Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Nasz Garaż => Wątek zaczęty przez: WOLF w Lutego 21, 2014, 20:42:54
-
Witam
W latach 80 kupiłem sobie używaną Jawę 350 model 634 tzw teczówke latałem na niej do wczesnych lat 90-tych kiedy przesiadłem sie na sprzety made in Japan. Ale jak to sie mówi stara miłość nie rdzewieje więc postanowiłem przypomnieć sobie piekne lata młodości kiedy byłem piękny i młody ( sic!). Na tablicy znalazłem ten sam model ale w innym malowaniu. Po krótkich targach za 700 zł Jawa znalazła sie w moim garażu. Cdn.
Temat przeniosłem do odpowiedniego działu- mechanik350
-
Moto stało kilka lat w stodole po tym jak silnik zgasł.Stan typowy - jeżdże aż zajeżdże a potem sprzedam jakiemuś durniowi - ale Jawa kompletna i w oryginale. Po powrocie do domu, założeniu nowego aku , przerywaczy, kondensatorów i ustawieniu zapłonu ( za młodego miałem specjany zestaw do ustawienia zapłonu czytaj stalowy pręt i żarówke ) Jawa zapalila za 2 kopem. Ale miałem radoche .....
-
Oprócz Jawy w cenie dostałem jeszcze drugą rame bez kół ale z silnikiem. Nadszedł czas na renowacje. Założyłem, że moto ma byc tip top więc rozebrałem go do golasa ....
-
Kolejna JAWA wróci do żywych:)
fajne skarpetki na lagach ;D
-
Rozbiórka to czysta przyjemność - wracają obrazy sprzed lat wyjazdy pod namiot lans po mieście tanie wina. Ale demontaz tylnego wahacza dał mi popalić - walenie młotem, WD40, grzanie nie dało efektu dopiero prasa hydrauliczna sobie poradziła. Rama i inne drobne elementy pojechały do piaskowania i malowania proszkowego. Piasty kół i głowice są obecnie szkiełkowane . Stan na dzisiaj na zdjeciu.
-
Kolejna JAWA wróci do żywych:)
fajne skarpetki na lagach ;D
To sa onuce :P
Widać że znasz sie na rzeczy.Witamy na forum szykuj Jawe i na zlot.
-
Tulejki wymienione , uszczelniacze wymienione. Jak z tylnym wahaczem demontaz tulejek to masakra skończyło sie na cięciu. Nowe żeby założyć trzeba było grzać opalarką ale to juz dziecinna zabawa.
-
Sorry za poprzednie zdjecie nie zauważyłem, że jest do du... Kupiłem nowe chromowane golenie w Czechach koszt 1500 koron za pare świetnie wykonane, polecam .
-
Żeby tył nie był poszkodowany kupiłem również w Czechach nowe tylne amortyzatory. Długo ich szukałem w PL ale nie udało się mi znaleźć takich samych jak z epoki. Koszt 1200 koron za 2 sztuki wykonanie świetne polecam.
-
Chyyyba nieodpowiedni dział na takie gadanie kolego WOLF
-
Przepraszam jestem nowy jeszcze sie uczę ganiac po forum, obiecuje poprawe.
-
Ładna.
Planujesz jakieś poprawki fabryki? Prosi się żeby wspawać wsporniki tylnych rurek ramy (lubią się zginać jak się jeździ z pasażerem), warto by było pokusić się też o stożkowe łożysko główki ramy.
-
Niestety rama już pomalowana proszkowo więc już za późno. Dzisiaj przyszły obręcze kół i szprychy - pierwsze koło zaplecione.
-
Dziś wróciły drobne elementy, które dałem do ocynkowania. Nadchodzi najprzyjemniejsze - składanie.
-
Bardzo ładnie, to sie ceni, życze owocnej dalszej pracy :)
-
Miałem trochę czasu więc sobie poskładałem moją malinke. Zamontowałem tylne amortyzatory oraz przednie lagi niestety zapomniałem założyć uchwyt do montowania przedniego błotnika więc jutro musze wszystko rozbierać, ale to już pestka.
