Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: Piotrek500 w Stycznia 24, 2017, 15:32:54
-
Witam wszystki niedawno kupilem jawke lecz mam problemy z ustawieniem zaplonu i gaznik nie potrafie tego dokladnie zrobic(slabe nerwy)co sie dzieje? Nie trzyma wolnych obrotow gasnie faluja obroty moze znalazl by sie ktos z okolic slaska kto pomogl by mi to ugrysc dzieki pozdrawiam
-
Poczytaj tematy o regulacji gaznika i zapłonu, zrób tak jak tam napisano i powinno grać ;)
-
Przejrzalem sprawy i robilem tak samo z zaplonem jak i z gaznikiem i nie potrafie moze jestem za glupi na to
-
Zmienialem dysze w gaznik lecz nie wiem jaki gaznik jakie powinien miec dysze jak by mi ktos powiedzial jak dodac zdjecie na forum i zrobil bym z mojego gaznika
-
Pomoze ktos?
-
A jaki to motór dokładnie.
Temat przerabiany wielokrotnie, tematów od groma. Na spokojnie zacznij od sprawdzenia szczelności dolotu. I przewodów paliwowych. Następnie zapłon. Czyste platyny, odpowiednie wyprzedzenie i przerwa, sprawny kondensator. Wtedy bierzemy się za gaźnik, ustawiamy poziom paliwa. Następnie sklad mieszanki i wolne obroty. Dobrze mieć za 2-3 świece, kondensator na podmianę.
To tak na szybko.
Zdjęcia załączasz rozwijając menu pod oknem edycji.
-
Mam taki gaznik powiedzcie jakie dysze bo kupilem zestaw naprawczy ale dysze nie sa opisane a u mnie dysza glowna to m4 gwint
-
Uklad zaplonowy nowy przerywacze plus kondensatory swiece brisk...przerwy ustawione zaplon tez raczej dobrze ustawilem (styki rozwarte) jak ten poziom dokladnie ustawic?
-
Już wiemy ze zdjęcią że masz aluminium 638 :D
Gaźnik
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=1276.0
Zapłon
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=1276.0
Musi działać, jak nie to coś źle robisz albo zalałeś silnik. Albo silnik na stół mi tam go na pół.
-
Albo przepustnica w gaźniku wylatana i takie cyrki z obrotami robi
-
Uklad zaplonowy nowy przerywacze plus kondensatory swiece brisk...przerwy ustawione zaplon tez raczej dobrze ustawilem (styki rozwarte) jak ten poziom dokladnie ustawic?
co oznacza że styki rozwarte?
ciągle? czy tylko w jakimś momencie? jaka jest "szczelina" pomiędzy tymi stykami?
chyba coś nie dokońca robisz dobrze bo nawet na rozregulowanym gaźniku jawa odpali, i najważniejsze czy akumulator ma prąd taki jak powinien? bo jak siedzi tam jakaś padaka która nie trzyma i daje napięcie 10 albo 11v to już będą problemy
-
Choćby nie było jednego tloka to ten silnik odpali.
Wyczyść gaźnik i go uszczelnij, ustaw porządnie zaplon, sprawdź iskre i musi odpalić.
-
Tzn ze jak krece plytkami to sa one mniej rozwarte albo mocniej ja ustawilem posrodku ja mam problem z dyszami bo nie wiem jakie maja byc w roznych tabelach roznie pisza raz ze dysza glowna ma miec 95 raz 100 taz 120 a rozruchowa nawet i 60 (no chyba ze ja jestem slepy i zle czytam tabelke) wczoraj przewiercilem glowna na 100 i dzisiaj chodzi jeszcze gorzej sama wchodzi na obroty i obojetnie jak jest ustawiona zdejme 1 z fajek i zapala na jeden gar aku mam miesieczny nowy czeski rygler kolega tez ma ts na obroty szybko wchodzi i zchodzi ladnie trzyma jalowy... musze podmienic gazniki chyba:/
-
Musze kupic nowa uszczelke pod kolektor ssacy bo ta juz mocno zagniecona a sam gaznik uszczelniony.Przerwa na mlotach to 0,40 swiece 0,70 i co to za gaznik wogole jak czytac te numery 2928 czy inaczej? Sorki za glupie pytania
-
Tzn ze jak krece plytkami to sa one mniej rozwarte albo mocniej ja ustawilem posrodku ja mam problem z dyszami bo nie wiem jakie maja byc w roznych tabelach roznie pisza raz ze dysza glowna ma miec 95 raz 100 taz 120 a rozruchowa nawet i 60 (no chyba ze ja jestem slepy i zle czytam tabelke) wczoraj przewiercilem glowna na 100 i dzisiaj chodzi jeszcze gorzej sama wchodzi na obroty i obojetnie jak jest ustawiona zdejme 1 z fajek i zapala na jeden gar aku mam miesieczny nowy czeski rygler kolega tez ma ts na obroty szybko wchodzi i zchodzi ladnie trzyma jalowy... musze podmienic gazniki chyba:/
Styki mają się zwierać, nie może być miedzy nimi przerwa cały czas. Ta przerwa też musi mieć odpowiednią wartość. Muszą się razwierać w odpowiednik momencie. Masz szczelinomierz? Czujnik zegarowy czy nawet odpowiednią podziałkę? Zostaw ten gaźnik, zrób zapłon, a nawet jak gaźnika nie będzie to zapali po wstrzyknięciu paliwa do dolotu.
