Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[killler]

witam. sprawa ma sie nastepujaco mam w jawie przod z tarcza od muzety i przez kilka lat sprawowal sie super ostatnim czasem jednak klocki zaczely trzec o tarcze tak ze kolo  stawialo delikatny opór, no wiec co rozebralem caly zacisk wymylem tłoczki nasmoramowalem specjalnym do tego smarem wcisnalem tez smaru pod gumy przeciwpylowe po zamontowaniu jest jeszcze gorzej tak ze trzeba uzyc duzej sily zeby przekrecic kołem tłoczki niby pracuja widac ze wracaja po odpuszczeniu klamki ale wida za mało, co począć pany ?

[Maliniak]

Może trzeba zmienić przewód hamulcowy? Miałem taki problem ale w aucie. Jeden zacisk "trzymał"
Po wymianie przewodu na świeży, jak ręką odjal.
W 101 napraw na tvn turbo też był o tym odcinek.

[Rozztocz]

a w jakim stanie miałeś tłoczki? Odpowietrzyłeś dobrze układ?

[DziadekJacek]

Panowie,kolega ma przód od muzety,to jak to ma działać?

[Pietras]

Ykhym, ykhym...
A gumki uszczelniające wymieniłeś?

[killler]

Tłoczki wyglądają na ok 5 lat na tym śmigłem.niestey gumki stare bo nowych nie miałem muszę zamówić bo nic innego mi do głowy nie przychodzi chyba że ten przewód jak Maliniak piszę fakt jest używany nie wiem ile lat ma

[Pietras]

Gumki, wyjmowałeś?

[killler]

Nie

[azbescik2]

Z tym co malina napisał dosyć częsty przypadek w autach przewód elastyczny rozwarstwia sie w środku pod ciśnieniem pompki puszcza płyn z powrotem już nie działa jak zawór zwrotny

[killler]

Mam inny przewód najwyżej podmienie na probe

[kolba RIP]

Rozbierz to jeszcze raz z tym że wypchnij tłoczki całkiem na zewnatrz i zobacz w jakim stanie są gumki i je wyczyść oraz miejsce gdzie siedzą.  Ja miałem też taki problem u siebie.
 Tłoczek mi się delikatnie  kosił jak hamulec naciskiem. Rozłożenie i  złożenie ponowne tego do kupy dało pozytywny efekt.

[killler]

Kolba wypychalem tłoczki całe i czyscilem i smarowalem

[kolba RIP]

Czyli przewód do wymiany.

[muczacz]

witam. sprawa ma sie nastepujaco mam w jawie przod z tarcza od muzety i przez kilka lat sprawowal sie super ostatnim czasem jednak klocki zaczely trzec o tarcze tak ze kolo  stawialo delikatny opór, no wiec co rozebralem caly zacisk wymylem tłoczki nasmoramowalem specjalnym do tego smarem wcisnalem tez smaru pod gumy przeciwpylowe po zamontowaniu jest jeszcze gorzej tak ze trzeba uzyc duzej sily zeby przekrecic kołem tłoczki niby pracuja widac ze wracaja po odpuszczeniu klamki ale wida za mało, co począć pany ?

najprostszy sposób , jak ci już koło będzie blokowało i mocno tarło o tarczę , podnieś przód i popuść odpowietrznik , jeżeli odpuści mas zatkany przewód hamulcowy , jeżeli nie odpuści klamka , bo jeżeli wyczyściłeś tłoczki i gumki to raczej tam problemu nie ma , a tak z ciekawości czym posmarowałeś tłoczki i gumki uszczelniające?
tam doczytałem że specjalnym smarem ale jakim?
ja używam silikonowego bo tylko on nie rozpuszcza gumy.

[kolba RIP]

witam. sprawa ma sie nastepujaco mam w jawie przod z tarcza od muzety i przez kilka lat sprawowal sie super ostatnim czasem jednak klocki zaczely trzec o tarcze tak ze kolo  stawialo delikatny opór, no wiec co rozebralem caly zacisk wymylem tłoczki nasmoramowalem specjalnym do tego smarem wcisnalem tez smaru pod gumy przeciwpylowe po zamontowaniu jest jeszcze gorzej tak ze trzeba uzyc duzej sily zeby przekrecic kołem tłoczki niby pracuja widac ze wracaja po odpuszczeniu klamki ale wida za mało, co począć pany ?

najprostszy sposób , jak ci już koło będzie blokowało i mocno tarło o tarczę , podnieś przód i popuść odpowietrznik , jeżeli odpuści mas zatkany przewód hamulcowy , jeżeli nie odpuści klamka , bo jeżeli wyczyściłeś tłoczki i gumki to raczej tam problemu nie ma , a tak z ciekawości czym posmarowałeś tłoczki i gumki uszczelniające?
tam doczytałem że specjalnym smarem ale jakim?r
ja używam silikonowego bo tylko on nie rozpuszcza gumy.

