Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Daniels18]

Społowiłem dzisiaj silnik zostały w nim wymienione wszystkie łożyska, tarcze sprzęgła, czujnik luzu i został zrobiony szlif. Wymieniona też została korba i tutaj jest problem. Wał się nie chce przekręcić gdy tłok przechodzi dołem, bo opiera się na wale. Przejdzie ale trzeba się mocno przysilić żeby się przekręcił. I teraz mam takie pytanie czy to się wyrobi, czy trzeba spiłować trochę tłoka żeby przechodził?

 Tytuł tematu poprawiłem - Mechanik350

[Yabaman]

Jesli zostal Ci stary tlok to porownaj jego wysokosc z nowym i ten nowy zeszlifuj. Gorzej bedzie jesli masz zalozony korbowod o innej dlugosci. Kilka milimetrow roznicy moze znacząco zmienic kąty rozrządu.

[Daniels18]

Spróbuję jeszcze z cylindrem w poniedziałek, może cylinder naprowadzi tłoka i nie będzie się blokował. Będę pisał co i jak. 

[STÓWA]

Jak założysz cylinder to sprawdź czy tłok osiąga gmp i ile mu wtedy brakuje do górnej krawędzi cylindra.

[Jacek64]

Daniels18 spotkałem się już z takimi tłokami , musisz splanować dół tłoka 1,5mm na tokarce w przeciwnym razie rozwali ten tłok w kawałki jest w nim przestawiony otwór sworznia i nic nie pomorze porównanie z oryginałem bo wysokości mają takie same .

[Daniels18]

Nie dawało mi to spokoju  i dzisiaj sprawdziłem z cylindrem. Na początku nie chciał się wał przekręcić bo go tam blokowało ale jak przekręciłem wał parę razy kluczem to już można było złapać ręką za kosz sprzęgłowy i przekręcić. Myślę że to się wyrobi lub jeszcze troszkę przyjadę papierkiem ściernym spód tłoka w tym miejscu co zapiera o wał, a tak to wszystko gra GMP jest. Zauważyłem ukuszonego zęba na koszu sprzęgłowym, ale chyba to nie będzie w niczym przeszkadzało taki bardzo mały ubytek. Zdjęcie niżej.

[Jacek64]

Daniels18 pomyśl co stanie się z tłokiem wtedy kiedy wał osiągnie 4000obe/min a sworzeń po kilku uderzeniach tłoka choćby delikatnych w wał złapie luz w tłoku itd. Jeszcze jedna sprawa a gdzie pozostawiony luz na rozszerzalność jaką pod wpływem temperatury ma aluminium między tłokiem a przeciwwagą powinien być zachowany luz min 1mm .

[Daniels18]

Dzięki za radę    Już spilowałem i przechodzi bez problemu.  Jeszcze mam pytanie do tej  małej zębatki na wałku pośrednim. Którą stroną ona miała być? Ja dałem płaską stroną do skrzyni a tą z tym pierścieniem do karteru bo tak mi najlepiej pasowała.

[Jacek64]

I tak powinna być założona , powinna opierać się kołnierzem o łoże łożyska  .

[Daniels18]

O to dobrze jeszcze raz dziękuję za pomoc przy silniku. Silnik już mam gotowy ciekawe czy zapali, ale to dopiero jak pomaluję motor i porobię z resztą .

Jeszcze mam takie pytanie w sprawie gaźnika. Jak go mam ustawić na docieranie silnika?  Cylinder jest po pierwszy szlifie. Na jakim położeniu ma być iglica i ta śrubka od regulacji mieszanki ile ma mieć obrotów od oporu ?

[Blenders]

Jeszcze mam takie pytanie w sprawie gaźnika. Jak go mam ustawić na docieranie silnika?  Cylinder jest po pierwszy szlifie. Na jakim położeniu ma być iglica i ta śrubka od regulacji mieszanki ile ma mieć obrotów od oporu ?

W instrukcji obsługi wszystko jest:

http://www.jawacz.pl/biblioteka/cezet-175-i-125-modele-476-477-487-488-instr-obslugi-katalogi-czesci-instr/

Tłok cz 175 487 nominał

Zaczęty przez xPredatorx88 Szybka interwencja

tłok - identyfikacja

Zaczęty przez mostasz « 1 2 » Szybka interwencja

Tłok do CZ 175 Typ 450

Zaczęty przez Drogbov Szybka interwencja

Tłok almot vs Tłok niby z czech

Zaczęty przez Matii-x « 1 2 3 4 » Szybka interwencja

Tłok cz typ 450

Zaczęty przez dawid2b Szybka interwencja