Wątek: Będą nowe WSK-i? (Przeczytany 8879 razy)

muczos · « **dnia:** Stycznia 11, 2016, 11:46:12 »

http://lublin.tvp.pl/21414964/kultowy-motocykl-wsk-bedzie-wznowiona-produkcja
Ciekawe co z tego wyniknie

Turbo · « **Odpowiedź #1 dnia:** Stycznia 11, 2016, 11:56:36 »

Pewnie będzie podobnie jak z Rometem czy Junakiem.
Bo 2T to na pewno nie będzie.

muczos · « **Odpowiedź #2 dnia:** Stycznia 11, 2016, 12:22:26 »

Niekoniecznie, jeśli wykorzystaliby w miarę dobre jakościowo podzespoły z różnych firm i dołożyli coś od siebie to może powstać ciekawa maszyna. Ludziom już pomału się przejadły te chińskie pierdopędy.

JawaKCH · « **Odpowiedź #3 dnia:** Stycznia 11, 2016, 14:42:22 »

Według tego, co mówi Artur Soboń - sekretarz miasta Świdnika, od razu widać, że jest to typowy "startup" dla zrobienia kasy na pomyśle. Jeżeli w przyszłości znajdzie się potencjalny kupiec tego pomysłu, to w najgorszej perspektywie, może skończyć się tak jak z naszym Starem ze Starachowic.

Turbo · « **Odpowiedź #4 dnia:** Stycznia 11, 2016, 15:43:36 »

Czyli pewnie będzie tak, że zrobią projekt, tego projektu nic nie kupi bo będą się bać, że to nie wypali i na tym się skończy.

Jednak życzę by to jednak skończyło się jak w przypadku Arrinery Hussarya i Syreny Meluzyna.

Dragon on the Blue Sky · « **Odpowiedź #5 dnia:** Stycznia 11, 2016, 15:48:41 »

Nie będzie 125 w 2T,gdyż od któregoś tam roku jest zakaz produkcji takich motocykli. Homologację mają tylko 50tki w 2T,całą reszta to albo wyczynówki albo składane na starych papierach(jak "nowa jawa 350)

muczos · « **Odpowiedź #6 dnia:** Stycznia 11, 2016, 16:05:33 »

Nie ma różnicy czy dwusuw, czy czterosuw. W spalinach nie mogą być przekroczone określone ilości szkodliwych składników, czego nie da się osiągnąć w silniku dwusuwowym.

Zresztą nawet gdyby ten motor był dwusuwowy, to pewnie chodziłby jak piła spalinowa, to już lepszy jakiś normalny czterosuw.

Jak motor będzie udany to i kupcy się znajdą.

salawa · « **Odpowiedź #7 dnia:** Stycznia 11, 2016, 16:33:06 »

Jest różnica. UE zakazuje dopuszczania nowych dwusuwów do ruchu bez względu na emisję spalin. Nie wiem tylko od kiedy dokładnie.

muczos · « **Odpowiedź #8 dnia:** Stycznia 11, 2016, 16:38:29 »

http://www.jednoslad.pl/unia-zabija-dwusuwowe-silniki-50-ccm-wszystkie-motorowery-beda-napedzane-poprzez-4t-moim-sladem-9/

Jeśli spełni EURO 4 to może jeździć. Nigdzie nie jest nic napisane o cyklu pracy silnika.

rasputin · « **Odpowiedź #9 dnia:** Stycznia 11, 2016, 17:03:03 »

Dokładnie, żeby nie było jak z Junakiem i Rometem, nazwa tylko na naklejce a na tabliczce znamionowej XIANTIAN albo jakieś inne ZHENGHOU

Turbo · « **Odpowiedź #10 dnia:** Stycznia 11, 2016, 17:17:56 »

Cytat: rasputin w Stycznia 11, 2016, 17:03:03

Dokładnie, żeby nie było jak z Junakiem i Rometem, nazwa tylko na naklejce a na tabliczce znamionowej XIANTIAN albo jakieś inne ZHENGHOU

Pamiętam jak pierwsze romety k125 były rejestrowane jako "Senke"

rasputin · « **Odpowiedź #11 dnia:** Stycznia 11, 2016, 17:19:30 »

Dokładnie, kolega kupił "Junaka" za co mu gratulowałem głupoty- po pół roku pękła rama i zarejestrowany był na "KINROAD"

muczos · « **Odpowiedź #12 dnia:** Stycznia 11, 2016, 17:21:54 »

A ile CZ jest zarejestrowane jako Jawa?

W sumie jakościowo to współczesne Romety dorównują tym z lat 80-tych

Turbo · « **Odpowiedź #13 dnia:** Stycznia 11, 2016, 17:25:06 »

Cytat: muczos w Stycznia 11, 2016, 17:21:54

A ile CZ jest zarejestrowane jako Jawa?

