Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: kubowoda w Kwietnia 02, 2015, 21:54:58
-
Witam Wszystkich.
Już kiedyś pisałem o problemie, który mówił, że moja jawa nie chce jechać, muli, nierówno pracuje itd... Większość sądziła, że to zapłon. Ustawiałem go 20 razy i nic... zmieniłem świece na NGK B6HS, przewody WN i dalej nic...
W końcu wpadłem na to, aby zmienić gaźnik. Leżał u mnie w garażu jakiś stary, a więc go przeczyściłem, założyłem i problem jak ręką odjął. Moto cięgnie z każdych obrotów, a nie jak to było ostatnio - powyżej 4 tyś.
Nastał zaś kolejny problem.
Gdy MINIMALNIE przekręcę manetkę gazu, to motor natychmiast wchodzi na ponad 3 tyś. Po puszczeniu obroty spadają tak nisko, że moto przygasa, a więc trzeba delikatnie przygazowawawć i tak w kółko. Podczas jazdy przy zmianie biegów obroty nagle wzrastają, po wbiciu biegu jedzie normalnie...
Dodam, że świece mają ładny kolor " kawa z mlekiem "
Co to może być ? :/
-
Prawdopodobnie łapie lewe powietrze na uszczelce gaźnika.
Pozdrawiam
-
Aaa... i jeszcze jedno bardzo ważne. Nie miałem założonego airboxa.
Możliwe, że przez to się tak działo ?
-
Bardzo możliwe. Poskładaj wszystko szczelnie i jak należy (nie zapominając o filtrze powietrza), opisz jak silnik pracuje to będziemy radzić.
-
Aaa... i jeszcze jedno bardzo ważne. Nie miałem założoubezpieczenianego airboxa.
Możliwe, że przez to się tak działo ?
nie, to nie ma wpływu na nagły wzrost obrotów
-
Jednak nie powinno sie tak jezdzic i regulowac silnika. Stad moja prosba.
-
Założyłem wszystko tak jak być powinno i nadal to samo :/
Zauważyłem na gumie łączącej gaźnik z krućcem takie pęknięcie, lecz jest ono na zewnątrz, a więc nie wydaje mi się, aby w czymś to przeszkadzało...
-
Założyłem wszystko tak jak być powinno i nadal to samo :/
Zauważyłem na gumie łączącej gaźnik z krućcem takie pęknięcie, lecz jest ono na zewnątrz, a więc nie wydaje mi się, aby w czymś to przeszkadzało...
Przeszkadza.
Nie tyle samo pęknięcie, co stan uszczelki. Pękanie świadczy o tym, że guma straciła swoje właściwości i nadaje się na śmietnik.
Wymień ją, skręć dobrze i będzie ok.
-
Masz objawy ubogiej mieszanki , na niskich obrotach . I pewnie silnik szarpie po zamknieciu gazu , oraz grzeje sie bardziej niz na poprzednim gazniku ? =] Mozliwe ze tylko sruba od powietrza jest za bardzo odkrecona w tym gazniku . I byc moze byla za bardzo zakrecona w tamtym . To ta pozioma ze sprezynka , z prawej strony . Ma byc wykrecona od 0,5 - 1,5 od zamknietej pozycji , zeby silnik w miare poprawnie chodzil , oczywiscie sa rozne silniki i kazdy ma troche inne regulacje , ale to tez mozesz sprawdzic zanim zaczniesz cos rozbierac . W ogole poszukaj w naszej bazie wiedzy (http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/) instrukcji regulacji gaznika i bedziesz bardziej wiedziec o co w tym chodzi . Tutaj jest instrukcja do gaznika CZ350 (http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/regulacja-gaznika-cz-350-22452/) , ale w nowszych z 638 dziala to dokladnie tak samo .
I poskladaj caly dolot tak jak ma byc , on tez jest wazny .
-
Z regulacją składu mieszanki kombinowałem na wszystkie sposoby, z położeniem iglicy również... Rezultat był tez sam z tym, że świece raz były okopcone, a raz ładne brązowawe.
Zakupię gumę i mam nadzieję, że to pomoże, bo obecna najprawdopodobniej jest u mnie od nowości :)
-
Z regulacją składu mieszanki kombinowałem na wszystkie sposoby
Na sklad mieszanki bardzo duzy wplyw ma poziom paliwa (szczegoly mozna znalezc w linkach, ktore podal Kolega von Majzel). Czy jego ustawianie bylo wsrod tych "sposobow"?
-
ja na miejscu kolegi sprawdził tak jak poprzednicy mówią lewizne moim zdaniem najlepiej służy do tego najlepiej plak albo jakiś łatwopalny dezodorant odpalasz motor i pryskasz po złączach tam gdzie może ssać nieporządaną lewizne jak silnik zmieni swój charakter pracy tam ssie lewizne jak nie zmienia charakteru pracy to trzeba szukać gdzie indziej
-
Ciekawy sposób, na pewno wypróbuje :)
-
sprawdony i dziła
-
Miałem podobny problem, a przyczyną jak się później okazało była woda w benzynie.
-
Woda w benzynie odpada, bo wszystko czyściłem ( solidnie płukałem ) benzynie ekstrakcyjnej. Wydaje mi się, że to jest winowajca...
-
Chyba to jest winowajcą...
-
Siema i jak to jest przyczyna tych zmieniajacych sie obrotow?? Mam takie same objawy plak nic nie wykazal u mnie ale jawa zaczyna wariowac po rozgrzaniu silnika.... hm szukam dalej przyczyny
-
Panowie u mnie pomogło wymiana złączki i uszczelki super znów ciesze się jazdą :P ;D ;D