Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: diablos29 w Października 30, 2011, 20:54:18
-
Pacjent: ts 350
Objawy: Jak zahamuje ostro chcac sie zatrzymac to zachowuje sie jakby chciala zgasnac po czym odzyskuje obroty, pozatym po jezdzie z wyzsza predkoscia ok 80-90km/h jak sie zwolni i zredukuje bieg po czym doda gazu to ma takie same objawy jak przy tym hamowaniu albo potrafi nawet zgasnac.
Diagnoza:????????????????????
-
Mało paliwa. REZERWE ustaw
-
a obroty jałowe jak ustawione ? utrzymują się cały czas , czy ci motór przygasa ?
-
Jak sie rozgrzeje i wylacze ssanie to trzyma 1100-1300 obr(wiadomo jak jest z dokladnoscia jawoskich obrotkow). Zapala zawsze od pierwszego kopniecia. Ogolnie silnik po rem kap na najlepszych czesciach , jezdzi ladnie tylko to male niedociagniecie.
-
Mało paliwa. REZERWE ustaw
Paliwa mam zawsze duzo, nie jezdze na oparach.
-
Mało paliwa. REZERWE ustaw
Paliwa mam zawsze duzo, nie jezdze na oparach.
Tutaj chodziło Jarkowi o ilość paliwa w komorze gaźniku ;)
Nie wydaje mnie sie. rezerwe to tylko na kraniku masz.
A co do poziomu paliwa to ustaione 11mm na słoiku od płaszczyzny pozdzialu dopoziomu paliwa przy zamknieciu zaworu.
-
Cytat: pogromca w Dzisiaj o 22:40:56 (http://www.jawacz.pl/msg109299/#msg109299)>Cytat: diablos29 w Dzisiaj o 22:28:08 (http://www.jawacz.pl/msg109298/#msg109298)>Cytat: JarekC w Dzisiaj o 22:01:57 (http://www.jawacz.pl/msg109295/#msg109295)Mało paliwa. REZERWE ustaw
Paliwa mam zawsze duzo, nie jezdze na oparach.
Tutaj chodziło Jarkowi o ilość paliwa w komorze gaźniku (https://http://domin0.webd.pl/forum/smf/Smileys/MySet/wink2.gif)
Nie wydaje mnie sie. rezerwe to tylko na kraniku masz.
A co do poziomu paliwa to ustaione 11mm na słoiku od płaszczyzny pozdzialu dopoziomu paliwa przy zamknieciu zaworu.
I o to i o to mi chodziło :) A nie masz przypadkiem założonego filtra paliwa? Bo takie ustrojstwo lubi zakłócać jazdę. Sam tak miałem.
-
a jak ci paliwo z kranika leci?
-
A czy jak pochodzi z 15 sek na jałowych obrotach i jak dodasz trochę gazu to ma muła i dopiero się wkręca? Jeśli tak to musisz odkręcić śrubę powietrza w gaźniku. Przerabiałem to.
-
a jak ci paliwo z kranika leci?
Paliwo leci dobrze , tak jak powinno.
-
A czy jak pochodzi z 15 sek na jałowych obrotach i jak dodasz trochę gazu to ma muła i dopiero się wkręca? Jeśli tak to musisz odkręcić śrubę powietrza w gaźniku. Przerabiałem to.
Cos tak jak piszesz mam. Musze sprawdzic.
-
A czy jak pochodzi z 15 sek na jałowych obrotach i jak dodasz trochę gazu to ma muła i dopiero się wkręca? Jeśli tak to musisz odkręcić śrubę powietrza w gaźniku. Przerabiałem to.
Cos tak jak piszesz mam. Musze sprawdzic.
To chyba był strzał w 10! Nie tyle za malo wykrecona byla ta srubka co byla z kompletu naprawczego a ten byl chyba MADE IN CHINA. Taka złota byla. Pokusilo mnie przy skladaniu gaznika. Jak ja wykrecilem i porownalem z oryginalna to maja zupelnie inaczej uformowany stozek, stad inne dawki powietrza. Tearaz zalozylem stara oryginalna i jest duzo lepiej. Dzieki za podpowiedz, niby sprawa blacha ale czlowiek sam nieraz gubi w swoje rutynie.
-
Tak na przyszłość, te złote śrubki to dysze i wkręca się je zawsze do oporu ;)
-
Tak na pszyszłość, te złote śrubki to dysze i wkręca się je zawsze do oporu ;)
A dysza biegu jałowego ? Bo mi się wydaje że jej się nie wkręca do końca ale może ja się nie znam...
-
Tak na pszyszłość, te złote śrubki to dysze i wkręca się je zawsze do oporu ;)
Brawo! No patrz nie wiedzialem ze dysze sie wkreca do oporu, chyba bede musial zdjac komore plywakowa i je podokrecac bo jeszcze je pogubie. ;-)
Wiec tak , sprobuj wkrecic dysze powietrza biegu jałowego do oporu i ustaw wolne obroty.Powodzenie zycze.:-)