Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Nasz Garaż => Wątek zaczęty przez: TheRans w Listopada 25, 2012, 22:56:17
-
Siemka :D
Jestem na forum już chwilę, ale jakoś nie było kiedy się rozpisać więcej. W końcu nadszedł na to czas więc pomyślałem że założę temat odnośnie swojej Cześki. Jako że jest to projekt renowacji, będę tutaj co jakiś czas wrzucał nowe posty wraz z postępem prac.
Siebie już przedstawiałem więc wracając do motoru:
Cezet 350 6v
Typ nadwozia 472.5
Typ silnika 634.9
Rok produkcji 1984
Wiśniowa :)
Tabliczka znamionowa pa ruski.
Trochę historii:
Lat temu kilka kiedy to wracałem do domu zauważyłem wystającą rurę wydechową spod schodów ganku sąsiada. Jako iż od zawsze kręciła mnie motoryzacja, zwłaszcza zabytkowa a monośladów już w ogóle, to zaczepiłem syna sąsiada aby się dopytał co to to za cudo tam stoi od ładnych paru lat już. Dopytał się i jakiś miesiąc później oznajmił mi uroczyście: JAWA.
O jawie wiedziałem wtedy tyle, że jakiś murzyn na niej jeździł po trawie. Mimo tego po prostu musiałem to mieć! Zwłaszcza że owa Jawa (tak, tak, wiem, Cezeta) sobie rdzewiała pod schodami. Jako że miałem wtedy już dwa motorki (Komara MR232 i Ogara 200), spotkałem się z niesamowitym entuzjazmem rodziców: matka mnie chciała wydziedziczyć a ojciec wyrzucić z domu. Na szczęście mam kochanego dziadka który wziął to na siebie i tak oto piękną Czesię przeturlałem pod dom :) Jak szczęśliwy byłem wtedy, nie wyrazi tego nic...
Cześka była bez dokumentów. Nabyłem ją za 200zł. Stan.. hm, prawie oryginalny :) nawet akumulator był oryginalny, ten taki czarny :) Jeden boczek był chyba lakierowany, tu czy tam była wgnieciona, ale ogólnie sprawiała wrażenie po prostu używanej. Z tego co mówił sąsiad była po generalce silnika. Ile w tym prawdy napiszę dalej. Pierwsze pół roku po prostu na niej jeździłem po okolicy, nigdy dalej ze względu na brak dokumentów. Stosowałem się do instrukcji, lałem dobry olej, robiłem dobrą mieszankę itd. aż pewnego pięknego wieczora Czesia się... zatarła. Rozruszałem, dojechałem do domu. Zawinąłem, zakonserwowałem i tak półtorej roku stała sobie w zaciszu warsztatu.
Zabrałem się za nią na dobre od tego roku. Stwierdziłem że mimo braku pracy i kasy (jestę studentę) wolę zrobić ją od zera do stanu idealnego niż robić jakieś wiejskie remonty. Znam się co nie co na tym, mam dostęp do narzędzi i swój garaż/warsztat. Zacząłem od najgorszego czyli od silnika. Pierwszy suprajs: stan. Naprawdę dobry stan, wszystko ładne, nie zużyte i zadbane. Zdjąłem cylindry, tu już gorzej. Faktycznie jeden z nich (prawy) był zatarty jak pisałem wcześniej. Ale dlaczego? No... cóż, nowe tłoki w stary cylinder, jeden inny, drugi inny... eh. Po rozpołowieniu okazało się że z łożyskami podobnie: połowa nowe, inne nie. Ogółem fuszerka. Rozłożyłem silnik na części pierwsze. Spotkał mnie przykry incydent podczas przenoszenia wału. Moja kochana psinka która już nie żyje podcięła mi nogi i wygrzmociłem wałem o beton a twarzą o wał ;p No i cóż...
Co do tej pory zrobiłem:
- Kupiłem silnik - dawcę od kolegi Kamila z forum którego pozdrawiam i polecam :)
- Zrobiłem szlif cylindrów, kupiłem nowe tłoki i pierścienie, czekają na swoja kolej.
- Kupiłem zestaw łożysk i igiełek FAG, dopasowywałem sam.
- Kupiłem uszczelki, te lepsze bakelitowe
- wypolerowałem kartery i dekle
Aktualnie zabieram się do regenerowania wału. Niestety brak kasy wstrzymał prace :P ale powoli się odkuwam.
To by było na tyle, jeżeli coś się zmieni, dodam tutaj i jakoś zaznaczę. Dzięki jeżeli ktoś przeczytał! :)
Mam nadzieję że już wkrótce się spotkamy na zlocie :)
Foto:
Zaraz po przyturlaniu do domu, póki co mam tyle zdjęć, ale podczas remontu będę dodawał więcej
http://imgur.com/a/kHPx1#0 (http://imgur.com/a/kHPx1#0)
Video:
Przejażdżka po okolicy również kilka dni po zakupie. Z oryginalnym akumulatorem jeszcze, więc nie dissować za odpalanie na popych :D
A, i uważać na uszy, Jutub mi coś popsuł na początku z dźwiękiem...
