Padło porównanie do NC700. W NC700 na uwagę może zasługiwać jedynie kufer zamiast zbiornika paliwa na środku(zbiornik paliwa jest pod siedzeniem na tyle). Oba silniki są podobne parametrami chyba ten w 660 jest trochę słabszy, ale zdecydowanie bardziej zrywny. NC700 ma oczywiście silnik V 700, 48 koni, ale ogólnie to słabo się nadaje do jazdy w mieście, bo trzeba bardzo mocno wachlować biegami, niby silnik V jedyne co mi przychodzi do porównania to chyba silnik diesla bez doładowania w samochodzie. Obroty wykręca, ale prawie to nie jedzie, mocno zmulony jest ten silnik. Ja bym tego motocykla nie kupił, przede wszystkim z tego że przy wolniejszych manewrach jest bardzo trudny w prowadzeniu, to jeden z gorszych motocykli jakim można jeździć(w mojej osobistej opinii, bo jeździłem takim). U nas wiele osób po prostu nie wyjeżdża tym z placu i się nie dziwię, bo NC700 nie daje za bardzo możliwości na poprawki i nie wybacza niczego. Ciężka, środek ciężkości na tyle i mocno zmulony silnik. Jedyne plusy to C-ABS(to akurat jest super sprawa zero szarpania, dobrze hamowanie) i kufer zamiast zbiornika kosztem środka ciężkości skierowanego na tył. Prędzej bym kupił Jawę 660, bo ma dobry silnik może nie najmocniejszy ale do turystyki spokojnie by wystarczył i na miasto też, wygląda też dobrze zastanawiam się sam na kupnem nowej.
Na koniec pardon bo 660 ma 49 kuni. Zrywny jeden gar(może nie jawę ale XT 660 też udało mi się objechać, silnik taki sam). Naprawdę szczerze mówię, że NC700 jest kiepskim wyborem. Nie wiem dlaczego honda zrobiła tak słaby silnik V, on nie ma elastyczności wystarczy na wysokim biegu zejść poniżej pewnego zakresu i już cały motocykl podskakuje, na niskich biegach wyje, kręci max 6000 z kawałkiem i w ogóle tych 48 kuni nie czuć. Jechać jedzie w miarę konkretnie ale to nie do końca to co ma być. Przede wszystkim jest ciężka, do tego mniejszy promień skrętu niż rzędówki w tej klasie. Wybór twój, myślę że oba motocykle są dobre, ale ja bym się skłaniał ku 660.
