Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Turbo]

Tak apropo mas, jak juz o nich mowa.
Czy silnik musi mieć jakieś przejście z rama? Innymi słowy, czy po malowaniu proszkowym ramy, trzeba gdzieś ja czyścić przy silniku?

Wypadało by żeby było przejście w końcu masa do alternatora czy świec musi jakoś przejść, wiem że alternator jest połączony kabelkiem z masą idącą do przekaźnika kontrolki ale czasami to za mało.

Po za tym dość sporo motocykli ma odpowiedni kabel masowy przykręcony bezpośrednio do silnika lub dekla

[pitterpan]

Tak właśnie pomyślałem ze by wypadało. A całkiem o tym zapomniałem
Czyli co najlepiej zrobić,  żeby było jak najlepiej?

[Turbo]

Można połączyć pokrywę sprzęgła z "-" na akumulatorze za pomocą przewodu

[simsons50_1986_2]

Ja mam puszczoną mase od śruby alternatora do punktu masowego pod siodłem i dalej do górnej półki przewodem 4mm

[pitterpan]

Dzięki. Jutro spróbuję upchac gdzieś jeszcze jeden kabelek.

[Dragon on the Blue Sky]

No to chyba mamy sprawcę całego zamieszania - skoro ma przejść przez główkę ramy masa,a czasami ta "fabryczna' to za mało to już wiem gdzie szukać - zmieniałem ostatnio łożyska główki ramy:P:P
Tak czy owak kabel zostanie poprowadzony. Szkoda,że Turbo o tym mi nie powiedział rok temu,jak przednia lampa mi się ledwo żarzyła,bo masa pod kanapą była za słaba...

[Turbo]

Szkoda,że Turbo o tym mi nie powiedział rok temu,jak przednia lampa mi się ledwo żarzyła,bo masa pod kanapą była za słaba...

Rok temu nie pytałeś 

[Dragon on the Blue Sky]

hahah:P
Ale wątek był:) I z kilkanaście razy rozbierałem instalację zanim przypadkiem wpadłem na pomysł przeszlifowania papierkiem farby:P

[Jawolotmen]

Ja przy swojej zrobię instalację z prowadzoną masą do wszystkiego. Masa po ramie to nic dobrego zarówno w motocyklu jak i rowerze.

[Pawand]

No to chyba mamy sprawcę całego zamieszania - skoro ma przejść przez główkę ramy masa,a czasami ta "fabryczna' to za mało to już wiem gdzie szukać - zmieniałem ostatnio łożyska główki ramy:P:P

Dałeś świeży smar i tak Ci się odpłaciła ?
Pomysł z dodatkowym przewodwm nie jest głupi. Sam od kilku lat, też  przekrojem 4mm mam pociągniętą masę od schowka przez cewki do lampy i jeszcze nie było kłopotów. Nie trzeba wszystkiego podłączać do tego przewodu. Wystarczy, że przewód podłączysz do ramy w dwóch, trzech newralgicznych miejscach. No i kończąc na lampie masz rozwiązany problem niepewnej masy przy przejściu przez kulki.

[Dragon on the Blue Sky]

Ano dałem świeży smar:P
Jak uszczeleczka pod cylindry wpadnie to wszystko podepnę i się okaże,gdzie problem był.

[Dragon on the Blue Sky]

Poprawiłem luźny styk w stacyjce o numerze 30. Łodpaliło,zadymiło. Przekaźnik brzęczał trochę,po podładowaniu akumulatora przestał. Póki co spokój mam,ale proszę o nie zamykanie tematu

[Dragon on the Blue Sky]

Jawie brakuje "prondów" na niskich obrotach i gaśnie.....
Ale przestało brzęczeć:P

Pomysły czemu na niskich niskie napięcie ładowania?

[Ajgor]

To jest chyba normalne że na wolnych obrotach nie ma ładowania. A że gaśnie to wina akumulatora.

[Dragon on the Blue Sky]

Nie u mnie,bo mi gaśnie podczas zmiany biegów,chyba że kręcę oporowo po garach to nie gaśnie.
Wcześniej tak nie było. A aku starcza do 10 minut jazdy,potem nie za bardzo moze silnik zejść poniżej 1500 obr,bo gaśnie. Aku jest w porządku. Na luzie mam za niskie ładowanie,przy 1500 to wcześniej miała granice 13 V,a nie 12...

[Ajgor]

U mnie poniżej 1500 ładowania nie ma wcale, napięcie na akumulatorze to 11,9 volta. Może masz padnięte cewki i ciągną za dużo prądu?

[Dragon on the Blue Sky]

U mnie właśnie aku na luzie spada do 10,jeśli jeżdzę po wiosce,ale w trasie ładuje ładnie. Ale jeśli podczas zmiany biegów przez te 2-3 sekundy gaśnie to sporo prądu brakuje. Aku ma rok i jest ok. Cekwa nowa na gwarancji ze sklepu od cieniasa. zaplon sovek

[Ajgor]

Jak spada do 10 to albo aku jest padnięty, albo coś ciągnie za dużo prądu. Może spróbuj włączyć same światła bez zapłonu i zobacz jakie wtedy będzie napięcie. Najlepiej to go odepnij i podłącz do żarówki 55w i wtedy mierz napięcie to będziesz miał pewność że to nie jest wina jakiegoś przebicia w instalacji.

[Bimberpołudnie]

Jak akumulatora starcza na 10 minut wywal akumulator. Jak mi raz padło ładowanie na akumulatorze wróciłem dobre 30km nocą na normalnych światłach. Pewnie ma już za małą pojemność

[muczos]

Zostaw zapalone światła na zgaszonym silniku i zobacz jak długo świecą. Jeśli po kilkunastu minutach zdechną to akumulator do wymiany.

[Dragon on the Blue Sky]

Dobra,spróbuje jak muczos prawi.
Przy okazji - możecie podać orientacyjnie jakie macie ładowanie przy jakich obrotach w 638 bez świateł?

[muczos]

Bez świateł zaczyna ładować gdzieś tak od 1500obr/min, na światłach trochę trzeba dodać gazu, mniej więcej 1800-2000obr/min. Napięcia nie pamiętam, ale ono się nie zmieniało, poprostu wskazówka na mierniku od razu wskakiwała na ok. 14V po przekroczeniu pewnych obrotów i napięcie było już stałe.

[Turbo]

Na vape i 9D ok 1100-1200 RPM mam 14V(bez świateł)
na światłach H4 od około 1500 RPM jest 13.8V na wolnych(1050 rpm) spada do 11.5V podobnie jest przy światłach + grzane manetki 60W

[Dragon on the Blue Sky]

Przed chwilką wróciłem z jazdy. Na luzie mam 11,9 V. Przy 2 tys mam 13,8. Przy 3 tys mam 15. Przy 4 tys mam już 16,5

Macie pomysł czemu ze słabego ładowania nagle zrobiło się zbyt mocne ładowanie?

[Turbo]

Regulator

Przekaźnik czy regulator???

Zaczęty przez Rozztocz « 1 2 » Elektryka

Vape przekaźnik gaszenie z kluczyka

Zaczęty przez deejf Baza wiedzy

Instalacja elektryczna i przekaźnik

Zaczęty przez lelo98 Szybka interwencja

Brzęczący silnik cezet

Zaczęty przez Tony Szybka interwencja

Przekaźnik ładowania do zapłonu CDI

Zaczęty przez roolson852 Elektryka