Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Nasz Garaż => Wątek zaczęty przez: sibert w Marca 02, 2014, 22:17:20
-
Na początku roku w poszukiwaniu części do swojego Black Stajla przeglądałem intensywnie wszelkie znane mi portale na których można coś znaleźć. I tak na początku lutego trafiłem w serwisie motorkari.cz na ogłoszenie użytkownika honza111. W dziale "Nahradni dily"(czyli części) oferował on wszystkie części do Jawy 640 Black Style. Postanowiłem zadzwonić i zapytać o części które mnie interesowały. W trakcie rozmowy zapytałem też ile chciałby za całość. Okazało się, że cena za interesujące mnie części była nie wiele mniejsza od ceny całego motocykla a ta nie była zbyt wygórowana. Dowiedziałem się także, że silnik Jawy jest uszkodzony.
http://www.fotosik.pl/u/sibert-rally/zdjecie/15/album/1580416 (http://www.fotosik.pl/u/sibert-rally/zdjecie/15/album/1580416)
Potrzebowałem trochę czasu na zastanowienie. Ostatecznie postanowiłem jednak wybrać się na wycieczkę do Czech i obejrzeć sprzęt. Po krótkich negocjacjach telefonicznych umówiłem się z Honzą na środę 19 lutego.
Po całej nocy w pracy wziąłem swoją lepszą połowę i z pożyczoną od Jędruli przyczepką udaliśmy się do miejscowości Kozojedy. Na miejscu przywitał nas Honza, bardzo sympatyczny człowiek.
Oględziny potwierdziły informacje uzyskane przez telefon. Lakier był w bardzo dobrym stanie, wszystko kompletne i oryginalne. Cylindry były zdjęte więc wstępnie można było ocenić uszkodzenia. Tłoki i cylindry nadawały się tylko na śmietnik za to wał kręcił się lekko i nie miał wyczuwalnego luzu. Zapadła zatem decyzja-KUPUJĘ!!!! ;D
Spisaliśmy umowę, zapakowaliśmy Jawę na przyczepę i pojechaliśmy do urzędu gdzie Honza zgłosił sprzedaż a ja otrzymałem tablicę wywozową i czeski dowód rejestracyjny z własnym nazwiskiem :D Do Jawy Honza dorzucił butelkę wina, czekoladę i kalendarz ze swojej firmy ze starymi Skodami.
Kilka fotek z dnia zakupu:
http://www.fotosik.pl/u/sibert-rally/zdjecie/1/album/1580416 (http://www.fotosik.pl/u/sibert-rally/zdjecie/1/album/1580416)
http://www.fotosik.pl/u/sibert-rally/zdjecie/3/album/1580416 (http://www.fotosik.pl/u/sibert-rally/zdjecie/3/album/1580416)
http://www.fotosik.pl/u/sibert-rally/zdjecie/7/album/1580416 (http://www.fotosik.pl/u/sibert-rally/zdjecie/7/album/1580416)
http://www.fotosik.pl/u/sibert-rally/zdjecie/8/album/1580416 (http://www.fotosik.pl/u/sibert-rally/zdjecie/8/album/1580416)
http://www.fotosik.pl/u/sibert-rally/zdjecie/9/album/1580416 (http://www.fotosik.pl/u/sibert-rally/zdjecie/9/album/1580416)
Po ochłonięciu przyszedł czas na sprawdzenie co tak naprawdę stało się z silnikiem. W czasie oględzin zauważyłem, że pomiędzy tłokiem a korbowodem nie ma podkładek. Najprawdopodobniej to spowodowało przemieszczanie się tłoków w cylindrach i ich uszkodzenie do wysunięcia sworznia włącznie:
http://www.fotosik.pl/u/sibert-rally/zdjecie/5/album/1580416 (http://www.fotosik.pl/u/sibert-rally/zdjecie/5/album/1580416)
http://www.fotosik.pl/u/sibert-rally/zdjecie/6/album/1580416 (http://www.fotosik.pl/u/sibert-rally/zdjecie/6/album/1580416)
Nie będąc pewnym stanu reszty silnika poszedłem więc trochę na skróty. Z półki wziąłem cylindry i tłoki które z nimi chodziły. Dołożyłem do tego nowe pierścienie i poskładałem w całość. Ku mojej radości silnik odpalił bez problemów. Co prawda trochę dzwoni ale to zapewne wina starych tłoków i cylindrów. Za to skrzynia i sprzęgło działają bez zarzutu.
