Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: slawek998 w Sierpnia 15, 2021, 16:59:59
-
Witam ile tarczek powinno znajdować się w koszu jawa 350 ts ?
gdy ja rozebrałem swoje sprzęgło było 9 po konsultacjach dokupiłem jedną przekładke i zamontowałem poczym okazało się że brakuje regulacji na automacie sprzęgła żeby zabierak do niego sięgał (wcześniej było ok) No to zagłębiłem się w lekture gdzie jedna książka mówi 10 druga 9
5 ciernych 4 przekładki tylko że przy tej konfiguracji 5 na 4 tarcza cierna przychodzi na oring to chyba też coś nie tak ? Może ktoś miał taką sytuacje?
-
Drugi obrazek od góry jest prawidłowy na oring idzie najpierw tarcza stalowa a nie korkowa
-
Też tak myślę tylko nie wiem czemu zabierak nie sięga do automatu sprzęgła po tym jak dołożyłem jedną tarczkę chyba że to nie przez tarczkę? mogłem coś źle go poskładać wyciągałem ten zabierak wcześniej?
-
Też tak myślę tylko nie wiem czemu zabierak nie sięga do automatu sprzęgła po tym jak dołożyłem jedną tarczkę chyba że to nie przez tarczkę? mogłem coś źle go poskładać wyciągałem ten zabierak wcześniej?
Powinno być 5 tarcz i 5 przekładek. Dołoży. Powinieneś przekładkę a nie tarczkę
-
Też tak myślę tylko nie wiem czemu zabierak nie sięga do automatu sprzęgła po tym jak dołożyłem jedną tarczkę chyba że to nie przez tarczkę? mogłem coś źle go poskładać wyciągałem ten zabierak wcześniej?
Logicznym jest że po dołożeniu jednej tarczy czy przekładki zmieni się odległość zabieraka od automatu sprzęgła i konieczna będzie regulacja . O ile oczywiście wszystko poskładałeś jak należy .
-
Też tak myślę tylko nie wiem czemu zabierak nie sięga do automatu sprzęgła po tym jak dołożyłem jedną tarczkę chyba że to nie przez tarczkę? mogłem coś źle go poskładać wyciągałem ten zabierak wcześniej?
Logicznym jest że po dołożeniu jednej tarczy czy przekładki zmieni się odległość zabieraka od automatu sprzęgła i konieczna będzie regulacja . O ile oczywiście wszystko poskładałeś jak należy .
nic dodać nic ująć ;)
-
Chyba za wcześnie zalałem ją olejem no nic bedzie trzeba zdiąć pokrywe i przyjrzeć sie dokładnie :D
a czy moge ją odpalić (jestem też w trakcie regulacji zapłonu ) bez oleju w skrzyni czy przy mokrym sprzęgle lepiej nie ryzykować?
-
Chyba za wcześnie zalałem ją olejem no nic bedzie trzeba zdiąć pokrywe i przyjrzeć sie dokładnie :D
a czy moge ją odpalić (jestem też w trakcie regulacji zapłonu ) bez oleju w skrzyni czy przy mokrym sprzęgle lepiej nie ryzykować?
Brak oleju sprzęgło wytrzyma. Natomiast zartrze się tryb pierwszego biegu z wałkiem pośrednim. Tam pasowanie jest suwliwe, tak jak panewka, zabraknie oleju-zatarcie. Przerabiałem już to...
-
Witam ponownie mam taki luz miedzy zabierakiem a automatam przy max wkręconej srybie regulacyjnej czym to może być spowodowane?
-
Witam ponownie mam taki luz miedzy zabierakiem a automatam przy max wkręconej srybie regulacyjnej czym to może być spowodowane?
Chyba masz na myśli krzywkę wysprzeglika.
Możesz mieć za krótki popychać. Możesz ewentualnie włożyć kulkę pomiędzy popychacze
-
Tak chodzi o krzywkę nożnego sprzęgła nie sięga do automatu jedna kulka tam już jest tj. Między śrubą regulacyjna a popychaczem rozumie że mogę dołożyć jeszcze jedną?
-
Wloz kulke miedzy popychacze.
-
Nie bardzo rozumiem co znaczy włóż kulkę między popychacze jak już pisałem jedna kulka już jest a dokładnie jak odkręciłem ten cały automat sprzęgła następnie śrubę regulacyjna to wypadła kulka czy to jest to miejsce "między popychacze"? Czy mam tam dołożyć jeszcze jedną?
