Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Yabaman]

Jesli airbox nie ma oryginalnego lejka to moze bedzie pasowac kawalek rury z PCW? Najlepsza bylaby chyba zwezka do laczenia rur o roznej srednicy ale trzeba by bylo rozpolowic airbox aby ja wmontowac.

[Krycha]

Airbox mam rozpołowiony. Jak coś wynajdę, to założe. Narazie będę kombinował jak go z powrotem połączyć.

[Matii-x]

Ten panten występuje w 487 i 477 . Ja mam prostą gume a w 487 jest z dołkiem

[Stefa_no1]

To ciekawostka   Jeśli dobrze rozumiem temat, to chodzi o "stożek" widoczny po lewej stronie na tym zdjęciu ? 

 









Ja tam myślałem, że to oczywiste, że to musi być   (Krycha- pytałem Cię nawet na zlocie, czy masz taki kawałek stożkowatej gumy w airboxie  )   


Może być, że przez to moja Jawa  idzie jak dzika locha  (zresztą, zawsze tak było   ), mimo tego, że pomiędzy tłoki, a porysowane cylindry, wchodzi z luzem blaszka szczelinomierza 0,25mm

[Jacek_L]

Odkopuje temat, bo wziąłem to akurat na tapet.

Generalnie w nowszym typie airboxa sam króciec ma kształt lejka więc to on odpowiada za przyspieszanie mieszanki. Takie lejki stosowało się i stosuje w sporcie. Zresztą większość gaźników, jeśli nie wszystkie, które podpisywane są jako tuningowe mają tak ukształtowany wlot. Na przykład Keihin PWK i jego chińskie klony.

Czym jest jednak element w airboxie?

Kiedyś korespondowałem ze ś.p. Tomaszem Sałkiem o usprawnieniach silnika Jawy 638. Zalecał montaż takiego właśnie lejka. Przesłał mi nawet wzory pozwalające obliczyć jego parametry w zależności od oczekiwanych efektów. Niestety było to bardzo dawno temu i korespondencja zaginęła, czego bardzo żałuję.

Pamiętam jednak podstawową zasadę, iż krótki stożek zwiększał moc w wysokim zakresie obrotów, a chcąc przesunąć efekt w dolny zakres, należało go wydłużyć. To właśnie realizuje ten element montowany w airboxie.

To bardzo fajny przykład modyfikacji, która realnie optymalizuje/usprawnia układ, nie powodując skutków ubocznych.

Swoją drogą na tej samej zasadzie można usprawnić również starszy typ. Takie usprawnienie będzie, co prawda, nieco mniej efektywne ze względu na kształt króćca, ale mimo wszystko odczuwalne.

Pozdrawiam

[Bimberpołudnie]

Kurde. Ś.p. Tomaszem Sałkiem..  Szkoda - wielka szkoda

Przed przeglądem...

Zaczęty przez gawron1987 Opowieści warsztatowe

zabezpieczenie przed kradzieżą

Zaczęty przez Energizer « 1 2 » Eksploatacja

Jawy , uratowane przed zgniatarką

Zaczęty przez Wojt@s Mechanika

Naprawa tłumików przed chromowaniem

Zaczęty przez Ciechu Mechanika

przed składaniem

Zaczęty przez easyridertom Opowieści warsztatowe