Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Rozztocz]

Ja do tej pory latałem na mitasach. Z tyłu H-06, z przodu H-03 ale zastanawiam się nad czymś lepszym. Andrzej j@wa ma jakieś ciekawe opony w swojej Jawie i zastanawiam sie właśnie nad takim bardziej szosowym bieżnikiem. Jak chcesz trochę latać z muczosem po zlotach to chyba lepiej zainwestować w opony z bieżnikiem nowszej generacji... Tym bardziej, że cenowo nie wychodzą tak strasznie drożej...

[sibert]

http://allegro.pl/opona-mitas-90-90-18-h-07-mz-etz-jawa-350-ts-cz-i6576420174.html ta jest ciekawa

Miałem tą oponę w 638 z przodu a z tyłu Mitasa h15. Zaliczyłem na niej szlifa bo na mokrym asfalcie uślizgnęło mi się przednie koło przy dojeździe do świateł.
Moim zdaniem Maxxis lepszy ale to moje zdanie. Oczywiście są lepsze opony od Maxxisów ale to już kwestia budżetu.

[Muczos 2]

Rozztocz dobrze mówi, nie chce żeby mi się powtórzyła historia z Tenerki, jeden sezon jeden komplet opon. Troche się juz zgubiłem w tym wszystkim

Najwazniejsze że udało mi sie dzisiaj wypiaskować elemanty
za 15 elementów za 20zł udało sie załatwić, fajnie że zbiornik wypiaskował mi od środka,
bo miał troche korozji i odpadała farba
w przyszłym tygodniu musze podjechac  do lakierni i wsadzić to w proszek.

[saszek5]

Kup sobie jeszcze może farbe do malowania zbiorników paliwa od srodka żeby dodatkowo zabezpieczyć od środka

[Muczos 2]

W sumie pomysle o tym bo kumpel zbiornik od środka też przedmuchał, bo farba odpadała i lekko skorodował.

Zapomniałem dać mu tylny błotnik i przez to przeciągni mi się malowanie proszkowe muszę poczekać aż będzi miał piaskowanie na zakładzie i wedy oddam wszystko do lakierni 

[muczos]

Zanim rama i reszta gratów będzie gotowa do składania Wojtek postanowił wykorzystać silnik do naszykowania opału na zimę





Benzyna z olejem to przeżytek, ten silniczek będzie pracował na czystym Reinzosilu. Prowadzimy badania nad instalacją wtryskową. Jest już nawet prototyp

[boross-1-6]

przy takiej mocy silnika, to prowadnica 2m i na sekwoje można iść

[Maliniak]

Pijcie po pół....

[LEMUR]

Nie zmieniajcie "zielarza"

[DziadekJacek]

Yyyy,a czy ja mogę poprosić o zwrot mojego silnika,który trafił do tego laboratorium?
Chłopaki,pamiętajcie,że zawsze można spróbować zmienić lekarstwa.

[boross-1-6]

ew. nie odstawiać leków

[muczos]

Pijcie po pół....

Pół litra jest dobre na dwóch jak jeden nie pije 

[saszek5]

Nie od dziś wiadomo, że reinzosil działa cuda tylko chłopaki tego się ńie wciąga .

[Zysiu]

A ten góść stalowy w miejscu śruby to co robi  ?

[BODZIO]

Pewnie nabiera mocy samowsobnej, a jak puszczają efekty wziewne, stosują tzw zastrzyk z gwoździa na utrwalenie efektów i podtrzymanie mocy. Reasumując - strach się bać, jak wjadą na zlot, oby to nie było zaraźliwe.

[DziadekJacek]

A ten góść stalowy w miejscu śruby to co robi  ?

Robiło się cimno na dworze i projekt był budowany w pośpiechu.
Medycyna idzie ciągle do przodu i ja bym jeszcze braci Mroczek nie skreślał. Wszystko będzie dobrze. 

[muczos]

Zysiu to jest tzw. gwóźdź programu, bez niego maszyna nie wystartuje

[marian]

Trochę warsztatowego humoru nie zaszkodzi.

[j@wa]

Chłopaki musicie się postarać bardziej. Pilarki do zawodów przekraczają już 60 KM. Tak,60 koni mechanicznych.
Więc ten słabnik z TS pierwszego miejsca wam nie zapewni.
https://www.youtube.com/watch?v=sM6deeiTRO4

[elkinio]

Ja bym zmienił dealera ...... na dealera Jawy

[Muczos 2]

A mówiłem Muczosowi że by nie zapijać miksolem


No i ***** bombki strzelił, bedę musiał silnik robić. posypało się łożysko na łożysko igiełkowe nieprzelotowe, popękało i olej się leje :/ Generator kosztów się uruchomił, od razu łożyska na cały silnik, uszczelniacze, od razu wał chyba zrobie, a jak wał to i szlify by się przydały, żeby to pojezdziło :/

[Rozztocz]

Zrobisz raz a dobrze i będziesz Pan zadowolony

[muczos]

Dobrze że silnik nie był nigdy rozbierany, od nowości miał tylko wymienione tarcze sprzęgłowe

[Muczos 2]

Dzisiaj troche poczyściłem graty 

 Musze doprowadzić układ wydechowy do porządku. Z tłumików wypada brykiet, są całe zaklejone gruzem.



Prawy jest po delikatnym szlifie i kolanko ma lekką wgniotkę,
lewy lekko zaorany od kopnika. Dobrze że chromy są w nawet dobrym stanie.
Póki co zostaną.



Kolanka muszą odmoknać do jutra 

Będe musiał je rozebrać, wyczyścić i dorobić odpowiednie wkłady żeby siała terror 

[muczos]

Silnik już jest rozebrany w drobny mak. Gdyby nie to łożysko igiełkowe to śmiało mógłby jeździć dalej bo cały dół jest w doskonałym stanie. Tylko na stopach korbowodów są wyczuwalne luzy, więc chyba wał pojedzie do Poznania. Zachowały się nawet oznaczenia z pomarańczowej farby na korbowodach

Cylindry nominalne, ale trzeba zrobić szlif.

Skrzynia wręcz idealna, oba wodziki odlewane.

Wygląda na to że jestem pierwszą osobą która rozebrała ten silnik od nowości. Był złożony na taki śmieszny przezroczysty silikon. Pod cylindrami były bardzo cienkie uszczelki z brązowego papieru, nie jedna cała, tylko osobna dla prawego i lewego gara.

Ciekawi mnie dlaczego ten silnik nie ma numeru? Jest tylko nierówno nabity jakiś dziwny numer na prawym karterze na łączeniu z pokrywą alternatora. Klocek i oba kartery mają numer 1.


Znalazłem też wadę fabryczną, w czole wału nie ma kołeczka ustalającego położenie labiryntu wewnątrz czoła. Nie ma po nim wogóle śladu, otworu itp. Zapomnieli dorobić?