Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Dwumas]

witam. czy nadmierny luz między tłokiem a cylindrem (0,37 mm w części pierścieniowej, 0,20 mm na płaszczu, cylinder trzyma wymiary wszędzie tylko ten tłok lipny) może być przyczyną wysokiego spalania?

[Bimberpołudnie]

Jak najbardziej.

[youngbiker]

dlatego zawsze powinno sie wykonywać szlif pod tłok, a nie dobierać tłoka do cylindra po szlifie co do spalania, to pewnie kolego znalazłeś przyczynę, i pewnie na mocy też to się odbijało negatywnie.

[mostasz]

akceptowalny luz nadający się do jazdy to o ile pamiętam 0,12 może 0,15 mm

[Dwumas]

Z tym szlifem to obstawiam że był robiony pod nowy tłok który ktoś później stoczył albo coś z nim cudował. I szlif to wymiar 61,25 mm, tłok pewnie też tyle miał i cylinder został przeszlifowany na 61,30 mm czyli 0.05 mm luzu montażowego. Pewnie się komuś zacierał ten zestaw (z racji tłoka CX) i wziął tłoka na tokarkę. Przynajmniej tak mogło być. Moc jest na pewno delikatnie mniejsza niż na idealnym zestawie, ale na 1 biegu z gazu na koło wyrywało ostro, kiedyś po przerzuceniu z 1 na 2 na mokrym asfalcie, nie mogła się zebrać i była na obrotach gdzie moment jest najwyższy a koło miało problem ze złapaniem przyczepności Tak więc tragedii nie ma jeszcze jako tako. Nowy tłok który ma mieć wymiar 61,25 mm firmy ALMOT już jest zamówiony to będę próbował go założyć. Oprócz tego jak pokazywałem na filmiku, strasznie pluje olejem z wydechu i kopci mimo szczelności 100%, prawidłowego wyregulowania gaźnika i zapłonu oraz bardzo ubogiej mieszanki paliwo-olej.
Tak czy inaczej dzięki za szybką odpowiedź, teraz mogę spać spokojnie

[Bimberpołudnie]

żle myślisz- skoro szlif to 61,25, to tule powinien mieć cylinder. Tłok powinien mieć odpowiednio mniej, skoro luz montażowy to 5 setek, tłok powinien mieć 61,20.

[Dwumas]

To chyba tak tylko czechy mają, bo tłoki w WSK mają średnicę taką jakie podaje producent. W końcu to cylinder szlifuje się pod tłok a nie odwrotnie.
W serwisówce są napisane te wymiary tłoków:
Tłok I nadwymiaru 0,25 Średnica zewnętrzna 61,22 mm z dopuszczalną odchyłką 0,04 mm, maksymalne zużycie to 0,10 mm

[Dwumas]

Przyszedł mi tłok z almotu R2, wcześniej patrzałem R1 ale wymiarów to one nie trzymają, trzeba będzie albo ten tłok almota stoczyć o 0,05 mm albo dać cylinder do przeszlifowania, a szkoda bo tłok częścią pierścieniową wchodzi a dalej ma strasznie ciasno że ręką go nie idzie wcisnąć.
Złożyłem na starym tłoku puki co, dorobiłem na wzór ori wkładkę tłumiącą i powiem że na 3l benzyny zrobiłem już 70 km i jeszcze coś w baku zostało
Ale ten tłok i tak trzeba zmienić bo odkąd wydech jest normalnie cichy to słyszę piękny dźwięk przez filtra powietrza i tłuczący się tłok niestety :/

[Bimberpołudnie]

O 5 setek to wystarczy cylinder przehonować

[Dwumas]

Myślicie że wystarczy taka honownica http://allegro.pl/honownica-32-90-mm-bydgoszcz-castex-i5095039668.html ?
Bo bym kupił i przehonował, ale tymczasowo się wstrzymam bo teraz są mega upały i nie będę nią jeździł tylko późnymi wieczorami czy w nocy, silnik nagrzewa się jak żelazko w takich warunkach.

[muczos]

A masz średnicówkę żebyś mógł zobaczyć co narobiłeś? Ja bym nie cudował sam tylko dał to do zakładu gdzie mają honownice z automatycznym posuwem, bo ręczną wiertarką możesz zrobić to nierówno.

Wytarty Wodzik Jawa ts 350

Zaczęty przez michal_350 Mechanika

Tłok do CZ 175 Typ 450

Zaczęty przez Drogbov Szybka interwencja

Tłok almot vs Tłok niby z czech

Zaczęty przez Matii-x « 1 2 3 4 » Szybka interwencja

Tłok cz typ 450

Zaczęty przez dawid2b Szybka interwencja

Przesunięte koło, wytarty zabierak i osłona

Zaczęty przez RadzioRDE Mechanika