Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[zdt]

jesli tak to mam 3.5mm dziekuje za informacje

[zdt]

Jawa nabiera ksztaltow motoru.
Dzis postanowilem odpalic silnik po remoncie na krótko.Pyrka jak to 2T.
Mam prosbe do posiadaczy 356 lub 353 czy zrobilibyscie zdjecie ulozenia wiazki elektrycznej? Samo podlaczenie wg schematu ogarne, ale gdzie te wiazki schowac czy przypiac?
Kolejne pytanie. Wiem ze temat walkowany 1000 razy ale aby nie zatrzec cylindra lub nie zamulic go nadmierna iloscia oleju. zapytam  do 356 z 1958 roku ile lać oleju na dotarciu i po dotarciu. Ksiazka do Jawy 356 podaje cos bodajze 1:12 do 500km pozniej 1:15 od 1500 pozniej 1:20 powyzej 2000km. Czytalem ze oleje teraz lepsze i lac 1:50 itd, ale jak posiadacze 356 czy 353 lejecie olej?

[Jacek635]

Bezpieczna mieszanka to 1:30 do 1:35. Na docieraniu możesz lać 1:25 ale to za bardzo nic nie da oprócz spokoju sumienia i większego dymu.

[zdt]

Dziekuje za informacje.
Remont silnika robił kolega @Jacek635 za co bardzo dziękuję.
Remont zrobiony naprawdę pożądnie. Silnik zagadał po 3 kopnięciu.

[Adam112]

Jeżeli podczas remontu silnika został zastosowany korbowód z łożyskiem igiełkowym w główce to podczas docierania mieszanka 1:35 a po dotarciu spokojnie można lać 1:40

[zdt]

A poratuje ktos zdjeciami, jak ulozyc wiazke elektryczna na ramie?

[Jacek635]

Nie został zastosowany korbowód z łożyskiem w główce tylko tulejka więc mieszanka 1:30 ma być tak jak napisałem.
P.S. Kolorek widze ładny. Z montażem wahacza nie było problemów ?

[zdt]

Kolor poszedl standardowy chyba RAL 4004, wahacz i stopka pracuje idealnie. Po nalozeniu farby na rame nie bylo latwo, ale jakos zlozylem to.
Tylne zawieszenie - wymienilem olej.
Przednie lagi po wylaniu szlamu z nich okazalo sie ze ciekna uszczelniacze, tuleje tez podbno wyjachane wiec czeka mnie regeneracja.

[Misiek89gdz]

A jak rozbierałeś wahacz to w środku miałeś tą śrubę z oringami? Ja dziś zajrzalem do środka pod dekielkami miałem tylko to:

https://www.4jawa.com/produkt/199/sworzen-wahacza-z-tulejami-20x105mm-mosiadz-jawa-cz-1954
Według katalogu powinno być jeszcze cos takiego:
https://www.4jawa.com/produkt/437/lacznik-wahacza-ocynk-jawa-cz

Plus oringi do tego. Zastanawia mnie czy ktoś nie włożył czy kolejne odstępstwo od katalogu, bo troche jednak tego było.

[zdt]

Miałem tylko swożen:
https://www.4jawa.com/produkt/199/sworzen-wahacza-z-tulejami-20x105mm-mosiadz-jawa-cz-1954

[sebatoja]

dokładnie to co wkleil misiek + takie oringi
https://www.4jawa.com/produkt/1426/komplet-uszczelniaczy-sworznia-wahacza-4-szt-jawa

[Jacek635]

Na pewno były 2 typy. U mnie w 353 jest śruba z oringami która dostarcza olej ze sprzęgła i wąski wahacz a u zdt w 175 jest szeroki wahacz z zaślepkami i smarowniczka do wtłaczania smaru w ośke. Co do lag przednich to w najlepszym przypadku podejrzewam że będzie potrzebne sprawdzenie prostości i przeszlifowanie bo na pewno są wytarte.
P.S. nakręć jakis filmik jak ta maszyna pracuje

[zdt]

Dziś odpaliłem silnik po remoncie.
Pyrka sobie.
Czekam jeszcze na lagi po regenarcji i moze w weekend uda sie przejechac.

[Jacek635]

No ładnie puka. Widać dobry fachowiec silnik robił. (hehe) Podczas jazdy może sie okazać że trzeba będzie podregulować gaźnik (to tak wybiegając do przodu). I nie bój sie dać mocniej gazu.