Na chwilę obecną jestem z tego zakupu zadowolony. Pozostaje jeszcze zarejestrować Jawę w Polsce(przegląd już zrobiony) i zmienić opony(te które są nadają się tylko na śmietnik).
A tu fotka z dzisiejszej przejażdżki:
http://www.fotosik.pl/u/sibert-rally/zdjecie/14/album/1580416 (http://www.fotosik.pl/u/sibert-rally/zdjecie/14/album/1580416)
-
Powoli się doprowadzi do porządku wszystko :P
-
widzę że też stajl :P
tylko żę na alusach z lagali w chromie i z nowszymi wydechami
na Kamieńsk będziesz tym ?
-
ile dałeś za nią. (nie liczac transportu i rejestracji). Bo mam tu na oku we francji style'a rozebranego na czesci.. tylko ze daleko ode mnie.
-
Wow - będzie jedna chociaż z tymi nowszymi tłumikami - jestem przeogromnie ciekaw jak to jeździ ? czy jest zauważalna i odczuwalna różnica ?
-
Wow - będzie jedna chociaż z tymi nowszymi tłumikami - jestem przeogromnie ciekaw jak to jeździ ? czy jest zauważalna i odczuwalna różnica ?
Już jedna jest. Zysiu ma białego Sporta. Czy jest różnica to ciężko powiedzieć. Na razie to robię tylko delikatne pojeżdżawki. Poza tym żeby mieć jakieś porównanie to trzeba by pojeździć trochę na jednych i drugich wydechach w tym samym silniku.
-
Zysiowa biała całkiem żwawo idzie w 2 osoby i nie czuć tej dziury w połowie obrotów, tak więc chyba coś te tłumiki działają, ale to niech się najlepiej właściciel wypowie
-
No Panie,wreszcie pokazałeś :D :D :D,jak byś jeszcze fotki wrzucił nie robione pod słońce,a tak na marginesie chętnie bym te kola i wydechy do swojej przeszczepił ;)
-
No no. Gratulacje.
Może będę nudny ,ale zadam to samo pytanie.
Czy my normalne są?
P.S
Odpowiedzi nie oczekuje,bo ją znam.
-
No no. Gratulacje.
Może będę nudny ,ale zadam to samo pytanie.
Czy my normalne są?
P.S
Odpowiedzi nie oczekuje,bo ją znam.
Andrzej,My normalne bo z tego samego "domu wariatów" ;D ;D ;D
-
Super sprzęcik,a już się bałem że będzie jakaś japonia zamiast Jawy :D
-
Super Stary! Gratulacje!
-
Fajnowata :D
-
Dla mnie ogólnie za nowoczesne toto, ale ogólnie fajny knedel ;)
-
niby to jawa ale taka inna.. he he no cóż kwestia gustu, jedni wola stajla a inni ciopera ;) tak czy siusiak zakup udany bardzo.
Panie, a będzie miała oilmaster? ( dało się to naprawić? :-[ )
-
Jeszcze trochę i będzie więcej 640 niż zwyczajnych TS-ek na forum :P
-
widzę że też stajl :P
tylko żę na alusach z lagali w chromie i z nowszymi wydechami
na Kamieńsk będziesz tym ?
Wydechy nie tyle są nowsze co akcesoryjne. Co do Kamieńska to jeśli będę to tylko tym.
No no. Gratulacje.
Może będę nudny ,ale zadam to samo pytanie.
Czy my normalne są?
