Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[quick]

Wiem że był podobny wątek, ale nie znalazłem tam rozwiązania, dlatego proszę, pomóżcie 
Problem występuje w CZ 350, 12V - przestawia się zapłon. Po ustawieniu pracuje czasem kilka chwil, czasem pare minut, ale prędzej czy pózniej za każdym razem się przestawia, i moto nie odpala (potrafi się rozregulować dość znacznie)
Co może być przyczyną? <dontgetit> (cały układ jest nowy, stara zostałą tylko krzywka)

[Jawomaniak]

morze krzywka ci się obraca na wirniku ząbek nie zachacza o wcięcie w krzywce i się przestawia

[BoNes]

a jak ci się przestawia to przerywacze są lekko odkręcone ? jeśli tak to krzywka albo zła przerwa na stykach przerywacza

[bakczysaraj]

Przesmarowałeś filc?

[jawol RIP]

1. Obraca się wirnik alternatora (brak kołka ustalającego)?
2. Obraca się krzywka w wirniku (brak lub wyrobiony ząbek ustalający)?
3. Obraca sie czop w wale korbowym?
4. Lu¼ne ośki/kołki  przerywaczy?
5. Skrzywiony prawy czop wału?
6. Luzy na łożyskach wału lub w karterach?

A tak w ogóle to przy pomocy jakiego przyrządu  ustawiasz i kontrolujesz ten zapłon?

[_Wujek samo Zło_]

Moje spostrzeżenia na temat przestawiającego sie zapłonu.......


zakladając że motocykl nie jest nowy i kilku właścicieli już woził i kilku mu już ustawiało zapłon proponuje wnikliwie obejrzeć "płytki" pod przerywacze. Często gęsto są one pogięte, podpiłowywane, podcinane i ogólnie rze¼bione "bo coś tam". Inna sprawa że kilkunastokrotne dokręcanie i odkręcanie tych śrubek powoduje że gwinty już (i tak w miękkim materiale zrobione) stają się co raz słabsze a czasem w ogóle przerobione o rozmiar większe bo stare gwinty się skoñczyły, ewentualnie łby śrub są już tak sfatygowane ze wskazane było by wymienić śruby na nowe a stare wywalić  sugeruje zamianę na takie z duzymi łbami np małe amuplki     

[HubertBaran]

ustaw dokłądnie zapłon i daj krpole farby na kazda ze śrub odpowiedzialnych za regulacje. Poczym poczekaj az wyschnie i odpal zobaczysz co jest winne.

[Jawsim]

Pewnie ktoś prał młotkiem w czop wału co z kolei zmechaciło jego stożek, przez co wirnik nie obraca się osiowo- ma bicie,co z kolei powoduje,że zamocowana na nim krzywka chodzi sobie w górę i w dół względem osi wału, co z kolei powoduje wypychanie przez nią przerywaczy, co z kolei powoduje że przestawia się zapłon.... Aby to w prosty sposób sprawdzić wystarczy zdjąć płytke zapłonową i obserwować szczotki w trakcie powolnego obracania wałem. jeśli będą się dość mocno wysuwały i chowały w prowadnicach szczotkotrzymacza znaczy to,że wał ma prawa stronę krzywą. Szczotki oczywizda mogą minimalnie sobie chodzić,ale jeśli ruch ten będzie znaczny-około mm lub wiecej to pozostaje wydać 30 zł.... na flaszkę i upić sie na smutno bo wał leży i kwiczy. Jednakowoż- a miałem na oczach taki przypadek- może to być wina samego wirnika- piastka krzywki może być sfatygowana i sama tylko krzywka ma kocie ruchy.

[HubertBaran]

jawsim masz u mnie piwo za tekst "sama tylko krzywka ma kocie ruchy" kutwa dawno sie tak nie uśmiałem :D:D:D

Swoja drogą chyba czop mozna wymienić w wałach czeskich ?

[quick]

Wielkie dzięki panowie, sukcesywnie wszystko posprawdzam i się "pochwalę"  :>

[Jawsim]

Można wymienić sam czop w wałach nie tylko czeskich a w każdym wale od 2T ,który nie jest monolitem.

[HubertBaran]

no to prawda tylko kup tu czop do WSKi

elektroniczny zapłon

Zaczęty przez grzehoo Elektryka

przestawiający sie zapłon

Zaczęty przez veronx Elektryka

zapłon

Zaczęty przez krystiankot Elektryka

350 ts nie chce zaciągnąc paliwa jaka moze byc tego przyczyna ??

Zaczęty przez pawik83 « 1 2 » Szybka interwencja

Lewe powietrze? jako przyczyna problemow z obrotami w 634

Zaczęty przez jknick Mechanika