Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[motomaciey]

Zależy której rd.

pewnie RD 350 YPVS ten 60KM

mi się wydaje że w tej ramie fajnie by się sprawdziło jakie 2 cylindrowe 400-500ccm

CB 250N, CB 400, CB 450 ani CB 500 nie wejdzie,  próbowałem.  Za szeroka miska olejowa. Z resztą bez sensu pchać tam piec od pół litrowej CB bez kopniaka.
Natomiast zmieszczą się silniki od CB 250 RS, FT 500, XBR 500 XL 250/500/600. Silniki co prawda jednocylindrowe ale czterozaworowe z osobnymi oknami wydechowymi i tłumikami.

Czyli chcesz mniej więcej coś takiego- 4T, 5 biegów i elektryczny rozrusznik
wsiadasz i jedziesz

Ten silnik to g*wno.

[Stefa_no1]

Chcecie przyzwoity i ogólnodostępny silnik do Jawy? Proszę bardzo   




Stefan - szukamy silnika do umieszczenia w ramie Jawy 638 a nie w ramie MZ

[motomaciey]

Stefan to na zdjęciu to nie JAWA tylko poważnie okaleczona MZ ES 250/2...

[Turbo]

Ten silnik to g*wno.

na jakieś podstawie tak twierdzisz ? jeździłeś na takim ?

[holger RIP]

Holger w tej jawie co ją widziałeś na VSJ to mocowania pasowały do silnika czy było coś modzone? Od czego konkretnie był ten silnik? Fajny pomysł żeby zrobić sobie taką hybrydę

Z tego co pamiętam to były przeróbki,jednak na tyle fajnie to było zrobione że silnik wyglądał jakby zawsze tam był,co do pochodzenia silnika to był na nim numer 632001,to chyba z jawy 

[Stefa_no1]

Stefan to na zdjęciu to nie JAWA tylko poważnie okaleczona MZ ES 250/2...

Wiem,   ale jakieś wyobrażenie konstrukcji jest.    

Kiedyś,  widziałem na allegro fajnie zrobioną Jawę,  właśnie z silnikiem MZ.  Nie dzieło kowala, tylko taką fajną, ze smakiem    W sumie niezła hybryda to była.  Znaleźć nie mogłem, to zapodałem to... coś           Ale dość off-topu.

[holger RIP]

Kiedyś wystawiona była jawa XS400,fotki sprzedąjacego w załączniku:

[marian]

Mi chodziło o to aby połaczyć Polską mysl techniczną z Czeską aby mieć 2 in 1 

Tylko że silnik junaka jest bardziej wymagający, elektrykę na 6V.
A kombinować z  silnikiem od junaka po to by potem kombinować z zapłonem i prądnicą, zmianą gaźnika i dostępem do części.

a taki np. silnik z gs 500, wkładasz z osprzętem i kombinujesz tylko raz a i części sporo

Turbo dla tego jeżdżę Jawą bo mam taki kaprys.Gdybym chciał mieć motocykl z Japońskim silnikiem to kupił bym sobie np. tego wspomnianego GS500.
Lubię te nasze wynalazki z KDL a jedyny czterosuw jaki by mógł podpasować to właśnie z Junaka.

[Turbo]

Kiedyś wystawiona była jawa XS400,fotki sprzedąjacego w załączniku:

tylko że w tej jawie to już rama jest grubo przerobiona,'
właśnie najgorsze jest to że wydechy idą prosto do przodu a nie pod kątem jak w jawie, wtedy istnieje możliwość że akurat będą szły w ramę.

Turbo dla tego jeżdżę Jawą bo mam taki kaprys.Gdybym chciał mieć motocykl z Japońskim silnikiem to kupił bym sobie np. tego wspomnianego GS500.
Lubię te nasze wynalazki z KDL a jedyny czterosuw jaki by mógł podpasować to właśnie z Junaka.

to nie prościej kupić Junaka

[Jajawacz350]

Ten silnik to g*wno.

na jakieś podstawie tak twierdzisz ? jeździłeś na takim ?

.    A ze tak zapytam to jakij produkcji jest ten silnik w tej Jawie?

[Turbo]

A ze tak zapytam to jakij produkcji jest ten silnik w tej Jawie?

Chińskiej lub Tajwańskiej, produkowany przez firmę "Loncin"

[robert175cz]

witam a widzeli zescie cos takiego na olx taką jawe http://olx.pl/oferta/nowa-jawa-350-typ-361-CID5-ID8rCah.html#3c1c8264c7

[motomaciey]

Ten silnik to g*wno.

na jakieś podstawie tak twierdzisz ? jeździłeś na takim ?

Jeździłem. Nawet w Hondzie CG nie robił szału ale tajwańczycy to już kompletnie polecieli po bandzie. O ile zbliżone kopie dają jeszcze radę (choć czasem odpadają z nich całe fragmenty karterów) to wersje czterozaworowe albo rozwierty do 250-ciu chłodzone cieczą sypią się na potęgę. Zacierają się, rozlatują skrzynie biegów, wysiadają sprzęgła rozrusznika. Stary, nie robi się silników z papieru... Ja wiem, że masz taki sprzęt i go sobie cenisz ale nie ukrywajmy, nie ma porównania do japońskiego pierwowzoru. Przy pierwszej możliwej okazji zamieniłem taki silnik na japoński i nie żałuję. Serwisowałem dziesiątki takich względnie nowych chińczyków, nigdy nie zrobi to 100 000km, wcześniej ulegnie całkowitej degradacji. A 30-letni japończyk? Dymi, rzęzi ale jeździ.

