pomoc.
Ale dopytałbym jeszcze czy już przy montażu dodatkowo wklejać klocek na jakiś klej ? Czytałem o wklejaniu na klej do gwintów czyli anaerobowych. Mam i takie słaby, średni i mocny - myślę że jak wklejać to mocnym ;)
-
Można wkleić ale jak przylgnie dobre i wszystko z jednego kompletu to ja bym nie paprał klejami
-
Można wkleić ale jak przylgnie dobre i wszystko z jednego kompletu to ja bym nie paprał klejami
Przylgnie jeszcze sprawdzę, bo za bardzo się nie przyglądałem.Wszędzie te same numery to chyba z jednego kompletu ;)
-
Jeżeli chodzi o spawanie to te aluminium w silnikach jawy mocno gazuje przy spawaniu. Ja spawałem klocek w 638,i ciężko było to zalać. Z tym, że w 638 klocek obrabia się na wymiar w tokarce, w żeliwie już z tym ciężko.
-
Ja mam klocek wklejony, ale na reinzosil. I to tak bardzo delikatnie. Anaerobowym bym tego nie wklejał...
-
CześćOglądając kartery ja nic złego nie zauważyłem, jest gładko ładnie ;) ale może wy coś wykryjecie :) ?Jak wkładam połówki czoła wału w karter to ciasne są na końcach a luźne na środku, tak może być ?
Jeszcze dodam zdjęcia czoła wału, czy tam wszystko ok, ja tam nic złego nie widzę ;)
-
Jeśli ciasno wchodzi w każdą połówkę to będzie ok. Możesz jeszcze sprawdzić czy łożysko ciasno w czoło wchodzi...
-
Jeśli ciasno wchodzi w każdą połówkę to będzie ok. Możesz jeszcze sprawdzić czy łożysko ciasno w czoło wchodzi...
Hmm łożyska wału nie mam, jak wał wróci z regeneracji to sprawdzę.
Z tym ciasno to w sumie to jest tak, że na rancie czoła wchodzi ciasno a na środku się buja. Trudno to jakoś opisać :) Skręcę czoło i włożę całe żeby zobaczyć jak pasuje.
-
Skręcę czoło i włożę całe żeby zobaczyć jak pasuje.
Tak najlepiej sprawdzać... Półówki oddzielnie to nie bardzo. A łożysko możesz wziąć jakieś inne aby wymiar zewnętrzny się zgadzał i sprawdzić czy ciasno po skręceniu siedzi
-
Uwielbiam takie tematy. Szkoda jednak, że Jawa nie ma karterów dzielonych w płaszczyźnie poziomej. No trudno by było skrzynię biegów złożyć w takiej konfiguracji bez jej zbędnego komplikowania.