Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[nestor.mariusz]

Nie ma na co narzekać. Przeładowaną bagażami, z pasażerką zamykałem centralkę w zakrętach aż do urwania przy hamowaniu z całym tym ciężarem też dawała radę. Nie ma jakieś ogromnej różnicy w prowadzeniu. Zawsze można kombinować z olejami i sprężynami... ale nie ma to sensu.

[Paweł Świecie]

W aktualnie produkowanych Jawach jest jeszcze inny przód. Tarcza chyba jest większa, zacisk jest 2-tłoczkowy pływający. Lagi wydają się cieńsze od tych z 638 i mają korków spustowych oleju. Ciekawe kto produkuje te zawieszenia.

Mają ... powyjęciu osi koła śruby spustowe są dostępne od dołu goleni .

[muczos]

Źle się wysłowiłem, chodziło mi o te śrubki spustowe po bokach tak jak jest w 638.

[mechanik350]

Gdzieś,w którymś z kolei temacie o tarczy Holger pisał że goleń od modelu z tarczą ma inne bebechy w środku tzn konstrukcja tłoczyska amortyzatora w środku jest inna.

  Zgadza się. Dla porównania zdjęcia tłoczysk, zrobione przy okazji zmiany zawieszenia.

[Karolek]

Ja takiego nie widziałem, chodzi mi o to co jest napisane że od 638. W mojej jest takie na ampula i mam zawias od 640 i tam jest identyczne.

[marian]

Znalazłem http://www.jawacz.pl/szybka-interwencja/podpasuje-lagi/

[Tigras]

Mam amortyzatory z jakiegoś Kawasaki 750, średnica rur ślizgowych 36 mm - czyli do dolnej półki pasują. Niestety górą półkę trzeba rozwiercać. Jaki to model Kawy nie jestem w stanie powiedzieć niestety gdyż dorwałem je na złomie. Jedyny minus to fakt że zawias ten jest pod 2 tarcze.

[Valmico]

Mam amortyzatory z jakiegoś Kawasaki 750, średnica rur ślizgowych 36 mm - czyli do dolnej półki pasują. Niestety górą półkę trzeba rozwiercać. Jaki to model Kawy nie jestem w stanie powiedzieć niestety gdyż dorwałem je na złomie. Jedyny minus to fakt że zawias ten jest pod 2 tarcze.

CZtka z dwoma tarczami na przodzie wyglądałaby lekko kuriozalnie Wciąż czekam, może trafi się oryginał, a jak nie to będę kombinował z innymi

[barti]

Wracając do tematu, to tłoczyska 638 (z lewej strony na 2 pierwszych fotach) i 639 (z prawej) są prawie identyczne.

Różnice tłoczysk:
- górna część inna - tylko dlatego, że przewidziano inny klucz do demontażu w przypadku gdy nie można odkręcić/dokręcić śruby od dołu, wymiary zewnętrzne, miejsce oparcia sprężyn są w tym samym miejscu.
- na innej wysokości jest otwór w dolnej części tłoczyska - ta dziurki o średnicy ok 7mm (wyżej o około 2-3mm), na waszych zdjęciach tego nie widać, u mnie jest różnica, zaznaczyłem kwadratem
- jedna podkładka ma mniejszą średnicę wewnętrzną, ta zaznaczona czerwoną strzałką, nie nachodzi na element oznaczony niebieską i w spoczynku te wszystkie elementy są wyżej o te 2-3mm. W tłoczysku 638 ta podkładka nachodzi na dolną część tłoczyska bez problemu.

Rury ślizgowe są identyczne, różnią się tylko delikatnym podtoczeniem w dolnej części, które podejrzewam nie ma znaczenia. Wymiary rur, średnice, wnętrza są TAKIE SAME. Golenie wewnątrz też są identyczne.

Podsumowując: Zamienność jest 100%, tylko te minimalne różnice pewnie powodują zmianę charakterystyki i jak już zmieniać to parami.

PS Mam obydwie zawiechy rozebrane, jakby co to pytajcie o szczegóły.

[muczos]

Czyli wszystko powinno ładnie pasować. A u mnie jest coś takiego że wymieniłem lewą goleń (pękła na dole przy dokręcaniu) i po założeniu innej z wymontowanym kołem i błotnikiem jest ona o pół centymetra niżej od prawej. Wcześniej tak nie było. Jak to wytłumaczyć? Olać to, czy rozebrać? Bo nie chcę żeby mi pogięło przednią oś.

[barti]

Napisałem wyżej: wymieniać tłoczyska parami.

Nowe tłoczyska wystają z rury śligowej więcej (kilka mm) bo podkładka o mniejszej średnicy nie pozwala aby "weszło głębiej".

[muczos]

Tłoczysk nie wymieniałem, ani nawet nie demontowałem. Wszystko zostało stare oprócz lewej goleni i simeringu.

[Burt]

Witam czy  posiada ktoś na sprzedasz tarcze hamulcową do Jawy 350 model 640 chodzi mi o tarcze "pływająca"?