Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[sapciak]

Witam. Po przeczytaniu chyba wszystkich wątków dot. braku iskry zakładam nowy temat.


Otóż: Jawą jeździłem normalnie, wszystko sprawne. Z dnia na dzień brakło iskry. Była, ale jakaś minimalna, na boki. Zauważyłem ją dopiero jak był ciemno w garażu. Przejrzałem całą instalacje, odłączyłem lampki, kontrolki i inne rzeczy nie potrzebne do zapłonu. Wszystkie kable, kabelki, końcówki ok.
Dziś wymieniłem oba kondensatory. I nic. Ciągle takie mini na boki. No ale podłączyłem prostownik do akumulatora i po 15 minutach pojawiły się idealne iskry. (Prostownik cały czas podłączony do aku) No to świece wkręciłem i Jawa zagadała. Odłączyłem prostownik i po około 5 sekundach zgasła. Gdzie jeszcze szukać przyczyn?? A może aku robić jakieś zwarcie?? Dodam że po zimie normalnie odpaliłem i trochę km się nawinęło. [size=78%] [/size]

[killler]

skoro jak podlaczysz aku to iskra jest a jak odlaczysz to nie ma to padlo ci aku na to wychodzi

[gustaw]

A ładowanie zmierzyłeś?

[sapciak]

skoro jak podlaczysz aku to iskra jest a jak odlaczysz to nie ma to padlo ci aku na to wychodzi

chodzi Ci o to, że jak podłącze prostownik do aku?

A ładowanie zmierzyłeś?

Jak była na chodzie pare dni temu to ładowanie było. Wszystko było ok. Z dnia na dzień się zje....ło. 

[olekcz]

Kolego zacznij od zmierzenia ładowania. Co prawda może to być dość trudne jak nie odpala ale wykonalne. Jak ładowanie będzie powyżej 14v to będzie najprawdopodobniej wina akumulatora.

[sapciak]

Podpowiesz jak sprawdzić to ładownie gdy moto nie na chodzie??

[trzaska456]

Podpowiesz jak sprawdzić to ładownie gdy moto nie na chodzie??

Najprościej to odpal motocykl i odłącz kleme od akumulatora, a jak chcesz wiedzieć jakie masz napięcie ładowania to mierzysz napięcie na akumulatorze podczas pracy motocykla, ja mam 14,7V

[Turbo]

zobacz też jakie masz napięcie przed odpaleniem

[sapciak]

Podpowiesz jak sprawdzić to ładownie gdy moto nie na chodzie??

Najprościej to odpal motocykl i odłącz kleme od akumulatora

Kolego, ale nie odpale. Nie ma iskry

[second]

Szkoda, że nie masz akumulatora na podmianę. Coś mi się wydaje, że ten Twój to chyba złom...

[Strażak]

Nóż się otwiera. Na wyłączonej stacyjce sprawdź napięcie na aku, z podpiętymi klemami oraz z odłączonymi, powinno być takie same.
OZNAKI ŚMIERCI AKUMULATORA:
1. Napięcie akumulatora 12V poniżej 10.2V : śmierć kliniczna, reanimacja trudna (płukanie osadu, wymiana elektrolitu, głębokie ładowanie) większości nie opłacalne zalecana wymiana.
2. Napięcie akumulatora 12V poniżej 9.1V: śmierć przez zasiarczenie.
3. Wiek powyżej 5 lat = 120 ludzkich lat, (żywy trup może jeszcze kręcić rozrusznikiem ale do pierwszego mrozu).
4. Elektrolit nie przykrywa całkowicie płyt śmierć z pragnienia (uzupełnić wodą destylowaną, głębokie ładowanie, przeważnie pomoc przychodzi za późno)
5. Brak jakiegokolwiek napięcia - urwany jeden z łączników między ogniwami, do wymiany.
6. Gęstość elektrolitu poniżej 1.1g/cm3 - śmierć przez zagłodzenie.
7. Obudowa spęczniała: akumulator pracował długo przy za wysokim napięciu, śmierć z obżarstwa.

