Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Nasz Garaż => Wątek zaczęty przez: wujek w Listopada 28, 2013, 10:06:50
-
Jak powiedział tak zrobił 8) prezentuję Wam mój ostatni nabytek - Jawę 175 z 60r. Przy pomyślnych wiatrach już wkrótce wróci na drogi w pełnym szyku. Jeszcze z 15 lat temu ochoczo śmigała po ziemi zamojskiej, dziś lekko podstarzała i osłabiona, ale Wujuś już szykuje paczkę sterydów i botoksu ;D
Lejdis end Dżentelmen: oto Jadwiga :D
(https://http://imageshack.us/a/img513/3816/othd.jpg)
(https://http://imageshack.us/a/img534/8264/qn3n.jpg)
(https://http://imageshack.us/a/img203/7479/p7ok.jpg)
(https://http://imageshack.us/a/img202/5729/lzi6.jpg)
(https://http://imageshack.us/a/img5/4148/1nm9.jpg)
Jako że chcę ją wrócić do pełnego oryginału - z góry mam do Waś drodzy Jawacze prośbę - jeśli rzuci Wam się w oczy coś co powinno byc inaczej niż jest: alarmujcie od razu :o Nie chcę żadnych baboli w moto 8)
-
Piękny stan, typowy stodolniak, przy takim to aż miło dłubać, zero druciarstwa itp.
-
Fajna ta Twoja Jadwiga ;D
-
Tylna lampa nie taka jak trzeba? Nie mam pewności, ale chyba powinna być taka:
http://allegro.pl/nowa-lampa-lampka-tyl-jawa-cz-velorex-i3736922118.html (http://allegro.pl/nowa-lampa-lampka-tyl-jawa-cz-velorex-i3736922118.html)
-
Dzięki dzięki :)
A jak z bakiem? Chyba chromowany ma być czy się mylę?
Niestety ale moto już raz było malowane co potwierdza obecność innego koloru na ramie pod siedziskiem. Ważniejsze jednak że rudej nie ma za dużo ;D
Felgi i szprychy mają być chrom czy mat?
-
Lampka z tyłu jest dobra, wygląda na pełen oryginał. Brak osłony łańcucha.
Co do malowania 175 buło dużo wersji kolorystycznych, na jakiejś czeskiej stronie była fajna tabelka poglądowa.
-
Za osłoną już się rozglądam, są nowe na alledrogo ale mocno drogie i pewno kiepawo pasują.
Jutro zamawiam nowe aku i biorę się za oczyszczenie baku - chcę ją odpalić przez rozbebraniem.
Zapowiada się długa zima 8)
A na koniec jeszcze jedna fotka z mojej meliny :D
(https://http://imageshack.us/a/img189/9126/qhpc.jpg)
-
Jeśli na koniec będzie wyglądać tak jak ten Wartburg to działaj.
-
Będzie ;)
-
Dziś odebrałem aku i próbowałem szukać iskry, jednak czasu nie było za dużo więc siłą rzeczy jej nie znalazłem. Najważniejsze że wszystkie żarówki się zapaliły :) A motor nie jest zapieczony i się kręci.
Stare aku były dwa o pojemności 8Ah każdy. Ja kupiłem Yuasa 11Ah.
Jutro kontynuacja challenge'u :D
Fotki zrobione płytką chodnikową, mocno poglądowe, sorry za jakość :'(
(https://http://imageshack.us/a/img545/7708/i2yc.jpg)
(https://http://imageshack.us/a/img845/9761/dt39.jpg)
(https://http://imageshack.us/a/img17/3240/fg5e.jpg)
A tu pytanie ( może wydać się amatorskie ale co tam,kto pyta nie błądzi). Co to za dekielek?
(https://http://imageshack.us/a/img22/402/qbmz.jpg)
-
Ten dekielek to dekielek który zakrywa puszkę filtra powietrza.Lepiej otwórz go i sprawdź jak z filtrem i czy puszka nie jest brudna.U mnie w cz450 po tylu latach filtr rozpadł sie na kawałki a w puszce była osadzona gruba warstwa brudu.
-
Ten okrągły z kabłąkiem? To pokrywa filtra powietrza :)
-
Jawa git malina ale jak widzę lakier zamiast chromu na baku to mi kartofelki z piwnicy same uciekają. Właśnie ze względu na ten zbiornik jest motorem drogim w restauracji i ludzie chcący robić swoje maszynki na jak z fabryki muszą być odpowiednio przygotowani finansowo. Wiem że dla niektórych to może być gderanie ale już tyle widziałem tych motocykli z kremowym zbiornikiem albo srebrnym że tragedia. A ile maszyn w fajnym, oryginalnym stanie poszło na części bo ktoś wypiaskował a na resztę kasy zabrakło to już dwie tragedie. :P
Akumulator 11 Ah to chyba trochę za dużo jak na taką małą prądnicę. I trzymam kciuki bo widząc po aucie masz smykałkę do takich prac :D .