Nagrywane ziemniakiem.
#Link do YouTube niepoprawny#
Pozdrawiam! :)
-
Przeczytałem całość :) . Sprzęt wiekowy i widać zmęczony życiem . Najważniejsze jednak że nie skundlony . Teraz potrzebujesz dużo cierpliwości czasu oraz pieniędzy a gwarantuję satysfakcja będzie duża . Jeszcze zobaczysz jak sąsiad od którego go wziąłeś będzie zazdrościł :D
-
Albo znajdzie kwity i ją zabierze :-\ a tak poważnie-nie lepiej remont zacząć od papierzydeł??
-
Jws ma racje jak będziesz miał papiery to wyjedziesz gdzieś dalej a tak to wokół komina tylko .
-
Spokojnie chłopaki, to jest wszystko przemyślane :) Kwit na wyrejestrowanie mam od sąsiada, a rejestrować mi się póki co nie opłaca, jeżeli i tak będzie w remoncie. Skończę remont to będę rejestrował. Po co mam płacić na darmo ubezpieczenie.
-
Ta owiewka jest chodliwym towarem ;)
-
Skończysz remoncik, i bez papierów nadal będzie warty flaszkę chociaż byś wsadził w nia z 5k.
A o kwit nie tak łatwo.
-
Własnie, co za przyjemność jak wokół stodoły latasz.
Jak się będziesz chcial pozbyć tej owiewki to pamiętaj o mnie.
Co do kwitów to kolego Zimny widzę ma ramę z papierami, ale do jawoxa.
-
Jeśli jesteś wysoki to kupiłeś najwygodniejszy motor świata :-) Gruba fura będzie z tego :-)
-
Nie chciałem zakładać nowego tematu żeby nie śmiecić :) Z nudów w oczekiwaniu na wał zważyłem sobie tłoki które mam zamiar założyć do Cześki. Chyba je doprowadzę do równej wagi. Niby kilka gram ale zawsze coś :P Są to zwykłe, prawie najtańsze tłoki z allegro.
(https://http://i.imgur.com/wdVtK.jpg) (http://imgur.com/wdVtK)
-
Jak masz kwit z potwierdzeniem wyrejestrowania i żyjącego właściciela to nie jest źle. Z silnikiem to faktycznie miałeś porażkę :D W mojej Jawie silnik też przeżył agrotuning, czyli zbijanie karterów młotem 5 kg :(
Z wewnętrznej strony tłoka możesz zebrać nieco materiału. Jest mozliwe,że zapobiegniesz w ten sposób nadmiernym wibracjom.
Owiewka super. Całkowicie z epoki. Fajny opis. Powodzenia :)
-
nie wiem właśnie czy zebrać z płaszcza czy z denka, jakieś propozycje? ;)
-
Jak mało to najlepiej z płaszcza na dolnej krawędzi- przy okazji wyeliminujesz potencjalną przyczynę stukania tłoków.
-
odcinając się od ostatnich telenowel, kilka zdjęć z postępu prac, jeśli jeszcze ktokolwiek to śledzi :P
Udało mi się skompletować (wydaje mi się) wszystko co mi potrzebne do złożenia z powrotem silnika. Nowe łożyska, uszczelniacze, wał po solidnej regeneracji, uszczelki itd itd... to też zabrałem się za składanie silnika. Powolutku, żeby nic nie zepsuć :)
Z ostatnich nabytków: Komplet śrub, klasa 8.8 w cenie 4zł. To o 16 taniej niż na allegro, nie licząc przesyłki :) Do nabycia w większości sklepów z narzędziami.
(https://http://i.imgur.com/K8B9ouv.jpg)
Przed składaniem wypada zadbać o miejsce pracy, może to lekka przesada ale mi się po prostu przyjemnie pracuje gdy dookoła porządek :D
(https://http://i.imgur.com/VggZfNK.jpg)
Czyste kartery
(https://http://i.imgur.com/xDbc4Dk.jpg)
(https://http://i.imgur.com/N13HpQC.jpg)
Łożyska wału, nabyte w sklepie z łożyskami :P Nie pamiętam w jakiej cenie ale całkiem tanio, za oba chyba 20zł o dziwo. Ale to pewnie dlatego że sklep znajomego :P
(https://http://i.imgur.com/lFjGEOK.jpg)
Chwilę się zastanawiałem co zrobić z uszczelnieniem. Niby łożysko zamkniete i powinno obejść się bez smarowania ale zrobiłem tak jak (chyba) oryginalnie. Od strony uszczelniacza zostawiłem, a z drugiej wyciągnąłem uszczelnienie.
(https://http://i.imgur.com/Vp51V7j.jpg)
I jedno już na miejscu...
(https://http://i.imgur.com/FoZju6v.jpg)
(https://http://i.imgur.com/3aNiapz.jpg)
Z drugiej strony...