-
Gratuluję tęczowki :D Ladnie ci idzie i tak trzymaj :)
Zostaw oryginalne malowanie albo zrób pod oryginał, przynajmniej według mnie wygląda super. Sam mam tęczowkę ale nieco skundlona ;)
-
W tygodniu w zasadzie nie ma czasu na zabawe z Jawą. Wróciły ze szlifu cylindry z tłokami ( czeskie) w przyszłym tygodniu idą do piaskowania a nastepnie pomaluje je na czarno spreyem do pieców . Zaplotłem drugie koło teraz czekaja na oponki ( po rozeznaniu na forum wybrałem Mitasy H03 i H04 - wzór jak w oryginale ). Zamontowałem stopke centralną i wałek hamulca. Dużo machania rączkami czeka mnie przy czyszczeniu chromowanych błotników...
-
Dobrze ci idzie oby tak dalej, a ta JAWA byłaby moja gdyby była bliżej Wa-wy
-
Z okazji dnia kobiet zabawiłem sie troche z moją malinką. Myślę, że jej też było przyjemnie kiedy zabrałem sie za nią od tyłu.
-
klimatyczne zdjęcie ;D
-
Od tyłu jest poniekąd bardzo wygodnie ::)
Widzę też chromowane błotniczki, w końcu to tęczówka :D Powiedz mi podpore przedniego błotnika dawałeś na chrom?
Polecam Ci postawić moto na centrala i założyć nawet tylko na ośce tylne koło, działa się wygodniej.
-
Wspornik przedniego błotnika jest ocynkowany ( może być ale kiedyś dam do chromu albo kupie już gotowy). Koła jadą jutro do centrowania, a w tygodniu mają dojść Mitasy więc na koniec tygodnia powinna stać na kołach. Piękna niedziela sprzyjała składaniu, dziś zabrałem się za nią od przodu następnie przechodząc ze swoimi raczkami do jej środka. Niestety kręgosłup nie pozwolił na wiele rzeczy które zaplanowałem na dziś ( dyskopatia ). W tygodniu zajmę się jej sercem mam nadzieje, że ona to przeżyje.
-
Witam taki drobny szczegół błotnik odwrotnie złożony
-
Nie ma takiej opcji, jest założony prawidłowo no chyba że gumowa skarpeta zwana chlapaczem ma być z przodu.
-
Kanapa złożona podstawa polakierowana proszkowo, nowe zpinki do "obciągania" materiału. Niestety nie można kupić nowego poszycia, sa jakieś podróbki z Chin za 17 zł, nawet Czesi nie mają tzn. mają ale wytłoczenia nie są prasowane tylko przeszywane, któryś z kolegów na forum takie zakupił ogólnie OK. No cóż jak się obecne rozejdzie to nie bedzie wyjścia.
-
Nie ma takiej opcji, jest założony prawidłowo no chyba że gumowa skarpeta zwana chlapaczem ma być z przodu.
ktoś też źle go założył i powiercił dziury pod chlapacz . błotnik jest odwrotnie
-
Potwierdzam
Błotnik powinien być odwrotnie. Jak ktoś dziur narobił to teraz już chyba tak musi zostać
-
Ku..źwa faktycznie jest odwrotnie. Jak ją kupiłem miała tak już założony, skarpeta z tyłu przykręcona z przodu po prawej nr rejestracyjne farbą wypiasane. Teraz to padaczka bo ma dziury powiercone ale się wk.. tzn zdenerowowałem. No to musze szukać drugiego. Ale macie oko i doświadczenie dziękuje za info.
-
Spoko kolego ja każdą jawę kupiłem z ciętym błotnikiem
-
Cześć
Ładnie ci to idzie, powodzenia i oby tak dalej.
Widać, że masz o tym pojęcie :)
-
Dzięki za dobre słowo. Kupiłem szczęki hamulcowe na tył, myślę sobie kupie te droższe to nie będę musiał ich szlifować. Niestety to co przyszło przebiło wszystko. Nie mam pretensji do sprzedajacego bo towar był w worku foliwym i trudno żeby wszystko przeglądać. Po telefonie towar zostanie wymieniony na sprawny. Samo życie.