P.S
Odpowiedzi nie oczekuje,bo ją znam.
My tak!!! Cała reszta to wariaci :P
niby to jawa ale taka inna.. he he no cóż kwestia gustu, jedni wola stajla a inni ciopera ;) tak czy siusiak zakup udany bardzo.
Panie, a będzie miała oilmaster? ( dało się to naprawić? :-[ )
Oilmaster ma być ale cały czas czekam na zbiornik oleju. Pospawałem ten wyłupany kawałek pokrywy i dorobiłem króciec pompy, kupiłem linki i mikser do nich. Jednak żeby sprawdzić czy działa to trzeba zamontować a nie biorę się za to bez zbiornika.
-
chętnie bym to zobaczył na żywo
tak po za tym to chyba pierwsza w polsce jawa na alu kołach, bo nie przypominam sobie by jakaś u nas była.
-
dorób zbiornik z butelki :P
co do oilmasterów to większość zatarć powstaja na skutek zatkania tego układu - trzeba do niego stosować pełny syntetyk co dla jawy nie jest zbyt zdrowe oraz co jakiś czas przepłukać ustrojstwo, szczególnie po zimie - to taki śmieszny bajer, jak się ktoś kiedyś chciał dziewczynie lub kumplom przypodobać / przyszpanować że ma dozownik i nie leje oleju do zbiornika :D
btw. ja jestem ciekaw co na to wszystko żona siberta - pamiętam jak pomagała na zdjęciach pompować koła do poprzedniej black style, a obecna różni się tylko (aż) felgami i tłumikami
-
dorób zbiornik z butelki :P
co do oilmasterów to większość zatarć powstaja na skutek zatkania tego układu - trzeba do niego stosować pełny syntetyk co dla jawy nie jest zbyt zdrowe oraz co jakiś czas przepłukać ustrojstwo, szczególnie po zimie - to taki śmieszny bajer, jak się ktoś kiedyś chciał dziewczynie lub kumplom przypodobać / przyszpanować że ma dozownik i nie leje oleju do zbiornika :D
btw. ja jestem ciekaw co na to wszystko żona siberta - pamiętam jak pomagała na zdjęciach pompować koła do poprzedniej black style, a obecna różni się tylko (aż) felgami i tłumikami
Nie tylko tłumikami i kołami się różni. Przede wszystkim ta to ori 640 a poprzednia była zrobiona z 638. Poza tym ta jest 8 lat młodsza.
Tak dla porównania:
http://www.fotosik.pl/u/sibert-rally/zdjecie/12/album/1580416 (http://www.fotosik.pl/u/sibert-rally/zdjecie/12/album/1580416)
A co do oleju to rozumiem że jesteś zwolennikiem mixolu? Fakt, układ oilmastera wymaga szczególnej opieki ale odpowiednio zadbany nie sprawia problemów.
A żona jest wyrozumiała ;)
-
gratuluję żony,
wiesz jak to jest z oilmasterem, dużo się naczytałem a mogłem go mieć za 500 zł ale strach mi nie pozwolił - silnik świeżo po remoncie :D
żeliwne cylindry w tej nowej to zbrodnia :D
mimo wszystko gratulacje - zdasz relację jak nakukasz z 5k na oilmasterze
-
a obecna różni się tylko (aż) felgami i tłumikami
zapomniałeś o lagach ;)
żeliwne cylindry w tej nowej to zbrodnia :D
żeliwne cylindry w stajlu II ?
-
To fajnie że oilmaster ruszy, będzie okazja skosztować boligłowe z pigwy ;D
-
Fajna. Sam miałem ostatnio ochotę na podobną z alegro. Ale odpuściłem temat.
-
To fajnie że oilmaster ruszy, będzie okazja skosztować boligłowe z pigwy ;D
Piotruś oprócz pigwy przytargam coś jeszcze, myślę że wcale nie gorsze :D
-
To fajnie że oilmaster ruszy, będzie okazja skosztować boligłowe z pigwy ;D
Piotruś oprócz pigwy przytargam coś jeszcze, myślę że wcale nie gorsze :D
Gorszę nie ,ale papę z dachu zrywa. ;D
-
Marku powiem tylko jedno
Czarno to widzę ;) . Dość fajnie Ci się trafiło i niech Ci służy
Gratuluję .
