Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Czmielu]

Robiłem 1500km w weekend na CZ bez awarii więc spokojnie się da dalej pojechać. Musisz w niej z czasem wyeliminować słabe punkty i będzie się odwdzięczać bezawaryjną jazdą.

[czeron]

Witam ze Stargardu, też mam taki motor.

[Tomi 350]

Witam.
Cezet rządzi!!!! 

[renegade88]

EZD wita!

[azbescik2]

Dla mnie klasyczny zapłon to może nie pomyłka ale na pewno jeden z elementów przez które nasze knedle mają opinie awaryjnych . Wywalaj te śmieszne przerywacze i zakładaj bezstykowca od remontu do remontu zapomnisz o istnieniu zapłonu i związanej z nim regulacji i innych zabiegach 

[xepher]

Mogłem Cię widzieć w zeszłym roku na tłokowisku w Garwolinie?

Tak Garwolin problem ze sprzęgłem jak wjechałem na teren imprezy ale to tylko poluzowana linka, a na powrocie puścił nit od osłony łańcucha. Wtedy gdy biłem swój rekord w pchaniu rozleciał się przerywacz. Kilka tygodni później  padł kondensator, wtedy to już było trochę dalej od domu i zjechałem kawałek na lince za autem ale straciłem czucie w ręce i resztę zrobiłem na jednym cylindrze, ktoś może powiedzieć jak bardzo to jest szkodliwe? Niestety dla mnie CZ to synonim awarii, dlatego też człowiek cieszy się z każdego przejechanego kilometra.

Szkodliwe raczej nie, tłok i korba ma smarowanie więc jest ok, tylko mase oleju tam się nazbiera i trzeba go wypalić później Zrobiłem tak nieco kilometrów wracając z Jackiem i problemu nie było a winna okazała się cewka. CZ synonimem awariii???!!! w zeszłym roku w sumie zrobiłem koło 10-11k bez najmniejszego problemu, zapłon raz ustawiłem, jakąś żarówkę zmieniłem. CZ jest jak prawdziwa kobieta, jak zaniedbasz to ma humory, za to dopieszczona odwdzięcza się z nawiązką. Ty masz jeszcze lepszą wersję, 12v i duża lampa, nic tylko jeździć. A jak masz z czymś problem to wpadnij na zlot, zrobimy ci aleje serwisową

[darekcz]

Witam kolegę.
Cz 350 i to 6 voltową jeżdżę już ładnych parę lat i nigdy nie pchalem tego motocykla,tak jak koledzy pisali we wcześniejszych wpisach- jak o nią zadbać to się odwdzięczy.

[cesik2006]

Lubartów wita

[Zysiu]

Cześć . Głogów z tej strony

[Yabaman]

Ukłony z Japonii.

[Adam112]

Ciechocinek Wita. Podzielam zdanie kolegów, różnymi cezetami przez wiele lat zrobiłem ładnych parę tyś km, wszystkie były 6v, drobne awarie w trasie typu świeca, platyny, stryszczony kabel, przebita dętka itp, Jeździłem też trasy nocą po 200km trochę słabe światła itp. Jeden sezon dojeźdzałem 160kilosów w jedną stronę do pracy 8 razy w miesiącu. Miałem w tym samym czasie MZ TS 250/1 ale wolałem CZ bo poprostu wygodniejsza. Także jak dla mnie mało awaryjny motor.

[Voseke]

Bardzo dziękuję za miłe przywitanie! Przy ostatnim odpalaniu wszystko cykało jak w zegarku wiec może tak już pozostanie Raczej zostaje przy oryginalnym zapłonie, dla mnie to jedyny słuszna droga jeżeli chodzi o klasyki. A co do  zasilania to podziwiam wszystkich którzy maja 6v w oryginale, jedyna kwestia z jaka do tej pory nie miałem żadnych problemów to ładowanie, Yuasa wytrzymała 3 sezony teraz będzie czwarty.

"Panie! Co to za zlot??" Czyli pierwszo majowe porządki garażu.

Zaczęty przez Jawsim Opowieści warsztatowe

"Typ ma jawe, i chce sprzedać" czyli kolejna jawa deejfa

Zaczęty przez deejf Opowieści warsztatowe

Bezstykowy układ zaplonowy do Jawy 638 / Cezet 472.6 metodą "zrób to sam"

Zaczęty przez szkaps « 1 2 ... 7 8 » Elektryka

Jesienny zlot Knedlarzy "Knedlem na bunkry" wrzesień 2013

Zaczęty przez Maliniasty « 1 2 ... 19 20 » Turystyka, Spotkania, Zloty

"HELP - BIKERTOUR "RETRO JAWA klub"

Zaczęty przez georgs64 International discussion