Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Koles833]

Bo może ma inaczej dotarte moto, opory się różnią, części są w innym stopniu zużyte bądź mają inny skład - na tym polega magia Jawy    to nie jest japonia nie wymagaj zbyt wiele 

[Dragon on the Blue Sky]

Ja wymagam jedynie,aby pracował dobrze na luzie:Ptak jak każda jawa:P

[mostasz]

ile zrobiłęś kilometrów po remoncie ?  Jaki masz labirynt ? JAkie uszczelki pod głowicą i jakie tłoki i pierścienie ?

[Turbo]

Tu właśnie jest ciekawostka - skoro Turbo ma identyczny gaźniki  jego identyczny piec pięknie pyrka na luzie,to czemu u mnie tak nie jest? Wszystko po remoncie,żadnej przeróbki.

Z tym "identyczny" to się mijasz z prawdą
Rodzine gaźników mammy tą samą ale model już nie
Piec, mój od remontu miał z 6000km, potem był dziewiczy z małym przebiegiem a teraz jest taki ledwo ciepły ale jeszcze odpala z kopa.

Powinny oba motury pyrkać tak samo,a u mnie to brzmi,jakby miała za chwilę zdechnąć na luzie....

Inne dysze, pisałem o tym wcześniej.

Może tak- niech każdy,kto ma taki gaźnik napisze,jakie ma dysze i iglicę na którym ząbku. Po kolei posprawdzam takie ustawienia i zdam relację:)

O tym jakie mam dysze pisałem ponad 10 razy, położenia iglicy nie znam bo nie miałem po co jej ruszać.
Śrubę składu/powietrza(nie wiem jaką mam) wykręciłem o 1.5 obr, ustawiłem wolne obroty i na tym skończyła się regulacja.

[Dragon on the Blue Sky]

ile zrobiłęś kilometrów po remoncie ?  Jaki masz labirynt ? JAkie uszczelki pod głowicą i jakie tłoki i pierścienie ?

Ostatni remont to szlif i najechane ma około 800 km. Labirynt mam czechosłowacki,wał po regeneracji. Uszczelki aluminiowe. Tłoki dobrane z almotu,ak20.

[Dragon on the Blue Sky]

Czy ssanie od simsona można łatwo na kierownicy Jawy zamontować bez przerobek?

[Turbo]

Czy ssanie od simsona można łatwo na kierownicy Jawy zamontować bez przerobek?

Simsona ale jakiego awo czy s51/sr50 ?
jak od sr50/s51 to tylko razem z prawą klamką
http://allegro.pl/przelacznik-prawy-dzwignia-ssanie-simson-s51-sr50-i5730312027.html

dlatego ja mam przełączniki od bandita ze ssaniem

do jawy 350 najlepszym ssanie będzie takie z jawy 125 travel, jest ono przy kierownicy i jest tam przykręcane na 1 śrubę

[killler]

albo od mz-tki

[Dragon on the Blue Sky]

Mialem na mysli simsona enduro.
Tak czy owak najlepiej takie ssanie,aby mozna bylo obejma przykrecic do kierownicy
A ta jawa travel gdzie ma ssanie,bo nie widze

[Turbo]

przy kierownicy to pod zegarem z lewej
a simson enduro jest jakiś inny ?

[Karolek]

Co ty masz z tym ssaniem przecież to tylko służy do uruchomienia zimnego pieca, pracuję chwilkę i się wyłącza, nie potrzeba cały czas tego regulować. Ja nie widzę sensu tego przerabiać.

[Dragon on the Blue Sky]

Bo jak zimna przy 6 stopniach to musze trzymac na polowe dzwignie ssania. Jak puszcze to zgasnie na zimnym,a jak dam pelne ssanie to wyje na 4 tys obr

[Karolek]

To dziwne u mnie po uruchomieniu na zimnym nawet przy temperaturze 0 stopni, pracuje na ssaniu niecałą minutkę obr ok 3000, potem wyłączam i pracuje na wolnych obrotach bez problemu.

[Turbo]

dlatego nie chciałem ssania z dźwignią, ale u mnie na pełnym ssaniu nie około 2500-3000rpm.
Moja musi chwilę pochodzić na ssaniu, bo bez ssania zimna odpala na jeden gar i trochę się dławi, a tak dam trochę ssania odpala na oba i można jechać, po około 1-2km jazdy odpuszczam ssanie manetką i jadę dalej.
Wygoda i precyzja 

ps. ja na ssaniu zawsze ustawiam obroty 1500-1800

[Dragon on the Blue Sky]

Ssanie od mzty jest na kierownicę i tanie. Sprobuje skombinowac ssanie od mzty:-)

[Turbo]

Ssanie od mzty jest na kierownicę i tanie. Sprobuje skombinowac ssanie od mzty:-)

albo takie coś, tylko czy masz ten mechanizm do gaźnika ?
http://allegro.pl/dzwignie-przerzutki-3-6-rzedow-plynna-zmiana-i5377780542.html

[Dragon on the Blue Sky]

Tloczek mam od innego dellorto,pasuje,pozostalosc po aprilii

[Yabaman]

Ssanie od mzty jest na kierownicę i tanie. Sprobuje skombinowac ssanie od mzty:-)

Tania i na kierownice jest tez dzwignia ssania od Royala. Mozna kupic na eBayu z Indii.

[Jawson]

W moim dellorto mam dysze 55 i 95 i ładnie "pyka" na wolnych chociaż kontrolka trochę mruga kwestia dokładnej regulacji, dzisiaj zmieniłem dysze mialem 50 i 92 byly za małe i brakowało mocy.

Poniżej film, silnik na żywo nie pracuje tak głośno.

https://youtu.be/_nI5Re21CCw

[Dragon on the Blue Sky]

Twoja też pięknie pyrka.....

Na wiosnę będę musiał poszukać gdzie leży problem....

[Dragon on the Blue Sky]

Zbliża się wiosna(powoli,ale jednak).
Skombinowalem ssanie od mzty,jednak za bardzo nie mam jak to zamontowac na kierownicy. Owe ssanie w mzcie musiało byćna jakis zatrzask lub pomiedzy manetka a rolgazem zamontowane,bo nie ma zadnej tulejki ani sruby aby to skrecic

[pitterpan]

Patrząc na szybko na zdjęcia w Google,  to ssanie było między ról gazem a obejmą od klamki hamulca.
Możesz spróbować np jakąś śrubką do kierownicy przekręcić. Tylko najpierw w ssaniu wiertłem otwór w odpowiednim miejscu zrób.

[Dragon on the Blue Sky]

Wolałby nie wiercić w kierownicy.
Spróbuje jakoś zamocować pomiędzy lewą manetką a przełącznikiem zespolonym.

[Yabaman]

Chyba nie trzeba wiercic w kierownicy jesli wykonasz gwintowany otwor w obejmie tej dzwigni ssania. I docisniesz do kierownicy srubą wkrecaną w ten otwor.

[pitterpan]

Można i tak, tyle że to plastik, i trzeba uważać żeby gwintu nie zerwać.

Dellorto PHBH 28 BS vs PHBH 28 FS

Zaczęty przez Pawand « 1 2 3 » Modyfikacje / Usprawnienia

Dellorto w Jawie 350- ogólny temat

Zaczęty przez Turbo « 1 2 3 4 » Modyfikacje / Usprawnienia

Velorex 350 -problem z gaźnikiem Dellorto PHBH 28

Zaczęty przez elkinio Szybka interwencja