A normalnych to na tym forum nie szukaj szkoda czasu ;D
-
Darku, pamiętaj że czarne jest zawsze na białym :P
-
Nie kumam mam swoją murzynowi opylić :o :P
-
Na jowisza, w ogóle masz jej nie sprzedawać!!!
Po prostu moja jest czarna a twoja biała czyli moje jest na wierzchu :P
-
no i co z tego.....
czerwone i tak są najszybsze ;D
-
A niebieskie najładniejsze. :P
-
A niebieskie najładniejsze. :P
Ale się Holgerowi podlizuje ;D
-
A niebieskie najładniejsze. :P
Ale się Holgerowi podlizuje ;D
Zysiu,ale taka jest prawda-niebieskie najładniejsze ;)
-
Niestety nowy Black nie chce ze mną współpracować. W czasie ostatniej przejażdżki z silnika dobiegł łomot. Zdjęcie głowicy potwierdziło moje obawy. Coś tam wpadło w betonowych butach a konkretnie kawałek pierścienia który został w skrzyni korbowej. Postanowiłem więcej nie ryzykować i silnik poszedł na pół. Jutro wał i cylindry jadą do Poznania...
-
Tak podejrzewałem ze jak góra była poorana to kawałek czegoś mógł wpaść do skrzyni korbowej,mogłeś jednak się pofatygować wcześniej i rozebrać ten silnik.
-
Podjąłem ryzyko które niestety się nie opłaciło. Tym razem kompromisów nie będzie!!!
-
Gratulacje !!
Zdrada wybaczona :-)
-
Gratulacje !!
Zdrada wybaczona :-)
On jest genetycznie skrzywiony to raz a po drugie ma brata takie jakieś 120-130 kg łagodności by go do ściany przyparło ;D
-
Dzisiaj Stajl dostał wreszcie polski szyld. Tym samym jedna z ważniejszych spraw została załatwiona ;D Reszta powoli do przodu...
-
To jaką ma tabliczkę DJ..... Streszczaj się wiosna już zagląda i Kamieńsk blisko
-
DJ jak na jeleniogórzanina przystało ;)
Kamieńsk niestety stoi pod znakiem zapytania....
-
Miesiąc z okładem jeszcze masz chyba że chodzi o finanse to już gorsza sprawa.
Jeszcze pytanie czy Aga ma zamiar jechać to się wtedy lepiej negocjuje ;)
-
Ze zrobieniem wszystkiego to powinienem zdążyć bez problemu. Teraz priorytet to poskładać silnik więc czekam cierpliwie aż wrócą klamoty. Problem jest natomiast w tym, że trochę poniosło mnie z inwestycjami.... A jeszcze mam Honde na tapecie. Na szczęście Aga nie ma nic przeciwko temu żebym pojechał ;)
-
A ona sama nie wybiera się? Mam wrażenie że jej się podobają nasze imprezy.
Hondzina pewnie dla Agi właśnie?
-
A ona sama nie wybiera się? Mam wrażenie że jej się podobają nasze imprezy.
Hondzina pewnie dla Agi właśnie?
Honda Agi. Trochę kosmetyki w niej jest do zrobienia więc na czas przestoju prac w Jawie coś dłubię powoli. Czy będzie chciała na Kamieńsk jechać to nie wiem. Tam jednak jest hadrcorowo ;)
-
Z różnych przyczyn remont silnika trwał strasznie długo. W końcu jednak go poskładałem. Wał robiony przez Markoltenta natomiast szlif cylindrów robił Pan Jacek T. Tak teraz pracuje:
https://www.youtube.com/watch?v=93H8_2nij-U&index=1&list=HL1402842615
Poza zrobieniem silnika Jawa otrzymała też nowe uszczelniacze przednich amorów i nowy olej. Na koła trafiły nowe opony Maxxis ProMaxx 90/90R18 z przodu i 110/90R18 z tyłu.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f28e769a9aa361ac.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/520a561dc73dc5a8.html
Przy okazji wymiany żarówki w przedniej lampie zauważyłem, że styki wy wtyczce są już mocno przegrzane więc za całe 6zł kupiłem nową.
