Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Tjack]

Szparunek na lampie jest niepowtarzalny.

[STÓWA]

I właśnie dla takich detali jak te szparunki , kontrolki itd kupujemy te motocykle i je wskrzeszamy.

[Yabaman]

Yaba, co to za nakładka na wiertarce ?

Ta nakladka to sredni krazek z  kupionego z Chin taniego zestawu do polerowania. Na samym poczatku krecenia pofrunelo kilka fafrocli ale pozniej juz nic nie lata.
http://www.ebay.com/itm/351981836066?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

[Yabaman]

Pierwszy dzien wiosny (21 marca) jest w Japonii dniem wolnym a jesli wypada w srodku tygodnia to jest przesuwany i "dołączany" do najblizszego mu weekendu. I własnie w ten trzeci dzien wolnego naprawiłem wgniotkę w baku. Dało się ją wyklepac od srodka wkładając odpowiednio zmodyfikowany i wygięty młotek przez otwor wlewowy. Blacha zbiornika jest nieskorodowana i na tyle gruba, ze po doszlifowaniu nie będzie widac na chromie zadnych pozostałosci.

[Yabaman]

Dzisiaj mialem mokrą robotę czyli odrdzewianie i cynkowanie. Z prostownika, plastykowego pudełka i tego co walało sie wokoł powstał zestaw do galwanizacji. Jako anodę zastosowałem bloczek cynkowy ktory przykręca sie do statkow i silnikow zaburtowych w celu ochrony ich przed korozją. Sruby, podkładki, tulejki, napinacze łancucha i rozne inne małe klamoty od 362 trafiły najpierw do pojemnika z mieszaniną gorącej wody i kwasowego płynu do mycia kibli (w proporcji mniej wiecej 4:1). Trochę sie zapieniło i po około 2 godzinach rdza praktycznie zniknęła. Po przepłukaniu wodą pojemnik ten zmienił sie w wanne galwanizacyjną i tak sobie graty w niej lezą i przegrzebywane co jakis czas od kilku godzin obrastają cynkiem.

[jarconbubu]

no gratuluję cynkowni  , możesz opisać co i jak c tym cynkowaniem może ktoś się skusi na taką robotę we własnym zakresie  , no i pochwal się efektami

[Zysiu]

Gratuluję pomysłowości . Nawet nie pomyślałem że w domowych warunkach można takie coś stworzyć .

[DziadekJacek]

 

[holger RIP]

To samo pomyślałem,świetny pomysł Yabaman 

[Yabaman]

Koledzy okrzykneli mnie pomyslowym Dobromirem ale takie domowe cynkowanie to naprawde nic trudnego i nie ja to wymyslilem. Polysku jak z profesjonalnej galwanizerni moze i nie ma od razu po cynkowaniu ale po wypolerowaniu powinno byc nieźle.
Sprowadza sie to cynkowanie do polaczenia kawalka cynku (moze byc cynkowa blacha z baterii) z (+) zasilania, cynkowanych czesci z (-) i umieszczenia w kwasnym elektrolicie (polskiego odpowiednika uzytego przeze mnie srodka do kibli nie znam ale jakis kwasny powinien byc dobry). Podobno dziala tez w wodzie z ogorkow konserwowych.
Napiecie zasilania powinno byc rzedu kilku V, natezenie zalezy od wielkosci cynkowanych elementow ("na oko" powinno byc widac male babelki ale nie za duzo bo beda odrywac warstwe cynku).
Cynkowane czesci mozna polaczyc drutem i zawiesic w elektrolicie (ocynk bedzie wtedy ladniejszy) ale wsypane na dno i tak sa ze soba polaczone bo sie stykaja. Przegrzebywanie jest wtedy po to, aby ocynk byl rownomierny ze wszystkich stron.
Tutaj jakis japonski motorzysta opisuje samodzielne ocynkowanie drobnych czesci do Zephyra 750. Uzyl zasilacza ze starego komputera (DC5V) i blachy cynkowej z baterii.
http://blog.livedoor.jp/anbinbanco/tag/DIY
Jak wpisac na Youtube albo w wyszukiwarke "zinc plating" to jest duzo wiecej takich przykladow.
Moje klamoty cynkuja sie juz kilkanascie godzin pradem przechodzacym przez kontrolke (6V3W) zasilaną z prostownika 12V. Prad maly a wiec dlugo to trwa. Jak sie skonczy to pokaze efekty. Sam jestem ich ciekaw.

[Yabaman]

Po okolo 45 godzinach wylowilem pare czesci. Wygladaja na pokryte cynkiem

[Yabaman]

Indyjski motocykl Yezdi 250 Classic ma najprawdopodobniej taki sam zbiornik paliwa jak Jawa Californian. Wlasnie zaczalem molestowac Hindusa z eBayowego sklepu motocyklowego aby znalazl taki chromowany zbiornik w stanie idealnym (najlepiej nowy) i dogadal sie co do wyslania go do Japonii. Chyba sie do tego rozochocil a dla mnie powinno byc taniej niz chromowanie na miejscu czy w Czechach.

[Wojaczek]

Robiłem kiedyś takie cynkowanie- działa i daje pewną satysfakcję, ale jest tak nietrwałe i cienkie, że po kilku wilgotnych sezonach ruda wyłazi znowu. Sprzęt był półprofesjonalny bo używany był do cynkowania piast wozów konnych, które toczył mój dziadek. To nie chrom, cynk jest łatwiejszy w naniesieniu w domowych/warsztatowych warunkach. Ale zdziwieni koledzy widocznie wagarowali jak było to przerabiane w szkole Ogólnie fajna renowacja.

