Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Maniek 84]

Cześć wszystkim mam sprawę! Stanęło mi łożysko na wale od strony alternatora.Wał regenerowany cylindry po szlifie po złożeniu silnika zrobiłem jakieś 400 km. W lany poniedziałek byłem na rozpoczęciu sezonu motocyklowego!Wszystko super, morda ucieszona! W drodze powrotnej silnik stanął i uśmiech z twarzy spadł! W domu rozbiórka i się okazało że stanęło łożysko od strony alternatora. Na karterze i na wale są ślady ocierania się opiłki aluminium dostały się między kulki a bieżnie i łożysko się zatarło. Ale co było powodem tego że wał zaczął dotykać kartera? Miał może ktoś taka sytuację? Z góry dzięki za podpowiedzi i pozdrawiam forumowiczy!

[Mathini]

Seger był na miejscu? Przy regeneracji dolny sworzeń korby nie był przeciśnięty za daleko na prawą strone?

[mario16]

Ciekawe co było pierwsze-opiłki czy zatarte łożysko. Myślę, że najpierw padło łożycho, a dopiero wał obtarł karter. Gdyby tarł wcześniej to pewnie byś usłyszał. Może smarowanie zawiodło, albo kijowe łożysko Ci trafiło. Tak mi się wydaje, ale różne przygody miałem z jawą więc nic mnie nie zdziwi.

[Mały]

Cześć.
  Miałem podobną przygodę. U mnie wał przesunął się w stronę sprzęgła, również stanął po jakimś czasie. Myślę że niedokładność wykonania karterów i wałów powoduje pewien luz osiowy wału, a naprawdę niewielkie przesunięcie wału wystarczy by zaczął ocierać.
  Ja radziłem sobie w ten sposób, że przed złożeniem silnika wykonałem składanie próbne, na zeszlifowanych, luźno wchodzących na wał i w kartery łożyskach. Dzięki temu miałem orientację, jakie będę miał szczeliny między przeciwwagami a karterem po złożeniu silnika, mogłem dobrać podkładki dystansowe aby wał dosunąć gdzie trzeba. Muszę jednak zaznaczyć że sposób ten nie jest doskonały, bo składanie próbne odbywało się bez czoła wału, które również ma wpływ na położenie wału w karterach. Ponadto trzeba zwrócić uwagę na uszczelniacze wału, które potrafią nieznacznie różnić się grubością, zależnie od producenta.

[Maniek 84]

Mathini -Właśnie to wygląda ok a otarcia pojawiły się nie w miejscu swożnia  korby a po przeciwnej

[Adamu2T]

Miałem identyczną sytuację. U mnie po rozgrzaniu silnik tracił moc. Na zimno było ok. Powodem było nowe pełne czoło wału. Po złożeniu silnika wał był minimalnie przesunięty do alternatora. Pomogło przefrezowanie prawego karteru o 0,6 mm w miejscu gdzie obraca się wał. Silnik działa bez problemu już4000 km.

[Maniek 84]

Adamu2T- to jest konkretna informacja! Ja też mam po remoncie pełne czoło tylko jeżeli to by była przyczyna to by dało znać od pierwszego odpalenia a ja jednak zrobiłem te 400 km i nic się takiego nie działo! Ale dzięki przyjże się temu!

[Adamu2T]

Pomierz szczelinomierzem odległości wału od karterów.

[Yabaman]

Jesli to ocieranie jest minimalne i na "zewnetrznych" plaszczyznach skrzyni korbowej to pomoc moze zalozenie uszczelki miedzy karterami.
Oczywiscie trzeba wtedy dodac podkladki dystansowe w skrzyni biegow.

[Dragon on the Blue Sky]

Takie głupie pytanie,ale... Czy wał od strony sprzęgła nie miał luzu z zapasem? Może ci wał przesunął się na czole,z prawej zwiększył się luz, a z lewej go zabrakło?

Jawa 350TS problem, głośno ociera!

Zaczęty przez wojtek242 Mechanika

pęknięty karter

Zaczęty przez mostasz Mechanika

Karter

Zaczęty przez Qcu95 Mechanika

Jawa kyvacka 250 prawy karter uszkodzona część

Zaczęty przez promat89 Szybka interwencja

Klip między prawą pokrywę, a karter + mocowanie osłony łańcucha do silnika 472.6

Zaczęty przez Jawolotmen Szybka interwencja