A to z dzisiejszej wycieczki(tzw. Costa Żwirownia ;) )
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a7f0d23a7d386b01.html
-
ładnie pracuje 8)
-
Jawa wreszcie w trasie,ładnie pracuje i ładnie ciągnie , już od ok 2 tys obrotów ;)
-
Czas najwyższy żebyś zaczął korzystać i miał satysfakcję z niej bo już dość się naczekałeś
-
Jawa póki co jeździ jak należy a jak już w końcu jeździ to wychodzą różne rzeczy. I tak ostatnio po zrobieniu kilkudziesięciu kilometrów zauważyłem, że kluczyk zrobił się ciepły w stacyjce. Był to oczywisty objaw że jest ona przeciążona. Dlatego postanowiłem zastosować patent Holgera i zasilić żarówkę przedniej lampy osobnymi przewodami. Trzy przewody 1,5mm(dwa plusowe i jeden masowy) zostały więc pociągnięte bezpośrednio z akumulatora do lampy(udało się je wcisnąć w oryginalną wiązkę więc nic nie widać :) ). Na przewodach plusowych założyłem po bezpieczniku a przy okazji wymieniłem oryginalny bezpiecznik na płytkowy. W lampie umieściłem dwa przekaźniki (nr Bosch 0 332 017 300) a do ich sterowania wykorzystałem oryginalną instalację.
Teraz lampa świeci zauważalnie jaśniej no i przede wszystkim nie obciąża tak instalacji.
-
A tak przy okazji Czy twój reflektor jest też taki mleczno-matowy jak mój ? W zględem tych okrągłych to mój jest jakiś taki wyblakły
-
A tak przy okazji Czy twój reflektor jest też taki mleczno-matowy jak mój ? W zględem tych okrągłych to mój jest jakiś taki wyblakły
Jak nowy nie wygląda ale na matowy też nie.
-
A czym teraz włączasz światła? Masz oddzielny przełącznik?
Mam na wierzchu instalację, więc może i ja przerobie zasilanie przedniej lampy.
-
Światła włączane są normalnie. Po to był zastosowany przekaźnik. Oryginalna instalacja nim steruje a on po włączeniu zwiera styki i prąd płynie przez nie z aku do żarówki.
-
Czyli tak jak tutaj? Mam tak podłączone u siebie.
http://img832.imageshack.us/img832/7798/instalacja638przekaniki.gif
-
Prawie. U mnie do każdego przekaźnika idzie osobny kabel z akumulatora. Te przekaźniki które zastosowałem są na tyle małe że mieszczą się oba w przedniej lampie więc do pociągnięcia były dosłownie trzy przewody.
http://www.motointegrator.pl/produkty/256756-przekaznik-bosch-0-332-017-300
-
Wydaje mi się, że jeden przewód plusowy 2,5mm spokojnie wystarczy. Przecież albo świecą długie, albo krótkie nie??
-
Niby tak,ale przy dwoch przewodach sa dwa bezpieczniki i w razie co zawsze któreś światło zadziała;-)
-
Niby tak,ale przy dwoch przewodach sa dwa bezpieczniki i w razie co zawsze któreś światło zadziała;-)
No w sumie tak, pomysłu nie neguję, ale jakby ktoś chciał zaoszczędzić na przewodach, może zrobić jednym...
-
Pewnie ze moze,jednak co to za koszt 2m przewodu;-)
-
Hmmm ciekawy pomysł. Pogłówkowałem trochę, i również zastosuję oryginalna instalacje a dokładniej przewody idące do przerywaczy będą teraz sterować przekaźnikami.Przy elektroniku i tak są zbędne.
