Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Ajgor]

Witam, mam problem z moją MZ 150 TS. Odkąd ją kupiłem nie chce wyciągnąć ona więcej niż 90 km/h. Z tego co wiem powinna lecieć jakoś 105 km/h. Kombinowałem z zapłonem, gaźnikiem, nawet zrobiłem szlif cylindra i dałem nowy tłok i dalej jest to samo. Ogólnie to silnik traci moc po przekroczeniu 5000 obr/min a w instrukcji jest napisane że osiąga moc maksymalną przy 6300 obr. Kranik jest drożny, filtr powietrza czysty, silnik nie ma nigdzie przedmuchów. Licznik na pewno nie zaniża ponieważ sprawdzałem prędkość aplikacją na telefonie.

[muczos]

Dopompuj koła i popuść linki hamulcowe. Sprawdź poziom paliwa czy jest prawidłowo ustawiony. Te motorki wyciągają 100 z wielką biedą, aż im łzy z reflektora kapią
Chyba że motor miał kiedyś robiony "remąt", wtedy rozcentrowany wał korbowy uniemożliwia osiągnięcie bardzo wysokich obrotów.

[Ajgor]

Koła są napompowane, hamulce okej. Poziom paliwa już ustawiałem. Silnik prawdopodobnie jest dziewiczy, przebieg 26k km więc to raczej nie to. Może to wina cewki zapłonowej?

[djkokot]

A na drugim lub trzecim biegu możesz wkręcić ją do 6000 tys lub więcej ?

[muczos]

Sprawdź tłumik. Mój brat kupił na giełdzie drugi tłumik do swojej 150 bo stary zardzewiał i na tym nowym jest słabsza i ciszej chodzi, prawdopodobnie jest zatkany nagarem.

[Ajgor]

Próbowałem go kiedyś rozebrać to się nie da bo jest zespawany. Zalałem go kretem i zostawiłem na parę godzin myślisz że to mogło nie wypłukać nagaru?

[muczos]

Kiedyś w motorynce próbowałem różnymi metodami, kret nie pomógł. Dopiero jak nalałem do tłumika benzyny i podpaliłem to dostał "cugu" i przez pół godziny się cały dokładnie wypalił. Niestety lakier pozłaził i chrom pewnie też na tym ucierpi.

[Yabaman]

Nagar mozna rozpuscic i usunac z tlumika napełniajac go na kilkadziesiat godzin ługiem sodowym (wodny roztwor NaOH). Chrom jest wtedy niezagrozony ale trzeba uwazac na wlasne rece, oczy i ubranie, dzieci mogace sie do tego dobrac czy psy i koty probujace sie tego roztworu napic. W srodku tlumika pozostaje gola blacha.

[Ajgor]

Chodzi Ci o wodorotlenek sodu czyli o "kreta" do rur tak?

[mostasz]

MZ to taki motor - nei będzie osiągać założonej fabrycznie prędkości maksymalnej


A tak normalnie - możesz mieć wylatany gaźnik, rozkalibrowane dysze lub iglicę i tak będzie lub brudny filtr powietrza lub gaźnik. Ponadto mógł ci ktoś źle szlif zrobić i też nie będzie tak szła jak powinna ... Jesteś pewien że licznik nie jest zepsuty ? Zmień linkę licznika, przesmaruj nową i przesmaruj napęd prędkościomierza - ślimacznicę.

[Ajgor]

Jak ją kupiłem to miała nominalny cylinder z niemieckim oryginalnym tłokiem jak się później okazało wcześniej już zatartym. Niedługo potem złapało mi tłoka więc zrobiłem szlif. Przez i po szlifie było identycznie tak samo szła do 90 km/h i ani jednego więcej, jedyne co to zrobiła się teraz mocniejsza z dolnych obrotów. Prędkość sprawdzałem telefonem i licznik dobrze ją pokazuje. Będę próbował jeszcze z tym tłumikiem jak to nic nie da to już trudno zostanie tak jak jest. 

[Yabaman]

Chodzi Ci o wodorotlenek sodu czyli o "kreta" do rur tak?

Kret do rur kanalizacyjnych zawiera wodorotlenek sodu i chyba sprawdzi sie tez w czyszczeniu tlumikow. Nie wiem tylko czy ze wzgledow bezpieczenstwa nie zawiera czegos, co oslabia dzialanie tego wodorotlenku wiec wskazane byloby zastosowac go do tlumika w duzym stezeniu (np. kilka tabletek/tlumik).

[Dragon on the Blue Sky]

Dla tych niecałych 15 km to bym sobie odpuścił.
Zastanów się jak Niemcy to zmierzyli w tamtych czasach - najprawdopodobniej brali jakiś wóz i ten,który najwięcej pokazał - taką prędkość miała MZta:P

[barti]

Ajgor - w każdym motocyklu a zwłaszcza  o małej pojemności na osiąganą prędkość ma wpływ co najmniej kilkanaście czynników ważnych i pewnie sporo więcej takich, na które mniej zwracamy uwagę.

