Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: Ivan w Września 06, 2016, 19:27:04
-
Witam Mam pytanie do bardziej doświadczonych jawerów. Dzisiaj rozebrałem swój zacisk hamulca ponieważ ostatnio zauważyłem że mi piszczy. Po zdjęciu z tarczy zauważyłem że nie chodzi jeden tłoczek. Po rozebraniu ukazał mi się taki obraz jak na zdjęciach czy te tłoczki można jeszcze jakoś naprawić np. poprzez przeszlifowanie papierem czy pozostaje tylko wymiana? czy można gdzieś dostać take tłoczki i gumy w sklepie?
-
Raczej ten tłoczek kwalifikuje się do wymiany,tłoczki można kupić na czeskich stronach z częściami do knedli.
-
Kiedyś w Suzuki z braku części polerowałem tłoczki jak i gniazdo. Nie papierem tylko wełną stalową i pastą polerską na wysoki połysk. Doraźnie pomaga. Jest czas aby szukać nowych.
-
Jak coś to mam nowe gumy do zacisku i do pompy hamulcowej.
-
Jak coś to mam nowe gumy do zacisku i do pompy hamulcowej.
Ile chcesz za te gumy?
-
Myślę że pod poniższym linkiem znajdziesz to czego szukasz:
http://www.fichtlkramek.cz/zbozi/tristapadesatka_trinda_dily/jawa_kotoucova_brzda
-
Witam jak to mówią kto pyta nie błądzi. Popytałem tu i tam i dowiedziałem się że od MZ tłoczki mogą pasować do jawy. Dzisiaj zakupiłem zestaw dwóch tłoczków wraz z gumami. Okazało się że średnicę mają taką samą 40 mm ale wysokość 18 mm w porównaniu z moimi to o 1,5 mm za dużo. Udałem się do znajomego tokarza i teraz są już takie same. Jutro składam zacisk i będę testował jak to się będzie spisywało. Kolega powiedział mi że jeśli chcę to może mi zrobić taki tłoczek z nierdzewki tylko muszę mu przywieźć oryginalny tłoczek. Jutro mu go zawiozę zobaczymy co z tego wyjdzie.
-
Udało się naprawić hamulec?
-
Tak tłoczki zastąpiłem tłoczkami z MZ Teraz faza docierania klocków aby ułożyły się do tarczy, choć i teraz to już całkiem ładnie hamują.
-
Przy okazji tematu opiszę usterkę jaka spotkała moją jawe. Usterka polegała na tym, że przednie koło kręciło się z bardzo dużym oporem. Pierwsza myśl to zapieczone tłoczki hamulcowe. Wyczyściłem zacisk, cały układ i niestety to nie pomogło chociaż tłoczki się prawidłowo cofały. Okazało się, że przyczyną takiego stanu rzeczy były zewnętrzne uszczelniacze. Były tak spęczniałe, że wypychały klocek w stronę tarczy. Nowe uszczelniacze zewnętrzne pomogły usunąć usterkę. Dodam, że założyłem uszczelniacze od mz dzięki podpowiedzi kolegi ivan4, ale u mnie w zestawieniu z oryginalnymi tłoczkami.
-
Wiem, że odkop z przed dwóch lat ale dzisiaj zacząłem szykować przód z 639 do zaadoptowania w Smoczycy.
Czy przy rozbieraniu zacisku hamulcowego trzeba na coś szczególnie uważać?
Póki co odkręciłem go od lagi, chciałbym go wyczyścić, sprawdzić czy uszczelnienia i tłoczki są ok.
-
Nie ma tam żadnych cudów. U mnie tłoczki z początku nie chciały wyjść, ale pomógł kompresor. Rozebrałem, wyczyściłem. Nawet nie trzeba było gumek wymieniać. Przy składaniu przesmarowałem smarem ceramicznym do hamulców i hulało aż miło.
-
Rozebrałem tłoczek i oto co ukazało się moim oczom:
(https://s26.postimg.cc/pbs67fet1/IMG_20180429_213458.jpg) (https://postimg.cc/image/pbs67fet1/)
(https://s26.postimg.cc/a328tmatx/IMG_20180429_213655.jpg) (https://postimg.cc/image/a328tmatx/)
(https://s26.postimg.cc/w28ngtc8l/IMG_20180429_213658.jpg) (https://postimg.cc/image/w28ngtc8l/)
Zastanawiałem się przez chwilę jak wyciągnąć tłoczki. Ale Czesi głupi nie są, tylko trzeba się przyjrzeć:
(https://s26.postimg.cc/eoyd1yon9/IMG_20180429_213933.jpg) (https://postimg.cc/image/eoyd1yon9/)
Jednen tłoczek wyszedł bez problemu, z drugim trochę zabawy było...