(https://http://i.imgur.com/z1ZdUtx.jpg)
Nieszczęsny uszczelniacz... dlatego nieszczęsny bo o 1mm węższy niż oryginał. Na początku myślałem że to nie będzie mieć znaczenia większego ale jak się okazało ma. Wał wchodzi zbyt głęboko i ociera o karter. Poradziłem sobie dotaczając dystanse pod uszczelniacz. Teoretycznie bez różnicy. Wiem że średnio fachowe ale fachowiec ze mnie żaden :)
(https://http://i.imgur.com/2ARHiX9.jpg)
(https://http://i.imgur.com/CHEzN1H.jpg)
(https://http://i.imgur.com/rLWQYGS.jpg)
(https://http://i.imgur.com/Izv0FLL.jpg)
Łożysko skrzyni, pojedyńcze.
(https://http://i.imgur.com/3A2CwJ6.jpg)
Tu też pozbyłem się uszczelnień.
(https://http://i.imgur.com/t5aFBpu.jpg)
Nie ucieknie :)
(https://http://i.imgur.com/Sux890n.jpg)
(https://http://i.imgur.com/d0WUOXR.jpg)
Drugie łożysko. Niestety stare. Nowe porządne wyszło mi 60zł, trochę za dużo jak na mnie, mimo że wiem że można dostać taniej. Z innego silnika dawcy wydobyłem takie, które jest w całkiem dobrej kondycji, posłuży jeszcze długo :)
(https://http://i.imgur.com/cRsCajy.jpg)
No i wał, czyli coś na czym w sumie się zaciąłem. Wał był regenerowany, nowe korby, łożyska, labirynt etc. od pewnego kolegi z forum :) Poskładany na prasie mimośrodowej pewną ręką mojego staruszka. Najciekawsze było to, że poskładał go z taką precyzją i pieczołowitością że niewiele - co musiałem go centrować :)
(https://http://i.imgur.com/vXhUieN.jpg)
Niestety, problem jest taki że.. w sumie są dwa. Pierwszy jest taki, że labirynt nie bardzo chce się obracać, czuję opór w tym ale podejrzewam że to się.. rozchodzi? A drugi jest taki, iż jeżeli tylko zacisnę przegrodę na wale, amen w pacierzu nie obróci się ani trochę. Nie wiem za bardzo z jakiego powodu, wał jest wycentrowany. Jakieś pomysły?
Wspomniana przegroda. Nr na obu połówkach te same.
(https://http://i.imgur.com/zvgRZXA.jpg)
No nic... wyczyściłem sobie kartery przed nałożeniem czegokolwiek
(https://http://i.imgur.com/CmWuoj3.jpg)
Przed...
(https://http://i.imgur.com/dnlpQLG.jpg)
Po...
(https://http://i.imgur.com/5TizRSL.jpg)
Przy okazji opatentowałem ciekawy sposób nagrzewania karteru :)
(https://http://i.imgur.com/QxAJG8E.jpg)
Tak, ten piecyk się topi, ale za to daje duuużo ciepła :D
Przy wszelakich manipulacjach gorący karter - zamrożony wał przydaje się to: (https://http://i.imgur.com/EmkeSnL.jpg)
:)
Na dziś tyle, dzięki jeżeli dotrwaliście do tego momentu! :D
-
Zajebista robota, dobrze się to ogląda .. i czyta .. czysto, schludnie i z głową. :D powodzenia w pracach 8)
-
Ja bym poczekał z tym labiryntem i zobaczył o co tam chodzi. Bo to ustrojstwo jest strasznie niewdzięczne. Szkoda było by rozbierać silnik. Znów.
łozyska w org były otwarte
-
Te uszczelnienia w łożyskach jednak bym wywalił. Od tego jest simmering. Jeżeli będzie naprawdę dobrze trzymać, to simmer może się spalić/uszkodzić
-
Zajebista fotorelacja ;)
-
Siema :)
Dziś dłubania ciąg dalszy. cel jaki miałem na dziś to wsadzenie wału, złożenie skrzyni oraz społowienie silnika.
Dzisiejsza rada: nie chwal dnia przed zachodem słońca bo jeszcze Cezeta usłyszy :P Moja usłyszała i od tamtej pory NIC mi nie wychodziło.
Tak czy inaczej. Jako że siłą rzeczy trudno było to sfotografować to po prostu to nagrałem :) Wsadzanie wału do karteru. jako poręcznego uchwytu używam starego elementu sprzęgła :D
(Ten telefon robi fenomenalne zdjęcia, ale filmów to on nie potrafi robić :P )
#Link do YouTube niepoprawny#
I następnie składanie skrzyni. Wzorowałem się na wszelkich materiałach jakie mi się udało znaleźć, mam nadzieję że złożyłem jak trzeba, jeżeli tak, nie roszczę do tego żadnych praw autorskich, można rozpowszechniać, może komuś się przyda :)
Aha, ważne. Nigdy nie przykładałem wagi do nazw wszystkich trybików, wodzików itd. więc z góry za terminologię przepraszam, muszę to wszystko nadrobić :)
Aha2, najprawdopodobniej gdzieś popełniłem błąd więc jak coś to walcie śmiało bez ogródek jakim jestem idiotą :D
Wypada zacząć od przykręcenia aparatu zmiany biegów:
(https://http://i.imgur.com/z41FE8Xh.jpg)
Wmontowanie sprężynek:
(https://http://i.imgur.com/gKAxCVyh.jpg)
Wodzik wraz z kłami (duuużo cierpliwości przy montażu :) ):
(https://http://i.imgur.com/opsYiLFh.jpg)
Tak to razem wyglądało:
(https://http://i.imgur.com/nnCNB7Bh.jpg)
Następnie sama skrzynia biegów.
