Wątek: Który lepszy regulator napięcia mechaniczny(standardowy) czy elektroniczny (Przeczytany 18368 razy)

Wojtacho · « **dnia:** Września 28, 2014, 19:30:30 »

Witam wszystkich jestem nowy na forum i piszę z zapytaniem ponieważ nie mam ładowania i podejrzewam że to regulator napięcia, czy elektroniczny będzie lepszy i czy zepsuty regulator może być przyczyną braku ładowania. Z góry dziękuje.

Dragon on the Blue Sky · « **Odpowiedź #1 dnia:** Września 28, 2014, 19:41:06 »

Tak,gdy padnie regiel możesz nie mieć w ogóle ładowania lub mieć za niskie.
Sprawdź najpierw,czy szczotki są okey

Miałem elektroniczny jak i zwykły. Z tego,co zauważyłem elektronik szybciej "reaguje" niż standardowy. No i jest tańszy - ja kupiłem dobry elektroniczny za 20 zł,a oryginał ponad 60 zł:/

Karolek · « **Odpowiedź #2 dnia:** Września 28, 2014, 19:42:51 »

Kolego napisz w jakim sprzęcie 6 czy 12v?

wop123 · « **Odpowiedź #3 dnia:** Września 28, 2014, 19:48:50 »

Parę dni temu miałem taki sam problem jak ty

. Gdy kupiłem motor, sprzedający ukrył wadę a mianowicie brak ładowania

. Po sprawdzeniu całego obwodu ładowania doszedłem do wniosku, regulator napięcia jest spalony, zadzwoniłem do gościa

i mówię ze regulator nie sprawny i brakuje ładowania( przy sprzedaży upierał się ze jest ładowanie, regulatory jest wymieniony na nowy) rzeczywiście regulator był wymieniony ale się spalił.
Obejrzyj dokładnie czy nie obluzował się któryś kabelek na zaciskach regulatora albo umiejętnie rozbierz go i dokonaj organoleptycznie oględzin.

Wojtacho · « **Odpowiedź #4 dnia:** Września 28, 2014, 19:53:15 »

A więc sprawdziłem te wszystkie kabelki uchwyt itp. i nic a kontrolka która przy odpaleniu powinna zgasnąć nie gaśnie. 6v

Chciałbym też dodać że gdy jadę tak koło 20 min to jest dobrze ale jadę bez świateł lecz gdy je zapalę to motocykl przestaje już równo chodzić .

Posty pod sobą, scaliłem - Mechanik350

Jacek64 · « **Odpowiedź #5 dnia:** Września 28, 2014, 20:02:41 »

Według tego opisy wychodzi że masz za niskie napięcie ładowania ,regulator prądnicy sprawdź są tam regulator oraz przekaźnik sprawdź styki czyli wyczyść i ustaw prawidłową przerwę na stykach wtedy sprawdź miernikiem jakie masz napięcie ładowania . A tu masz zdjęcia z opisem. http://www.jawacz.pl/nasz-garaz/jacek-64-reaktywacjia-cz178487-decyzja-podjeta-zaczyna-sie-bul/msg218817/#msg218817

Dragon on the Blue Sky · « **Odpowiedź #6 dnia:** Września 28, 2014, 21:57:27 »

Jak jedziesz ze światłami to prąd na oświetlenie jest pobieramy z aku. A nie masz ładowania,wiec szybko zdycha:P

O ile się nie mylę to cewka zapłonowa jest zasilana również z akumulatora. Dlatego bez naładowanego aku nie pojeździsz,tak samo jak bez ładowania:)

Simsony,Jawki 50tki wszystko miały zasilane z cewek. Dlatego tam bez naładowanego aku można było jeździć(mowa o Simkach)

Wojtacho · « **Odpowiedź #7 dnia:** Września 28, 2014, 22:21:24 »

Zrobiłem tak jak mówił Jacek64 i jutro założę i dam wam znać czy działa

Właśnie zobaczyłem w instrukcji obsługi Cezety 175 jest napisane że powinien być 15A bezpiecznik a ja ma 7,5 A czy to też może sprawiać problem z ładowaniem ??

Posty pod sobą scaliłem - Mechanik350

Jacek64 · « **Odpowiedź #8 dnia:** Września 28, 2014, 22:50:36 »

Załóż 15A znaczenie niema jaki bezpiecznik masz ale przy większym poborze prądu albo delikatnym zwarciu zaraz się spali.