I pytanko. Czy przewód zasilający przekaźnik światła drogowego, może również zasilać kontrolkę tych świateł?
-
Jeśli chodzi o przednie światła, to do sterowania przekaźnikami wykorzystaj oryginalne przewody świateł mijania (siwy) i świateł drogowych ( żółty),kontrolka długich w dalszym ciągu będzie podłączona standardowo.Siwy lub żółty przewód podłączasz pod złącze 86 przekaźnika,pod złącze 85 podłączasz masę,pod złącze 30 zasilanie nowym przewodem z akumulatora (powiedzmy że przewód czerwony, zabezpieczone bezpiecznikiem 10A dla długich i 7,5 A dla krótkich),ze złącza 87 przekaźnika wyprowadzasz przewód do odbiornika-żarówki i podłączasz w miejsce przewodów żółtego lub siwego ,na koniec skręcasz lampę i cieszysz się lepszymi światłami.Jak już wcześniej było pisane,warto od aku pociągnąć dwa przewody zasilające zabezpieczone bezpiecznikami do świateł drogowych i mijania oraz przewód masowy,koszt niewielki a poprawa znaczna,wystarczy zmierzyć napięcie ;)
-
Sibert jakie uszczelniacze dorwałeś do przednich lag ? Guffero, simbo czy Gumkov czy jakieś totalne bezfirmówki ? Masz już zbiorniczek do dozownika ?
-
Krycha tak jak Holger pisze to najprostsze rozwiązanie. Przekaźniki których nr podałem są na tyle małe, że mieszczą się wewnątrz lampy. Dlatego ich zastosowanie nie wymaga przerabiania niczego w oryginalnej instalacji. Konieczne jest jedynie dołożenie trzech dodatkowych przewodów.
Sibert jakie uszczelniacze dorwałeś do przednich lag ? Guffero, simbo czy Gumkov czy jakieś totalne bezfirmówki ? Masz już zbiorniczek do dozownika ?
Nazwy uszczelniaczy nie pamiętam ale grunt, że nie ciekną. Zbiorniczek oilmastera już zamontowany, linki podłączone. Teraz czekam aż skończe docierać i podłączę pompkę do wału korbowego.
-
Mam kilkanaście sztuk przekaźników samochodowych, więc je wykorzystam. Są dużo większe, więc są schowane gdzieś w okolicy prawego boczka (w Jawie). W Cezecie miałem je pod lewym. Dlatego moje przewody muszą być dłuższe. Tak czy siak, będzie działać. :)
-
można dać też pod bakiem
-
Mam kilkanaście sztuk przekaźników samochodowych, więc je wykorzystam. Są dużo większe, więc są schowane gdzieś w okolicy prawego boczka (w Jawie). W Cezecie miałem je pod lewym. Dlatego moje przewody muszą być dłuższe. Tak czy siak, będzie działać. :)
No jak tam Stryjenka uważa ;)
-
Ja u siebie jeszcze chcę wrzucić przekaźnik do zasilania cewki, żeby jak najbardziej się da odciążyć stacyjkę...
-
Holger ma tak u siebie zrobione. Ja też o tym myślałem ale na razie zostało po staremu.
-
Holger w którym miejscu masz przekaźnik?
-
Dawno tu nic nie pisałem. Głównie dlatego, że Jawa przez 2,5 roku stała. Przez ten czas za wiele nie robiłem bo też i stojąc nie wiele się mogło zużyć.
Nie mniej jednak w czasie tego przestoju wymieniłem łożyska główki ramy. Pozostałem przy oryginalnym rozwiązaniu bo jakoś tuning na stożkowe do mnie nie przemawia.
W ostatnim czasie zmieniłem też łańcuch sprzęgłowy. Założyłem Favorita. Wiem, że wielu z was go krytykuje i w sumie macie rację. Miałem go jednak na półce więc zdecydowałem się go założyć. W sumie cena jego nie jest kosmiczna także można go częściej wymieniać.