Tak nie do końca się zgodzę z tym odpowitrznikiem.  Tu raczej pojawia się problem z cofaniem się płynu.

[azbescik2]

Muczacz ma rację powinno odpuscic

[killler]

kurde dokladnie nie pamietam musialbym zerknac kupilem w motoryzacyjnym taka mala saszetke pisze smar do elementów hamulcowych do 1000 stopni to takie szare jedna saszetke mam z liqui molly a druga nie pamietam z jakiej firmy 5zł to kosztowało


edit. czyms takim smarowalem

[muczacz]

kurde dokladnie nie pamietam musialbym zerknac kupilem w motoryzacyjnym taka mala saszetke pisze smar do elementów hamulcowych do 1000 stopni to takie szare jedna saszetke mam z liqui molly a druga nie pamietam z jakiej firmy 5zł to kosztowało

rozbierz wszystko i wyczyść kupiłeś smar do smarowania klocków od strony metalowej tam gdzie dociska do tłoczka i do ślizgów śrub , weź to szybko wymyj bo Ci gumki rozbabra , użyj zmywacza do hamulców do czyszczenia a do smarowania smaru silikonowego, najlepiej takiego jest konsystencji kisielu, półprzezroczysty, wodoodporny i nie rozpuszcza gumy, u mnie na wsi można taki też kupił w małych tubkach pisze na nim smar do tłoczków hamulcowych

[killler]

to juz kupie dla pewnosci nowe gumki i przy okazji wymienie. babka w motoryzacyjnym mnie w gooja zrobila mial byc smar do tłoczków mówila ze innego nie maja

[muczacz]

to juz kupie dla pewnosci nowe gumki i przy okazji wymienie. babka w motoryzacyjnym mnie w gooja zrobila mial byc smar do tłoczków mówila ze innego nie maja

e nie zrobiła przecież powiedziała że innego nie mają

[killler]

jak zwał tak zwał choc wydaje mi sie ze problem i tak lezy gdzie indziej mozliwe ze w tym przewodzie naszczescie mam duga pompe i przewod to sie podmieni 3


ten bedzie ok ? https://allegro.pl/oferta/technicqll-smar-silikonowy-ptfe-do-tloczkow-6ml-6983367132

[Ez57]

Tak naprawdę za cofanie tłoczka odpowiada guma uszczelniająca w cylinderku.
Prof. Chris w tym filmie bdb tłumaczy jak działa zacisk hamulcowy i ta gumka
https://www.youtube.com/watch?v=xfye1xn1vfU

[muczacz]

tak , ten jest typowo do cylinderków, ale najpierw jak to masz jeszcze złożone sprawdź patent z poluzowaniem odpowietrznika
my używamy dokładnie tego wymieszanego z olejem silikonowym bo jest dość gęsty ,albo samego oleju silikonowego w małych zaciskach tak jak tfu-muzeta albo chińczyki

[killler]

jutro po pracy nie omieszkam sprawdzic

[muczacz]

Tak naprawdę za cofanie tłoczka odpowiada guma uszczelniająca w cylinderku.
Prof. Chris w tym filmie bdb tłumaczy jak działa zacisk hamulcowy i ta gumka
https://www.youtube.com/watch?v=xfye1xn1vfU

dokładnie tak, ale to oczywista oczywistość  , ale jak gumka spuchnie to nie cofnie tłoczka i tak samo jak zacisk skoroduje i przytrzyma  tłoczek to gumka nie da rady cofnąć,i również jak przewód gumowy spuchnie  wewnątrz to kierowca da radę przepchnąć płyn do tłoczka lecz gumka nie będzie miała na tyle siły aby cofnąć płyn z powrotem do zbiorniczka przez pompę, samej pompki bym nie podejrzewał ona by raczej przestała pompować

Problem

Zaczęty przez MaSSeY Mechanika

problem z CZ

Zaczęty przez wnyku « 1 2 » Elektryka

Problem

Zaczęty przez Junior1923 « 1 2 » Mechanika

problem w CZ 350

Zaczęty przez wnyku Elektryka

Problem

Zaczęty przez Moto37 Mechanika