Vape i nic innego. Kupiłem to do Iża49, bo w sumie z oryginalnych prądów miałem spalony stojan i to wszystko. Koszt kupna nowych części wychodził podobnie jak zakup Vape. A i miałem wsadzone zamiast oryginału Turbozabytki. No i powiem szczerze, że sam bym nie kupił jednak tego, tylko Vape. Montaż bezproblemowy, nie to co z TZ, ze cza było szlifować pokrywę prawą, bo koło magnesowe tarło o nią. Do tego impulsator wyginał się po dokręceniu pokrywy, no nie powinno tak być.
No i moto odpaliło od kopa w zasadzie pierwszego. a wcześniej pół roku się pierdzieliłem na TZ, bo poprzednik spalił chyba moduł czy co tam jeszcze, Iż wtedy zwichnął trzy nogi!
, no potrafi jeden gar 350 odbić nie powiem...[size=78%]. [/size]
No i Iżyk zrobił na tym w dwa lata z 1200km. Nie dużo, ale no tak jest jak się ma 4 moto. Podchodze, kopnę i łazi. I wiem, że spokojnei nim mogę sobie strzelić traskę 200-300km. AKu wsadzone od jakiegoś UPSa mam i tyle. Bo nic więcej normalnego tam się nie da wsadzić wymiarami podobnego do atrapy aku 6V. Światła przód bawiłem się różnymi żarówami, jest ok. Ale na TZ przez małą chwilę miałem lepsze z przodu jak w XJR 1300, normalnie biało było przed moto, jak w dzień. Tego efektu na Vape niestety nie mam, a to co mam styka, wiec nocne jazdy też się odywają.Będę do niego montował kierunkowskazy. Jako, ze to żółta blacha i nie wypada psuć klasyka mimo wszystko wielkimi migaczami, kupiłem takie mini niby do harleya się zwą na allegro, ledowe, i będzie to wyglądać i działać, także nie będę musiał machać łapami, co mocno ograniczało jazdę w wielkim mieście obok mojego.
Bierz Vape, będziesz zadowolony.
Autor
Wątek: Odbudowa Jawa 350 typ 354 z 1956 roku (Przeczytany 566 razy)