Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: arturwietnamczyk w Października 10, 2019, 20:38:51
-
Witam, to mój drugi temat na tym forum, mianowicie pacjentem jest Jawa 175 356 z 6v instalacją, prądnica 45w regulator na prądnicy, bez amperomierza, plus na masie, otóż problem wygląda następująco, kolega zakupił ten motocykl od pewnego dziadka, niestety nie wiedział że plus z akumulatora podłącza się do ramy, podłączył na odwrót i zrobił na niej jakieś 20 km, przyszedł do mnie abym mu to ogarną, po wcześniejszej lekturze przyswoiłem podstawy obsługi tego motocykla, pierwszą rzeczą jaką zrobiłem to sprawdzenie instalacji, wszystkie kable są w porządku, brakowało żarówek od ładowania i kontrolki luzu, wszystko uzupełnione, zakupione nowe Aku 6v 11ah, podłączone plusem na masę, po odpaleniu kontrolka ładowania nie gasła, wyczyściłem styki regulatora i kontrolka po odpaleniu zaczęła gasnąć, lecz po pomiarze okazuje się ładowania nie ma, napięcie wynosi 6.5v i spada po dodaniu gazu, mierzyłem wirnik według poradnika, jest sprawny, podejrzewam stojan gdyż po dłuższej pracy silnika kopci się z niego, dlatego chciałbym wymienić starą prądnice na nową, mam już zakupioną z sklepu 4motor prądnice 75w minus na masę, oraz elektroniczny regulator dedykowany do jawy 6v, teraz mam problem jak to wszystko podłączyć w całość, już co nieco poczytałem, ale wciąż nie potrafię tego ogarnąć, między innymi chodzi mi o to że w starej prądnicy, z boku jest cewka wzbudzenia a w nowej jej niema, potrzebuję informacji krok po kroku jak podłączyć stojan i szczotki z regulatorem napięcia, myślę że w miarę zrozumiale to opisałem
-
Witaj, poszukaj na forum w bibliotece schematu np do 175 487 i zrób instalację od zera. Bedzie pewna i działająca. Tak, da się to zrobić prościej tzn. mniejszym nakładem pracy.
-
Stara prądnica się rozmagnesowała pewnie przy odwrotnym podłączeniu. Trzeba ją namagnesować i będzie ładować
-
Witaj, poszukaj na forum w bibliotece schematu np do 175 487 i zrób instalację od zera. Bedzie pewna i działająca. Tak, da się to zrobić prościej tzn. mniejszym nakładem pracy.
Wszystkie schematy znajdują się w dziale Baza Wiedzy
w tym wątku :
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=8660.0
Napisz też jaki dokładnie masz ten regulator bo jest ich kilka ?
-
Nowy regulator to Ape rp15t 6v "JAWA", zrobię tak jak piszecie, jeszcze muszę foty motocykla wstawić, zrobię to później.
Edit:
Czy ten schemat jest poprawny, znalezione w necie:
(https://)
-
Nie wiem czy schemat jest poprawny, ale na pewno nie jest do twojego regulatora.
Zdecyduj co chcesz zrobić. Czy plus na mase jak było czy zmieniasz na minus na mase .
Pradnice kupiles 75w z. Minusem na mase regulator też. Wirnik można przemagnesować ale regulator elektroniczny raczej nie zadziała.
Podalem linka do schematów jest tam uproszczony schemat ladowanie i zaplon dla cz 175 model 487. Tylko tam jest org regulator a rp 15t podłącza sie troszke inaczej.
Jest to do znalezienia na forum
-
zacznij od poprawnego namagnesowania prądnicy, tez to przerabialem.
http://www.jawa250.fora.pl/problemy-z-instalacja-elektryczna,48/identyfikacja-pradnicy,4453.html (http://www.jawa250.fora.pl/problemy-z-instalacja-elektryczna,48/identyfikacja-pradnicy,4453.html)
-
Dobrze, spróbuję tak zrobić, napisze jak mi wyszło.
Edit:
Namagnesowałem stojan, zrobiłem plus na masę, co druga cewka przyciąga metal, sprawdziłem szczotki, wyczyściłem bieżnie bo była lekko zaolejona, posprawdzałem czy niema przebić- niema, przetarłem styki w regulatorze papierem 1500, odtłuściłem je, ładowania dalej niema, kręciłem tą śrubką regulacyjną, jedyny efekt to spalona żarówka ładowania, i kopcenie z stojanu, nie wiem co w nim siedzi, z MZ nie było takich problemów.