[zdt]

A jaka radosc daje takie pyrkanie.
Silnik był po przejsciach wiejskich mechaników, został zrobiony caly, czyli wal, tlok, szlif, lozyska uszczelniacze itd.
Jak zaloze lagi to zrobie zdjecia i pokaze jak wyglada w calości.

[Jacek635]

Wiem, bo sam go robiłem. A teleskopy jak tam ?

[zdt]

Jawa złożona. Dziś zrobiłem pierwsze 15 km. Do regulacji sprzegło, gażnik. Okazało się, że nie mam kompletnie ładowania. Nie podłączyłem żarówki od ładowania i o tym nie wiedziałem. Przejechałem 15km dobrze ze blisko domu bo padła akmulator i koniec jazdy. Wiem, ze ładowanie to temat wałkowany. Czytam, ale może podpowiecie jak sie za to zabrać. Instalacja nowa, ładowanie orginalne, regulator mechaniczny. Zmierzylem po naładowaniu akmulatora i odpaleniu motora napięcie i nie ma ładowania. Gdzie mierzy się napięcie na wirniku, w którym miejscu? Z wirnika ida 3 przewody. Jak ktos może podpowiedzieć jak walczyć to chętnie posłucham.

[atari001]

Zrób zdjęcie pradnicy.

[zdt]

Jak wroce z pracy po 15. To jest typowa pradnica 45W z regulatorem mechanicznym.

[atari001]

Pierwsze przeczysc wirnik drobnym papierem, styki na regulatorze tak samo, na zdjęciu zaznaczyłem śrubkę regulacji siły przyciągania kowadełka,u mnie jak nią kręcę to raz jest większe ładowanie a raz mniejsze, czasami nie ma wogole. Ale zanim będziesz kręcił to sprawdź jeszcze szczotki czy luźno chodzą w prowadnicach nie mogą się zacinać i czy dobrze przyjegaja do wirnika.

[zdt]

Przesylam zdjecia, przeczyscilem styki papierem oraz wirnik, szczotki ladnie chodza dociskaja. Zmierzylem napiecie na niebieskim i jest moze z 0,5V. Jak sparwdzic czy uzwojenie nie ma przebicia? Co mozecie poradzic? jak walczyc dalej z ladowaniem?

[muczos]

Na tej stronce jest fajnie opisana zasada działania i regulacja oryg. prądnicy

http://jawa250catalog.prv.pl/

Te prądnice są bardzo trwałe, jeszcze nie spotkałem się żeby uzwojenie się przepaliło.

Za to regulator napięcia jest trochę kłopotliwy.

Sprawdź czy styki wyłącznika samoczynnego się ładnie schodzą po naciśnięciu kotwicy przy elektromagnesie.

Czasami to wymaga regulacji, bo po latach sprężysta blaszka styku może już nie dociskać z odpowiednią siłą.

W razie czego można poluzować śrubki i troszkę przestawić wyłącznik samoczynny, żeby lepiej dociskał.

Kiedyś też wymyśliłem że można by założyć diodę prostowniczą pomiędzy styki 61 a 51, żeby wyeliminować mechaniczny wyłącznik, ale nigdy tego nie wypróbowałem, bo mechaniczny regulator poprostu zaczął działać i jest ok.

Masz tu link na forum o starych Jawach, tam też jest dużo informacji

http://www.jawa250.fora.pl/problemy-z-instalacja-elektryczna,48/mechaniczny-regulator-pradnicy-obsluga,3178.html

[Jacek635]

Nic lepiej nie kręć bo szczotki i reszta tam były założone dobrze. Instalacje zakładam że podłączyłeś też dobrze. Zakładam że nic nie jest przepalone bo by było widać jakieś uszkodzenia. Więc stawiam na wzbudzenie. Miałem taki przypadek w iżu że podłączyłem wszystko dobrze a mimo to nie ładowało. Zaczęło ładować jak zwarłem podczas pracy silnika na chwile styk regulatora dopychając go do drugiego styku zapałką. Poza tym kontrolka ładowania też musi być w obwodzie sprawna.

[zdt]

Kontrolka ładowania sparwna, świec jak glupia. Zewre na chwile styk regulatora. Zobaczym co to da.

[muczos]

Jeśli kontrolka świeci coraz jaśniej przy dodawaniu gazu, to na bank wyłącznik samoczynny ma jakiś problem.

Poluzuj trochę tą cieniutką szpileczkę na płaski śrubokręt w regulatorze i wtedy zobacz