[Paweł Świecie]

witam a widzeli zescie cos takiego na olx taką jawe http://olx.pl/oferta/nowa-jawa-350-typ-361-CID5-ID8rCah.html#3c1c8264c7

Widzieliśmy,ale to jest 638 z oilmasterem i rozrusznikiem elektrycznym .

[Turbo]

Serwisowałem dziesiątki takich względnie nowych chińczyków, nigdy nie zrobi to 100 000km

tylko że takie małe 125 nie jest robione po to by zrobić tym 100 tyś km, tylko raczej coś koło góra 40 tyś

nie ma porównania do japońskiego pierwowzoru.

tu wspomnę o cenie, jawa 6700zł a japońskie 125 ? od 9-10 tyś zł

A 30-letni japończyk? Dymi, rzęzi ale jeździ.

Mówisz o japończyku który w tej chwili ma 30 lat, bo dzisiejszych nowych japończyków za 30 lat już nie będzie

najbardziej trwałe auta i motocykle były w latach 80-90', potem przekonali się że jak auta się psują to będzie więcej kasy.
zobacz na stare auta np. merce beczki z przebiegami ponad milion km, czy pierwsze TDI z vw.
sam miałem toyotę carinę 2.0 16V z 91' z przebiegiem na liczniku ponad 260 tyś km i zawsze paliła od dotknięcia i z elektryki działało dosłownie wszystko.
A dzisiejsze auta ?
vw 2.0 TDI z przebiegami 300-400 tyś i już silniki się kończą(w późniejszych modelach to poprawili)
smarty te dwu osobowe z silnikami 0.7 turbo ? 150 góra 200 tyś i koniec silnika i już nawet nie ma czego remontować.
że już nie wspomnę o tej całej elektronice, EGR, DPF i inych takich

[motomaciey]

Co prawda to nie TS ale temat pokrewny: silnik i część ramy z zawieszeniem od Suzuki GS 850 79' zamontowane do ramy CZ 350 

[motomaciey]

dzisiejszych nowych japończyków za 30 lat już nie będzie

Dobrze wiesz, że będą, sam takim jeździsz. Też mam GSF-a 600S, niezawodna konstrukcja olejaka z lat 80' mimo, że rocznik 2000+. Obaj wiemy, że nie można tego motocykla porównywać z żadnym chińczykiem z papieru ryżowego.

A tutaj dla rozluźnienia atmosfery TS-ka z silnikiem Cagiva 350:

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Jawa/350/89770

[Turbo]

dzisiejszych nowych japończyków za 30 lat już nie będzie

Dobrze wiesz, że będą, sam takim jeździsz. Też mam GSF-a 600S, niezawodna konstrukcja olejaka z lat 80' mimo, że rocznik 2000+. Obaj wiemy, że nie można tego motocykla porównywać z żadnym chińczykiem z papieru ryżowego.

Tylko mi nie chodzi o "nowe" w sensie bandit z 2003 z silnikiem konstrukcyjnie z lat 80,
tylko nowe w sensie nowe czyli rocznik 2014-2015 no. nowa yamaha XJ6, nowe CBR itd.

a to że olejak jest kuloodpornym silnikiem to ja wiem

A tutaj dla rozluźnienia atmosfery TS-ka z silnikiem Cagiva 350:

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Jawa/350/89770

i to dla mnie jest super 

[Karolek]

Turbo co do Smarta 0,7l to już ok 70000km silnik się kończy 150000km to myślę żaden nie dociągnie.

[daniel89_lb]

Turbo co do Smarta 0,7l to już ok 70000km silnik się kończy 150000km to myślę żaden nie dociągnie.

A głupie tico 300 000 zrobi bez remontu 

[Bimberpołudnie]

To fajne smarty macie. Znajomi pod lwowem mają smarta właśnie 0,7 ma na budziku prawie 200 tyś i nie wykazuje zmęczenia.

[sebaxll]

Turbo co do Smarta 0,7l to już ok 70000km silnik się kończy 150000km to myślę żaden nie dociągnie.

A głupie tico 300 000 zrobi bez remontu 

Chyba że przez podłogę wcześniej nie wypadniesz

[debrzyna]

No to już chyba wszystkie pomysły zostały zaprezentowane .Może któryś z bardziej biegłych w temacie spróbował by to podsumować. Może opracowałby jakaś ankietę żeby wybrać jeden z tu prezentowanych pomysłów. Prawdę mówiąc byłem pewny że temat zakończy sie na kilku postach i zostanę uznany za "heretyka " i "profana" Jestem podbudowany postawą wszystkich. Motor zostanie zmontowany na swoim silniku .Wał już się centruje .Ale mam jeszcze jedna ramę /czwartą/ z papierami bez silnika i to możne na niej spróbuje coś zmontować.

[dudek840]

Moim zdaniem ten z xs400 chyba w jawie prezentuje sie najlepiej no i cenowo nie ma jakiejs masakry- można kupić całe moto w jakiś sensownych pieniądzach.

[motomaciey]

Wszyskie jeszcze nie, wejdzie tam pewnie jeszcze masa innych silników. Mam luzem ramę do 634 i silnik Virago 250, muszę wrzucić go tam na przymiarkę. Oczywiście zaczepów nie będę robił ale przymierzę go tak z czystej ciekawości.