Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Dragon on the Blue Sky]

Cześć
Z jakiego materiału najlepiej dobrać podkładki dystansowe do skrzynki biegów lub kosza sprzęgłowego? Szukam sprawdzonych podkładek, na wiosnę muszę w Ogarze zdystansowac kosz sprzęgła.

[jarconbubu]

ja do iża zakładam takie  http://allegro.pl/podkladki-regulacyjne-silnik-iz-planeta-49-jupiter-i7124985334.html  tylko tutaj sprzedający z ceną przesadza  , ale jakbyś był zainteresowany to będzie szła paczka z Ukrainy

[black-dimon]

Stalowe.
Podaj rozmiary i jakie grubości to poszukam.

[STÓWA]

Podkładki są dostępne na allegro np u nerontech . Różne średnice i grubości w pakietach po 10 bodajże. Cena bardzo przystępna. I nie chodzi o to że coś tu reklamuję i namawiam . Kupowałem i dlatego  polecam .

[Dragon on the Blue Sky]

Stalowe.
Podaj rozmiary i jakie grubości to poszukam.

Poszukuje o średnicy wew 15, 16 mm 17 mm i 25 mm. Grubość 02, 0,5 i 1 mm. Jeśli masz na stanie takie graty napisz do mnie, u mnie już prawie pusto po ostatnim zestawie

Stówa - napisałem do niego, póki co cisza

[STÓWA]

Wpisz w allegro :podkładka 17X .... i kupuj a nie pisz. Więcej działaj a  mniej pisz 
http://allegro.pl/podkladka-dystansowa-17x24x0-5-din-988-10szt-i6862525670.html

[Pietras]

O i się teraz zacznie kupowanie podkladek hehehe. W necie jest tego mnóstwo, do naszych jaw potrzebujemy fi 14, 17, 25  to wymiary bardzo typowe tylko nie szukajcie pod tytułem" podkladki jawa"  Ja kupilem w neuron, tam gdzie Stówa, bardzo dobre mają ceny, po 10-sztuk cena chyba z 5 zlotych. Proponuję grubości 0,1mm 0,3mm i 0,5mm z tego można złożyć każdy pakiet. Pozdrawiam wszystkich przekonanych do dystansowania
Do kosza też mają, nawet ze stali lozyskowej.

[Dragon on the Blue Sky]

Akurat u mnie nie skrzynkę będę dystansował a koszyk sprzęgła. I to nie w Jawie 350 a w Ogarze moim i 2 silników klientów. U mnie w Jawie po zmianie skrzynki biegów(całej, z każdym wałkiem i kołem zębatym) przestał się przesuwać wałek główny w łożysku(ten, na którym jest kosz sprzęgła) i tym samym przestał kosz mi się przesuwać. Rozpadł się aparat biegów(złapał spore luzy ale mimo to skrzynka pracowała "znośnie" - nie wybijał ale i nie zawsze precyzyjnie wybierał biegi), po zmianie aparatu biegów razem z wodzikami i prowadnicą biegi wbija się prawie jak w samochodzie.
Po 2 latach muszę zmienić łańcuszek sprzęgła(słychać tarcie i charakterystyczny szelest) a wiem, że na 100% będzie lekko kosz miał luzy jak na filmiku. Przy okazji zmierzę tuleje kosza i podkładkę.

Jako że Jawa zostaje na dłużej to zamówię komplet "na zaś".

Czeron - bez dystansowania to akurat na nowych gratach nie złożysz silnika Jawa 50. Najpierw musisz rozwiercić tuleje w skrzynce. Potem musisz zdystansować skrzynkę tak, aby nie tarł półksiężyc po karterze, a będzie na 100% albo za daleko(i na stale będzie zazębione z kołem przesuwnym po wbiciu luzu po 2 biegu) albo tuleja jest za niska i będzie blokował starter o karter. Następnie musisz zmieniać biegi i patrzeć, w jakiej pozycji ustawia się koło przesuwne.
Pół biedy jak tylko skrzynkę dystansujesz. Gorzej jak masz nowej produkcji koło zębate 3 biegu wraz z wałkiem startera i półksiężyca. Nie mając wzornika(oryginalnego startera) ciężko jest to ustawić tak, aby nie tarł półksiężyc o karter a jednocześnie wypustki nie haczyły o koło zębate 3 biegu. Jawy 350 obecnie mają bardzo komfortową sytuację względem 50tek:/

Stówa - bardzo dziękuje za link:)

[czeron]

Ok dzięki, a w 638?