-
Brak słów poprostu ...
Widzisz, było kupić najtańsze :D
-
Cylindry wróciły z piaskowania teraz czeka je malowanie na czarno.
-
Cylindry pomalowane wygladaja super. Pierscienie tłokowe dopiłowałem na wymiar niestety z pierwszym przesadziłem i zrobiłem za dużą szczeline ( musze wymienić). Wymieniłem łożysko i śrube w tylnej zębatce, założyłem klamki sprzęgła i hamulca. I odwróciłem przedni błotnik w pozycje fabryczną. Zamontowałem dekiel sprzęgła na śruby imbusowe bo te oryginalne to złomy. Czekam od tygodnia na opony H03 i H04 maja być we wtorek, koła wycentrowane. Zbiornik i boczki sa u lakiernika.
-
Witaj cylindry pięknie wyszły :D
Możesz zdradzić czym je malowałeś :P
-
To zadna tejemnica ten spray kupiłem w Castoramie na dziale z kominkami kosztował 28 zł
-
Silnik złożony, przednie koło wstepnie zamontowane jutro montaż tylnego.
-
Cud, miód, czekam niecierpliwie na efekt końcowy, powstanie kolejny piękny motocykl .
-
W dawnych czasach na prace w sobote mówiło sie pracująca sobota, teraz mozna jeszcze dodać termin pracujaca niedziela. Właśnie taka pracujacą sobote miałem dzisiaj więc na Jawe za duzo czasu nie było udało się założyć tylne koło, łańcuch i osłony.
-
Ważne że do przodu, wiem coś o tym ;), zapowiada sie bardzo ładna sztuka 8)
-
Doszło kilka zamontowanych rzeczy, niestety z elektryki to wiem tyle, że jest plus i minus i poległem na podlączeniu kontrolek. Jak demontowałem instalacje to sobie oznaczyłem taśmą i opisałem ołówkiem teraz sie okazało, że ołówek wyblakł i nic nie widać.
-
Schemat jest dość przejrzysty:
http://img228.imageshack.us/img228/6079/schematjawa6341.png
Na pewno sobie poradzisz
-
Ale ciudo się szykuje :)
-
Swoją drogą na ścianie powinno chyba wisieć logo czeskiego producenta a nie tego z za oceanu ;)
-
Dzieki za schemat ja mam książke "sam naprawiam .... ale tam nie jest zbyt czytelnie to opisane przynajmniej dla mnie. Ja kocham od dziecka wszystkie motocykle bez wyrózniania marek ,producentów, typów i gatunków w stylu "ten to prawdziwy motocykl a ten to be" itp.
-
Znowu mnie wydymali i musiałem być dziś w pracy więc czasu dla tęczówki nie było za dużo. Zamontowałem wstepnie tłumik lewy niestety kolanka też sa do wymiany. Myślałem, że je wyczyszcze ale nie da rady trzeba kupic nowe ( może ktoś poleci gdzie kupić). Okazało się że jak składałem sprzegło to zapomniałem założyć podkladke pod kosz i przy kopaniu ocierał o zębatke kopajki. Ale jest też i sukces - po 2 godzinach połączyłem instalacje elektryczną - wszystko działa !!
-
Trzymam kciuki . Morda mi się w banan robi jak widzę takie fotorelacje
-
Maszyna nabiera kształtów i pięknie się prezentuje - brawo.
-
Coraz bliżej do końca prac. Rama na kołach i silnik w ramie, to już masz z górki.
-
Dzieki panowie za dobre słowa. Elektryka skończona, wszystko działa i się świeci. Teraz zostało jeszcze raz wszystko posprawdzać i podokręcać. Jednak oryginalne kolanka zostaną ( wzgledy finansowe). Czekam aż lakiernik skończy i odda pomalowany zbiornik i boczki.
-
W zasadzie zostało kilka drobnostek do zakończenia , teraz czekam na zbiornik i boczki a u lakiernika wiadomo: panie będzie na jutro, potem na pojutrze a dalej wiadomo za tydzień i tak w kółko od 3 tygodni.