Wszystkie elementy na stole:
(https://http://i.imgur.com/g7YTgUxh.jpg)
Bierzemy sobie ten wałeczek:
(https://http://i.imgur.com/pwqCpyVh.jpg)
Wkładamy go w taki sposób:
(https://http://i.imgur.com/pHpDCHHh.jpg)
I powinno być tak:
(https://http://i.imgur.com/qVnWlvth.jpg)
Następnie bierzemy ten trybek:
(https://http://i.imgur.com/DKS2Rm5h.jpg)
I kładziemy go sobie o tak:
(https://http://i.imgur.com/kUcotwgh.jpg)
Kolejno na celowniku:
(https://http://i.imgur.com/ydqTLrIh.jpg)
Składamy w taki sposób:
(https://http://i.imgur.com/Ol9ftCFh.jpg)
I umiejscawiamy tak (trochę trzeba powalczyć):
(https://http://i.imgur.com/Nh6CjxPh.jpg)
Kolejno ten wałeczek:
(https://http://i.imgur.com/MKKZPRih.jpg)
Umiejscawiamy tak:
(https://http://i.imgur.com/1Swa88Ah.jpg)
Do tej pory powinno to wyglądać tak:
(https://http://i.imgur.com/GiZVrDuh.jpg)
Bierzemy sobie drugi zestaw:
(https://http://i.imgur.com/jMttg1ph.jpg)
Składamy:
(https://http://i.imgur.com/WrNT0jWh.jpg)
I zakładamy:
(https://http://i.imgur.com/v0dNnhWh.jpg)
Bierzemy sobie.. yy.. pręta:
(https://http://i.imgur.com/jncvVJyh.jpg)
I.. y.. wsadzamy go sobie, jakkolwiek by to nie brzmiało, do oporu przetoczeniem w dół...:
(https://http://i.imgur.com/oA2pUROh.jpg)
W tym karterze to tyle.
Wsadzamy ostatnią zębatkę w rozgrzane łożysko drugiego karteru:
(https://http://i.imgur.com/7Dtc9T0h.jpg)
No i to by było na tyle powodzeń dzisiejszego dnia. Zadowolony z przebiegu prac pochwaliłem się koledze. To był mój błąd :)
po nałożeniu silikonu, takiego:
(https://http://i.imgur.com/Ol9ACiPh.jpg)
Na karter ze skrzynią, założyłem rozgrzany drugi karter i co?.. no, niektórzy zgadli co ale nie powiem na głos :)
Także no... jutro rozbieranie z powrotem, ściąganie silikonu i rozkminianie dlaczego to diabelstwo nie chciało się zejść. Może skrzynia nie bardzo chciała trafić gdzie powinna? Jakieś pomysły?
A na koniec zagadka, kto zgadnie co to za auto, stawiam flaszkę na pierwszym zlocie na któym będę :D
(https://http://i.imgur.com/WNNEjhdh.jpg)
Udanego tygodnia :)
-
jutro się uda złożyć ;) a co do auta to chyba cienkol ;)
-
Nie :P Dużo większe, 5drzwiowe.
-
Jaki masz wałek zdawczy chodzi o średnice i jaki masz wałek pośredni najmniejsze koło zębate 12z czy 13z?
-
Nie mam pojęcia, jutro zmierzę. Wszystko jest z tego samego silnika, nic w skrzyni nie było wymieniane więc wątpię żeby coś nie pasowało.
-
Widać że wszystko robisz dokładnie, fajnie wszystko opisałeś na pewno przyda się to kilku jawerom przy składaniu silnika.
-
Siema, piękną mamy zimę tej wiosny :)
Zabrałem się dalej za składanie silnika. Założyłem po raz kolejny ten cholerny wał, skrzynię i społowiłem silnik, udało się, nikt nie zginął, obyło się bez strat... aż w to nie wierzę :P
Dziś coś mi telefon nie chciał robić zdjęć, więc tylko garść fotek:
Nie wyobrażam sobie składania silnika przy użyciu oryginalnych śrub, naprawdę polecam te na imbusy. Tanie, porządne i do tego ładnie wyglądają :)
(https://http://i.imgur.com/adMVz6N.jpg)
(https://http://i.imgur.com/QbeTmy5.jpg)
(https://http://i.imgur.com/BMIFAwL.jpg)
Jestem kretynem i zapomniałem wypolerować drugi karter pod gaźnikiem, ale dzięki temu fajnie widać różnicę przed/po :)
(https://http://i.imgur.com/VMTtZQb.jpg)
Hyh, małe, a cieszy :D
(https://http://i.imgur.com/eLnr7AA.jpg)
Jutro się zabieram za sprzęgło i tutaj dwa pytania:
1.) Czy wypustki na tarczach z korkiem mają jakąś kolejność układania? Dwie są jakby nacięte, czy to ma jakieś znaczenie?
