Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[STÓWA]

Jeszcze kilka argumentów i silnik będzie rozbierany.

Więcej argumentów nie potrzeba.Jeżeli nie pozbędziesz się tej uszczelki to zapomnij o normalnej pracy silnika.

[Wojaczek]

Swoją drogą część winy leży po stronie producentów kompletów uszczelek,że w ogóle to produkują- do składania po całej zabawie polecam Dirko firmy Elring- raz,że to nie silikon tylko fajniejsza w użyciu masa a dwa- ma mało irytujący siwy kolor.

[Pietras]

Ciekawe jakie jeszcze kwiatki znajdę podczas rozbierania?

[Wojaczek]

Sądzę,że na przykład luźne 4 śruby z łbem stożkowym na śrubokręt płaski, które mocują "pamiętnik" lub tzw "motyla" do lewego karteru. Albo chociaż część z nich będzie luźna.

[Pietras]

Mówisz jakbyś się "narozbierał" tych silników .

[Wojaczek]

To tylko takie wrażenie. Ale serio- 6/10 ma je luźne.

[Pietras]

Dobrze, wiem że remont jest wymagany.  O ile z tym słabym odpalaniem można jakoś żyć, to teraz martwią mnie te wycięte kawałki płaszcza pod oknami w tłokach. Czy to jeszcze trochę pojeździ (mam na myśli jakieś 2000km) czy natychmiast muszę wymieniać te tłoki?

[STÓWA]

Pojeździ,spokojnie ;)tylko postaraj się jak najlepiej tymczasowo wkleić ten klocek bo po tym jak go rozszczelniłeś na amen to może nie chcieć zazsać mieszanki i możesz mieć big problem z odpaleniem.

[Pietras]

Nadal zastanawia mnie ta szczelność, którą ma zachować klocek. Czy może mi ktoś powiedzieć dlaczego ważne jest dobre i szczelne przyleganie klocka do powierzchni karterów skoro w górnej części klocek łączy dwie komory ze sobą. To znaczy jest przejście z jednego cylindra do drugiego tak jak widać na zdjęciu.

[jawa3398]

Wsadź jeden cylinder w kartery i się przypatrz. A zobaczysz i zrozumiesz że komory wału będą od izolowane, w miejscu gdzie jest wycięcie w klocku.

[muczos]

To przejście nie łączy bezpośrednio jednej komory korbowej z drugą. Łączy gaźnik z oknami wlotowymi w tulejach cylindrów. Gdy jedno okno jest drożne, to drugie pozostaje zamknięte przez płaszcz tłoka. Potem sytuacja się odwraca i tak w kółko.

[Pietras]

Tak, właśnie tak jest, wiec wychodzi na to że klocek nie musi szczelnie oddzielać komór bo nie łączy ich bezpośrednio tak jak napisałeś. To okna wlotowe w tulejach przyjmują świeży ładunek.

[muczos]

No tak, ale jeśli klocek będzie miał szczeliny pomiędzy karterami to wtedy będzie w pewnym stopniu bezpośrednio łączył komory.

[Pietras]

Ha  i tu jest pies pogrzebany, idąc dalej to jednak powierzchnia przylegania tulei też jest w tym zagadnieniu ważna bo istnieje szczelina miedzy tuleją a klockiem.....więc nawet nie przyleganie klocka do karterów jest ważne co właśnie ta szczelina miedzy tuleją a klockiem.

Zobacz jaki jest okopcony:

[muczos]

To też jest ważne, ale ja nie rozbierałem nigdy silnika 634 to nie wiem jak to tam jest ciasno spasowane żeby nie przepuszczało. W TS wyeliminowano ten problem, bo kanały dolotowe są wykonane w cylindrach, a nie w karterach.

[Pietras]

Bo tak siedzę i się zastanawiam, dochodzę do ciekawych wniosków. Może ktoś jeszcze się temu przyjrzy i napisze co o tym sadzi. Jeśli jest tak jak piszę to szczelina między tuleją a klockiem jest wadą tego silnika.
Cytat: muczos w Wczoraj o 22:56:43

..nie wiem jak to tam jest ciasno spasowane żeby nie przepuszczało...

Nie jest ciasno.

[azbescik2]

ja mam 3 swoje piece i w karzdym ten klocek nie siedzi ciasno u kolegów z łuszczowa tez ten klocek siedział tak że go sie da palcami wydłubac. moja na gaźniku orginalnym pali po zimie za 3 -4 kopie na nowym gaźniku ze ręcznym ssaniem pali po dłuższej przerwie za 5-6 u obu kolegów tez nie ma problemu z paleniem a i żadnego stukania nie ma ja tam zawsze ten klocek wklejam podczas składania silnika. bardziej bym sie przyjżał tym tłokom te okienka są zostawione po to aby tłok utrzymać podczas pracy jak najbardziej w osi obcinanie ich moim zdaniem prowadzi do destabilizacji tłoka podczas pracy a w efekcie obijanie sie go o ścianki tulei

[Pietras]

Bronię się przed robieniem całości silnika. Wiem na pewno, że w okolicy klocka były przedmuchy, mam pomysł na jego uszczelnienie bez rozbierania silnika. A teraz jeszcze chciałbym jakoś określić w jakim stanie jest uszczelnienie /magiczne/ labiryntowe. Po prostu nie mam teraz kapusty na remont.

[STÓWA]

Wklej ten klocek według swojego pomysłu i poskładaj całość a potem próbuj uruchomić silnik.Jeżeli odpali normalnie i będzie trzymał wolne obroty to znaczy że jest ok.Obawiam się tylko że wklejenie go bez rozbierania silnika može pomóc na krótko.

[dawid2b]

Polecam masę uszczelniającą reinzosil, droższa, ale lepsza od sylikonu. 

[STÓWA]

Polecam masę uszczelniającą reinzosil, droższa, ale lepsza od sylikonu. 

Ale tu nie jest kwestia uszczelniającej masy tylko luzu który powoduje papierowa uszczelka pomiędzy karterami.

[Pietras]

Wkleiłem klocek i cylki używając szarej masy Dirko tak jak polecił wojaczek. (masa fajna, gęsta i lepka inaczej się zachowuje od taniego silikonu).
Silnik musiałem uruchomić na pych bo po kilkunastu razach nie zapalił i nie chciało mi się więcej kombinować (przypominam że gaźnik Mikcarb ze ssaniem). Silniczek jakby ładniej chodził może to złudzenie ale utrzymuje równo wolne obroty. Zobaczymy po kilku dniach czy będzie dobrze palił z kopki.

zakładanie cylindrów

Zaczęty przez mostasz Mechanika

honowanie cylindrów

Zaczęty przez Pbartek94 Szybka interwencja

szlif cylindrów cz 350

Zaczęty przez kliczko12 Mechanika

Malowanie cylindrów

Zaczęty przez MateuszR Szybka interwencja