-
Bez skarpety nie ma czadu.
-
W zasadzie zakończyłem czekam na zbiornik. Ale po całej renowacji zostały mi dwie części, których nie umiem nigdzie przypasować. Prosze kolegów o pomoc :'(
-
ten plastik znajduje sie w główce ramy. a ten płaskowniczek to wzmocnienie ramy w miejscu mocowania podnóżka kierowcy
-
Blachy polakierowane i nalepki naklejone. Teraz wszystko trzeba ostatecznie posprawdzać i natapi próba odpalenia.
-
piękny sprzęt 8)
-
Piękna, gratuluję efektu końcowego :)
-
Piękna! Aż chce się isć do gażu i cos przy swojm podłubać. Szkoda tylko że w orginale naklejek nie zostawiłes bo tych modeli jest mniej.
-
Niestety nie udało mi się w tym sezonie skończyć mojej tęczówki. Od ostatniego posta zamontowałem zapłon od kolegi Janka bo już miałem dosyć platynek banalny montaż i ustawienie zapłonu do którego kupiłem czujnik zegarowy. Myślałem o Vape z alternatorem ale to trochę dużo kasy a ładowanie w mojej Jawie jest dobre i maszyna nie będzie jechała w rajdzie dookoła świata więc dam na luz. Dziś było plus 2 C więc przejechałem się około 2 km . Trzeba poprawić przedni hamulec bo w rowerze mam lepszy, tylny kosa może dlatego że tam są nowe szczęki. Pomału będę się szykował do rejestracji myślę, że w lutym no i w drogę w poszukiwaniu dawnych lat.
-
W kwietniu na Kamieńsk, oblukamy na żywca motóra ;)
edit, co tą wajche od biegów masz tak nisko
-
Gratuluję wytrwałości i efektu końcowego. Wygląda S U P E R ! Oby tak się spisywała jak wygląda czego tobie Kolego Życzę :)
-
piękna tęczówka ;)
-
Brawo .Kolej piękny knedel wraca do życia . Może i robisz wolne ale wygląda że bardzo dokładnie
-
Z powodu awarii prędkościomierza( nie liczył kilometrów) zamontowałem licznik ze Skody 105 kupiony na OLX za 50 zł. Przełożyłem chromowana ramkę i wygląda super. Najważniejsze, że liczy kilometry ale tez bardzo ładnie wskazuje prędkość wskazówka rusza się spokojnie, płynnie bez żadnych drgań. Żeby tak działał obrotomierz !
-
Jeśli chcesz żeby tak działał obrotomierz, to kup jeszcze jeden licznik ze szkodowki i załóż tarczę z obrotomierza Jawy :)
Ciekawe dlaczego jest tak duża różnica w pracy prawie takich samych liczników. Może to dlatego że w samochodzie na ma tak dużych wibracji?
-
Dobry pomysł z tym przełożeniem tarczy. Poszperałem w archiwum i znalazłem kilka starych zdjęć z okresu ujeżdżania jawy w latach 80-tych. Na początek Junak kolegi w wersji Easy Rider
-
Mam trochę kłopotów ze skanowaniem zdjęć.Ten Junak mojego kolegi to był mój szczyt marzeń i możliwości w PRL. Niestety po okresie remontu i pierwszych jazdach został skradziony z pod bloku i nigdy siś nie odnalazł
-
Fajny chopper-enduro :P
-
Jeszcze kilka zdjęć znalazłem. Moja Jawa już po profesjonalnym tuningu, a i właściciel ma na sobie profesjonalne odzienie i kask.
-
Jawa ma najechane 16 km w testach drogowych, przedni hamulec mimo wymiany szczęk na nowe nie spełnia moich oczekiwań i działa słabo, z nowych dętek co miesiąc schodzi połowa powietrza. Z pracy i mocy silnika jestem zadowolony ciągnie równo. Niestety jako debil elektryczny tak walczyłem z podłączeniem elektronicznego przerywacza kierunkowskazów aż go spaliłem - dosłownie więc dosłownie poszło do kosza 42 zł ( byłoby za co się sponiewierać). Po zamontowaniu 10W żarówek w kierunkowskazach zostawiam ten temat bo działa to dobrze. W marcu rejestracja i w drogę.