-
Czyli mam rozumiec zwierac czy byc zwarte? Tak mam lampke kontrolna szczelinomierz a przyrzad do zap. Zrobiony z suwmiarki elektronicznej i starej swiecy
-
Styki przerywacza mają być zwarte, rozwarcie styku ma nastąpić ok 2,7 mm przed GMP
Przeczytaj dokładnie jak ustawić zapłon w Jawie, a dotego zapoznaj się z zasadą działania zapłonu i kiedy jest wyzwalana iskra :)
a Twoje problemy znikną i do tego okaże się że gaźnik jest w dobrym stanie i nic mu nie brakuje.
-
No jak sie zrobi chociaz 2 stopnie na plusie to zaczne kombinowac juz jestem w stanie zawiesc komus ten motor i zaplacic byle zeby to bylo zrobione fachowo:(
-
Chopie nie poddawaj się. Czytaj, czytaj, czytaj. Na każdy temat znajdziesz odpowiedź na tym forum. A satysfakcja, jak zrobisz sam - bezcenna.
-
To napewno satysfakcja bedzie ja jak ide na posiedzenie do kibla to biore ksiazke laptop i telefon i siedze nawet godzine ze zamiast jawy to zona ryczy
-
Powiedz żeby się przyzwyczajała bo Jawa to prawie jak żona, w sumie to bardziej jak kochanka. Zawsze masz dla niej chwilę, poświęcasz zaangażowanie i pieniądze, chętnie spędzasz z nią wolny czas, bierzesz na wyjazdy (zloty), obdarowujesz prezentami, i cieszysz się za każdym razem jak wracasz do niej ;)
-
A wiec tak panowie najpierw dzis mniej wiecej na oko ustawialem zaplon zeby zobaczyc doladnie jak to dziala ustawilem przerwe mlotka w gmp na 0.3 obrocilem walem i sprawdzilem jeszcze raz i jest ok cofnolem mniej wiecj 2.5 do tylu podlaczylem lampke na mlotku (oczywiscie na tej calej plytce czyli siedzac na moto to lewy gorczek) i lampka sie nie swiecila odkrecilem plytke i kleplem ja w lewa strone do tylnego kola lampka sie zapalila czy zrobilem to dobrze? Jutro ma mi dojsc czujnik zegarowy i zrobie to dokladniej... i zauwazylem ze mlotek w gmp jest otwarty i krecilem walem juz w prawo i gdzies tam jak tlok byl na dole to zgasala i po chwili znow sie zapalila...poprawcie jak cos dzieki
-
Już wiemy ze zdjęcią że masz aluminium 638 :D
Gaźnik
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=1276.0
Zapłon
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=1276.0
Musi działać, jak nie to coś źle robisz albo zalałeś silnik. Albo silnik na stół mi tam go na pół.
Zaponałeś się z tymi tematami które dostałeś od kolegi?
Sprawdź jaki kolor przewodu idzie od przerywacza do cewki wtedy będziesz wiedział który przerywacz steruje prawym a który lewym cylindrem. Zapłon ustawia się osobno dla obu cylindrów a zaczyna się od ustawienia zapłonu cylindra tego który pracuje na przerywaczu dużej płytki.
-
To wiem ktory od ktorego tylko czy sama czynnosc dobrze wykonana?
-
Duzej plytki czyli siedzac na mopliku lewy cylinder
-
Duża płytka przeważnie steruje prawym cylindrem czyli tym który jest po twojej prawej stronie jak siedzisz na motocyklu.Może się zdarzyć że steruje lewym ale tylko wtedy gdy krzywka jest z innego modelu.Tak ty siak prawy cylinder to tem który jest po stronie zapłonu.
-
Czyli u mnie jest tak jak piszesz bo duza plyta gra z lewym
-
W niczym to nie przeszkadza.Ustawiasz najpierw lewy a potem prawy.A czy zrobiłeś to poprawnie ? Wybacz ale na odległość ja tego nie stwierdzę a twój opis też jest dosyć niejasny.
-
Albo poprostu przewody pradowe pozamieniane chyba
-
Zapytam tak czy w gmp przerywacz danego cylindra ma byc otwarty na przerwe tak jak wczesniej ustawilem czyli 0,3mm?
-
Tak od 0,3 do 0,4 w takiej rozbieżności.
-
I o to mi chodzilo to dlaczego ja zawsze myslalem ze w gmp mlotek ma byc zamkniety?:/
-
Z tego co mi wiadomo, to niektóre układy zapłonowe tak miały,że w gmp młoteczek był zamknięty.
-
Czyli ktore uklady? To jak to dziala ze przy otwartym jest iskra?
-
Zapytam tak czy w gmp przerywacz danego cylindra ma byc otwarty na przerwe tak jak wczesniej ustawilem czyli 0,3mm?
Podczas obrotu wału przerywacz ma byc zamknięty czyli zaróweczka ma swiecić a kiedy tłok jest w GMP ma zgasnąć.Nawet jak ustawisz tak jak napisałem na oko to musi odpalić bo dokładnie to powinien przerywacz otwierać się o te 2,7 mm przed GMP (górny martwy punkt) tłoka ale to sobie ustawisz juz czujnikiem.Przerwa dla samego odpalania tez nie jest taka istotna byle nie za mała.
Akumulator musisz mieć w pełni sprawny.
Co do gaznika jesli dokładnie przeczytasz temat ,do którego link podał kolega xepher to bedzie wszystko ok.