Motocykl należałoby przejrzeć kompleksowo, nawet rzeczy które pozornie nie mają nic wspólnego z silnikiem typu: naciąg łańcucha, ciśnienie kół, hamulce czy nie "trzymają" itp. A na końcu może się okazać że Twoje kolanko to lipna podróbka.....

PS - Dla ścisłości to każdy motocykl osiąga prędkość maksymalną tylko nie zawsze odpowiada to wartości oczekiwanej przez użytkownika albo fabrykę

[muczos]

Dragon byłeś w zakładach w Zschopau 30 lat temu że masz taką wiedzę? Wg. mnie głupoty piszesz

[Artur]

Ja bym się skupił na gaźniku. Choć przy tak małym motorku będą grały dużą rolę drobiazgi, jak np. postura i pozycja kierownika 

[oskare2345]

Skoro ta emzeta nałogowo łapie tłoki to może kwestia zbyt ubogiej mieszanki? Przy za ubogiej mieszance nie będzie miała tej mocy i nie rozpędzi się. Polecam też na ostatnim biegu się skulić, położyć na baku (w jawce to pomaga) opory powietrza się zmniejszą. Na jakim terenie jeździłeś i ile ważysz? Np moja jawka najszybciej leci po ubitym piachu... Na asfalcie jest wolniejsza. Może nie powinno się porównywać jawki 50 do mz 150 ale tymi motorkami rządzą podobne prawa.

[holger RIP]

Tylna opona rozmiar oryginalny czy coś większego?

[second]

Dla tych niecałych 15 km to bym sobie odpuścił.
Zastanów się jak Niemcy to zmierzyli w tamtych czasach - najprawdopodobniej brali jakiś wóz i ten,który najwięcej pokazał - taką prędkość miała MZta:P

Elementarna matematyka - odmierzony odcinek drogi i stoper ...

[Jacek64]

Ja sprawdził bym jeszcze podstawową rzecz czyli jak się mają koła względem siebie czyli czy są w jednej płaszczyźnie czy tylne koło czasem nie stawia oporu mam tu na myśli sprawdzenie równoległości kół względem siebie oraz osiowości każdego z osoba przy pojemności 150 cm bez problemu przy takiej usterce 10 czy 15 km ucieknie .

[Dragon on the Blue Sky]

Dragon byłeś w zakładach w Zschopau 30 lat temu że masz taką wiedzę? Wg. mnie głupoty piszesz

Możliwe że brali GPSa,a jak się rozładował to Androida z GPSem i sprawdzali,ile ciągnie,przy okazji robiąc samojebki na Snapchacie i na Facebook:)

A tak na serio - Jak second stwierdził - albo pomiar odcinka w przebytym czasie. Ale "estetyczniej" jest napisać "105 km/h" jak zgodnie z obliczeniami 103,45 km/h:) No i istnieje spora szansa,że tylko jedna MZ tyle pojechała z całej grupy kontrolnej:) Dodajmy do tego,że sam spotkałem MZtę,która miała większe dysze niż fabryka montowała i to jeszcze oryginalne dysze:) Były jeszcze mocniejsze modele "policyjne"(ponoć:P)
Sam termin "prędkość maxymalna" oznacza pojazd załadowany na maxa(ale dopuszczalna maxymalna ładowność),odcinek bodajże 1 czy 1,5 km i na takim odcinku pomiar prędkości(przynajmniej w samochodach osobowych i o ile dobrze pamiętam z samochodówki:)

Chciałbym jednak zaznaczyć,że motocykle z tamtych lat często i gęsto miały nawet nie prawdziwe dane podane w serwisówkach. Przykładem może być nie taka kolejność jak trzeba w schemacie sprzęgła w Jawach czy prędkość maxymalna 130 km/h na Jikovie i przerywaczach udało mi się pojechać po płaskim szybciej:)
Tak czy owak - im mniejsza pojemność tym każda pierdoła i to nawet z pozoru nie mająca wpływu na nic(według nas:P) ma znaczenie.

[Kanter]

A zębatki ?

[von_Majzel]

Jak robiles szlif i dales nowy tlok , to ja bym ja najpierw spokojnie dotarl . Po 1000-2000 km bedzie szybsza niz swierzynka .

[renegade88]

pewnie pali na jeden gar

[azbescik2]

stawiam na za ubogą mieszankę na wysokich z kranika leci ale czy dobrze czy drożny jest zawór iglicowy czy jak dojdzie do tych 90 to strasznie dymi czy poprostu nie masz mocy

[all] Gaśnie przy zbliżaniu się do prędkości max

Zaczęty przez jawamania Mechanika

Maks. prąd alternatora 12V dla teeski

Zaczęty przez asdx21 « 1 2 » Elektryka

[all] Przerywa przy większej prędkości

Zaczęty przez DuRo2005 « 1 2 » Mechanika

Przy prędkości 100-110 km zaczyna dymić

Zaczęty przez Piotr G Mechanika

Licznik prędkości

Zaczęty przez maestro89 Szybka interwencja