Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Modyfikacje / Usprawnienia => Wątek zaczęty przez: trzaska456 w Sierpnia 17, 2013, 21:34:59
-
Cześć, ponieważ ostatnio zamontowałem sobie gaźnik Dellorto 28 w mojej TS 638 i naszła mnie myśl dlaczego by w pełni nie wykorzystać jego możliwości :) . Otóż mnie osobiście denerwuje jak w trasie muszę wozić z sobą olej i na stacji robić mieszankę, tym bardziej że za rok planuje dalszą wycieczkę na moim knedlu :) . Widzę to tak że zbiornik z olejem umieścił bym w miejscu airboxu a filtr dałbym stożkowy czy z braku miejsca spasować jakiś siatkowy od rometa, pompkę oleju myślę od jakiejś nsr lub aprilli . Co o tym myślicie? Czekam na opinie.
-
w Jawie był oilmaster ;)
-
No tak ale z tego co wyczytałem to cudo występuje w silnikach 632, a nawet jakbym już uparł się na to to zabolało by po kieszeni, myślę nad jakąś alternatywą :D
-
do 638 też był nawet z rozrusznikiem
ciekawe jak to napędzisz ?
-
Chłopie w czym jest problem, jak przed tankowaniem z buteleczki odlewasz olej.
Ja mam pojemnik jakiś po oleju, w którym obok jest dozownik z miarką.
-
właśnie na napęd brakuje mi koncepcji, będzie trzeba zfrezować lewą kape pod pompę tak jak w oilmaster, muszę to jeszcze przemyśleć, czy jest to wszystko warte zachodu czy poprostu włożyć więcej wysiłku i zdobyć orginalą pompkę. Ale dzięki Turbo za podpowiedz, jawe mam od niedawna i nie znam dokładnie historii zmian fabryki i ulepszeń.
Chłopie w czym jest problem, jak przed tankowaniem z buteleczki odlewasz olej.
Ja mam pojemnik jakiś po oleju, w którym obok jest dozownik z miarką.
właśnie problem w tym że trzeba nosić buteleczki i mieszać, może na krótką mete niema problemu, ale mnie to troszkę denerwuje
-
czy poprostu włożyć więcej wysiłku i zdobyć orginalą pompkę. Ale dzięki Turbo za podpowiedz, jawe mam od niedawna i nie znam dokładnie historii zmian fabryki i ulepszeń.
;) http://jawaczesci.pl/860,zestaw-do-przerobki-dozownik-oleju-oilmaster.html
-
haha trochę cena mnie odstrasza ponieważ jeszcze się uczę i w kieszeniach pusto, może w nocy wyśni mi się jakiś pomysł :D
-
Butelka oleju mieści się w zadupku :D 1 litr=50 litrów paliwa= jakieś 1000 km... wiec w czym problem? tankujesz 10, wlewasz 200 telepiesz i jedziesz dalej. Bo o to chodzi w tych motocyklach :D
-
Dolewanie oleju przy tankowaniu jest w 100% bezawaryjne , w przeciwieństwie do niektórych pompek =)
-
Po jakimś czasie dochodzi się do takiej wprawy że to wcale nie przeszkadza.
Teraz jak tankuję czterosuwa to nawet tak jakoś smutno, że nalane i to już wszystko... Podświadomie brakuje mi jeszcze jednej czynności... ;)
link=topic=22261.msg194733#msg194733 date=1376798162]
Dolewanie oleju przy tankowaniu jest w 100% bezawaryjne , w przeciwieństwie do niektórych pompek =)
Pod jednym wszakże warunkiem - że się umie liczyć ;)
-
Napęd możesz wziąć z linki obrotomierza, a obrotomierz możesz założyć elektroniczny od Skody 120.
-
1 litr=50 litrów paliwa
Moją obecną TS 350 638 tankuję zgodnie z instrukcją 1:40, kiedyś dawno w latach 80 - tych starszą 350 634 tankowałem 1:35 lub 1:30, nie pamiętam dokładnie. No ale 1:50? Nie za mało tego oleju? Oświećcie mnie, jeśli coś się zmieniło.
-
Ja tankując jawę 1:50 olejem malinka z orlenu po zdjęciu cylindrów wszystko jest w oleju niema suchych elementów, czyli raczej wszystko ok nie widzę potrzeby stosowania większej ilości oleju.
-
Poprawiła się jakość smarowideł dodawanych do paliwa.
-
Uważam, że źle robicie. To, że poprawiła się jakość smarowideł nie znaczy, że mamy ich dawać mniej. Samodzielne zmniejszanie oleju jest ryzykowne, na pewno skróci trwałość silnika. Jakość mieszanki sprawdza się po świecach, a nie zdejmując głowice czy cylindry. Ja daję 1:40 zgodnie z instrukcją i Jawa chodzi idealnie, nie dymi a świece są suche i jasnobrązowe, czyli takie jak powinny być. Czytając to forum widzę, że niemal każdy rozpoławia i rozbiera swój silnik, robi szlify, naprawia wały i łożyska. Kłania się słabe smarowanie. Mój sprzęt ma już 23 lata i silnik nigdy nie był rozbierany, Muszę jedynie wymienić fabryczny łańcuch sprzęgłowy i tyle.