2.) Czytałem na forum że na dno kosza ma iść najpierw stalowa tarcza... tymczasem na schemacie sprzęgła z serwisówki na dno idzie korkowa. Co Wy na to? :P
-
1) Nie, nie mają.
2) W przypadku Twojego motocykla najpierw idzie tarcza z korkami. W nowym sprzęgle jest odwrotnie.
Teraz musisz już tylko pokazać swoją facjatę na jakimś zlocie, bo fajnie działasz, ale nic z tego nie mamy ;)
-
Dzięki. I (tak powtarzam się) za wykaz śrub też dzięki :)
Spoko spoko, muszę mieć czym jeszcze przyjechać :D
-
To szykuj Marcinie drogi swoją rozczochraną Czesławę i staraj się dobić na kolejny z możliwych zlotów.
-
Przeczytałem wszystko i jest git, ładnie opisane i do tego zdjęcia - co lubię :D Super poradnik składania silnika 8) Co do auta - proszę o podpowiedź ;D
-
Samochód to nie jest fiat uno?
-
Nie :) Kurde, no myślałem że od razu wszyscy zgadną :D To auto z ojczyzny Kartezjusza, bardzo kultowe z resztą :) Pzejechało ze mną za kółkiem nie raz nie dwa do Włoch i z powrotem bez najmniejszego zająknięcia, jest genialne i nie do zdarcia :D
-
Kultowy pojazd francuski? Poza Citroenem 2CV nie ma takich :P
-
Kultowy pojazd francuski? Poza Citroenem 2CV nie ma takich :P
a La'nos ;)
a Citroen DS
-
No jak to ... me serce krwawi. A Bugatti? Renault 5 Turbo? Renault Alpine? Citroen CX, DS? Wszystkie stareńkie Peugoty? :(
-
po głowie chodzi mi jak yugo,ale to lusterko mnie gnębi :-\ Tavria??kurde mam zagwozdke pare dni już ;) Szukałem po starych peugeotach:306,405,605.
-
Nie i nie :) Kurde, przecież to tak popularne auto, chyba podbiję stawkę... :D
-
Kolega już ma 0,5 :D .
Tak, to renault, ale nie 5 :)
-
Wygląda na kango ;D
-
Renault 11
-
Renault 19
-
peugeot 205 ?
-
Bo najlepsze renaut to peugot 205 :)
może to scenic lub megane I
-
Jeśli to nie KANGOO to jest to RAPID ???
-
Clio 1 czekam w kamieńsku
-
Aaa, Cichy uratował resztki mej nadziei :D Jest to oczywiście Renault 19, najwspanialszy samochód świata : ]
(https://http://i.imgur.com/3G0lyGH.jpg)
No to Cichy wygrywa drugą połówkę :D
-
Takem czuł... :P Mówie to lusterko mnie zmyliło 8)
-
Toć lusterko oryginalne ;) A będę na który mnie poniesie :D zależy od zasobności portfela. jest ona wprost proporcjonalna do prędkości prac nad Cześką. W sumie trochę OT się zrobił, wybaczcie ;)
-
Zdjęcio-spamer back in action :)
Święta się zbliżają, wykładowcy przestają nas tak terroryzować to i czas na Cześkę się znalazł :)
Z dziś: złożona i zamknięta strona sprzęgła, założony tłok. Jeden, bo zgubiłem tulejkę dystansową ... a byłyby już cylindry...
No to jedziemy :D
Goła lewa strona:
(https://http://i.imgur.com/DmkjpE8.jpg)
Najpierw podkładeczka pod kosz sprzęgłowy, ważna, łatwo zapomnieć:
(https://http://i.imgur.com/wT4H73E.jpg)
Tulejka z frezem do smarowania:
(https://http://i.imgur.com/cleFjFL.jpg)
Bierzemy sobie zębatkę oraz kosz sprzęgłowy i najpierw zakładamy na nie łańcuch a dopiero później zakładamy na osie. Inaczej nie wlezie :D
(https://http://i.imgur.com/j8VZn3K.jpg)
Zakręcamy jedno i drugie mocno i zaklepujemy podkładkę kosza:
(https://http://i.imgur.com/Xrs5TxK.jpg)
I teraz tarcze sprzęgła:
(zdjęcia są poglądowe, nie sugerować się ilością tarcz ^^ )
Od dołu: Korek-Stal-Korek-Stal-Korek-Stal-Korek-Stal-Korek
(https://http://i.imgur.com/1dFabfm.jpg)
Nie zapomnieć o popychaczu, mityczna kulka to temat rzeka, ja nie miałem, więc sobie darowałem.
[size=78%]
(https://http://i.imgur.com/EDfUlUL.jpg)
Dekielek na górę...