Jakbyś chciał to mam chyba zbiornik do 175 z oryginalnym lakierem i fajnym chromem :)
-
Czołem!
Liczę się kosztami i nie uznaję półśrodków. Dla tego przykładu masz tutaj fotkę Wartburgowego silnika:
http://2.bp.blogspot.com/-n59jkj195zE/UXPBXxfV28I/AAAAAAAAFAs/F9G_2ExNHmk/s1600/DSC_0057-00021.JPG
Co do baku to już konsultowałem się z chromuj.pl i Galbanem w tej sprawie. Robią kosztorys i zanim go odczytam to usiądę na podłodze, bo z krzesła to mógłbym spaść ;D
Podeślij mi fotki baku na jedentrzy@tlen.pl, mogą się zawsze przydać w renowacji lub jeśli jest ładny może trafić do Jadźki ;)
Z góry dzięki :) i pozdrawiam.
-
Też miałem kiedyś warczyburga, ale jak bym miał silnik w takim stanie to bym woził go w bagażniku ;D
powodzenia w remoncie Jawy ;)
-
Jest dobry news! Jawka pali :D :) podałem jej mieszkankę dożylnie, podczyściłem styk na przerywaczu i poszło. Silnik pracuje bez niepokojących objawów, więc punkt kolejny programu - rozkręcić w drobny mak i poddać spa ;D
Fotki z dziś:
(https://http://imageshack.us/a/img854/324/9r50.jpg)
(https://http://imageshack.us/a/img812/9448/ihc8.jpg)
(https://http://imageshack.us/a/img547/9563/wj17.jpg)
(https://http://imageshack.us/a/img189/7469/tjcf.jpg)
:D
Ta lampa z tyłu to chyba powinna byc jednak metalowa bo uszczelka jest całościowa a nie tylko taka jak niby ramka
(https://http://imageshack.us/a/img132/1879/jjg8.jpg)
Potrzebuję też tego plasticzka co trzyma żarówki bo mi się rozyspał w rękach :(
CDN
-
Masz głowicę od Cz 450. Chcesz się zamienić za Jawowską?
-
Jeszcze z 15 lat temu ochoczo śmigała po ziemi zamojskiej
Witaj!
Piękny egzemplarz do reanimacji. Mogę zapytać po których rejonach zamojszczyzny śmigała? W mojej cezecie też mam ZAW w nr rej. Dobrze widzę przy jawie?
-
Fajna jawa, życzę powodzenia w odrestaurowaniu :)
Jak byś jeszcze mógł pokazać zdjęcie Wartburga przed renowacja to będę mógł powiedzieć że w życiu widziałem już wszystko ;)
Bardzo lubię Wartburgi mój dziadek miał 353W z 1987 roku :)
-
Masz głowicę od Cz 450. Chcesz się zamienić za Jawowską?
Na razie silnika się nie tykam, bo chodzi i całkiem nieźle ;D jak się posypie (tfu tfu) to będę wtedy mieniał.
Jeszcze z 15 lat temu ochoczo śmigała po ziemi zamojskiej
Witaj!Piękny egzemplarz do reanimacji. Mogę zapytać po których rejonach zamojszczyzny śmigała? W mojej cezecie też mam ZAW w nr rej. Dobrze widzę przy jawie?
Tak jest - ZAW - Tomaszów i okolice.
Fajna jawa, życzę powodzenia w odrestaurowaniu :) Jak byś jeszcze mógł pokazać zdjęcie Wartburga przed renowacja to będę mógł powiedzieć że w życiu widziałem już wszystko ;) Bardzo lubię Wartburgi mój dziadek miał 353W z 1987 roku :)
Wartburg był całkiem zdrowy jak do mnie trafił ;)
Co do baku i lampki to już wiem co i jak ma być - znalazłem super stronkę :
http://www.veteranportal.cz/motowiki/jawa/Jawa-kyva%C4%8Dka-351-352-355-356-Technicke-specifikace-a-rozdily.html (http://www.veteranportal.cz/motowiki/jawa/Jawa-kyva%C4%8Dka-351-352-355-356-Technicke-specifikace-a-rozdily.html)
Tu jasno widać co i jak ma być :)
-
Tak jest - ZAW - Tomaszów i okolice.