[Dragon on the Blue Sky]

Próbowałem się przebić w drugim wątku, ale nie udało mi się:)
W 638 jeśli nie masz zużytego wałka sprzęgłowego to pozostaje na dobrą sprawę tylko kwestia tego wałka zdawczego,co go każdy uderza przy niesprawności skrzynki:P Jak miałem luźny wałek sprzęgłowy to pomimo dokręcenia koszyka nakręteczką po puknięciu w wałek zdawczy przesuwał mi się delikatnie koszyk. Pozostają tylko moje podejrzenia, że gdybyśmy się upierali przy takiej skrzynce z wylizanym wałkiem sprzęgłowym to tylko dystansowanie wchodzi w grę. Których dokładne wałków - tego ci nie powiem, mnie uratowało przełożenie skrzynki. A skrzynka chodziła różnie, miałem wtedy problemem z dopasowaniem klamki sprzęgła(nie wiedziałem, że to od MZty cały przód i kierownica w moim padle), samo sprzęgło też było mocno zużyte. Zaznaczam,że ta skrzynka siedziała w karterach, które były zmasakrowane wszędzie. U mnie dodatkowo nie mogłem zabezpieczyć łożysk od "środka", a więc nawet przesuwanie łożyska 3205 i tego na wałku sprzęgłowym wchodziło w grę. Obecne kartery są prawie idealne.

Z tego też, co udało mi się ustalić szerokość łożysk zastosowanych w skrzynce jaw i CZ 350 jest od lat taka sama, chociaż dalej nie wiem, czym się różnią 3205 od 5205(oprócz ceną u niektórych hurtowników). Całą resztę ewentualnych różnic w wymiarach sobie wytłumaczyliśmy w poprzednim wątku.

Jeśli się mylę lub źle myślę(po tym słowie zapewne niektórzy wybuchną śmiechem:P) to niech ktoś naprostuje me wypociny.

EDIT: Zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz - kilka razy się spotkałem w czeluściach internetu,że skrzynka cz 350 nie pasuje do jawy 350. Czy ta skrzynka jest identyczna w każdym elemencie?

Druga sprawa - nas(właścicieli 638) przede wszystkim ratuje sposób łożyskowania wałków - wszystkie są na łożyska, a to gwarantuje nam w każdym silniku zawsze ten sam wymiar, co sporo ułatwia. Może tutaj leży powód, dlaczego nie trzeba tego specjalnie ruszać. Chociaż dzięki opisowi Pietrs12v(zwłaszcza które koła zębate i gdzie jakie dystanse włożył) bardzo dużo rozjaśnia i przy następnym połowieniu silnika sprawdzę, jak to u mnie wygląda.

[STÓWA]

Skrzynia 634 różni się od 638 średnicą wałka pośredniego, dokładnie tym miejscem  które pracuje w tulejce .

[mostasz]

Dragon , poematy piszesz niczym jeuop i michoa na forum motocyklistow

[puzel]

O podkładki trzeba pytać w sklepach ze śrubami - DIN 988 - one kosztują po kilkanaście, kilkadziesiąt groszy sztuka.  Oczywiście na miejscu to raczej wątpię żeby mieli akurat te potrzebne wymiary ale jeżeli uda wam się dogadać ze sprzedawcami to powinni wam zamówić.

[Glider]

Kupuję tutaj https://specjal.com/. Nie wiem, czy mają wybór w sklepie internetowym, ale w stacjonarnym dostałem wszystkie potrzebne.

[Bimberpołudnie]

Na allegro wpisujemy din 988 i mamy pełen wybór podkładek

Tuleje dystansowe tylnej piasty w 638

Zaczęty przez trzaska456 Mechanika

Tuleje dystansowe, na igiełkach.

Zaczęty przez xPredatorx88 Szybka interwencja

Gdzie kupić podkładki dystansowe górne?

Zaczęty przez salawa Szybka interwencja

Tulejki dystansowe łożysk kół Jawa 250 353/ 1961 rok.

Zaczęty przez muczos Mechanika

Podkładki dystansowe sworznia tłoka

Zaczęty przez slawek998 Szybka interwencja