(https://http://i.imgur.com/CiRloS4.jpg)
I zabieramy się za zakładanie sprężyn. Można na wiele sposobów: najprościej prasą, a jak ktoś nie ma to da sobie radę inaczej. Ja znalazłem gdzieś w warsztacie taką tulejkę z wyłamanymi dwoma zębami, w połączeniu z tokarką idealnie nadawały się do zaciskania sprężyn ;)
(https://http://i.imgur.com/n4Vh3qd.jpg)
(https://http://i.imgur.com/6vZLZpG.jpg)
(https://http://i.imgur.com/rtQz9lk.jpg)
Starter:
(https://http://i.imgur.com/j8iriGg.jpg)
Zakładamy sprężynę na starter:
(https://http://i.imgur.com/XGKcleq.jpg)
I umiejscawiamy tam. Ja jestem idiotą więc nie pomyślałem żeby to zrobić PRZED zamontowaniem kosza sprzęgłowego... ale też się da.
(https://http://i.imgur.com/5CY7lex.jpg)
Zakładamy sprężynę na wałek:
(https://http://i.imgur.com/lb39y7z.jpg)
Umiejscawiamy go w taki sposób, wkładamy i przekręcając w prawo ustawiamy w pozycję "kopania" :)
(https://http://i.imgur.com/Y7lexOs.jpg)
Ładnie czyścimy krawędzie styku dekla z karterem i nakładamy silikon. Naprawdę cienką warstwę:
(https://http://i.imgur.com/d5suqSq.jpg)
(https://http://i.imgur.com/DxIfdOO.jpg)
Uszczelka na silikon, polecam te z klingielitu, wybrać najdroższe na allegro bo i tak kosztują tyle co parówki bobaski a przynajmniej nie są wycięte z gazety...
(https://http://i.imgur.com/za3Nd9F.jpg)
I smarujemy dżemorem jeszcze raz...
(https://http://i.imgur.com/Ks1iwuq.jpg)
Dekielek, tu bezapelacyjnie rekomenduję śruby imbusowe, brakło mi dwóch i musiałem użyć starych na płaski śrubokręt... cholerne jednorazówki...
(https://http://i.imgur.com/DojHwIF.jpg)
(https://http://i.imgur.com/gN8mfR7.jpg)
Zakładamy tłoki :) zabezpieczamy sobie komorę wału, i smarujemy paluchem bieżnię łożyska. Ja poszedłem drogą osobnych wałeczków. Oryginalnie, porządnie, cicho i w cale nie tak trudno...
(https://http://i.imgur.com/u9zxnAz.jpg)
Wałeczki od kolegi Markoltent10 [/size] :) [size=78%]
(https://http://i.imgur.com/IRnUSlJ.jpg)
Układamy...
(https://http://i.imgur.com/yuzV0xe.jpg)
Wsadzamy nieszczęsne tulejki...
(https://http://i.imgur.com/4JDBl9m.jpg)
Zabezpieczamy czymś odpowiedniej długości oraz średnicy, mi się udało dopasować taki wałeczek. Bardzo pomocne przy zakładaniu tłoka.
(https://http://i.imgur.com/Tf0H5jx.jpg)
(https://http://i.imgur.com/hk4Z6ea.jpg)
Bierzemy sworzeń, wtykamy sobie w tłoka tak by nie wyszedł od środka, zakładamy na miejsce i wpychamy do końca... wałeczek wypadnie z drugiej strony a tłok ładnie osiądzie na naszym ręcznie wykonanym łożysku :) później tylko zabezpieczenia po obu stronach i tłok założony :P
(https://http://i.imgur.com/7mWw7dv.jpg)
Na dziś tyle. Czeeeść :)
PS: chciałbym dodać że to nie jest żaden poradnik, nie ręczę za wykonane na jego podstawie prace. Moje posty mają charakter bardziej bloga/fotorelacji i mają na celu jedynie zobrazowanie składania silnika oraz to jaka to frajda i satysfakcja :)
[/size]
-
Mam jedną uwagę co do układania igiełek. Dlaczego się męczysz układając je w korbowodzie?
Tniesz starego sworznia, układasz to wszystko na nim i w główkę korbowodu wkładasz. Zero pakowania papierów, folii, szmatek itp w skrzynie korbową. Nigdy moim sposobem nie zagubiłem igiełki ;D
Po drugie, albo ja jestem ślepy albo założyłeś 4 cierne tarcze :P . Ma być ich pięć ;D
Oj będziesz jeszcze raz ściągał ten docisk, będziesz. Przy okazji nasmaruj trochę tarcze oliwą bo przy pierwszych strzałach z klamy możesz ich przypalić ;)
Po za tym jak układam tarcze sprzęgła to tymi przyciętymi ząbkami pakuje do jednego rowka w kosz. Tak żeby wszystkie były w jednym miejscu.
