Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[gesior]

To jest ten gość z Myśliborza, który sprzedaje również zapłon CDI?

[Strażak]

Bo jest takie coś jak poczta polska. W Częstochowie nikt nie robi walow. Ja nie znalazłem żadnych opinii o tym Panu jak coś masz to daj link. Robiłem go tam bo pan Marek mial zabieg i nie mógł mi tego zrobić

To trzeba było zaczekać, aż w Poznaniu ruszy zakład. Na forum są gdzieś informacje na temat rzetelności Pana z Mysliborza

[Mariangtix]

Tak to jest ten sam gość . Pierscienie są wyspane 4szt. Cylindry do szlifu. Wał rozszedl się na głównym czopie i ma luzu z 2mm . Kartery do wymiany bo lozyska się obrocily parę razy. Prawy korbowod stoi na amen na zawsze niczym go się nie ruszy nawet młotkiem. Oto pozostałości

https://postimg.org/image/fndd1uy5r/

Wiec zostaje jedno. Kupie wal do tej jawy kto ma pisać odrazu

[gesior]

Wszystko da się zrobić. Byle bez pośpiechu. Najbardziej szkoda chyba tych karterow. Numery zgadzały się z tabliczką? No i trochę szkoda lata

[Artur]

Wały do 638 widziałem dziś dwa na alledrogo po 80 i 150 zł od tego trzeba było zacząć

[elroj]

Ja bym tego tak nie zostawił, mam na myśli pseudo fachowca
czyli co kupiłeś wał made in tajwan i rozleciał się a poźniej zregenerowal ci go pseudo fachowiec i rozleciał się drugi raz?

[Mariangtix]

Dokładnie tak. Rozlecial się na pół. A gdzie widziałes te waly na allegro?

[elroj]

kupiłeś coś takiego?
http://allegro.pl/wal-korbowy-jawa-ts-350-cz-350-12v-nowy-w016-i6914515566.html
na allegro są jakieś używane zeknij sobie

[Mariangtix]

Ja kupiłem w gmoto ale to chyba taki sam

[STÓWA]

Na zdjęciu widać że czop był heftnięty a podobno miały być czopy nowe, coś tu się nie zgadza.

[jawa3398]

Fuszera odwalona po całej linii...

[gustaw]

Ciekawe tylko co ma wspólnego obrócenie wału z rozwalonymi cylindrami?!
Wg. mnie to wyleciało zabezpieczenie  sworznia, rozwaliło pierścienie, te wpadły w korbę. Połówka stanęła i obróciło wał. Przecież gdyby się wał obrócił  to tłoki by nie ucierpiały. Przyczyną nie był wał tylko blokada na którymś z cylindrów.

[Mariangtix]

Nie wiem jak się to stało ale sądzę że odpadł kawałek spawu tego wału.  Kupiłem dziś silnik kompletny za 500zl. Nie był nigdy połowiony i jest na nominalny cylindrach. Wał ma luz osiowy z 3mm ale odpalił bo był w ramię i udało się go odpalić.  Wszystkie biegi są sprzęgło cz . Baza jest super. Ciekawi mnie tylko ten luz osiowy dlaczego taki jest. W poniedziałek będę go rozbierał.  Zrobię napewno w Poznaniu regenerację wału i cylindrów i wymienię co koniecze bo motor stał w stodole 15 lat.  Grunt ze nikt go nie połowil i kartery są przynajmniej z zewnątrz w idealnym stanie. Stwierdzilem ze to będzie najtańsze rozwiązanie bo zakup wału cylindrów (miały 6szlif)  i karterow przewyższa cenę tego silnika a dostałem do niego gaźnik i cały osprzęt.  Rozbierzemy zobaczymy.

[killler]

wał napewno w Poznaniu ale co do szlifu cylindrów to przemysl to, Poznan nie robi honowania, kilku ludzi juz narzekalo na forum na przytarcia

[Mariangtix]

To gdzie? Pierwsze robiłem w Częstochowie i było ok. A co polecacie jeżeli chodzi o szlif?

[STÓWA]

Co do szlifów w Poznaniu to zapytaj Czmiela . On miał szlif tam robiony. Do tej pory pewnie już dotarł silnik. Ja wykonałem tam szlif do ETZ 250 .Muzeta ,nie moja ja tylko w niej silnik robiłem,jeździ już drugi sezon a silnik pracuje jak nowy. Nie przekreślałbym Poznania o ile oczywiście nie przerażają cię koszty. U siebie mam szlifierza który robi to od wielu lat i bierze (jak ode mnie;-)) 35 zł od "dziury" .

[Maliniak]

Ja Poznań gorąco polecam.
Szlif robiłem w 2014 roku. Od tego momentu jeździła jawa bardzo dużo. Silnik bardzo ładnie pracował, był poddany 300 km testowi w skrajnie trudnych warunkach. Wszystko było ok. Po 2 latach będę wymieniał tylko pierścienie, stare maja juz luz na zamku około 1 mm.
Gładź cylindrów, tłoki są ok.

[puciu]

Ja też zawiozłem wał i cylki do Pana Marka z Poznania.
Fakt, dopiero 1500 km przelatane, ale chodzi nadal idealnie.
Polecam.

[Dragon on the Blue Sky]

Powiem co nieco o Poznaniu. Wał ma nalatane 10 000 km, żadnych luzów ani zużycia. Sprawdzane było, żadnych zmian w wycentrowaniu itp.
Cylki z Poznania po 10 000 i zmianie pierścieni - nadal żadnych śladów.
Także nie powiem nic złego, bo się nie da powiedzieć coś złego nie kłamiąc:P

Mam pytanie Mariangtix - czy mogę użyć twojej fotografii zniszczonego wału? Przyda się na przyszłość:)

[all] Rozpołowienie silnika

Zaczęty przez marcisch Mechanika

[all 350] Wyjmowanie silnika

Zaczęty przez KcPrWWL Mechanika

Temperatura silnika itd...

Zaczęty przez jawol RIP Eksploatacja

polerka silnika

Zaczęty przez Kosa86 « 1 2 » Opowieści warsztatowe

Co to za typ silnika?

Zaczęty przez gustaw Szybka interwencja