Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[hans24]

witam mam pytanie jak fachowo zalozyc wal zeby nie pokrzywic, do karterow,prosze o jakies porady ,moze fotki opisy.
pzdr.

[Johnny]

Instrukcja montażowa Jawy podaje że trzeba zagrzać kartery i wtedy silnik zejdzie się sam bez oporu  Jak komuś się to uda w domu i faktycznie zejdzie się bez oporów to gratuluję 
A co do sposobów praktycznych- to należy wał "wciągnąć" (pisałem już o tym kilka razy na forum). Trzeba sobie wyprodukować przyrząd w którym pokręcanie śrubą będzie powodować wciąganie wału do karterów. W załącznikach zamieszczam foto pochodzące z instrukcji montażowej przedstawiające proces rozpoławiania- trzeba sobie wyprodukować przyrząd "odwrotny". Myślę że te foty uzmysłowią zasadzę działania takiego przyrządu. Jego praktyczne rozwiązanie postram zamieścic się jak najszybciej- tylko muszę aparat skołować

[STÓWA]

Jak ktoś chce zobaczyc jak się składa silnik na gorąco (tak jak pisze książka serwisowa) to zapraszam do Tarnobrzega.Mam do poskładania 3 silniki od Jawy .Gwarantuję że silniki zejdą się bez najmniejszych problemów.Lekcje składania "silników na gorąco "u mnie są za darmo.

[Johnny]

A zdrad¼ mi tajemnicę czym to grzejesz  

[STÓWA]

Mam taką czarodziejską  ;)maszyne zwaną kuchenka turystyczną z pojedynczym palnikiem.I niema obawy,jeszcze się nic nie spaliło ani nie stopiło.

[Adam]

ja jak zbijalem moje polowki to bez rozgrzewanie z niewielkim oporem sie schodzily i wszystko jest ok

[STÓWA]

Zbijanie na siłę jest bardzo szkodliwe dla łozysk i moze spowodować wypadnięcie igiełek z łozyka igiełkowego skrzyni biegów i skrzywienie prowadnicy wodzików że o zdecentrowaniu wału nie wspomnę.Ogólnie takie metody nie są zalecane przy składaniu każdego silnika.No ale jeżeli Ci się udało to twoje szczęście ,generalnie odradzam takie metody.No ale ja nie mogę nikogo pouczać

[Johnny]

Jak zbijałeś kartery młodkiem to na bank masz wał krzywy jak nie powiem co 
Metoda STÓWY jest najlepsza bo nie wpływa na pasowanie łożyska wału- kartery. Niestety zaproponowana przeze mnie metoda wciągania na zimno ma taką właśnie wadę, ale nie spowoduje scentrowania wału!!!
Polecam ją początkującym- bo składanie na ciepło wymaga odrobiny wprawy
"DO SK£ADANIA SILNIKA U¯YWAMY MÓZGU A NIE M£OTKA" -Stówa kilka watków wyżej

[Demonos]

Co mi przypomina, że miałem napisać artykuł o rozpoławianiu silnika. Mam nadzieję, że przed świętami umieszczę na stronie. Ostatnio brak czasu nie pozwala mi na uzupełnianie treści

[AndrewS]

moj wal wpada w prawy karter bez problemu z tym ze nie mam zalozonego czola walu, w lewy karter idze zdecydowanie ciezej

[Demonos]

Jak wał wchodzi bez oporów, to najprawdopodobniej wymiany wymagają czopy. Czopy muszą być na ścisk wpasowane w łożyska. Inaczej nie będzie np. pełnej szczelności

[AndrewS]

faktycznie cos z tym lozyskiem bylo nie tak, albo poprostu czop sie wytarl zabardzo od tego wkladania i wyciagania i potem lozysko sie obracalo cale
powierzchnia styku lozyska z czopem byla wyslizgana mozna powiedziec ze wypolerowana :-)
no nic wal chyba jutro jedzie do mragowa juz jest zapakowany , Pan Ruszczyk mam nadzieje ze bedzie wiedzial co z nim robic 
a luz na jednym korbowdzie to ok 0,5 mm jest, i tym samym potwierdzil moje przypuszczenia, znajomy mechanik przygladajac sie z boku luzom podczas gdy ja ruszalem korbowodem

[adamnajawie]

odnośnie tego "odwrotnego" rozpoławiacza czykli urządzenia do zakładania wału to  mam pytanie.. sruba ma wchodzić w otwór w wale tam gdzie daje się śrube od alternatora? gwint w wale to wytrzyma?

[wojk2]

Co mi przypomina, że miałem napisać artykuł o rozpoławianiu silnika. Mam nadzieję, że przed świętami umieszczę na stronie. Ostatnio brak czasu nie pozwala mi na uzupełnianie treści

Witam i musze przyznać iż bardzo by się coś takiego sprzydało dla rozkładania jak i składania gdyż osobiście tego jeszcze nie robiłem  a nie bawem mnie to czeka. <thumbup> więc czekam na ten artykuł.