-
Popychacz jest dwuczęściowy. Jedna część tzw. "z grzybkiem" umieszczana jest od strony kosza sprzęgłowego a druga od strony wysprzęglika. Pomiędzy nimi można zastosować kulkę (taką jaką wypadła Ci z wysprzęglika).
A tak z innej beczki, tak nagle zabrakło regulacji czy wymieniałeś coś w sprzęgle? Bo są dwa rodzaje wysprzęglika (100 i 110mm) i może masz krótszy do żeliwnego silnika
-
Historia jest taka że w moim sprzęgle było 9 tarczek w dodatku tarcza cierna była na oringu dołożyłem jedną przekładkę i zaczął się problem z regulacją a otym że są dwa rodzaje popychacza też nie wiedziałem może to jest dobry trop będzie trzeba rozebrać i zmierzyć bo rozumie że lepiej żeby był dłuższy w tym przypadku
-
A to nie działa tak, że wraz z wkręcaniem śruby dźwigienka się porusza? Może coś jest z automatem? Poprawcie jeśli się mylę.
-
A to nie działa tak, że wraz z wkręcaniem śruby dźwigienka się porusza? Może coś jest z automatem? Poprawcie jeśli się mylę.
Dokładnie tak to działa tylko śruba dochodzi do końca a regulacji jeszcze brakuje
-
No to chyba zostaje opcja o której wspomniał Rozztocz, zmierz wysprzęglik z jednej i drugiej strony.
-
Jak to 9 tarczek? Tam powinno być 5 tarcz ciernych i 5 przekładek. Pytałeś swego czasu który schemat jest prawidłowy. I tak musisz poskładać... A popychacz od strony wysprzęglika powinien mieć 110mm
-
No ktoś tam namieszał w tym sprzęgle takiego kupiłem
-
No ktoś tam namieszał w tym sprzęgle takiego kupiłem
Wszystko rozumiem. Musisz poskładać według tego dobrego schematu i będzie ok.
-
Mam chyba winowajcę
-
Mam chyba winowajcę
Popychacz z 634. Jeśli chcesz kupować nowy popychacz to radzę lepiej kup najtańszy w markecie śrubokręt zrobiony z chrome-vanadium i utnij go na potrzebną (110mm) długość. To patent Jacka64 który stosuję od jakiegoś czasu. Te "nowe" popychacze robią z gównolitu... No chyba, że ktoś podeśle link do popychacza, który taki nie jest...
-
Zamówiłem już w Gmoto-pl niby czeski zobaczymy ale dobry patent z tym śrubokrętem dzięki
-
Ja też ten popychacz zawsze dorabiam te kupcze są miękkie i się szybko zużywają trzeba często sprzęgło regulować potem patent z śrubokrętem jest fajny
-
W swoich Jawach mam popychacze zrobione z walkow ze stali lozyskowej. Po kilku latach nie widac na nich nawet sladow wspolpracy z usczelnieniem w walku zdawczym.
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=32923.msg323539#msg323539
-
Witam właśnie poskładałem sprzęgło ładnie chodzi wina była w za krótkim powychaczu dzięki wielkie bo sam bym na to nie wpadł ;D teraz regulacja jak wrzucam jedynkę koło tylne mam w górze to się obraca czyli śruba regulacyjna dokręcić czy Linke napiąć?
-
Witam właśnie poskładałem sprzęgło ładnie chodzi wina była w za krótkim powychaczu dzięki wielkie bo sam bym na to nie wpadł ;D teraz regulacja jak wrzucam jedynkę koło tylne mam w górze to się obraca czyli śruba regulacyjna dokręcić czy Linke napiąć?
Koło "w górze" zawsze będzie Ci się obracać. Nawet na luzie się będzie kręcić. Musisz wstępnie ustawić i jeździć. Jak będzie za mocno wkręcona śruba regulacji to będzie się ślizgać. Jak za słabo to ciężko będzie wbić bieg i będzie motocykl "ciągnął" nawet przy max wciśniętej klamce...
-
No to ja mam te drugie obiawy biegi wchodzą z lekkim oporem i motor mi chce odiechac przy wcisnetym sprzęgle a zwłaszcza jak się rozgrzeje bende dokręcał dzięki