-
W której instrukcji jest podana mieszanka 1:40?
Myślałem, że zalecane 1:35.
Ogólnie, to leję 1:38 i z tłumików mi kapie.
Jeżeli widzisz, że wszystko jest spoko, to czemu masz tracić kasę na olej i paprać się z syfem z wyfuków?
-
W której instrukcji jest podana mieszanka 1:40?
Myślałem, że zalecane 1:3
Przeczytaj, co wyżej napisałem. 1:35 to miały wcześniejsze jawy 634. TS-ki mają mieszankę 1:40, jest u mnie nawet oryginalna nalepka na baku z symbolem paliwa i napisem 1:40. Starannie odmierzaj olej, nie lej go za dużo, to nie będzie ci się lało. Poza tym leje się, jeśli w czasie jazdy mocno odkręcasz gaz, ponad miarę. Dawaj gazu z wyczuciem, nie przekraczaj 4000 obrotów, jeździj równomiernie, bez zrywów i unikaj stale krótkich tras to nie będzie ci się lało. Sprawdź, jaki masz kolor świec
-
Uważam, że źle robicie. To, że poprawiła się jakość smarowideł nie znaczy, że mamy ich dawać mniej. Samodzielne zmniejszanie oleju jest ryzykowne, na pewno skróci trwałość silnika. Jakość mieszanki sprawdza się po świecach, a nie zdejmując głowice czy cylindry. Ja daję 1:40 zgodnie z instrukcją i Jawa chodzi idealnie, nie dymi a świece są suche i jasnobrązowe, czyli takie jak powinny być. Czytając to forum widzę, że niemal każdy rozpoławia i rozbiera swój silnik, robi szlify, naprawia wały i łożyska. Kłania się słabe smarowanie. Mój sprzęt ma już 23 lata i silnik nigdy nie był rozbierany, Muszę jedynie wymienić fabryczny łańcuch sprzęgłowy i tyle.
? A ile nakręcił przez te 23 lata? bo to jest jedyny wyznacznik zużycia motocykla. Ja leję 1:50 nakręcone jakieś 9-10 tyś, nic się nie dzieje, poza pierścieniami które się starły przez nie fazowane okna wydechowe. Robi szlify.... No ba jak ktoś ma nakręcone 30 tyś, a są i tacy co mają i 60 :D to silnik się zużywa. Holger leje 1:50 tu jego cytat
Żeby było jasne,nic nie wycierałem i nie skrobałem-widok taki jak zdjąłem kolanko ;) , a na marginesie wydaje mi się że mieszanka 1:50 jest aż nadto,wszystko pływa w oleju,spróbuję obniżyć iglicę( teraz jest na środku) i zobaczę jaki będzie efekt.
Ci co słyszeli jak pracuje jego silnik to wie o co 5 :D Jakość smarowideł ma kolosalne znaczenie.
Ty nie widzisz różnicy przy 1:40 a ja przy 1:50. Świece i ich kolor to raczej od składu mieszanki zależy (paliwo-powietrze) regulacji gaźnika, zapłonu :D
Mi kapie z tłumików :D ja to lubię :D przynajmniej wiem gdzie stała jawa :D a jak to mówi Laszlo" Ja tam lubię jak kopci, jak się zgubię to przynajmniej wiem gdzie byłem"
Ale nieee o tym temat Panowie, wróćmy do właściwego tematu. Temat o olejach już jest:
http://www.jawacz.pl/eksploatacja/olej-do-benzyny/ (http://www.jawacz.pl/eksploatacja/olej-do-benzyny/)
-
? A ile nakręcił przez te 23 lata? bo to jest jedyny wyznacznik zużycia motocykla.
32 tysiące oryginalnego przebiegu
-
No to normalny przebieg :D nie jest to żaden wyczyn :D
-
Dodam trzy grosze od siebie. Ja leję do dwusówów mieszankę w zależności od oleju, jakiego używam. Jak leję z mixolem to 1:35, jak mieszam z olejem który kupuję do piły motorowej (ten taki malinowy, w 100 ml pojemniczkach) to 1:50, zgodnie z tym co on ma na etykiecie. Dodam, że nigdy nie zatarłem silnika i innych poważniejszych problemów nie miałem (miałem WSK 175, jawa 50 i obecnie zaczynam z CZ 350). Co prawda nie nakręciłem milionów km, ale zawsze.
PS: z mixolem jeździłem jakieś 2 lata temu, teraz właściwie tylko malinka.
-
czy poprostu włożyć więcej wysiłku i zdobyć orginalą pompkę. Ale dzięki Turbo za podpowiedz, jawe mam od niedawna i nie znam dokładnie historii zmian fabryki i ulepszeń.