[Yabaman]

Dzisiaj poprawilem ocynk. Tym razem bez certolenia sie przez kontrolke, podlaczylem akumulator 12V21Ah zasilany dodatkowo prostownikiem ustawionym na tryb rozruchowy. Czesci zawieszone po kilka sztuk na drucie ze stali nierdzewnej pokrywaly sie cynkiem w ciagu kilkunastu-kilkudziesieciu sekund i cynk jest bardziej wyrazny niz przy galwanizacji niskopradowej. Piany bylo sporo i chyba dlatego warstwa cynku "nie dotarla" na wewnetrzna powierzchnie tulejek co widac na zbiorczym zdjeciu czesci w pudelku. Ale generalnie wyglada to jak ocynk.
Jak za jakis czas pojawi sie rdza to poprawie troche mniejszym pradem.

[KML]

Lubię takie domowe roboty , często też mi się zdarza je popełniać 

[Yabaman]

Z USA nikt z Forum raczej nie bedzie kupowal wiec wrzucam tu (a nie do "Warto kupic?") eBayowy link do Jawy 362 z wozem Velorex 562. Zaprzeg oczywiscie nie jest oryginalny ale niezle wyglada. Zdjecia sobie zostawie - moze przydadza sie przy skladaniu.
http://www.ebay.com/itm/1972-Other-Makes-Californian/122440535399?_trksid=p2047675.c100010.m2109&_trkparms=aid%3D444000%26algo%3DSOI.DEFAULT%26ao%3D1%26asc%3D40130%26meid%3D1bc035b47ab44c06b6e9483ca808e5a9%26pid%3D100010%26rk%3D1%26rkt%3D3%26sd%3D122441880038
A tak z innej beczki, Velorexa z takimi "uniwersalnymi" uchwytami jak na zdjeciach daloby sie przypiac nawet do motorynki

[Yabaman]

Jeszcze niezbyt wyraznie ale Jawa Californian powoli powraca z niebytu i nabiera kształtow. Z Czech dotarły tuleje przednich teleskopow i sciągacz do nich wiec teleskopy rozebrałem i poskladałem z nowymi czesciami. Ze sciągaczem wymiana tulei slizgowych jest bardzo bezstresowa - w pierwszym podejsciu zapomniałem załozyc uszczelniacz ale niczego nie uszkadzając zdjąłem nowe tuleje i załozyłem jeszcze raz. Przed załozeniem na lage tuleje były oczywiscie grzane. Pozostało jeszcze dorobic uszczelki do dolnych korkow, postawic gdzies w kącie i zalac olej.

[KML]

Ładnie wszystko wygląda, właśnie miałem Ci napisać o uszczelnieniu gwintów przy uszczelniaczach ale widzę że świetnie znasz temat.
Ja musiałem rozbierać i poprawiać, jedna się pociła ale zrobiłem obie tyle że zastosowałem uszczelniacz silikonowy.

[Yabaman]

Po tulejach przednich teleskopow przyszedł czas na wymianę brązowych tulejek wałka pośredniego skrzyni biegow. Obie są dość ciasno osadzone ale ta zaślepiona (od strony zębatki zdawczej) została doszczelniona klejem do gwintow na okoliczność ewentualnego przecieku. Tulejka przelotowa (od strony sprzęgła) po osadzeniu zrobiła się minimalnie za ciasna. Po dotarciu pastą polerską wałek pośredni kręci się bez luzow ale dostatecznie lekko.
Gdyby ktoś zastanawiał sie czy wybrać tulejki czeskie czy tajwanskie (o połowę tansze ale chyba z mosiądzu bo sa zbyt żołte jak na brąz) to z przekonaniem polecam czeskie.

[Pietras]

UWielbiam oglądać taką robotę, tak od najdrobniejszych detali. Ja do Wsk nie mogłem kupić tulejek z dobrego materiału bo wszędzie były żółte więc zrobiłem je sam.

[gustaw]

Jeśli mogę Ci podpowiedzieć to obejrzyj dokładnie gniazdo na łożysko wałka zdawczego. U mnie w jednym silniku miało luz i trzeba było tulejować karter. Taka to przypadłość okrągłych silników, później problem naprawili łożyskiem dwurzędowym.

[Yabaman]

Taka to przypadłość okrągłych silników, później problem naprawili łożyskiem dwurzędowym.

Nie odpowiadałem od razu bo nie było jeszcze zdjec ale w silniku 362 walek zdawczy ma łozysko dwurzedowe, takie jak w silnikach TS .
Dzisiaj wstawiłem łozyska skrzyni biegow (oczywiscie na goraco), oszlifowałem na wiertarce rowki wodzikow na zebatkach przesuwnych, zdystansowałem i poskładałem skrzynie do kupy.
W tej skrzyni jedynka jest do gory i zastanawiam sie czy nie zmienic kulisy na taką z jedynką w doł.

[marian]

Mi grzanie palnikiem się nie udawało,w jednym miejscu grzeje w drugim stygnie.Na elektrycznej maszynce lepiej.

[Yabaman]

Na zdjeciu widac grzanie samego gniazda lozyska ale oczywiscie nie zapomnialem tez o jego przyleglosciach. Aluminium dobrze przewodzi cieplo i jak przy wkladaniu lozyska probowalem przytrzymac ten karter z przodu skrzyni korbowej to golą reką sie nie dalo.
Na szczescie lozyska wpadly w swoje gniazda bez problemow.

[Pietras]

Mógłbyś coś więcej napisać o dystansowaniu. Jak grube podkładki stosowałeś i jak określiłeś jakie są potrzebne? Czy podkładki są dedykowane do Jawy czy stosowałeś inne dostępne?