-
Witam po przerwie, rozebrałem całą prądnice w mak, i raczej nic z niej nie będzie, uszkodzony jest szczotkotrzymacz i ktoś tam dospawał blaszkę, ten stojan to już historia, teraz mam nowy 75w, nowy wirnik, nowe szczotki, nowy regulator elektroniczny do jawy, z założenia minus ma być na masie, zamontowałem prądnice, wirnik wystaje o 2 mm za dużo, musiałem podłożyć podkładki pod śruby regulacyjne zapłonu, nowy wirnik ma wycięcie na klin krzywki odwrotnie jak ten stary, zrobiłem to, jawa pali,
Ładowanie podłączyłem tak że dolną szczotkę podłączyłem do masy, a górną wraz z jednym końcem uzwojenia do zacisku D, drugi koniec uzwojenia podłączyłem do zacisku M, regulator podłączyłem tak: obudowa do masy, +6v do plusa Aku, wzb do zacisku M, szcztk do zacisku D wraz z kablem kontrolki, prądnice magnesowałem, ładowania dalej niema, na schemacie znalezionym w necie oraz na kilku innych widać że koniec uzwojenia wzb jest prawdopodobnie połączony nie tylko z regulatorem ale także z umasowioną szczotką, link: https://images.app.goo.gl/5x4Kwj3QGUkBYLRLA , jest to prawidłowe połączenie? Tego jeszcze nie próbowałem, niechce spalić nowych części.
-
Podziwiam. Ja chwyciłem wk...w i zamontowałem CDI (dzięki Paweł ;) ). Inna sprawa, że jestem noga z prądów.
-
Podziwiam. Ja chwyciłem wk...w i zamontowałem CDI (dzięki Paweł ;) ). Inna sprawa, że jestem noga z prądów.
Nie ma sprawy 8)
-
No już 600 zł na części poszło, a to dalej nie chodzi, powoli łysieje przez ten motocykl.
-
No już 600 zł na części poszło, a to dalej nie chodzi, powoli łysieje przez ten motocykl.
Jak nie chcesz całkowicie wyłysieć kolego to polecam zaprzestać liczenia "ile już wydałem na ten motocykl"...
-
Jeżeli kupiłeś nowy chiński zestaw prądnica z wirnikiem to obawiam się że pieniądze wywalone w błoto. Trzeba było na forum dać ogłoszenie że potrzebujesz taką prądnicę, dużo ludzi wymieniało u siebie na Cdi i mają stare pradnice w zapasie, u mnie w piwnicy z 6 sztuk prądnic leży, dałbym Ci za darmo...
-
Myślałem że nowe części są jakoś użytkowe, teraz nawet zwrócić ich nie mogę, co najwyżej gwarancja, jeszcze dzisiaj się pobawię, sprawdzę przejścia i przebicia na stojanie i wirniku,
-
Też mam ze 2 szt pradnic. Pamiętaj że stare stojany czasem sa krzywe od zbyt mocnego dokręcania.
Zwykle idzie to ustawić, nie wiem jak z wykonaniem tych chinoli ale jak coś tam musiałeś dystansować to kiepsko.
-
To może jednak CDI? Doprowadzisz do ładu tą prądnicę to zaraz znowu będziesz się bawił z platynkami żeby trafić na dobre. Więcej się nabawisz z regulacją niż pojezdzisz
-
ja tam nie wiem co wy chcecie od tych prądnic jak jest wszystk oki to jeżdzi i to, staruszek ani razu nie ładował akumulatora w tym sezonie a ja ani razu nie zaglądałem do platynek od ich ustawienia może wiele nie nakręcił km ale ponad 1500 na bank zrobił i nic sie tam nie dzieje
-
ja tam nie wiem co wy chcecie od tych prądnic jak jest wszystk oki to jeżdzi i to, staruszek ani razu nie ładował akumulatora w tym sezonie a ja ani razu nie zaglądałem do platynek od ich ustawienia może wiele nie nakręcił km ale ponad 1500 na bank zrobił i nic sie tam nie dzieje
A co się ma dziać, Jedynie trochę światła w nocy słabe, i to wszystko
-
Wczoraj się bawiłem tą prądnica, nieda się jej wzbudzić, ciągłość jest, przebicia do masy niema, chyba że między zwojowe, ale tego nie zmierzę, opór uzwojenia stojanu wynosi kilka ohm, według mnie powinno być więcej, Dobra, ładuje Cdi, ale będzie bez Aku, i teraz pytanie do was, czy znacie kogoś kto produkuje takie cuda, znalazłem na OLX ogłoszenie z Gorzowa wielkopolskiego, zestaw za 270 zł, zdaje to egzamin? Ewentualnie czy ktoś z forumowiczów może potrafi takie coś złożyć? Polecacie kogoś?
-
Na tego gościa z Gorzowa wszyscy narzekają. Odezwij się u nas do kolegi o nicku Sofchjanek. Robi takie cuda do naszych knedli.
