Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Mienki]

taka mała zagadka, jawa ts 350 silnik po kapitalce konkretnej wał od Ruszczyka wszystko nowe,dobrze złożone, zapłon elektronik z zmiennym katem testowany w 4 motocyklach, nawet na klasycznym bez zmian, a silnik nie wkręca więcej jak 4,1 do maks 4,2 tys obrotów, ga¼nik niby ok słabo reaguje na regulacje, wymiana na inny nic nie zmieniła,


 ma ktoś pomysł co to i dlaczego???

[D3JG4R4]

Fajnie ale co sie dzieje dokładniej ?

Buczy? sika? prycha? kaszle? he ?

Opisz jak wyglada proces wchodzenia silnika na obroty...

Przy okazji mozesz napisać jak z odpalaniem itd


Filtr Powietrza wymieniłeS?

[holger RIP]

Zatkany airbox przy akusiu?

[Rozztocz]

Mienki a jak że tak spytam przepływ paliwa ze zbiornika do ga¼nika?

[Mienki]

heh jest dokładnie tak; na 3 biegu wkręcę ja na 5 ale juz na 4  biegu maks 4 tysie, odkręcenie manetki czy na 3/4 czy na maksa nic nie zmienia po prostu tak jakby brakowało jej jakieś od polowy odkręcenia manetki powera...

pudło z  airboxem, airbox bez znaczenia, z reszta domino jak pisałem wszystko jest nowe  a i bez gumy na ga¼niku nie wkręcała wyżej, paliwo dobrze spływa sprawdzane kilka razy, pali i je¼dzi ok nic nie prycha nie buczy, chodzi zdrowo tylko do 4 tys obrotów, maksymalnie rozpędza się do 115 km/h

te zagadkę próbowałem już rozwiązać na wiele sposobów i nie tylko ja i nic nie uradziliśmy wiec może tutaj ktoś na coś wpadnie

[Karolex]

a na luzie wkręca się na normalne obroty?

[Jerry]

dotarliście silnik jak trzeba?

[Mienki]

na postoju wkręca jak trzeba ba nawet na biegu na stopka z kołem w gorze wkręca na 4 4prawie 5 tysi, silnik dotarty, hmmm  zależy jak kto to rozumie bo na pewno ten silnik nie był używany  w zakresie prędkości do 70 tylko 80-90 na zwiększonej mieszance, czasem wkręcił wyższe obroty ale nie był obciążany nie wiadomo jaką jazda,

[Jerry]

kurcze to jak się kręci na postoju to wychodziłoby coś z powietrzem, tak po mojemu

A czasem nie stał trochę?? Na krótkich odcinkach nie je¼dził?

[Mienki]

trasy jakie pokonuje to około 40- 50 km w obie strony tzn garaż punkt a -  garaż, trasy po 100 i  100 z górka tez pokonywała, także nie była jeżdżona od tak kółko po miasteczku, zastanawia mnie trochę stosunek mieszanki spróbuje lac jej nie 1:50 a 1:35 (olej sthil, orlen) mam podejrzenie ze silnik cz który wylatał już swoje nie  potrzebuje bogatszego paliwa bo jest "lu¼ny"a tutaj ts ciasno spasowana przy 1:50 może dostawać zadyszki" choć nie jestem jakoś mocno przekonany ze mogłoby mieć to istotny wpływ na obroty

z powietrzem, tez tak kombinowalismy ze np.dostaje lewe powietrze simeringiem, wymieniłem i jedyna poprawa to taka ze wkręca z 4 tysi na 4,2 tys obstawialiśmy koślawy ga¼nik wymiana na nowy czeski starej produkcji zasadniczo poprawiła kulturę pracy ale nie podniosła wskazówki obrotów, tak motocykl odpala za pierwszym ustawienia ga¼nika rowek na środku, podnoszenie iglicy nic nie daje, jak pisałem zapłon jest pewny

[BoNes]

Ja tam się nie znam, ale bym zdjął górę, może coś z tłokami.

[D3JG4R4]

Jak masz silnik na dotarciu to podnieś igłe o 1 rowek i guma łącząca ga¼nik z airboxem musi być

Jak nie będzie gumy to ga¼nik za lekko zasysa i może dostawać mniej paliwa

czyli Na jałowym biegu silnik sie pięknie wkręca a przyjdzie 4tym biegiem gniesc to brakuje mocy


ajeś ja śłitąśny jeśtem :*:*:*

[holger RIP]

Jaka opona z tylu oraz przednia zebatka?

[D3JG4R4]

Jaka opona z tylu oraz przednia zebatka?

no bez jaj na oponie 4,50 co ledwo wlaza w wahacz wkręciłem wyżej cz 350 ...

Tak samo jak bym zapytał o to że może jego owiewka nie jest ajerodynamiczna i hantluje motor ...

