Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Nasz Garaż => Wątek zaczęty przez: Arturdc w Stycznia 03, 2015, 11:50:17
-
Hej !
W moje ręce niedawno wpadła 350tka z 88 roku, przebieg 9000km, stan fabryczny tylko bardzo przykurzony. Po kupnie jeździła przez pół roku a gdy właściciel kupił malucha, CZ poszła w odstawkę i tak stała do dnia dzisiejszego ;D
(https://lh3.googleusercontent.com/-EqYdstCew_w/VKfGoqz5oYI/AAAAAAAAFaQ/GYX_DcQm5a4/w751-h563-no/received_811450908904880.jpeg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-TfAJ2Xcu7sA/VKZxkBOx-3I/AAAAAAAAFY8/59Y3SkXLoFI/w1001-h563-no/2015-01-02.jpg)
Wymaga gruntownego wyczyszczenia, na ramie tylko miejscami pojawił się powierzchowny nalot, olej, świece już wymienione, jeszcze pozostało ustawić zapłon, wymienić gumy na przednich amortyzatorach i będę startować po żółte tablice :D
Na bieżąco będę zdawać relację z dopieszczania tej maszyny ;D
PS ten gmol z przodu to rzeczywiście taki rarytas ? miałem się go pozbyć ale raczej pójdzie w chrom :D
-
Jak się będziesz chciał pozbyć tego gmolu to daj mi znać :D
-
PS ten gmol z przodu to rzeczywiście taki rarytas ? miałem się go pozbyć ale raczej pójdzie w chrom :D
Fajna i w miarę ładna Czesia ci się trafiła. A ten gmol jest rarytasem, jak widzisz już ustawia się kolejka :D
-
cioracz, ten gmol nie pasuje do twojej jawy ;)
ale jak byś chciał w rozsądnej cenie go sprzedać, to ja chętnie przyjmę :D gratuluję zakupu, niezłą okazję wyhaczyłeś. nie chromuj go, zostaw jak był oryginalnie ;)
-
Jeżeli gmol jest oryginalny to jest to rarytas i z chęcią go przygarnę jak go nie chcesz. A a co do CZ to sprawdź czy pierścienie nie są zapieczone bo stanie ci się jak przy mojej CZ która też była 100% oryginałem nigdy nie rozpoławiana itp (na szczęście udało mi się dorwać części z epoki oryginały) o mojej CZ możesz poczytać tutaj. http://www.jawacz.pl/powitalnia/ezd-wita!!!!!/ (http://www.jawacz.pl/powitalnia/ezd-wita!!!!!/)
A co do CZ ja bym nie rejestrował na żółte blachy bo to ładnie wygląda ale po za tym to kłopot
plusy to bezterminowy przegląd i OC można wykupić na ile chcesz i kiedy chcesz
minusy to wszystkie modyfikacje naprawy musisz zgłaszać do konserwatora zabytków, oc jest dużo droższe na parę miesięcy niż na cały rok na białych tablicach.
-
Przyzwoita CeZeta :) Widze blachy Lubartowskie, jesteś z Lubartowa? Bo tam jest trochę Jawerów w okolicy ;)
Noi mów ile dałeś :)
-
A co do gmola, to gmol do CZ a nie jawy a jak byś nie chciał go sprzedać to chociaż zdejmij go porób fotki jakieś wymiary (promienie luków, długość, szerokości itp.)
-
Gmol ładnie wyczyść z tej niebieskiej "farby, albo najlepiej wypiaskuj i machnij proszkowo, na szary kolor i bedzie tak jak w orginale ;)
a jak byś chciał opchnąć.., to też jestem chetny :D
renegade, luknij w temat mechanika ;)
http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/gmole-w-cz-350/
-
cioracz, ten gmol nie pasuje do twojej jawy ;)
Panie! Tu się wywierci tu się klepnie i wszystko gra :D
A tak ogólnie to więcej takich ludzi co ratują takie sprzęty :)
-
Powiedzcie mi jeszcze w jaki sposób i kolejności załatwiać sprawy formalne, CZ ma stary dowód, od 20 lat nie był ubezpieczony
-
To musisz zapłacic zaległe składki albo jeśli nie ma OC to musisz ubezpieczyć ją z datą o dzień wcześniejszą niż na umowie kupna - sprzedaży. Wtedy nie będziesz odpowiedzialny za wcześniejsze przerwy w OC. Co prawda rzadko się zdarza żeby się czepiali, ale w świetle prawa fundusz ubezpieczeniowy może przyjść do Ciebie po zaległości z odsetkami.
-
Jak można opłacić coś dzień wcześniej przez siebie samego niż było kupione? Napewno nie dałbym nieznajomemu nawet starego Dowodu Rejestracyjnego bo chciałby to opłacić, nie mam żadnej pewności w 100% że wróci jak kiedyś jeden gościo z moim dowodem od Jawki, który zabrał go żeby sprawdzić czy da rade zarejestrować ją bo nie było ciągłości umów i nie wrócił i gdzie miałem go szukać?
Przecież to są bzdury!!
Jak ja kupiłem w 2008r ETZ 251 bez OC też nie było opłacane ze 20 lat, poszedłem do WK zarejestrowałem (oczywiście jedynie z ważnym przeglądem ). Po przeczekaniu pół dnia w WK bo kolejki itp. zarejestrowałem ją i poszedłem do najbliższej ubezpieczalni tzn.(kilka w jednym miejscu jak to w większości bywa) i dopiero opłaciłem.