Nie wiem czy ja to poprawnie robię ale taki starszy gość co od kilkudziesieciu lat się motocyklami zajmuje mówił że w jawach tak było układane. Nie wiem dlaczego tak jest. Układam tak jak mi mówił i nigdy sprzęgło nie sprawiało problemów ;D
-
Przyczepie sie do silikonu, zamiast niego polecam uszczelniacze anaerobowe typu Loctite np 518, a i sruby gwintów warto posmarować klejem tak zeby sie nie odkrecaly, nie te od karterów, ale od wybieraka biegów, śruby do skrecenia karterów masz ocynkowane ??
-
widzę chyba tam 5 tarcze pod łańcuszkiem Ale sprawdź sobie to
-
Mi sie tez wydaje, ze brakuje jednej tarczy i jednej przekladki. U mnie w 634 caly docisk wystaje przed kosz, nie jest tak schowany jak u Ciebie.
Tu sobie oblookaj:
http://www.youtube.com/watch?v=cKCkJg0Kg10
-
I no wedle moich oczęt też brakuje jednej pary tarczy i przekładki, no i nie są poukładane według fabryki, wycięcia powinny być w linii.
-
Nie Strażak, przekładki są w takiej ilości w jakiej powinny być. Brakuje tylko tej jednej tarczy pod docisk i tyle ;D .
Ale się kolega ucieszy jak przeczyta swój temat ;D . Sama krytyka :P
-
Ale się kolega ucieszy jak przeczyta swój temat ;D . Sama krytyka :P
Kolega się ucieszy, że ktoś mu podpowiedział co spiepszył.
Moim zdaniem założył cztery tarcze i dał przekładkę pod docisk.
Oj źle.
Przyjrzyjcie się dokładnie.
-
Ale w żeliwniaku przecież jest 4 przekładki więc co miał dać jak piątej tarczy nie włożył? ;D
Ma tu schemat, jak wróci to se popatrzy ;D
-
Wycięcia w tarczach nie muszą być w jednej linii, to mit. Jak już mamy filozować, to kosz będzie lepiej wyważony, jak każde wycięcie bedzie w innym rowku kosza ;)
Jak ktoś się nie zgadza z tą oczywistą teorią, to proszę o wyjaśnienie, jaką funkcję techniczną mają te wycięcia, że niby muszą być w jednej linii?
-
Ja też się chętnie dowiem poco są te wycięcia na tarczach,na foto widać że 1 tarczy brakuje ;)
-
A ja Was wszystkich strolluję i powiem że tarcze mam w porządku :D chodzi o to że jak robiłem to pierwszy raz to nie myślałem i założyłem źle (mam ze 3 komplety, za dużo tego :D ), później jak zgrywałem na kompa zdjęcia to zauważyłem błąd i poukładałem w porządku :) Dlatego różnie jest na zdjęciach ;) .
Krytyka wskazana (byle konstruktywna), po to jest ten temat.
Co do reszty to :
@Marcin_93
1.) igiełki mi się układa w taki sposób najwygodniej, za pierwszym razem się udało :) Więcej by mi zajęło szukanie kątówki :D
@Marcin_93
2.) Z oliwą nie wiedziałem, ale skoro zaleję go olejem to przecież na to samo wyjdzie? Najwyżej na sucho pokręcę trochę na wyciśniętym sprzęgle, powinno je tam ładnie posmarować.
@Marcin_93
3.) Z przyciętymi ząbkami też miałem dylemat, bo pasują w każdy sposób a pytając na forum uzyskałem odpowiedź że to obojętne, mi też tak się wydaje.
@AndrewS
4.) Wiem że mógłbym kupić turbo-hiper-hermetyk za bazylion złotych i że to by było najlepsze rozwiązanie, ale... nie jestem aż tak wymagający. To konstrukcja pamiętająca dziadka Lenina więc myślę że da radę na zwykłym silikonie wysokotemperaturowym.
@AndrewS
5.) Śruby wybieraka biegów punktowo zaklepałem, jak w oryginale. Nie powinny uciec :)
@AndrewS
6.) Tak, śruby mam ocynkowane, 8.8
Jak będę miał czas, to spróbuję zastąpić w wątku złe zdjęcia poprawnymi. Myślę że każdy ma prawo czasem popełnić błąd :)
-
Głupio trochę post pod postem ale forma tego wątku chyba tego wymaga ;p
Dobra, żeby nie było wątpliwości, zdjąłem jeszcze raz pokrywę sprzęgła i zrobiłem porządne zdjęcia, skleiłem z nich gifa żeby nie było wątpliwości co i jak :D Nie zastępuję powyższych fot nowymi bo to takie jakieś lamerskie mi się wydaje ;)
Kolejność tarcz
(https://http://i.picasion.com/pic67/1a14b6221f9deb8732f0c3b50e6e504a.gif)
Na końcu oczywiście dekielek ;)
(https://http://i.imgur.com/RjF4biw.jpg)
Udało mi się wreszcie założyć drugi tłok, dotoczyłem odpowiednią tulejkę którą zgubiłem...
Pierścienie
(https://http://i.imgur.com/whSpe22.jpg)
Pasowanie pierścieni wg. luzu z tabeli w książce A.Cichowskiego. Górny pierścień nieco luźniejszy.