Fajnie, że jest ktoś "nowy" na forum z okolic...
-
Z silnikiem się sytuacja z czasem sama rozwinie, oczywiście masz rację, że w każdej chwili po takim postoju może klęknąć.
Tymczasem. Akt szósty scena piąta.
Rozpiździachu ciąg dalszy.
Lagi, półka, lampa itd już rozczłonowane. Wątpliwości i pytań z każdą chwilą jest coraz więcej. M.in. czy lagi poddaje się chromowaniu? Moje są podrdzewiałe..i coś z tym trzeba zrobić. Dodatkowo muszę uszczelniacze wymienić na nowe i wlać świeżą oliwkę. Gdzieś widziałem o tym temat na forum, muszę poczytać.
(https://http://imageshack.us/a/img842/8596/ks2b.jpg)
Następna sprawa, moto jak się okazuje miało wywrotkę na prawą stronę albo w coś koleś przytarabanił bo czasza lampy jest sklejona (choć trzeba przyznać, że solidnie) z dwóch części, stopka jest wygięta do tyłu a i praca dźwigni hamulca nożnego jakoś budzi moje wątpliwości.
Załączam fotkę, powiedzcie mi czy ułożenie stopek i tej dźwigni jest w miarę poprawne. Związek z wywrotką może mieć również wyząbkowanie przedniej opony - dosyć dziwne i nie wiem jak to tłumaczyć - jakieś sugestie?
(https://http://imageshack.us/a/img600/8342/m6i0.jpg)
(https://http://imageshack.us/a/img12/5504/r6ar.jpg)
(https://http://imageshack.us/a/img30/5281/m0w.JPG)
Dodatkowo jeśli ma ktoś pod ręką tylny błotnik dolną część, mógłbym prosić o ocenę czy moja nie jest czasem pokrzywiona?
(https://http://imageshack.us/a/img34/3373/jqd9.JPG)
Na dzisiaj tyle. Ale jutro też jest dzień :)
Pozdrówki Jawersi! 8)
-
ja bym silnik rozebrał...
Sądząc po wyglądzie jego Wartburga doskonale wie co robi ;)
A Ty Wujku składaj jawę tak jak auto byle zebys nie został tak jak ja 2 lata w piwnicy na stole ;)... Ale przynajmniej juz mało zostało.
-
Te opony tak miały nacinany bieżnik od nowości, nie mam pojęcia czemu ;)
Lagi oryginalnie nie były chromowane.
-
Owszem były chromowane. Nazywa się to chrom techniczny. Od biedy można poniklować, ale nie wiem jak to się na ladze utrzyma.
W WSK lagi mam chromowane i w tych typach zawieszeń przednich golenie były w chromie technicznym, bo były na wierzchu. Co innego w nowszych knedlach, gdzie są przykryte gumą i jak zanurkujesz zawieszenie to już rdza go nie złapie.
Powiesz mu może, że ma sobie je wypolerować i zaraz ruda je weźmie?
-
U mnie nie znalazłem ani śladu chromu na lagach, dolne szklanki były chromowane, ale "rury" gołe, całe pokryte nalotem rdzy tam gdzie nie pracują. I przecież w tym typie lagi nie są na wierzchu, tylko schowane w blaszanych osłonach. Ja swoje wyczyściłem z rdzy i całe od góry wysmarowałem smarem, aż do miejsca do którego dochodzi uszczelniacz.
-
Weź pod uwagę że te lagi mają 50 lat i sporo się natarły więc i z chromu niewiele zostało. Jest to tym pewniejsze że elementem łożyskującym są tuleje z brązu które trą znacznie intensywniej niż stosowane w Wsk na przykład tuleje z tworzywa sztucznego.
I wbrew pozorom nie ma miejsca na którym lagi nie pracują wcale. W górnej części zapewne rzadziej ale nie wcale.
-
Weź pod uwagę że te lagi mają 50 lat i sporo się natarły więc i z chromu niewiele zostało. Jest to tym pewniejsze że elementem łożyskującym są tuleje z brązu które trą znacznie intensywniej niż stosowane w Wsk na przykład tuleje z tworzywa sztucznego.
I wbrew pozorom nie ma miejsca na którym lagi nie pracują wcale. W górnej części zapewne rzadziej ale nie wcale.
Chyba się nie rozumiemy.
