Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[GROM]

jakie napięcie ładowania jest podczas pracy silnika tak przy 3 tyś obrotów?
Sprawd¼ jeśli możesz co pojawią się na wyjściu regulatora po tytułem wzbudzenie (pomiar wykonaj względem masy-minusa zasilania).
Po zdjęciach niby wszystko ok ale dokąd biegnie niebieski przewód , który jak widać łączy się chyba z brązowym, jeśli do kontrolki to czy na pewno , i czy potem z ów kontrolki do plusa akumulatora po stacyjce.
A i jeszcze jedna sprawa gdzie jest przewód minusowy z akumulatora, powinien on znajdować się na obudowie metalowej regulatora , mimo to że masa motocykla to minus warto pociągnąć dodatkowy przewód z minusa akumulatora do metalowej obudowy regulatora.

[jknick]

Sory, na razie nie głowkujcie bo wczoraj znalazłem przyczyne problemu. Spadła zapinka szczotki dolnej <drool> Zlosliwosc rzeczy martwych bo przed zalozeniem jeszcze ją podginalem żeby sie lepiej trzymala. Tylko teraz szukaj igly w stogu siana(czyt. szczotki w kepach trawy )

[jknick]

Do tego motoru trzeba miec anielska cierpliwosc <furious> Znalazlem tą zapinke szczotki i podłączyłem szczotke na nowo. I kontrolka ładowania gasła tak jakby wsio było ok. No to sie przejade... i zgasła. Aku rozładowane. Półtora kilosa musiałem go pchac <frusty>
Nie wiem jakie jest napiecie ladowania bo po 1. nie mam miernika a po 2. nie mam linki do obrotomierza.
Nie, niebieski nie łączy sie z brązowym?(na którym zdjęciu to widac?). Niebieski biegnie do kontrolki ładowania i na tym koniec. Tak jak na schemacie.
A te nowe szczotki będe musiał chyba jakoś szurnąc papierem sciernym bo są ¼le wyprofilowane. Zły łuk. Dotykają do komutatora tylko w najniższych miejscach szczotki. Takie dwa paseczki.
Macie jakieś pomysły dlaczego aku sie rozładowuje mimo że kontrolka ładowania gasnie? Mi już ręce opadają.

[GROM]

Sorry kolego ale co ja mam ci napisać jeszcze ?
Nie masz miernika to skąd wiesz że nie masz ładowania?
Gdzie jest przewód minusowy na obudowie regulatora?
Jaki stan akumulatora , wiek itp.?

[jknick]

Przewód minusowy jest po lewej stronie na górnej dziurze która już się nie złapała w kadr.
Akumulator jest dobry bo w innym motorze działa OK (ma 2-3lata).
Z tym ładowaniem to sam nie wiem. Poprostu mam problem taki, że kontrolka pokazuje, że ładowanie jest(kontrolka gaśnie) a akumulator się rozładowuje podczas jazdy. I tu jest pies pogrzebany. Co to może byc?
Nie wiem czy to ma znaczenie, ale motor chodzi dobrze na starych cewkach a gdy włożę nową to raz na jakiś czas przerywa. Może cewka jest zła i robi zwarcie. Jest możliwa taka sytuacja?

[GROM]

Zwarcie ? Zwarcie jak dla mnie oznacza spalony bezpiecznik sam sobie odpowiedz czy to możliwe.
Bez obadania układu jakimś przyrządem będziemy tylko gdybać niestety.

[GROM]

A może słabe szczotki małe natężenie prądu , straty  w przewodzie na stykach itd = brak ładowania dla mnie to też proste, bez pomiarów nie ma co gdybać, Laszlo elektroniczny regulator posiada diodę jak wiesz czyli musiała by się upalić jeśli się tak stało można ją zastąpić drugą , pozatym jeśli dioda padła to najczęściej  jej uszkodzenie objawia się przewodzeniem w obu kierunkach czyli ładowanie by było a akumulator padł by na postoju w jednej chwili a z prądnicy to aż by się dymiło , nadal uważasz swoją teorię za słuszną?

[jknick]

Tylko jest taki szczegół, że nie mam bezpiecznika <drool>
Spróbuje jakos dotrzec te nowe szczotki. Może to cos zmieni...
A ten miernik może uda mi się od kogos porzyczyc.

[jknick]

A może przyczyną jest rozmagnesowanie wirnika? Czytałem gdzieś, że jak motor długo stoi nieużywany to wirnik może się rozmagnesowc i nie będzie produkował prądu. Może w moim przypadku wirnik się trochę rozmagnesował i produkuje prąd lecz za słaby. Istnieje taka mozliwośc? Jeśli tak to jak ten wirnik z powrotem namagnesowac?

[GROM]

Jak by się rozmagnesował to prądnica by się nie wzbudziła, zrób to co do tej pory pisałem a nie siedzisz i wymyślasz nowe teorie. Po prostu sprawd¼ co jest nie tak a nie gdybasz?
Sprawd¼ napięcie ładowania na samej prądnicy jak i akumulatorze bez i z włączonymi odbiornikami.
Napięcie sprawd¼ na zacisku D prądnicy względem masy , pisze o tym bo zapewne zaraz padło by takie pytanie.
Na akumulatorze oczywiście na jego zaciskach.

[GROM]

Przeczytaj cały temat a się dowiesz.

[GROM]

Gdybyś czytał to byś wiedział że o elektronicznym w tej chwili rozmawiamy.
Mój post był tak samo bez sensu jak i twoje pytanie.
I zgadzam się co do miernika bo piszę już o tym od paru postów.
Z diodą też różnie może być ale to raczej nie ona . Ale koniec gdybania czekamy na pomiary bo się rozpiszemy a i tak nic z tego nie wyniknie.
 <cheers>

Mechaniczny regulator napięcia.

Zaczęty przez Fryz Elektryka

Jawa 350 TS brak napięcia - uszkodzony regulator napięcia

Zaczęty przez wojciech14 Elektryka

Regulator napięcia 12v czy 14v

Zaczęty przez kamel88 Elektryka

Który lepszy regulator napięcia mechaniczny(standardowy) czy elektroniczny

Zaczęty przez Wojtacho « 1 2 3 » Mechanika

Mechaniczny regulator napięcia

Zaczęty przez azbescik2 Elektryka