Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: WOLF w Lutego 08, 2014, 21:16:53
-
Witam Zdjałem w Jawie głowice i cylindry, zdjąłem z tłoka pierścień i włozyłem do cylindra szczelina to około 2mm więc pierscienie do wymiany i tu pytanie czy wymieniać same pierścienie czy robic szlif i założyc nowe tłoki. Oprócz tego tłok da się bez problemu przesuwać po sworzniu czy to znaczy, że trzeba wymienić sworznie i koszyczki z wałkami czy takma być? Jeszcze jedno jak złapie za korbowód przez okienko w tłoku to ten korbowud ma luz i da sie go torszeczke poruszyć na boki, nie ma natomiast luzu pionowego. Fachowców prosze o pomoc.
-
zobacz czy cylindry nie mają progów jeżeli nie to ustaw tłok w gmp i staraj sie nim poruszac palcem na boki jeżeli mocno obija sie o tuleje jest do wymiany a luzy na sworzniu to raczej złe pasowanie i tego nie ruszaj ;p
-
Cylindry maja próg wyczuwalny pod palcem tak z centymetr od góry, tłok w cylindrze przesuwał sie może z pół milimetra,
-
Cylindry maja próg wyczuwalny pod palcem tak z centymetr
No to już ładnie ;D [size=78%]- nadają się tylko do szlifu[/size]
-
Tak tez myślałem ale wolę się spytać doświadczonych kolegów a co z tym wałem ?
-
Na boki może się trochę ruszać ale też nie za dużo, natomiast góra/dół nie powinien w ogóle.
-
zmierz suwmiarką srednice cylindra na progu i pod nim (wiesz o co chodzi) i poczytaj ile wynosi dopuszczalne zużycie cylindra
-
zmierz suwmiarką srednice cylindra na progu i pod nim (wiesz o co chodzi) i poczytaj ile wynosi dopuszczalne zużycie cylindra
Pisał że tak z centymetr, dopuszczalnych norm na pewno nie wyczułby rękoma- możliwe że te cylindry już się w ogóle nie nadają najlepiej pójść do szlifierza i się go zapytać ;) .
-
hehe koledze chyba chodzi ze próg ma 1cm mierząc z góry na dół ; D bo chyba nie wyobrażasz sobie centymetrowego progu? To juz dawno by nie odpalało a tłok pewnie stawiał by sie w poprzek
-
Silniki 2t przetrwają wszystko :P
-
hehe masz racje ; D
-
wrzuć zdjęcia to ci coś powiemy, strzelam że jak jest próg to trzeba robić górę, ale może może ... tłok ma tak chodzić po sworzniu :P
-
Oprócz tego tłok da się bez problemu przesuwać po sworzniu czy to znaczy, że trzeba wymienić sworznie i koszyczki z wałkami czy takma być? Jeszcze jedno jak złapie za korbowód przez okienko w tłoku to ten korbowud ma luz i da sie go torszeczke poruszyć na boki, nie ma natomiast luzu pionowego.
Jeżeli dobrze zrozumiałem to sworzeń przesuwa się w tłoku?Jeżeli tak się dzieje to najlepiej gdybyś zrobił sobie górę silnika. Próg i tak już jest a wymiana samych sworzni(jeżeli one przesuwają się w tłoku) nic nie da gdyż gniazda sworzni w tłokach już mają luz i nowe sworznie też się szybko wyluzują. Sworznie w Jawach mają siedzieć dosyć ciasno w tłokach a pracować powinny tylko w główce korbowodu. Wału nie ruszaj ,jeżeli występuje luz tylko taki jak piszesz. Dobrze sprawdź prawy korbowód gdyż ten lubi mieć większe luzy.
-
Powinny siedzieć ciasno... Ściągałem świeże gary prawie dotarte, bo robiłem dół silnika. Już się przekręcają same.
-
Powiem Wam że ja nigdy nie docieram, pojeżdżę z 10 km wolniej żeby się wszystko ułożyło i później normalnie już. Kiedyś czytałem artykuł że nie ma docierania tylko czas na dopasowanie się elementów.
-
Na twoim miejscu bym dorwał kogoś doświadczonego, aby obadał Ci ten wał, jak robiłem remont swojej CZ myślałem, że wał ok i chciałem zrobić tylko górę, ale doświadczony mechanik powiedział że luzy są na granicy dozwolonych i zaraz będzie dupa, wiec zrobiłem górę dół i łożyska na skrzyni tak dla świętego spokoju.
Dobrze sprawdź prawy korbowód gdyż ten lubi mieć większe luzy.
czemu tak się dzieje, że prawy ma większy luz??
-
Powinny siedzieć ciasno... Ściągałem świeże gary prawie dotarte, bo robiłem dół silnika. Już się przekręcają same.
Kiedyś oryginalne części miały odpowiednie luzy i pasowania. Część użytkowników Jaw i Cz pamięta sworznie oznaczone czerwoną lub niebieską farbą .Na denkach tłoka X lub Y ,korbowody również były oznaczane farbą a to wszystko po to aby dobrać odpowiednie części z odpowiednimi luzami montażowymi. Niestety w dzisiejszych czasach trudno o takie cuda i dlatego kolego masz ten luz po takim niewielkim przebiegu. Tłoki produkcji PL a do tego sworznie np.z allegro (nie mówię że takie sworznie masz założone) nie gwarantują żadnego pasowania.
-
Zdemontowałem tłoki zeszły z korbowodów bez używania siły. Koszyczki z wałkami całe sworznie nie wygladaja na wytarte. Cylindry mają te progi tak gdzieś ok 5mm od krawędzi z tym że prawy ma minimalny próg a lewy ma znacznie bardziej wyczuwalny. Jade jutro z tymi cylindrami i tłokami do szlifierni niech to zobaczą i sie wypowiedzą. Łapiąc za korby nie czuje żadnego luzu jedynie ten minimalny na boki więc dół zostawiam. Ten motocykl będzie robił rocznie może 500km więc szkoda go rozpoławiać