Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[j@wa]

Jaki jest sens?

Taki sam jak pojęcie oryginalnego,kompletnego egzemplarza i to jeszcze w mało spotykanej wersji ,tylko po to by zrobić ulepa.

Paniali ?

[mostasz]

 

[BOBBER]

Oj jaki moderator elokwętny .Oj Matko i córko.Zazdrość w pupkę zagościła? Mogę zrobić co mi się podoba bo moje i siusiak Cię swędzi w tej sprawie.A piec i tak został ten sam hehe.

[j@wa]

No widzisz. Komuś można, mnie nie.

Potem coś więcej.

[holger RIP]

Rób,rób Andrzej, też myślałem o podobnej przeróbce ,trzymam kciuki. Tylko mało prośba, Izy Cezetkę zostaw w spokoju 

[elkinio]

Mostasz to ile ci zostanie z Jawy po takich przeróbkach? Już bym wolał oryginalnego XS400 niż jakieś ulepy

Wg. mnie silnik to mocny punkt Jawy, jest prosty i dość trwały, a po założeniu elektronicznego zapłonu nie wymaga dosłownie żadnej obsługi poza zmianą oleju i filtra powietrza. Nie trzeba regulować zaworów, smarować łańcucha co 2 tygodnie, synchronizować gaźników i do wszystkiego jest dobry dostęp.

Dobrze prawi - wódki mu polać 

[muczos]

Ciekawy swap.

[havana]

Mi po głowie chodzi silnik od Triumpa, 350 od T90, ale jak miałbym pchać to 500kę od większego brata.

Te przednie odkrecane od ramy mocowania silnika aż się proszą o zmianę

Ktoś wrzucał na forum przeplatane koło z wielkim bebnem, chyba więcej smaku by było

[muczacz]

Ciekawy swap.

no ten na górze służy do odpalania tego na dole

[havana]

Taka fantazja mi chodzi po głowie...
Poszperałem za silnikami triumpha  (których nikt nie chce sprzedać...) i ich zaporowe ceny wpadłem na alternatywny pomysł z CB350 four jako dawcą.


350ka, 5 biegów, niesamowita kultura pracy.
Zastanawiam się tylko czy kolektory podejdą w ramę czy trzeba by dorabiać.
Porównywałem ramę Jawy z CZ, gdzie też jest pojedyńcza rura ramy pod bakiem jak w Hóndzie, ale już chyba łatwiej kolektory dorobić.





Było trochę tego parę lat temu w Anglii bo funt wysoko, dolar nisko i na potęgę z US end ej sprowadzano te motongi na licytacje, ale teraz ich jak na lekarstwo bo trochę się to zmieniło.


Tak piszę, żeby ślad pozostał i może, żebym motywacji dostał żeby to zacząć.
Ból taki jak zwykle, że szkoda moto rozbierać, bo wziąłbym tylko silnik z osprzętem z instalację a resztę puściłbym w świat, a nie lubię za bardzo rozczłonkowywać motocykli:/


Póki co zbieram graty pod drugą 634.7

[Dragon on the Blue Sky]

Jaki zarąbisty swap by nie był to i tak rzadko kiedy dożywa 4 lat ciągłej eksploatacji. A to heble słabe, a to żre paliwa, a to przełożenia nie takie, a to rama pęka..... Koniec końców za porządny swap płacimy więcej, jak za starą japonie....  Jak brakuje mocy to zawsze taniej, lepiej, bezpieczniej kupić inny motocykl. Swapy silników w motocyklach nie bardzo mają sens. Szkoda dobrej ramy.... Chyba że rama nie ma prawa jeździć po szosie, wówczas czemu nie? Albo lubimy jeździć źle wyważonym motorkiem, jak kolega z fotografii poniżej - Ogar 205 z silnikiem WSK 125. Jeździło to tragicznie i tragicznie często spawaliśmy w tej ramie wszystko

Edit: Przepraszam, swap ma sens. Tylko w pojazdach typu Aprilia RS, gdzie w 125 i 50 jest ta sama rama, te same heble i zawieszenie:) Pasuje wszystko bez żadnych przeróbek:) RS 25 do 125 nie wejdzie.
To samo Yamaha DT

[havana]

Prawda, ale sentyment do jawy mam i to takie małe wskrzeszenie  by było, nie zakładam sensowności ani opłacalności przeróbki.

Uturbiam bandita teraz i też można powiedzieć, że łatwiej haykę kupić.:]

[Dragon on the Blue Sky]

Ja troszkę inaczej patrzę na przerabianie Japonii - tam w zwykłej szosówce masz naprawdę zapas bezpieczeństwa w materiałach, czego o Jawach powiedzieć nie mogę:)

Może i Haykę łatwiej kupić, ale najlepiej to jeszcze ją uturbić, jak to zrobił z Gryfic "Rataj"

[janosikmz19822]

Już lepiej takie kawasaki kupić

https://youtu.be/Ie0gBFLS3yc
 
Ma dalej gang dwusówa i jeden cylinder więcej.

[Turbo]

Już lepiej takie kawasaki kupić

https://youtu.be/Ie0gBFLS3yc
 
Ma dalej gang dwusówa i jeden cylinder więcej.

A jeszcze lepiej kupić Yamahe RD 500 V4
https://www.youtube.com/watch?v=iVz8qg0uDko

[Kutron RIP]

Tak po za tym Turbo powinien do więzienia trafić. Ni ma jawy. Na zloty nie przyjeżdźa.

[Dragon on the Blue Sky]

Jeśli chcemy najwięcej mocy to pozostaje nam honda nsr 500, Ronax 500 na wtrysku lub bimota również z wtryskiem. Jak chcemy więcej pojemności to kawasaki 750. I nie trzeba nic przerabiać, a co byśmy nie wybrali z powyższych to i tak przez najbliższe pół roku jaja by urywalo pod względem przyspieszenia.... I paliwozernosci:-P

[all 350] Modyfikacje silnika

Zaczęty przez Staruch « 1 2 » Mechanika

[all 350] Remont silnika

Zaczęty przez NaczelnyFilozof « 1 2 » Mechanika

CZ 472.3 mocowanie silnika, swap z Jawy TS 88'

Zaczęty przez fbrzuzka Mechanika

Co to za typ silnika?

Zaczęty przez gustaw Szybka interwencja

Swap gaźnika w cz 175

Zaczęty przez kikus1604 Szybka interwencja