I ten drugi ma nalot jakiejś śniedzi ale spróbuję to jakoś chemicznie usunąć:
(https://s26.postimg.cc/rt3xeme45/IMG_20180429_214651.jpg) (https://postimg.cc/image/rt3xeme45/)
(https://s26.postimg.cc/ls68hjjs5/IMG_20180429_215739.jpg) (https://postimg.cc/image/ls68hjjs5/)
Ogólnie trochę czyszczenia, wymiana uszczelniaczy i można składać :)
-
Rozi drugi tłoczek możesz wypierdzielić nic z niego nie będzie , za głębokie wżery , możesz spróbować go wyczyścić szczotką na szlifierce albo na wiertarce chemicznie nic nie zdziałasz , ale w/g mnie to trup ???
podaj wymiary to może coś wydumamy :)
-
Rozi drugi tłoczek możesz wypierdzielić nic z niego nie będzie , za głębokie wżery , możesz spróbować go wyczyścić szczotką na szlifierce albo na wiertarce chemicznie nic nie zdziałasz , ale w/g mnie to trup ???
Boguś to nie wżery. Na zdjęciach wygląda jak wżery, ale to bardziej nalot. Spróbuję to wyczyścić, jak nie będę zadowolony kupię jeden nowy tłoczek, albo dam znajomemu tokarzowi to mi dorobi... Zastanawiam się tylko z czego najlepiej? Co to za materiał?
-
Rozi drugi tłoczek możesz wypierdzielić nic z niego nie będzie , za głębokie wżery , możesz spróbować go wyczyścić szczotką na szlifierce albo na wiertarce chemicznie nic nie zdziałasz , ale w/g mnie to trup ???
Boguś to nie wżery. Na zdjęciach wygląda jak wżery, ale to bardziej nalot. Spróbuję to wyczyścić, jak nie będę zadowolony kupię jeden nowy tłoczek, albo dam znajomemu tokarzowi to mi dorobi... Zastanawiam się tylko z czego najlepiej? Co to za materiał?
jeżeli jest taki nalot to pod spodem są wżery na 100%, jak chcesz dorobić to najlepiej z nierdzewki albo kwasiaka to będziesz miał gwarancji że nie zgnije Opel ma nawet bakielitowe , daj wymiar to może znajdziemy coś u nas z samochodów i wiesz tu się przytnie tam się dotoczy i będzie git, mamy tokarkę to coś wymyślimy
-
Ale panowie taki nalot nieraz siadał na zaciskach zawsze wystarczyał drobny papier scierny nowa gumka wazelina techniczna i wszystko grało. Ja z reguły zakładałem jeszcze nowe klocki żeby tłoczek więcej się schował.
-
okaże się po wyczyszczeniu , Kolba zauważ że wżery są w miejscu gdzie tłoczek chowa się najbardziej
Rozi idź i czyść teraz żebyśmy do rana nie siedzieli w niepewności :D
-
Jest ryzyko jest zabawa ;)
-
Nie chce mi się już dzisiaj iść do garażu.
Ale Ivan wyżej pisał że średnica to samo co w MZ czyli 40mm średnicy. Wysoki około 16,5mm (mz ma 18mm)
Jutro zmierzę dokładnie... I spróbuję wyczyścić...
-
Tloczki są pokryte taka powłoka i na zdjęciu wygląda jak by ta powłoka się utlenila i jak ją ruszysz to po wyczyszczeniu będą wżery, tak ja miałem w przodzie do 639
-
Rozztocz w tym tłoczku czyścić już nie ma co. Ja swoje też tak próbowałem ratować i nic to nie dało po paru kilometrach znów się zapiekł. Ja bym ta Twoim miejscu lepiej sprawdził jak wygląda środek zacisku. Jeśli jest ok i nie ma uszkodzeń to tłoczki pasują od MZ tylko trzeba je stoczyć bo inaczej to nie włożysz zacisku z klockami na tarczę. I jeszcze jedno w mzetowskich tłoczkach nie ma otworu na śrubę tak jak w czeskich - więc uważaj przy wkładaniu bo potem ciężko jest je wyciągnąć. Ja jeżdżę teraz jeszcze na mzetowskich ale będąc na letnim u Muczosów kupiłem w Czechach oryginalne, czekają na zmianę tarczy.
-
taka rada
jak się wcisnę tłoczek albo jak jest zapieczony i chcę go wyciągnąć używam kompresora , jak nie idzie smarownicy nożnej , jak nie idzie maszyny do ustawiania końcówek wtryskiwaczy 600 bar robi swoje jeszcze mi się nie zdarzyło żebym nie wypchnął tłoczka
-
Zgadzam się z Tobą Muczacz tylko nie każdy w swoim domowym warsztacie ma takie maszyny. Ja do wyjmowania tych mzetowskich stosuję dwa cienkie śrubokręty na zasadzie dźwigni.
-
Zgadzam się z Tobą Muczacz tylko nie każdy w swoim domowym warsztacie ma takie maszyny. Ja do wyjmowania tych mzetowskich stosuję dwa cienkie śrubokręty na zasadzie dźwigni.
ale masz jeszcze klamkę z pompką od hamulca przedniego tym też się da wycisnąć i tego bym użył w pierwszej kolejności