Lagi to to http://allegro.pl/lagi-laga-rura-nosna-teleskop-simson-i3764489776.html (http://allegro.pl/lagi-laga-rura-nosna-teleskop-simson-i3764489776.html) (akurat t enie są od Jawy ale mniejsza z tym)
Czyli te długie rury które są zamocowane w półkach a na nich są nieruchomo tuleje z brązu, a pomiędzy półkami a szklankami są sprężyny.
I te lagi w górnej części nie pracują wcale bo półki na to nie pozwalają.
A szklanki to te na dole, owszem chromowane i z mocowaniami błotnika i osi przedniego koła. One mogą się zużywać bo to po nich przesuwają się tuleje brązowe.
-
Ta ruchoma część przedniego zawieszenia to goleń a te rury to lagi.
-
Ale haja ;D
Jako newbie w temacie moto, źle się wyraziłem. Chodziło mi o jeśli dobrze wnioskuję: golenie. Moje mają mocny nalot rdzy.
(https://http://imageshack.us/a/img854/5016/qs8n.jpg)
Co do ząbkowania opony to nie o kratkę chodzi, tylko o to że tnie ją po skosie - co widać na tej fotce ale dopiero jak obróci się ją w prawo.
Moto już jest w drobnym maczku. Parę kwiatków wyszło. Stopka kierowcy z lewej strony była przyspawywana i robił to jakiś rzeźnik, natomiast z prawej strony pogięta jest dźwignia hamulca i ten giberes co nią steruje. Przydałyby się te elementy proste co by móc ustalić prawidłowe ułożenie podnóżków.
(https://http://imageshack.us/a/img69/2759/2pfq.jpg)
Jest duży luz w tylnym kole na linii piasta-tarcza(??) hamulcowa (tam gdzie chodzą szczęki) i trzeba to znitować. Nity dawać stalowe czy aluminiowe?
I ważna sprawa, potrzebuję uszczelniacze tylnych amorków, ale nie umiem znaleźć ich rozmiaru. Zna ktoś? Bo do przodu już zamówiłem nowe tuleje brązowe i te uszczelniacze na górę...
-
Tak więc kontynuuje swój monolog.
Uszczelniacze są dostępne na jawamarkt jak i wiele innych fajnych fantów :-*
Małe kroczki powoli do przodu:
- szczęki zawiezione do regeneracji
- zamówiony nowy wałek kopnika (staremu wyszli ząbki) i parę pierdół
- wymyty silniczek i ogołocona rama.
Wyszedł mały kibel z mocowaniami podnóżków - potrzebne mi są wymairy jak i nowe podnóżki żeby to skorygować.
(https://http://imageshack.us/a/img62/8783/zd4z.jpg)
(https://http://imageshack.us/a/img199/7466/w7pg.jpg)
Poszukuję też stopki centralnej i dźwigni hamulca oraz pedału hamulca bo moje są pokrzywione. Swoją drogą chyba warto będzie pomierzyć ramę przed malowaniem.
-
Dobrze się rozumiemy - ze szklanki to się wódkę pije najwyżej albo kawę, nie wiem :P . Zarówno laga jak i noga ruchoma są chromowane tylko że laga chromem technicznym a noga ruchoma ozdobnym. Nie skumałem że piszecie o przestrzeni lagi, zamkniętej pomiędzy półkami. Ją można by przy odnawianiu niby olać ale jak wyobrażasz sobie galwanizowanie tego potem? Albo szlifujesz i odnawiasz całość albo wcale. A nogę ruchomą po prostu się szlifuje i pokrywa miedzią a potem chromem.
-
Spawane mocowania podnóżków to standard w tych motocyklach niestety.
Powodzenia w remoncie.
-
Niby oryginał ważniejszy ale jak masz kogoś kto ma dobrą spawarkę to lepiej to dyskretnie pospawać i ładnie oszlifować. Te mocowania pękały przy byle upadku więc nic dziwnego że ludzie kombinowali.
-
Chwilę mnie tu nie było :o 8)
Ale czas nieobecnośći nie poszedł na marne ;D
(https://http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/836/r8ah.jpg) (https://imageshack.com/i/n8r8ahj)
(https://http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/837/1jxb.jpg) (https://imageshack.com/i/n91jxbj)
(https://http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/842/3len.jpg) (https://imageshack.com/i/ne3lenj)
Mam już opony i dętki założone na kółka. 90% drobiazgów również. Myślę że za jakiś czas, może miesiąc poskładam ten gruz do kupy! :)
-
Wyważ sobie koła, bo przy tych zawrotnych prędkościach w mojej potrafiło telepać kierownicą :)