Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Mienki]

Zapłon i w Czeskiej  i w Złotej jest od Groma, (bawiłem sie reglem i spaliłem prameti). Na czym polega zmiana charakterystyki;
-silnik jest elastyczniejszy, z bardzo niskich obrotów na 4 potrafi ładnie wchodzic na wysokie
- plynniej  i lepiej przyspiesza,
- spalanie miesci sie w 4 litrach, co mnie wnerwiało bo w cz na prameti nie mogłem zejść poniżej 4,5
-  silnik ma ładne niskie obroty, nie przerywa,
- pracuje delikatniej ciszej, nie ma takiej sieczkarni jak na platynkach, gary idealnie rowno postukuja, wiem co mowie bo chwilowo wrocilismy do platynek i nie dało sie tego słuchac
- ogolnie na elektroniku to całkiem inny motocykl, ma zwawe starty, nie ma problemów z wyprzedzaniem bez redukcji, dostała jakiegos powera

fimik, hmmm gdzies powinienem miec

[Mienki]

Miałem trochę nudy, a właściwie to kolejny durnowaty pomysł zrodził sie w mej czaszce i go z młodym urzeczywistniliśmy. Jako ze wnerwiał ans przedni błotnik w  ts-ce, bo co koło zebrało z jezdni lądowało pod silnikiem, a przy okazji i na świetle jak i na kasku..  Był pomysł kupienia błotnika z 640 ale... hmmm 150zł za kawałek plastiku i jeszcze jego długośc 62 cm niezbyt do mnie przemawiała. A że na półce leżał oryginalny błotnik, pianka montażowa w rękę i coś się wystrugało powstał model, niezbyt idealny jak się później okazało ( problem był taki że posiłkowałem sie jedną laga do pomiarów przerzucaną ze jednej strony na drugą jak i krzywizna oryginalnego błotnika, który był lekko przestawiony) ale pomysł nie był zły, cały błotnik miałby mieć ponad 70cm i poszerzenie jak w bmw r1100rs.... tak to lubią mienkaśne tygryski.... ogółem zużyłem 750g żywicy novol do tego 750g szpachli i jest błotnik. jako stelaż i mocowanie posłużył aktualny błotnik-ogryzek który młody miał. Nakleiłem żywiczny na stalowy na sylikon do tego całość trzyma jeden centralny nit i zatopione podkładki które zapierają błotnik o lagi które dosyć mocno go ściskają. Fakt błotnik nie jest idealny, nie ukrywam w malowaniu pojawiły się raczki z wydmuchanego pyłu szpachli ale przykryje się to bezbarwnym ewentualnie zimą przeszpachluje bo motocykl w sezonie ma jeździć a nie stać. tak poza tym pierwsza próba po piachu usatysfakcjonowała mnie bo nie miałem piasku w ustach....

nom to tyle...
















Na trzech ostatnich zdjeciach widac błotnik po małym upgrejdzie tj. obnizeniu na mocowaniu  o około 1-1.5cm

[Mofeix]

Fajny ten błotnik wyszedł <punk> Jaką oponę masz z przodu? tzn jaka szerokość?

[D3JG4R4]

Nie obraź sie ale mi ten błotnik tutaj pasuje jak świni siodło ;]


Pozdro ! ;]

[Two-Stroke]

Jak widać kwestia gustu, bo dla mnie akurat ok

[Jezus]

Jak dla mnie to również jest ok,pasuje do owiewki 

[Mienki]

kat błotnika jest taki sam jak w  oryginalnym błotniku bo modelem był oryginalny błotnik 638. To ze odstaje to kwestia miejsca zakończenia błotnika bo jest z przodu krótszy o 5cm niż oryginalny i z tego powodu trochę odstaje. Tak poza tym spełnia swoja funkcję i dobrze chroni przed błotem którym w przypadku skróconego błotnika obrywało się po oczach.

Wszelka krytykę przyjmuje.

Mofeix opona metzeler laser chyba 90. ale nie polecam tych opon bo słabiutko trzymają i dosyć szybko się zużywają. Ta jest już na skraju ogranicznika.

[mostasz]

mi też się podoba

[Craigh..]

Mała dygresja - czy przednia opona nie jest przypadkiem założona przeciwnie do rotacji.. chyba jest.

[Mienki]

Właśnie ten metzeler ma taki myk ze wygląda jakby był założony odwrotnie.jednak strzałka rotacji wskazuje na takie założenie i tak jest