;) http://jawaczesci.pl/860,zestaw-do-przerobki-dozownik-oleju-oilmaster.html (http://jawaczesci.pl/860,zestaw-do-przerobki-dozownik-oleju-oilmaster.html)
TYSIĄC zł??? ??? ??? ??? - następną Jawę albo CZ byś kupił Ja wożę ze sobą specjalną butelkę od piły spalinowej - jest ona z dozownikiem 8)
-
Ja wożę ze sobą specjalną butelkę od piły spalinowej - jest ona z dozownikiem 8)
też mam taki dozownik :D od Piotrexa dostałem :P
-
...Otóż mnie osobiście denerwuje jak w trasie muszę wozić z sobą olej i na stacji robić mieszankę, tym bardziej że za rok planuje dalszą wycieczkę na moim knedlu :) .
Dalszą wycieczkę planujesz?
Pavel Suchy właśnie "dalszą wycieczkę robi sobie":
http://www.jawacz.pl/turystyka-spotkania-zloty/jawa-dookola-swiata-45000km/100/...
... i dozownika nie zamontował.
Widocznie ręczne robienie mieszanki mu nie straszne.
Wie chłop co robi. 8)
-
Moj kolega rozegral to tak. Jest to pudeleczko do zamrazania artykulow spozywczych. Akumulator jest w zadupku:
-
A ja mam mnw taki dozownik ;D
(https://http://img14.allegroimg.pl/photos/oryginal/34/45/41/89/3445418960)
A na nim podziałkę na 1l paliwa na 2,3,4 i 5 Olej castrol 2t racing i przy 1:50 co prawda nie jawa a MZ śmiga wyczepiście :)
-
Też mam taki dozownik, zawszę się nim upi*le.
@kichau o oprócz tego zbiornika co tam jeszcze siedzi w tej jawie?
Oryginalny oilmaster czy jakaś adaptacja czegoś?
Ogólnie to zamienił bym miejscami ten zbiornik i akumulator.
-
Laszlo:
Oryginalny oilmaster, zestaw do 640. Zbiornik oryginalny nie pasuje do zadupkow TS. To pudeleczko, ktore sobie wykombinowal, tez sie w zadupku nie miesci. Sprawdza sie to bardzo dobrze.
-
Owe "oilmaster" itp były już w latach 70tych w Japońskich motocyklach:)
Pełno sprzętów Yamahy,Aprili,Hondy itp w 2T ma dozownik(praktycznie wszystkie oprócz wyczynowych crossów). I to działa.....do około 15 tyś km:P
Wówczas albo pęka linka,albo się zapowietrza układ albo zacina dozownik:P
Przy dozowniku trzeba poświęcać dużo uwagi.
Zaletą jest to,że można hamować silnikiem(dozownik podaje olej na 2 sposoby:
- w zależności od obrotów silnika,
- w zależności od położenia przepustnicy),zmniejsza się zużycie oleju mimo takiego samego smarowania wewnętrznego,wydechy nie kapią olejem.
Wadą jest łatwe zatarcie motocykla poprzez:
- zacięcie linki gazu,
- zapowietrzenie układu,
- ziarenko piasku w oleju:P,
- zerwanie linki,
- zatarcie dozownika(bardzo rzadko ale możliwe).
Ogólnie nie polecam dozownika. Najechałem Aprilią Rs ponad 30 tyś bez dozownika(a był fabrycznie) i tylko wystarczyło nie hamować silnikiem. Nie odczułem żadnych wad lania mieszanki(oprócz lekko zaolejonego kolanka wydechowego).
-
W Jawach i CZ oilmastery też były już w latach 70-tych ;) Ale tylko w niektórych wersjach eksportowanych na zachód. Na oldtimerrze we Wrocku widziałem CZ 477 z dozownikiem.
-
Można też zrobić zbiornik z lewego boczka, podobnie jak miał kolega Wolfgang na wiosennym zlocie.
-
Mnie osobiście nie przeszkadza robienie mieszanki. To ja decyduje,ile oleju i mam przynajmniej pewność,że ma smarowanie do końca wachy w baku:)
A do wożenia oleju mam miarkę z mielocha - z podziałką 1:30,1:40,1:50 oraz w mililitrach ,wystarczająco duża na 10 litrów benzyny:)
Trzeci rok tak wożę tą miarkę i wciąż szczelna:)
-
Ja chciałem robić jakiś pojemniczek na olej do mieszanki bo butelka Castrola nie mieści się w zadupku, a do orlenowskich nie chciałem przelewać, bo nie są szczelne. Ale jak założyłem kufer to zrobiłem sobie wewnątrz uchwyt na butelkę z gumowego paska i teraz na pewno się nie wyleje bo jest na stojąco :)
-
http://shop.mieloch.pl/miarka-oleju-polini-250ml,pZ004701.bhtml
Ja mam taką:P