Przy okazji wymiany łańcucha sprzęgłowego zalałem też świeżą oliwę do skrzyni a dokładnie Castrola MTX 80W.
Jawa dostała też nowy filtr paliwa razem z przewodem. Stary bardzo zesztywniał i brzydko wyglądał
Te 2,5 roku przestoju nie przysłużyły się również akumulatorowi. Co prawda był w miarę regularnie doładowywany niestety to go jednak nie uchroniło i z nowym rokiem odmówił posługi. Dlatego wczoraj zamontowałem nowy.
Po założeniu nowego aku Jawa odpaliła za trzecim strzałem. Pracuje bez zastrzeżeń.
W tym roku chciałbym zrobić jeszcze kilka rzeczy żeby wizualnie wyglądała lepiej ale to jeśli czas i księgowość pozwoli ;)
Fotka z wczoraj :D
-
Jaśku,wreszcie jesteś :)
-
Czyli z tego wnioskuję że sprawa się wyjaśniła i lejce od kunia wróciły? ;)
-
Czyli z tego wnioskuję że sprawa się wyjaśniła i lejce od kunia wróciły? ;)
Wio siwek k..wa twoja mać ;)
-
Z dalsza wygląda jak Cb500 lata 97 - 99
-
Z dalsza wygląda jak Cb500 lata 97 - 99
No na to bym nie wpadł ;D
-
Cieszę się że zaczynasz wietrzenie kości po chwilowej przerwie
-
Dawaj na wietrzenie do Gajewnik.
-
Dawaj na wietrzenie do Gajewnik.
Popieram Sancha, dawaj do Gajewnik.
-
W ramach przygotowań do sezonu 2019 Black Style przeszło kilka zabiegów pielęgnacyjnych i naprawczych.
Przede wszystkim dzięki pomocy Saszka i Elkinia dostała świeżo zrobiony silnik. Szlif cylindrów i regenerację wału wykonał Andrzej G. Jak do tej pory silnik pracuje bez zarzutów.Żeby silnik lepiej brzmiał i oddychał oryginalne końcówki tłumików zostały wymienione na produkt firmy TK Moto. Brzmienie jest trochę bardziej basowe a na wyższych obrotach silnik fajnie drze morde ;)
Dalej kolej przyszła na koła. Oryginalnie felgi Bernardi, które montowane były w 640-tkach pomalowane są jakąś szarą emalią. O ile nowe, może jeszcze jakoś wyglądały, to po latach emalia w wielu miejscach odprysła, była brudna i nie można jej było doczyścić. Felgi zostały więc wypiaskowane, pomalowane proszkowo na czarno a następnie napylone srebrnym i na koniec pokryte bezbarwnym. Dodatkowo pozbyłem się dętek, co też okazało się pewnym wyzwaniem bo Czesi musieli dodać swój pierwiastek do tych obręczy i średnica otworu na wentyl jest taka jak w ciężarówkach :o
Jawa otrzymała też nowy napęd. Zdecydowałem, że tylna zębatka będzie made in taiwan bo z Almotem wiele osób miało problemy a czeskie są dość drogie. Ta kosztowała 100 PLN i wydaje się być OK. Łańcuch poszedł DID AD. Przy okazji nasmarowałem też oś wahacza.
Obsługi domagał się też hamulec przedni bo w czasie jazdy zaczął piszczeć jakby był na podzespołach UAZ-a ;) Okazało się, że jeden tłoczek chodzi trochę ciężej niż drugi, więc zacisk został rozebrany, dokładnie oczyszczony i złożony na nowych uszczelnieniach. Ta usterka zacisku spowodowała, że tarcza z jednej strony zużyła się bardziej więc również została wymieniona na nową razem ze śrubami i resztą mocowań. Oczywiście klocki również zostały wymienione na produkt m-ki TRW.