W sumie jakościowo to współczesne Romety dorównują tym z lat 80-tych

Tylko nie wiadomo czy to wada czy zaleta

Ale na tabliczce masz CZ a nie jakieś "cing-ciong"

rasputin · « **Odpowiedź #14 dnia:** Stycznia 11, 2016, 17:29:04 »

Naprawiałem kumplowi Rometa OGAR 202... przestał mieć moc po 1300km

po zdjęciu cylindra moim oczom ukazał się dziw, cud czy jak to nazwać. Pierścienie wyjechane niesamowicie. Kupił komplet nowych. Zdejmujemy stare i jak boga kocham pierwszy raz to w życiu widziałem. Pierścień dało się bez pęknięcia wyprostować

Jak drucik miedziany. Ciekawe z czego je robią chinole

muczos · « **Odpowiedź #15 dnia:** Stycznia 11, 2016, 17:33:24 »

To jeszcze mało widziałeś. W silnikach samochodowych często występują takie pierścienie. I nie mówię o blaszkach z pierścienia zgarniającego, tylko o pierwszym od góry pierścieniu uszczelniającym.
Zetknąłem się z nimi w silnikach Daewoo 1.6

rasputin · « **Odpowiedź #16 dnia:** Stycznia 11, 2016, 17:38:23 »

Może być, że mało widziałem. Ale tam komplet był z cieniutkiego drucika. Nowe za to dużo grubsze i twardsze.

kielek · « **Odpowiedź #17 dnia:** Stycznia 11, 2016, 17:42:56 »

Cytat: Turbo w Stycznia 11, 2016, 15:43:36

Czyli pewnie będzie tak, że zrobią projekt, tego projektu nic nie kupi bo będą się bać, że to nie wypali i na tym się skończy.

Jednak życzę by to jednak skończyło się jak w przypadku Arrinery Hussarya i Syreny Meluzyna.

Aż tak źle im życzysz?

Próbują zrobić coś swojego, a nie jak z Junakiem i Rometem że poszli w chińszczyznę. Niestety słabo widzę powodzenie tego przedsięwzięcia, ale na pewno sporo osób zdobędzie cenne doświadczenie i wpadnie parę ojro z unii. Obym się mylił i się powiodło!

Turbo · « **Odpowiedź #18 dnia:** Stycznia 11, 2016, 17:53:53 »

Cytuj

Aż tak źle im życzysz?

Chyba nie wiesz że Syrena Meluzyna już jest seryjnie produkowana,
a Arrinera Hussarya też już niedługo się pojawi - światowa premiera 14-17 stycznia

kielek · « **Odpowiedź #19 dnia:** Stycznia 11, 2016, 18:03:24 »

Jest?! Poka linka gdzie to kupić można?

Puki co widziałem że zrobili auto do startów w rajdach w klasie proto, na bazie evo x, ale nadwozie to zwykły rurak...

Turbo · « **Odpowiedź #20 dnia:** Stycznia 11, 2016, 18:09:03 »

Cytat: kielek w Stycznia 11, 2016, 18:03:24

Jest?! Poka linka gdzie to kupić można?

Puki co widziałem że zrobili auto do startów w rajdach w klasie proto, na bazie evo x, ale nadwozie to zwykły rurak...

http://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/nowa-syrena-juz-w-sprzedazy/sep368#fp=as

Dragon on the Blue Sky · « **Odpowiedź #21 dnia:** Stycznia 11, 2016, 18:18:34 »

Cytat: muczos w Stycznia 11, 2016, 16:38:29

http://www.jednoslad.pl/unia-zabija-dwusuwowe-silniki-50-ccm-wszystkie-motorowery-beda-napedzane-poprzez-4t-moim-sladem-9/

Jeśli spełni EURO 4 to może jeździć. Nigdzie nie jest nic napisane o cyklu pracy silnika.

Nie można już produkować większych jak 50 cm3 w 2T. Może spełniać nawet i nowsze normy emisji spalin. A i tak nie douszczą do ruchu drogowego.

Gdyby można było produkować 2T to by koncerny typu Aprilia nie wycofała RS 125 i nie wprowadziła RS4 - 125 w 4T. Tymczasem RS 50 nadal jest 2T
Dodam,że aż do końca produkowali 2T,a z roku na rok były one coraz słabsze(wersja full power miała okolice 30 koni w 99 roku,a z 2007 roku full power ma już tylko 27 koni) z racji nowszych Euro aż do zakazu produkcji.

kielek · « **Odpowiedź #22 dnia:** Stycznia 11, 2016, 18:20:18 »

No tak jak pisałem, rurak robiony na zamówienie, to nie ma nic wspólnego z produkcją. To raczej budowa rajdówki na zamówienie, jaką skorupą nie przykryjesz, mechanika jest taka sama.

Turbo · « **Odpowiedź #23 dnia:** Stycznia 11, 2016, 18:22:52 »

Cytat: kielek w Stycznia 11, 2016, 18:20:18

No tak jak pisałem, rurak robiony na zamówienie, to nie ma nic wspólnego z produkcją. To raczej budowa rajdówki na zamówienie, jaką skorupą nie przykryjesz, mechanika jest taka sama.

A czym by była wsk ?
Najpewniej polską ramą z chińską resztą lub projektem z jednym prototypem

pawlo300 · « **Odpowiedź #24 dnia:** Stycznia 11, 2016, 18:23:42 »

To wszystko jest produkowane na podzespołach bo to im taniej wychodzi a swoją drogą nigdy nie będzie takie samo. A nowego żuka widzieliście na podzespołach vw t5 ?

http://m.auto-swiat.pl/wiadomosci,9nzehk

Wolna Strefa Jawa - CZ

Autor Wątek: Będą nowe WSK-i? (Przeczytany 8879 razy)

salawa