[sapciak]

Strażak, dziękuję bardzo.... Jutro sprawdzę to aku.
A czy mogę choć na chwilę podłączyć z samochodu akumulator?? Celem sprawdzenia czy się pojawi iskra.

[second]

Strażak, dziękuję bardzo.... Jutro sprawdzę to aku.
A czy mogę choć na chwilę podłączyć z samochodu akumulator?? Celem sprawdzenia czy się pojawi iskra.

Można.

[olekcz]

Tak kolego. Śmiało możesz sobie podpiąć kablami. Ja tak odpalałem mój silnik jeszcze w starej ramie i absolutnie nic się nie stało 

[sapciak]

Dziękuję bardzo za rady. Jak sprawdze z innym aku to zdam relację.

[second]

Działaj nie śpij, bo jak to akumulator to zdążysz jeszcze dzisiaj kupić nowy. Pogoda aż prosi się o wyciągnięcie moto z garażu.   

[sapciak]

Działaj nie śpij, bo jak to akumulator to zdążysz jeszcze dzisiaj kupić nowy. Pogoda aż prosi się o wyciągnięcie moto z garażu.   

Wróciłem właśnie z nocki. Do 13 mam otwarte dwa sklepy w okolicy z akumulatorami. Więc idę na chwilę przymknąć oko

[second]

Miłego odpoczynku i nie śpij za długo. Dzień jest zbyt piękny na spanie.   

[sapciak]

Po podmianie aku dalej to samo.
Akumulator sprawny, sprawdzałem tak jak napisał Strażak.
Ale zauważyłem, że gdy odsune świece na jakieś 2 mm od głowicy i kopnę to jest przeskok iskry na głowice. Dotkne świece do głowicy i już nie ma. Jest takie minimalne przebicie jak opisałem w pierwszym poście.

[Yabaman]

Chyba trzeba wymienic albo przynajmniej porządnie wyczyscic swiece. Miedzy elektrodą centralną a metalowym korpusem mają one przewodzący nalot po ktorym "ucieka" iskra.

[sapciak]

Sprawdzane na trzech kompletach. W tym jedne nowe.

[Yabaman]

Nowe czyli wyjete z pudelka i wkrecone po raz pierwszy?
 W silniku pracujacym na zbyt bogatej w paliwo mieszance taki nalot moze wytworzyc sie bardzo szybko. Stad biora sie opowiesci typu "Pali swiece".

[sapciak]

Problem rozwiązany. Podłączyłem cewki na krótko celem ich sprawdzenia. Wszystko inne odpięte. Łącznie ze stacyjką. I po przyłożeniu świec do głowicy rozbłysły piękne iskry. składałem resztę elektryki ponad 3 godziny. Sprawdzając co jakiś czas czy aby eis znowu nie zgubiły. Ale w czym tkwił problem nie wiem do tej pory. Grunt, że Jawa śmiga

[Yabaman]

Chyba gdzies byl zly kontakt. Gratuluje rozwiazania problemu.
Dobrze, ze nie zabrales sie za rozbieranie silnika bo takie pomysly czasem pojawiaja sie przy trywialnym braku iskry.

[sapciak]

Chyba gdzies byl zly kontakt. Gratuluje rozwiazania problemu.

Walczyłem z tym 4 dni. Ale bitwę wygrałem. Oby Jawa więcej bitew nie wszczynała. Bo gorzej jak to Ona wygra wojnę

Iskra Jawa 175 58r.

Zaczęty przez LukasG22 Szybka interwencja

ISKRA DMP

Zaczęty przez manoh14 « 1 2 » Mechanika

Iskra jawa 350

Zaczęty przez uszatek1 Szybka interwencja

Iskra Vape Z04

Zaczęty przez Dragon on the Blue Sky Szybka interwencja

cz 350 6V iskra, i jej częsty brak

Zaczęty przez krzysiekb321 Elektryka