Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[DZIUK]

W tym klocku między gaźnikiem a cylindrami jest membrana? Mógłbyś się pokusić o nią. Myślę że w tym układzie korbowym zdałaby egzamin a koszt mały.

[Adam112]

Gaźnik od Muzety 30n2-4 z tego co widzę.

[Rozztocz]

Dzisiaj zrobiłem dolot pod gaźnik

Coś Ty tam narobił??

[Yabaman]

Muzetowirus. Mnie tez dopadl wiec to pandemia o zasiegu swiatowym .
Projektowi kibicuje i ciekaw jestem jak ten silnik bedzie pracowal.
Z gory przepraszam za oftop.
W brytyjskiej Wikipedii jest napisane, ze wojskowe Jawy 350 mialy korby ustawione razem. Czy ktos mial okazje ogladac taka Jawie i moze potwierdzic?
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Straight-twin_engine
Bo w tym filmiku wojskowa Jawa pyrka “normalnie” czyli korby ma rozstawione o 180 stopni:
https://m.youtube.com/watch?v=rXQ8vDlNH2I

[azbescik2]

Tak jak już wspomniałem wcześniej dolot z gaźnikiem jest na próbę sam nie wiem czego się spodziewać ale ... Docelowo jeśli to będzie coś warte będzie gaźnik pwk 32 albo 34 a i jak będzie to jakoś jeździło i będzie to warte dalszych przeróbek to tak klocek odlany w dolocie jest przyszykowany pod membranę narazie jej tam nie ma bo czekam na wenę i efekty

[xepher]

Muzetowirus. Mnie tez dopadl wiec to pandemia o zasiegu swiatowym .
Projektowi kibicuje i ciekaw jestem jak ten silnik bedzie pracowal.
Z gory przepraszam za oftop.
W brytyjskiej Wikipedii jest napisane, ze wojskowe Jawy 350 mialy korby ustawione razem. Czy ktos mial okazje ogladac taka Jawie i moze potwierdzic?
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Straight-twin_engine
Bo w tym filmiku wojskowa Jawa pyrka “normalnie” czyli korby ma rozstawione o 180 stopni:
https://m.youtube.com/watch?v=rXQ8vDlNH2I

Yabaman w latach 70 mój ojczulek nabył 350 od zawodnika startującego w wyścigach krosowych i też miała tloki razem, ale nie wiadomo teraz czy to fabryka czy twórczość. Gdzieś widziałem taka wzmiankę w jakieś instrukcji do tuningu, jeżeli znajdę podrzucę, coś jest na rzeczy.

[Bimberpołudnie]

Tomasz Sałek o tym pisał. Były to przeróbki zawodników. Mocy pewnie ani momentu nie dodawało, bo skąd? Natomiast zmieniało się oddawanie mocy, tzw pulsacja momentu, która jest bardzo pożądana w motocyklach terenowych

[sebatoja]

widziałem silnik od jawy libenak i tam wykorbienia nie były obrócone. Czy to był oryginał, czy nie, nie mam pojęcia.

[azbescik2]

Zrobiłem odpaliłem przejechałem się na motocyklu i przejechałem się z pomysłem odradzam ta przeróbkę po 3 km miałem dosyć jazdy i wogule oprócz tego że jedzie jak ciągnik  z dołu ma sile i to by była jedna zaletą reszta to wady z odpalaniem włącznie na kopię trzeba stawiać jak w starym harleju drgania są mega duże to tyle gorąco nie polecam https://youtu.be/OExUSN1Njak

[holger RIP]

Całkowicie inna praca silnika,dawno temu Grom wykonał taką przeróbkę, było o tym na forum i były filmy na YouTube jednak nie mogę odnaleźć.

[marian]

Szacunek dla ciebie że to zrobiłeś. Jesteś przykładem człowieka, który nie teoretyzuje tylko robi. Chociaż wszyscy mówili ci że to nie ma sensu ale zrobiłeś, sprawdziłeś i o to chodzi.
Często ktoś ma pomysł ale nie realizuje go i jest tylko bicie piany.