Co Cię interesuje że ktoś 20lat nie płacił OC to już nie twoja sprawa, Ty kupiłeś sprzęt i zawierasz umowę z daną firmą ubezpieczeniową gdzie Ci pasują warunki ubezpieczenia i opłacasz sobie. A Do tamtych lat mogą się przyczepić do gościa z którym to było zawarte a nie do motocykla, a co motocykl podpisywał tą umowę czy poprzedni właściciel?
Myślę że się jasno wyraziłem.
-
i normalnie można na zwykłe tablice rejestrować ze starego dowodu ?
-
i normalnie można na zwykłe tablice rejestrować ze starego dowodu ?
Oc z dniem kupna opłacasz, jak motocykl nie jest wyrejestrowany (ucięty róg w dowodzie lub adnotacja pisemna o wyrejestrowaniu w dowodzie) to można normalnie, jak wyrejestrowany to na tzw unikat białe blachy.
Na przeglądzie poproś o pismo z uzupełnieniem danych bo będzie problem przy rejestracji, stare dowody nie miały wpisanej mocy nacisku na oś i stosunku masy do mocy.
-
Blenders to co piszesz jest prawdą ale to zależy pewnie jak patrzy na to WK bo np. w tamtej 251 nie miałem takich rzeczy w dowodzie ani diagnosta tego nie liczył i normalnie zarejestrowali bez problemu.
Ale na wszelki wypadek taki papier możesz mieć przy sobie bo zawsze może się przydać.
-
Blenders to co piszesz jest prawdą ale to zależy pewnie jak patrzy na to WK bo np. w tamtej 251 nie miałem takich rzeczy w dowodzie ani diagnosta tego nie liczył i normalnie zarejestrowali bez problemu.
Ale na wszelki wypadek taki papier możesz mieć przy sobie bo zawsze może się przydać.
Każdy urząd widzi to inaczej, dawniej nie robili problemów a teraz już robią, bo skąd maja to wpisać, a pustego pola zostawić już im nie wolno.
-
Zapłacić zaległe składki śmiech na sali tak jak chłopaki napisali wyżej oc interesuje Cie od dnia zakupu maszyny , co do mocy i nacisku na osie fajnie by było jak byś miał instrukcję od motocykla wtedy byś wyłożył tzw kawę na ławę i by było po problemie :)
-
A jeśli sprzedającemu nie chcesz zrobić problemów to nic się nie bój. On nie będzie miał nieprzyjemności że nie płacił bo prawo nie działa wstecz :)
-
co do mocy i nacisku na osie fajnie by było jak byś miał instrukcję od motocykla wtedy byś wyłożył tzw kawę na ławę i by było po problemie :)
Ja musiałem gonić na SKP jak kupiłem i rejestrowałem na siebie po kwit jaką ma moc, nacisk itd. Pani w urzędzie nie ugięta, musi mieć podkładkę. Więc nawet gdybyś miał instrukcję to ciężko to widzę.
-
uła trochę mnie nie było :D
okazało się, że starszy kolega w pracy, któremu też sprzedałem auto, kiedyś przez 10 lat miał TSke, pomógł mi ustawić zapłon i przez dwa miesiące miałem kupę frajdy jeżdżąc z kolegami wokół garażu :D
niedawno postanowiłem moto rozebrać do malowania
(https://lh3.googleusercontent.com/uqM7IL2MnXETsgnj4YkqdsxJ3EljYujSxuY90Es_Fas=w1698-h955-no)
odbiór w poniedziałek lub wtorek z malowania proszkowego
w międzyczasie ogarniam pierdółki
(https://lh3.googleusercontent.com/w2gj5tfOzsenItvvfnZQNnCpYJkvFLAiTGSPS0mE_u0=w1698-h955-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/v5SjuEgGAn0mVzYiz0qtA3VXMAEe-ilTey3KRCLR98k=w1698-h955-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/82KO8cHrMFtghg6kNQgO1nEfM6Tloh_eruvYji9a7EE=w1698-h955-no)
i mam pytanie ten łańcuszek powinien dyndać z takim luzem ? i co dodatkowo wymienić jak już mam silnik zrzucony ?
(https://lh3.googleusercontent.com/tM7MeYgZHO8VyWVfKgCd3iU2Kbhk8RLYwsTfnpRj7Uk=w1698-h955-no)
-
Łańcuszek do wymiany.Jeśli faktycznie ma tyle przebiegu to tarcze sprzęgłowe powinny być ok.Również łożyska na wale nie powinny być zużyte.
-
nowa rama ;D
(https://lh3.googleusercontent.com/d1aVyBU0_MPRanvzRCbnie6xe1BE6EqFE5uRsKMvuCo=w1698-h955-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/TD4aR9mj9EJ3ac7jYtHR7Xk7ykcnvHlmAzRYNiCkHj0=w1698-h955-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/n_-MBwovVsnTfX7DRQdpRv1vIuJknc21L7iyByIbaQc=w1698-h955-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/nQsuoUrkcmwM5zQEpL0Addv6756Ri6eV2qLRJesAuGs=w1698-h955-no)