[AndrewS]

no wlasnie w/g mnie gwint moze nie wytrzymac
dlatego chlopaki zalecaja podgrzanie karteru i jednoczesne ochlodznie walu z lozyskiem, dopiero po takim zabiegu skladamy

[Jerry]

dlatego zima jest najlepszym okresem na tego typu zabiegi  <punk> <punk>

karter grzejemy (ja osobiście używam palnika gazowego) a wał na mróz, po czymś takim wał dosłownie wpada na miejsce  <thumbup>

[MZiobro]

ja tego jakos nie moge zrozumiec....przeciez jak sie podgrzewa jakis metal to on pod wplywem temperatury rozszerza sie/powieksza a tu chodzi o to by cos sie minimalnie zmniejszylo aby lepiej sie zlazlo....Moj ojciev jest mechanikiem i wiem ze do skladania walu w samochodach specjalnie do lozysk uzywa spray chlodzacy-do dostania w kazdym sklepie z czesciami.

[Jerry]

dlatego grzejesz karter - rozszerza się a wał chłodzisz żeby się minimalnie zmniejszył

[MZiobro]

jerry wlasnie nie tak...skoro grzejesz karter to sie rozszerza..czyli srednica miejsca w ktore wchodzi lozysko walu pomniejsza sie,co do walu zgadzam sie.....a moze ktos probowal wlasnie na odwrot skladac silnik??i kartery i wal ochlodzic do mozliwych granic???

[AndrewS]

hmm to w/g twojego wyjesnienia lozysko podgrzane w oleju tez sie bedzie "zwezac" znaczy sie jego pierscien wew. bedzie zmniejszal srednice ??
ja tak grzalem lozysko i bez problemu wskoczylo ono na wal, wiec ta teoria chyba jednak nie jest prawdziwa, bo metal rozgrzewajac sie tak jakby puchnie, ciezko to wyjasnic

[Rozztocz]

jerry wlasnie nie tak...skoro grzejesz karter to sie rozszerza..czyli srednica miejsca w ktore wchodzi lozysko walu pomniejsza sie,co do walu zgadzam sie.....a moze ktos probowal wlasnie na odwrot skladac silnik??i kartery i wal ochlodzic do mozliwych granic???

Jak rozszerzalność cieplna to jak średnica może się pomniejszać
ODWROTNIE <hammer>

[carlos]

przeczytaj uważnie:

jak podgrzewasz metal to on się rozszeża (przybywa jego objetość) i zwiększa się średnica otworu o niewiele ale zawsze np: we¼ pierścieñ i równomiernie go rozgrzej a zwiększy się jego średnica zewnętrzna i wewnętrzna i to samo tyczy się karterów, natomiast łożyska się chłodzi i następuje zawężenie (zwarcie) struktury metalu, gdy zakładasz je na wał to chłodzisz wał a grzejesz łożsko

ogólnie część nakładaną nagrzewasz a wkładaną chłodzisz

załapałeś?

[gluchyjw]

Proszę sobie wyobrazić prosty pręt o przekroju prostokąta:
nagrzewamy go równomiernie, metal rozszerza sie we wszystkich kierunkach czyli wydłuża się, lecz róznica pomiędzy przekrojem poprzecznym a wzdłużnym jest duża i więcej widać na długosci niż na szerokości (szyna kolejowa)
zwinięty pręt czyli gniazdo łożyska po nagrzaniu zwiększy swoją średnicę. Proste prawda.
Tak samo z chłodzeniem.

[adamnajawie]

witam
mam takie małe pytanie może ktoś miał podobny problem mianowicei:
jak składam silnik to (pomimo rozgrzania karterów i zmrożenia wału(wraz z łożyskiem) kartery nie chcą się zejśc do koñca, tzn. nawet sruby nie chcą odobrze złapać i nie wiem dlaczego blokuje się wałek zdawczy pomimo tego że ustawiłem skrzynie tak żeby żadna z zębatek nie dotykała go.

[Jawsim]

łożyska wału najlepiej wcisnąć do karterów bez wału. wchodzą wtedy łatwiej no i jest punkt zaparcia. potem teki karter montujemy na wał. montujemy skrzynie biegów potem drugi karter razem z łożyskiem. o wiele łatwiej pokonac opór wciskania wału w łożysko niż łożyska z wałem w karter. troche zamotałem, ale mi to zawsze sie sprawdaz i nic nie uszkodziłem.

[all] Zakładanie simeringów

Zaczęty przez lucaszz Mechanika

zakładanie cylindrów

Zaczęty przez mostasz Mechanika

Zakładanie tylnego koła

Zaczęty przez skyline11 Mechanika

Zakładanie czoła na wał - Jwa 350 TS

Zaczęty przez chmielo Mechanika

Zakładanie walka rozrusznika Jawa 350 Ts

Zaczęty przez phantom354 Szybka interwencja