-
Jawa ma najechane 16 km w testach drogowych, przedni hamulec mimo wymiany szczęk na nowe nie spełnia moich oczekiwań i działa słabo, z nowych dętek co miesiąc schodzi połowa powietrza. Z pracy i mocy silnika jestem zadowolony ciągnie równo. Niestety jako debil elektryczny tak walczyłem z podłączeniem elektronicznego przerywacza kierunkowskazów aż go spaliłem - dosłownie więc dosłownie poszło do kosza 42 zł ( byłoby za co się sponiewierać). Po zamontowaniu 10W żarówek w kierunkowskazach zostawiam ten temat bo działa to dobrze. W marcu rejestracja i w drogę.
Czasem bywa jak się go źle podłączy to idzie z dymem, o tym przerywaczu była mowa tutaj, jest też opis jak podłączyć.
http://www.jawacz.pl/elektryka/zarowki-6v-10w-w-migaczach-co-z-przerywaczem/25/
Sam posiadam taki w połączeniu z żarówkami 10W działa sprawnie.
Przejechałęm z nim około 2000 km
-
(...)
Myślałem o Vape z alternatorem ale to trochę dużo kasy a ładowanie w mojej Jawie jest dobre i maszyna nie będzie jechała w rajdzie dookoła świata więc dam na luz.
(...)
Tak się tylko mówi...
(https://http://s5.postimg.org/qbibnksg3/zaprzeg03.jpg) (http://postimg.org/image/qbibnksg3/)
-
Chcąc iść z duchem czasu czyli być trendy więc kupiłem elektroniczny regulator napięcia, zamontowałem i niestety się zgrzałem bo po uruchomieniu silnika kontrolka gaśnie przy ok. 1800 obr/min ale zaczyna się słabiutko żarzyć po przekroczeniu 3000 obr/min. Więc z powrotem wstawiłem mechaniczny - ten działa super ok 1800 obr/min kontrolka gaśnie i nic się nie żarzy. Czy ten regulator jest sprawny czy coś z moją maszyną jest be? Może ktoś miał taką sytuację?
-
Chcąc iść z duchem czasu czyli być trendy więc kupiłem elektroniczny regulator napięcia, zamontowałem i niestety się zgrzałem bo po uruchomieniu silnika kontrolka gaśnie przy ok. 1800 obr/min ale zaczyna się słabiutko żarzyć po przekroczeniu 3000 obr/min. Więc z powrotem wstawiłem mechaniczny - ten działa super ok 1800 obr/min kontrolka gaśnie i nic się nie żarzy. Czy ten regulator jest sprawny czy coś z moją maszyną jest be? Może ktoś miał taką sytuację?
Pewnie wiesz że podłącza się go inaczej niż orginalny, gdybyś go źle podłączył pewnie wcale by nie zadziałał.
Grom zdaje się pisał o tym że regulatory rp15t tak mają(że mrużą), mój też tak miał w nocy było widać jak "czerwone oko saurona" mruży ale nie pamiętam przy ilu obrotach.
Tak czy inaczej ładowanie miałem.
-
Tak jak pisze kolega Blenders RP15t tak ma,że kontrolka lekko się świeci.Sprawdzenie miernikiem ładowania i eksploatacja potwierdziły,że jednak wszystko gra.Sprawdz sobie dobrze szczotki,ich mocowanie i docisk bo 1800 obrotów to ciut za dużo jak na sprawnego RP15t :)
-
"Oko saurona" myślałem, że spadnę z krzesła jak to przeczytałem. Jednak wolę żeby nikt na mnie nie spoglądał z kokpitu i dlatego wracam do mechanicznego regulatora, a oko saurona będzie na zapas. Niestety kolejny defekt męczy mój sprzęt wymieniłem tulejki na lagach i zamontowałem nowe uszczelniacze na goleniach niestety po jazdach testowych pojawił się wyciek oleju na obu amortyzatorach.