[Bimberpołudnie]

Szacunek za to, że to zeobiles. Z chęcią pobawiłbym się z silnikiem 638, ale wolnego silnika brak

[muczacz]

chodzi jak rozklekotana tfu Muzeta

[tombo22]

Jak już rozmawialiśmy z Azbeścikiem może jakby silnik był na tulejach metalowo-gumowych to pewnie te wibracje byłyby mniejsze. Może jeszcze kiedyś natchnienie ci wróci 

[azbescik2]

Oj wątpię wolę sobie z tego normalny piec  złożyć kartery mam ze dwa komplety a te zostaną o jeść nie wołają  więc raczej w tą stronę pujde  przeróbka chodzi ale do normalnej jazdy to się nie nadaje generalnie odradzam jeszcze raz

[michal_t]

Czyli mit obalony, szkoda że się nie nadaje do jazdy  . Dziękujemy Ci za opublikowanie eksperymentu.

[azbescik2]

 

[Yabaman]

Na moje drewniane ucho to ten silnik prosi o opoznienie zaplonu albo dostarczenie mu wiekszej ilosci paliwa. Przymykajac oko na jego zwiekszone wibracje mozna by mu dac szanse z wiekszym gaznikiem, np od Iza Planety, albo znaczaco rozkalibrowac dysze w zalozonym gazniku od ETZ.
Doceniam samozaparcie i umiejetnosci warsztatowe Kolegi. Jesli juz ten silnik jest zmontowany to mozna sie jeszcze troche pobawic.
Ku kontemplacji podaje, ze gaznik Pekar K68 stosowany w Planecie 5 ma dysze glowna 280 a wiec ponad 2 razy wiecej niz w gazniku od ETZ:
https://tmpekar.ru/catalog/toplivnaya-sistema/motokarbyuratory/k68i-1107010/

[waldip]

Zgadzam się z tym że brakuje mu mieszanki chociażby dlatego że obydwa cylindry potrzebują go w tym samym momencie.

[azbescik2]

Gaźnik faktycznie za mały bo silnik nie chcial się wkręcać po wyżej 4500 obr oczywiście pod obciążeniem dysze wsadzalem różne rozniaste i powiem wam że na tej dyszy co na filmiku to ja po dłuzszym  parkaniu na wolnych zalewało ( dysza 50) wyprzedzenie zapłonu testowałem od 3.0 do praktycznie 0  na filmie wyprzedzenie koło 2.3 mm i na tym ustawieniu dało się to normalnie zapalić i w miarę normalnie jeździła do tych 3 tys obrotów faktycznie że prawdopodobnie ten silnik przy gaźniku 26 mm poprostu nie miał czym oddychać ale szkoda mi już czasu i wena mi się skończyła bo po raz następny ten silnik to lipa według mnie a mój telefon bardzo kiepsko nagrywa filmy zawsze jakieś dzięki nakłada i wogule

[DZIUK]

Napisałbym- a nie mówiłem.... Ale do odważnych świat należy. Lepiej pokusić się o rozdzielenie na dwa gaźniki, dwie membrany i normalny układ korbowy. Narobiłeś się i pupa

[azbescik2]

Napisałbym- a nie mówiłem.... Ale do odważnych świat należy. Lepiej pokusić się o rozdzielenie na dwa gaźniki, dwie membrany i normalny układ korbowy. Narobiłeś się i pupa

jestem z tych ludzi którzy muszą sami coś zrobić i się przekonać  i żeby nie było nie żałuję i przyznaje się do niepowodzenia silnik może z tymi podkowami złoże normalnie a może złoże z tego wogule zapasowy normalny silnik wiem jedno narazie jako szmelc londuje  znowu pod stołem na kolejnych kilka lat 

[wikingc1]

Jak byś (za kilka lat  ) znowu złapał wene to jak będę miał chwilę to wrzucę skan z książki o kartingu. tam jest z tego co pamiętam wzór do obliczania statycznego wyważenia silnika, ważyłeś tłoki, korbowody itd, trzeba by to policzyć i powiesić obliczony ciężar na korbowodach i nawiercać wał aż do równowagi. Z tego co mi się wydaje to żeby to działało w miarę bez wibracji to trzeba by przerobić przeciwwagi żeby była większa różnica. Silnik jednocylindrowy ma dużą różnicę na przeciwwagach, a 2 cylindrówka jest równoważona 2 tłokiem itd. i koła są prawie pełne.

[zagier]

Wielki szacunek z mojej strony za Twoją prace i umiejętności. trochę szkoda, że nie udało się osiągnąć zamierzonego efektu ale mam nadzieję
, że może jeszcze kiedyś pokusisz się o próbę wyważenia wału i większy gaźnik.

[Bimberpołudnie]

Tak przerabiane były silniki do motcrossu. Nikt nie zwracał uwagi na wygodę eksploatacji, miało robić robotę. Skoro silnik ładnie jedzie z dołu, to w teren jest ok