Na koniec, podczas zakupów części w Czechach, pozwoliłem sobie na małą fanaberię i poddałem modyfikacjom układ ładowania. Oryginalny prostownik, regulator napięcia i przekaźnik ładowania zostały zastąpione regulatorem Vape R04 dedykowany do silników z alternatorem 12v. Wymagało to drobny przeróbek w instalacji. Styk 86 na alternatorze zostaje teraz niepodłączony natomiast na kontrolkę ładowania trzeba podać + ze stacyjki z jednej strony a z drugiej razem z regulatorem podłączyć szczotkę alternatora.
Po tych wszystkich zabiegach tak teraz wygląda i pracuje. Oczywiście znajdzie się coś jeszcze do zrobienia ale to już chyba następnej zimy.
https://www.youtube.com/watch?v=j89D2Cg9Zl0 (https://www.youtube.com/watch?v=j89D2Cg9Zl0)
-
Elegancko!
Zamawiam przejażdżkę na wiosennym!
-
Fajnie chodzi i wygląda, ale operator kamery z Ciebie marny :P :P
-
Fajnie chodzi i wygląda, ale operator kamery z Ciebie marny :P :P
Na trzeźwo to się ręce trzęsą
-
Kolanka trochę szpecą :P
A tak to fajnie dudni 8) :o
Gratki
-
Super pracuje. Pogratulować
-
Nie ma popeliny :D
-
Klasa Koń ;D i jeszcze jedno Andrzej G nie jest poszukiwany przez policję hahaha
-
Sympatyczny Jawiszon ;D
-
No jeszcze ładniej wygląda i pięknie "pyrka",tylko koniecznie kolanka do pomalowania,oraz to co pisał Czmielu,wolniej nagrywaj filmik,zatrzymując "wzrok" na dłużej na interesujących Nas elementach ;)
-
Specjalnie tak szybko nagrywał byśmy nie zobaczyli kluczyka do stacyjki :p
-
No kolanka na pewno do malowania ale póki co nie ma na to czasu więc przed wiosennym nie zdążę.
Co do nagrywania to kamerzysta że mnie żaden. W dodatku miałem końcówkę baterii w telefonie i co chwilę przychodził któryś sąsiad więc nagrywane było w pośpiechu.
Saszek a czemu mielibyście kluczyka nie widzieć?
-
Klasa motór.
-
Super robota Sibert
-
Miodzio jak mówią w klasyku
-
Zima nie była sroga ale skończyć się jakoś nie chce. Tymczasem Black Style w ramach przygotowań do sezonu otrzymała nową kanapę. Oryginalna kanapa 640 jest wg mnie najmniej wygodna ze wszystkich Jaw. Mam więc nadzieję, że teraz będzie lepiej.
Do malowania poszły też kolanka, wydechy i gmole.Teraz czekamy na cieplejsze dni żeby przetestować w trasie :)
-
Elegancko się z tą kanapą prezentuje!
-
Świetnie wygląda
-
Ładnie wyglada. Lakier proszkowy na wydechu się utrzyma ale na kolankach nie koniecznie
-
Dopieszczony Jawiszon ;D
Zastanawiam się czy w swojej nie zmienić lampek migaczy ?
-
Ładnie wyglada. Lakier proszkowy na wydechu się utrzyma ale na kolankach nie koniecznie
Jak dobrze pamiętam to saszek ma w swojej kolanka malowane proszkowo i nic się nie dzieje. Zresztą, zobaczymy ;)
Dopieszczony Jawiszon ;D
Zastanawiam się czy w swojej nie zmienić lampek migaczy ?
Takie jak u mnie chyba nie wyglądały by dobrze u ciebie.
-
Ładnie wyglada. Lakier proszkowy na wydechu się utrzyma ale na kolankach nie koniecznie
w Trampie który kupiłem od Saszka tez malowane były proszkowo i 3 sezon i narazie nic im nie jest ;)
-
Klasa kanapa i malowanie,gratulejszyn :)