Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Pietras]

Rurke oleju można umieścić obok iglicy tam zdaje się będzie wiał dobry wiatr.
Trzeba dorobić nakrętkę/pokrywkę sprężyny przepustnicy. Rurkao średnicy wew. pewnie ze 2 mm

[STÓWA]

Pietras chcesz pomóc ? Chodzi tylko o te dane czyli jakie obroty osiąga silnik na poszczególnych biegach solo oraz z pasażerem przy otwarciu przepustnicy na 10 oraz 20 mm . Jakie obroty ,nic więcej. Sam bym to zrobił ale nie mam obrotomierza .

[Pietras]

Chętnie bym pomógł i to z wielką przyjemnością. Brak czasu w tej chwili. Nie przewiduje jazdy w tym miesiącu 

[muczacz]

kurde Stówa ale w tym przypadku wchodzi w rachubę za dużo zmiennych żeby określić jakie obroty będą przy danym otwarciu przepustnicy , w/g mnie taki test to psu na budę , kompletnie niczego się z tego nie dowiesz .

[STÓWA]

Potrzebuję tych danych i nie uważam aby były psu na budę .

[muczacz]

sory myślałem że chcesz porównać ze swoją

[azbescik2]

Dzisiaj trochę pomordowalem cz dla nauki według moich pomiarów to
Przy 10 mm
1-5250 obr koło 50 km /h
2-4750 obr koło 65 km/h
3- 4500 obr kolo 85 km /h
4 - 4000 obr 100km/h
Przy 20 mm pierwsze 2 biegi to koniec silnika jak dla mnie nie miezalne wartości na
3- 5500 i koło 105
4-  5250 i 125

[STÓWA]

Dzięki ,Arku. Nauka będzie Ci wdzięczna .

[Andrzejek]

Witam
Dziękuję za pomoc, analizę czas zacząć ;-)
O wynikach niechybnie poinformuję ;-)
Pozdrawiam

[azbescik2]

Dobrze by było porównać to z wynikami przynajmniej dwuch innych motocykli bo u mnie to u mnie podejrzewam że na to wszystko będzie miało duży wpływ przełożenie główne motocykla u mnie jest 17 do 51czyli 3.00 ( oryginalnie przy 18 z przodu i 52 z tyłu mamy 2.88 a przy małej 17 i 52 z tyłu jest 3.05) i gaźnik też ma pewnie na to duży wpływ u mnie jest pwk dobrze jakby ktoś inny zrobił pomiar jeszcze jakims innym knedlem

[STÓWA]

No i stało się. Projekt 472.6 Orange czas zacząć . Graty pojechały do piaskownicy i proszku. Po odebraniu zrobię jakieś fotki.

[STÓWA]

I kto to panie tera poskłada ?

[Rozztocz]

Dawaj dawaj! Więcej fotek prosimy!

[killler]

Działaj Adaś i żebyś miał więcej czasu na zloty 

[STÓWA]

Nawet nie wiesz Killerku jak mnie to wkór@ia że w momentach kiedy wypadają zloty ja muszę być w pracy. Niestety pewnych rzeczy nie przeskoczę.

[killler]

Domyślam się mnie też czeka zmiana pracy i aż się tego obawiam  może wkoncu uda się spotkać 

[STÓWA]

Wracając do tematu ,dzisiaj delikatnie . Tylko amorki oraz rozszprychowalem koła i przygotowałem prawie wszystko co pojedzie do ocynku.

[STÓWA]

Proszę o info bo schemat podpowiada coś dziwnego , chyba że ja nie rozumiem. Jakich rozmiarów oringi idą w wahacz od 472.6 ? Ze schematu wynika że 2 szt 22x 30 i jakieś dwa uszczelnienia . Ja wydłubałem 4 oringi . Dwa takie jak na schemacie a dwa o innym wymiarze.Jakie są wymiary tych dwóch dodatkowych oringów?

[STÓWA]

Dobra, już sobie sprawdziłem .

[STÓWA]

Dzisiaj odebrałem ocynki i cylki że szlifu. Przy okazji pytanie czy spotkał się ktoś z takimi pierścieniami tłokowymi jak na zdjęciu? Chodzi o te czarne. Nie byłoby w nich nic nadzwyczajnego gdyby nie to że mają wykonane fazki na powierzchni która pracuje na tulei.

[Pietras]

Ktoś o takich pierścionkach opowiadał. Zdania były różne. Nie pamiętam ale chyba było na naszym forum.

[grześ350]

Ogólnie to pierwsze najlepsze są pierścienie toczone  , szlifowane słabiej się docierają i układają  . Fazowanie pierścieni ma dobry wpływ bo nie zdziera odrazu chamsko honu  przy pierwszym odpaleniu ale nie może być za duża faza

[killler]

2 Czeski składasz?

[STÓWA]

Składam jedną ale z racji tego że mam niektóre części zdublowane to regeneruję wszystko. Kto wie czy kiedyś nie kupię 472.4 do kompletu a wtedy będą jak znalazł.

[STÓWA]

Dzisiaj kolejna dostawa . Tym razem z ASO Lublin . Wkrótce rozpoczynam składanie silnika.