-
Wczoraj się bawiłem tą prądnica, nieda się jej wzbudzić, ciągłość jest, przebicia do masy niema, chyba że między zwojowe, ale tego nie zmierzę, opór uzwojenia stojanu wynosi kilka ohm, według mnie powinno być więcej, Dobra, ładuje Cdi, ale będzie bez Aku, i teraz pytanie do was, czy znacie kogoś kto produkuje takie cuda, znalazłem na OLX ogłoszenie z Gorzowa wielkopolskiego, zestaw za 270 zł, zdaje to egzamin? Ewentualnie czy ktoś z forumowiczów może potrafi takie coś złożyć? Polecacie kogoś?
!!!
uważaj z tym Gorzowem bo coś mi świta że tam jest taki jeden oszust , poszukaj na tym forum było pisane ,żebyś się nie wpieprzył kupę ludzi oszukał
jak chcesz dobre CDI bierz Jankowe
-
Wczoraj się bawiłem tą prądnica, nieda się jej wzbudzić, ciągłość jest, przebicia do masy niema, chyba że między zwojowe, ale tego nie zmierzę, opór uzwojenia stojanu wynosi kilka ohm, według mnie powinno być więcej, Dobra, ładuje Cdi, ale będzie bez Aku, i teraz pytanie do was, czy znacie kogoś kto produkuje takie cuda, znalazłem na OLX ogłoszenie z Gorzowa wielkopolskiego, zestaw za 270 zł, zdaje to egzamin? Ewentualnie czy ktoś z forumowiczów może potrafi takie coś złożyć? Polecacie kogoś?
gorzow to temat czesto walkowany na forum, niestety niegatywnie..
Napisz do zetona, on sie bawi w takie tematy i obsluge posprzedażna też ma na dobrym poziomie.
-
Nie chciało mi się czytać ale czy podlanczales prądnice na krótko prosto z akumulatora bez regulatora w ten sposób sprawdzian na 100 czy to wina samej elektrowni
-
Na krótko nie robiłem, bo nie spotkałem się z taką opcją w tematach które przeczytałem, nawet Google nic na ten temat nie wie, chyba że źle pytam. Na początek napisze do Janka, później zobaczymy.
-
Oj a na krótko bez regulatora da się nawet wrócić kilka set km chcesz to szybka sprawa jak co to ci powiem jak nakrutko szybko sprawdzić prądnice pin m na stojanie podłącz do masy na drugim muszi być plus z akumulatora a przewód m odlaczasz od regulatora koniecznie jeżeli po podaniu mu bezpośrednio napięcia z akumulatora na stojan nie Pomorze w uzyskaniu ładowania to prądnica jest dziabnieta na 100 promili
-
Wczoraj się bawiłem tą prądnica, nieda się jej wzbudzić, ciągłość jest, przebicia do masy niema, chyba że między zwojowe, ale tego nie zmierzę, opór uzwojenia stojanu wynosi kilka ohm, według mnie powinno być więcej, Dobra, ładuje Cdi, ale będzie bez Aku, i teraz pytanie do was, czy znacie kogoś kto produkuje takie cuda, znalazłem na OLX ogłoszenie z Gorzowa wielkopolskiego, zestaw za 270 zł, zdaje to egzamin? Ewentualnie czy ktoś z forumowiczów może potrafi takie coś złożyć? Polecacie kogoś?
gorzow to temat czesto walkowany na forum, niestety niegatywnie..
Napisz do zetona, on sie bawi w takie tematy i obsluge posprzedażna też ma na dobrym poziomie.
Widziałeś gdzieś ofertę obsługi posprzedażowej u mnie? Poza tym nie polecę nikomu cdi z ładowaniem dwupołówkowym. Sam wiesz dla czego.....chyba ze my jesteśmy za bardzo wymagający. Poza tym na tym forum jest janek od zapłonów cdi i chylę czoła za jego wykonanie, chociażby w porównaniu do mojego czy saviera.
-
Azbescik2 myślę że dobrze zrozumiałem: minus na wzbudzenie, plus na szczotkę z drugim końcem uzwojenia stojanu, a co z kontrolką?
-
Uzwojenie stojana ma wejście m i d . D podłączasz do plusa m do minusa palisz motor i sprawdzasz czy na szczotkach jest ladowanie. Możesz d połączyć z plusowa szczotka komutatora wtedy będziesz miał ładowanie odrazu na zaciskach akumulator
-
Niestety jawa poszła na części, kupił ją jakiś handlarz, zaczęliśmy z kolegą ja rozbierać do malowania, okazało się że rama i odbudowy boczne są pospawane, i nie nadawały się do dalszej eksploatacji, nie zdążyłem sprawdzić prądnicy na krótko,
Dziękuję wszystkim za pomoc, myślę że owy temat
bedzie pomocny dla innych użytkowników borykających się z problemem braku ładowania, pozdrawiam.