[holger RIP]

Twoj temat?to nie pierdol jak nie chcesz pomoc.

[Piotrex]

a może cewki?
(kiedyś nie mogłem osiągnąć wysokich obrotów tego powodu, a na jałowym dało radę)

[dawidtysler209]

Lewizna na ga¼niku? We¼ może kawał szyby papier wodny i planuj, u mnie nie było wolnych obrotów, splanowałem ga¼nik i jest gitara 

Dysza od mieszanki? Może się przylewa? Jaki kolor mają świece?

Oba cylindry równą są ciepłe?
 
Silnik na dotarciu jak ma mały przebieg to wrzuć mu 1:40 , jak większy to 1:45 zależnie też od jakości oleju.

"nihil novi" brak pomysłów dalej.

[Jawsim]

Mienki sądzę,że to przez 'wchujacięcie" :>

[Mienki]

domino już pisałem podnoszenie iglicy nic nie daje, spalanie ma świetne świece ceglane, niczego złego na nich nie zauważyłem, prędzej cz mi niedopalała opona z tylu to 120/ 110 łysek z pokładu idy metzeler, tutaj tez kombinuje ale prędzej niż obroty spadła by prędkość maksymalna, zębatka nie wiem nie liczyłem zębów ziałem stary "nowy czeski" zapas i zapakowałem, cewki odpadają założona jest cewka z malucha do zapłonu nawet zmiana na klasyczny zapłon (przerywacze i stare cewki nic nie dała). Dysze i  ga¼nik już 3 - krotnie czyszczony, wygotowany w occie przedmuchiwany, nawet jak wsadziliśmy nowy czeski gazik poprawiła się tylko kultura pracy obroty się nie zmieniły.


jakieś  pomysły??


 Jawsim cokolwiek ta diagnoza znaczy zagadka jest prawdziwa

[Piankos]

A tłumiki czyste ?

[FIS]

£añcuch przy obciażeniu nie haczy o cokolwiek? Miałem tak w Dinksie lat temu ze 100...
Choć w Dżawie jest wiecej miejsca dla łañcucha....

[Strażak]

na postoju wkręca jak trzeba ba nawet na biegu na stopka z kołem w gorze wkręca na 4 4prawie 5 tysi, silnik dotarty

żebyś nie powiedział że wszystko nowe to bym się upierał że kompresja za słaba i nie ma siły na biegu się wkręcić.
Po przeczytaniu tez kolegów przychodzą mi tylko 2 pomysły, a raczej 3.

1. Zajrzyj w układ wydechowy i poszukaj tam zdechłego szczura

2. Poszukaj niesprawności w dawaniu iskry pod obciążeniem

3. I ten mi się wydaje najracjonalniejszy po 1 a mianowicie : przestaw kąt początkowy zapłonu , bo zapłon się zmienia zależnie od obrotów, więc może na wyższych nie pasuje mu takie wyprzedzenie, lipny wybuch to i siły nie ma 

[_Wujek samo Zło_]

a moim zdaniem to elektroniczny ogranicznik obrotów jest wszystkiemu winien 

[holger RIP]

Co do słabej kompresji,z tego co piszesz silnik po generalce-czy przed składaniem zrobiłeś fazki w oknach cylindrów? jeżeli nie to może pierścienie się starły,piszę o tym ponieważ mnie to spotkało i to na nowym silniku ,jak zmierzyłem luz pierścionków to wyszło od 0,8 do 1 mm po ok 9 -10 tys km jazdy.( dla pewności zobacz tą zębatkę przednią,w TS powinna być 17,ja u siebie z oponą 4,0 dałem 16 gdyż na 17 na 4 biegu obroty wchodziły na max 5 tys,a teraz prawie 6)

[Mienki]

1. tłumiki sa bankowo czyste bo przy remoncie byly myte rozbierane pozatym ej tez juz sprawdziłem
2. Kąt zapłonu nic nie zmienia zmienialiśmy już na bardzo drastyczne ustawienia i nic nie pomaga mapa jest w pełni dobra.
3.iskra jest jak trzeba, z reszta pisałem nawet na klasycznym zapłonie problem nie zniknał
4. Holger to jest myśl ale cylindry odsyłałem do Ruszczyka i zapewniał mnie ze krawędzie będą obrabiane.

Słaby dół obrotów.

Zaczęty przez lukasv00 Szybka interwencja

CZ 175 późno schodzi z obrotów

Zaczęty przez miro Szybka interwencja

Gubi iskrę w pewnym zakresie obrotów.

Zaczęty przez Lukasv Szybka interwencja

skoki obrotów w Peraku

Zaczęty przez RocketQueen Szybka interwencja

Wolno schodzi z obrotów JAWA TS

Zaczęty przez lukaszooo « 1 2 » Mechanika