Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[killler]

To jaki wlać na trasie kiedy nie ma 710 anu 510

Co byś nie wlał będzie ok

a motula place niecała 100 za banke 4l więc taniej mi wychodzi niż malinka

[Qter88]

Na 510 zrobiłem 10000km w sumie dobry olej ale po rozebraniu silnika było dużo nagaru. Mieszanka różnie od 1:40 do 1:50. W silniku padły podkladki oporowe korbowodow ale to nie przez olej.

[Makaron]

2t ma być ulane paliwem a nie olejem 

Killer ma racje

Będzie cieplej to zrobię testy na rzadkich dedykowanych do pomp olejach i porównam z tymi bez dedykacji. Porównamy wtedy wyniki.

[muczos]

Jeżdżę Jawą 250 na mieszance 1:30, bo założyłem korbowód z tuleją brązową w główce. Tłumiki mam suche, motor nie dymi zbytnio.

Tylko że powymieniałem dysze w gaźniku na inne niż oryginalnie. Długo się bawiłem i dużo km zrobiłem zanim dobrałem odpowiednie.

Moim zdaniem na dymienie i lanie się oleju z tłumików nie za bardzo wpływa proporcja mieszanki, ale bardziej regulacja gaźnika.

Jeśli zubożymy skład mieszanki (nie mówię tu o proporcji oleju do paliwa, tylko stosunek mieszanki paliwowo-powietrznej) to temperatura spalin wzrasta i olej lepiej się spala jeszcze w cylindrze, dlatego do wydechu lecą już praktycznie same spaliny, bez płynnego oleju.

Dym zauważyłem dopiero kiedy w sytuacji awaryjnej dolałem oleju tak że proporcja wyszła 1:10 
Ale okazało się że blaszsna osłona pod siedzeniem się poluzowała, a ja myślałem że silnik się rozlatuje.

TS też mi nie dymi i tłumiki są suche. Ale wystarczy że założę chiński filtr powietrza i już robi się lokomotywa. Mieszankę robię 1:40, bo tak mj wygodnie. Silnik zrobił już 50 000 km od remontu. Czasami zaczyna troszkę dymić jak jeżdżę tylko po miejscu i nie jest w stanie dobrze się zagrzać.

Także wracając do tematu proponuję  zmienić metodę oceny skuteczności smarowania.

Zamiast zwracać uwagę na dym, pojeździjcie trochę, odkręćcie kolanko wydechowe i zobaczcie czy widać tam jakiś olej na płaszczu tłoka.

[Makaron]

Zapomniałem zmierzyć średnicę podtoczenia śruby zębatki wału pod adapter pompy na co zwrócił uwagę Karolek więc się Rechabilitowałem zdemontowane i zrobiłem pomiar.
Średnica 19mm
Głębokość 6,5mm

Czarny adapter nie trzyma wymiaru na całej srednicy 18,56mm więc 19mm jest w sam raz można swobodnie wyjąć go i włożyć bez oporów. Głębokość minimum to 6mm, ja zrobiłem 6,5mm żeby pompa siadła na uszczelce a nie opierała się o adapter. Tak wyszło mi z pomiarów na mojej pokrywie, w innych pozę to sié minimalnie różnić w zależności od czopa wału, stożka czy pokrywy.   Napewno czarny adapter obracając się wraz z nakrętka nie tarł o korpus pompy ani o otwór w lewej pokrywie silnika i przy tym był łatwo demontowalny bez konieczności spuszczania oleju i demontowania lewej pokrywy w przypadku kiedy nie będziecie chcieli korzystać z oilmastera lub chcieli poprostu wyłączyć pompę.

[Makaron]

Dziś jawa pojechała na zimowanie do ciepłego garażu. Dystans 30km zrobiłem test wydajności  pompy oilmaster. Wężyk podłączyłem do strzykawki nabiło mi 35ml.
Po przeliczeniu wyszło mi że pompa dawkuje mi olej w stosunku 1:60 przy przelotowej 80 po płaskim w zaprzęgu. Myślę że u mnie po górkach lub w trasie po autostradach i ekspresówkach pompa wyda spokojnie 1:50 tak że na wiosné można spokojnie śmigać.

[darol73]

Nie wiem nie znam się ale jak dla mnie za mało, ja wychodzę z założenia że kto smaruje ten jedzie.
Jak leje do zbiornika to nie ma znaczenia czy jadę 80 czy 120 jest minimum 1:40
alle to nie reguła

[killler]

Dziś jawa pojechała na zimowanie do ciepłego garażu. Dystans 30km zrobiłem test wydajności  pompy oilmaster. Wężyk podłączyłem do strzykawki nabiło mi 35ml.
Po przeliczeniu wyszło mi że pompa dawkuje mi olej w stosunku 1:60 przy przelotowej 80 po płaskim w zaprzęgu. Myślę że u mnie po górkach lub w trasie po autostradach i ekspresówkach pompa wyda spokojnie 1:50 tak że na wiosné można spokojnie śmigać.

Bądź spokojny będzie dobrze 

[SztandeR]

A jak ma się taki system do aluminium z PWK28 i dysza power jet? Jeśli odkręcimy manetke na full to gaźnik pobiera dodatkową dawkę paliwa z komory pływakowej, ale przecież pompa oleju dostarcza go tyle samo, prawda?

[STÓWA]

Wydatek pompy oleju zwiększa się po odkręceniu manetki . Do pompy poprowadzona jest linka która za to odpowiada.

[SztandeR]

Zgadza się, ale power jet jest "aktywowany" podciśnieniem, więc możesz mieć 3/4 manetki jadąc pod górę i wtedy zaczyna podawać czyste paliwo z komory, a pompa podaje tak jakby nie było power jeta

[Karolek]

Przecież w Jikovie też jest dysza powerjet. Oleju jest wystarczająco, można ilość indywidualnie wyregulować.

Jawa Oilmaster

Zaczęty przez Setho « 1 2 » Szybka interwencja

oilmaster cz 175

Zaczęty przez Morświn Mechanika

linki oilmaster

Zaczęty przez Radzziu Szybka interwencja

Oilmaster jak odpowietrzyc

Zaczęty przez Radzziu Szybka interwencja