(https://http://i.imgur.com/Vc5DqVg.jpg)
I na miejscu...
(https://http://i.imgur.com/XcBOjR1.jpg)
Przy okazji kupiłem trochę lepszy (ponoć) silikon VersaChemu
(https://http://i.imgur.com/AzhLdQK.jpg)
Przed założeniem cylindrów delikatnie sfazowałem okna :)
(https://http://i.imgur.com/l2Rc2HE.jpg)
I coś nad czym sam się kiedyś głowiłem, częste niedopatrzenie przy pierwszym zetknięciu. Wielu myśli że uszczelki pod głowicą nie mieli...
(https://http://i.imgur.com/xK8QRpy.jpg)
Podczas gdy ona tam jest, tylko dobrze wprasowana, wystarczy podważyć ;)
(https://http://i.imgur.com/8L0NCW2.jpg)
No i nie zapomnieć ładnie wyczyścić komorę spalania z nagaru ^^
Z zakładania cylindrów nie mam zdjęć, nie było na to czasu ;)
I zabrałem się za prawą stronę. Niestety wał który kupiłem miał sklepany bolec ustalający wirnik, to też nawierciłem otwór w miejscu starego i umieściłem tam nowy, mam nadzieję że czop nie został obrócony przy regeneracji...
(https://http://i.imgur.com/MLYxC7K.jpg)
Wirnik na miejscu
(https://http://i.imgur.com/L32Iu4S.jpg)
Stojan prądnicy
(https://http://i.imgur.com/WxVHZrz.jpg)
I cała reszta :)
(https://http://i.imgur.com/S3rmVkL.jpg)
Zębatka
(https://http://i.imgur.com/MMb3vpw.jpg)
Zaklepana ;)
(https://http://i.imgur.com/bzeoc4d.jpg)
Popychacz. Co ciekawe, ja miałem kulkę w automacie sprzęgła. Wiem że niektórzy mają dwie, inni w cale... ja miałem tam i tak pozostanie :P
(https://http://i.imgur.com/Q8EztOn.jpg)
(https://http://i.imgur.com/DkFJUuI.jpg)
Do tego półautomat sprzęgła na górę, którego fotę gdzieś posiałem i można zamykać prawą stronę póki co ;)
No... i tak mi się wydaje, że to tyle
:D :D :D
(https://http://i.imgur.com/mmMhZA2.jpg)
Zostało mi jeszcze kapkę czasu dziś więc wyciągnąłem Czesię na środek po zimowaniu
(https://http://i.imgur.com/NAFVWUe.jpg)
I zrobiłem z nią to:
(https://http://i.imgur.com/o0bjWOU.jpg)
I teraz reszta, część po części doprowadzanie do pierwotnego blasku... :) Tylko jakoś portfel nie dzieli mojego entuzjazmu :P
Miłego powrotu do poświątecznej rzeczywistości :)
-
Bardzo fajna instrukcja ! Animgif mnie rozawalił , obydwa kciuki w górę i powodzenia =D
-
A ja sie doczepie do jednej sruby od pokrywy sprzegła, mial byc ocynkowany ampul :P
Popychacz jakos taki zmeczony pozaokraglane krawedzie, zmieniałes uszczelnienie popychacza ??
Otwór tego pierwszego pierścienia jakis taki podkatowany w sumie w niczym to nie przeszkadza :P
Ale jak ma to być artykuł na główną strone to sami rozumiecie ;D
-
Jak na moje ślepia to ten popychacz został zrobiony z pilnika ;D
-
Na główną? Heh, toć to tylko mój skromny wątek-blog z przebiegu prac :D Ale tak sobie pomyślałem że gdyby ktoś "na górze" wyraził taką chęć, mogę ogarnąć wszystkie zdjęcia w jeden plik/wątek i oczywiście z nieocenioną Waszą pomocą stworzyć wspólnie jakiś poradnik jak złożyć silnik 634. No kurde, chociażby głupia skrzynia, nie ma na dobrą sprawę dobrej instrukcji poza tym jednym Ruskiem :) Także no.. jakiś impuls i działam z chęcią.
@AndrewS
Ten popychacz to faktycznie jest jakby go stado szczurów rok obgryzało, pewnie dorabiany no ale wiecie, taki był, taki działał... mi to nie przeszkadza :P
W ogóle w zakładzie kapkę mi porysowali te tłoki, ale to tak odrobinę tylko więc się nie czepiałem... przynajmniej widać że przymierzali, niektórzy mają magiczne oczy na które wszystko szlifują -.-
A ze śruby się mogę bardzo łatwo wytłumaczyć, brakło mi dwóch bo zużyłem je na przegrodę wału, jak ktokolwiek kiedykolwiek próbował wsadzić tam klucz 12/13 i to k... odkręcić to wie dlaczego poświęciłem dwie śruby... :P
-
Usprawiedliwiając przestój w pracach i brak postów (tak jakby komuś to przeszkadzało XD): wepchał mi się w prace nowy projekt, trochę zajmuje mi czasu :(
(https://http://i.imgur.com/hdGYonH.jpg)