Dragon on the Blue Sky · « **Odpowiedź #9 dnia:** Września 29, 2014, 09:18:25 »

Ładowanie to jakieś 2-3A. Te 15 Amperów może pobrać na ładowaniu,włączonym kierunku,światłach i klaksonie

Strażak · « **Odpowiedź #10 dnia:** Września 29, 2014, 12:15:30 »

Cytat: Dragon on the Blue Sky w Września 29, 2014, 09:18:25

Ładowanie to jakieś 2-3A. Te 15 Amperów może pobrać na ładowaniu,włączonym kierunku,światłach i klaksonie

Prądnica daje max. 75W przy napięciu 7.2 V
a W = V x A
więc 2-3 A to zdecydowanie za mało

Dragon on the Blue Sky · « **Odpowiedź #11 dnia:** Września 29, 2014, 15:12:13 »

Sorki,wiecznie zapominam,że to 6 Voltów:P
Kiedyś w Simsonie mierzyliśmy ładowanie i wyszło nam(ponoć) 1,7 A w 6 Voltówce.

Weź też pod uwagę,że prądnica może generować 75 watów,ale regiel na aku może puścić o wiele mniej - im bardziej naładowany aku tym mniejsze natężenie:P

Wojtacho · « **Odpowiedź #12 dnia:** Września 29, 2014, 20:42:06 »

Zrobiłem z regulatorem napięcia tak jak mówił Jacek64 i jest już ładowanie. Dzięks

Blenders · « **Odpowiedź #13 dnia:** Września 29, 2014, 20:50:16 »

Cytat: Wojtacho w Września 29, 2014, 20:42:06

Zrobiłem z regulatorem napięcia tak jak mówił Jacek64 i jest już ładowanie. Dzięks

I super tylko sprawdź jak ładuje miernikiem jak pisał Jacek64 żeby ci akumulatora nie zagotowało na dłuższej trasie.

Wojtacho · « **Odpowiedź #14 dnia:** Września 29, 2014, 20:56:47 »

Mam podłączyć miernik pod aku ??

Karolek · « **Odpowiedź #15 dnia:** Września 29, 2014, 21:00:20 »

Tak podłączyć miernik pod aku i sprawdzić jakie jest napięcie w całym zakresie obrotów silnika, nie powinno przekraczać 7,2V.

Jacek64 · « **Odpowiedź #16 dnia:** Września 29, 2014, 22:39:37 »

Wojtacho cieszę się że byłem pomocny podłącz miernik pod akumulator i tak jak koledzy podali wartość graniczna w całym zakresie obrotów silnika to 7,2V, jeśli masz akumulator żelowy to wartość 7,2V jest naprawdę graniczną bo inaczej akumulator będzie nadawał się do wyrzucenia . Akumulatory kwasowe są bardziej odporne ale niestety trzeba uzupełniać poziom elektrolitu wodą destylowaną no i elementy motocykla są bardziej narażone na korozję zwłaszcza po kontakcie z elektrolitem.

Wojtacho · « **Odpowiedź #17 dnia:** Września 30, 2014, 18:02:12 »

zrobiłem tak i najwysza wartość wskazała na maksie skakała i pokazywała 7,0 i 7,1

Dragon on the Blue Sky · « **Odpowiedź #18 dnia:** Września 30, 2014, 21:28:13 »

7,1 powinno wystarczyć dla zwykłego akumulatora.

Wojtacho

Witam was jawerzy potrzebuję szybkiej informacji a mianowicie lewa cewka na regulatorze napięcia mocno mi się iskrzy i zaczyna się przepalać płytka co mam zrobić

Jacek64

Wyczyść styki papierem wodnym granulacji 1000-1500 potem dokładnie wyczyść szmatką i ustaw aby leżały równo jeden do drugiego delikatnie rozciągnij sprężynę najprawdopodobniej masz już na tyle wypalone styki że sprężyna jest mocniejsza od elektromagnesu który ją rozciąga jeśli po tej operacji dalej będzie paliło styki to sprawdź wszystkie luty przy zimnym lucie też tak będzie się działo jeśli to nie pomoże sprawdź wirnik czy nie ma zwarcia zwojowego oraz opory cewek na stojanie.

Wojtacho

spoksik już zrobilem miałem za słabo naciągniętą sprężynkę

Witam z powrotem zrobiłem to ładowanie wszystko ładnie pięknie ale zaczęły mi się zbierać jakby gazy w aku co to może być

Złe ładowanie ??

Posty pod sobą scaliłem - Mechanik350

Tigras

1. Za duże napięcie/prąd ładowania, przeładowuje Ci go. Sprawdź jeszcze raz napięcie ładowania.
2. Zwarcie w instalacji, gwałtowne rozładowanie

Wojtacho

a jak ustawia się napięcie ładowania ??

Blenders

Cytat: Wojtacho w Października 03, 2014, 18:43:36

a jak ustawia się napięcie ładowania ??

A czytałeś cały temat ?, przecież jest opisane co i jak.

Temat / Zaczęty przez	Odpowiedzi	Ostatnia wiadomość
Zapłon elektroniczny firmy PARMETI czy VAPE. Który lepszy?????????? Zaczęty przez Antoniu Elektryka	3 Odpowiedzi 5583 Wyświetleń	Sierpnia 19, 2007, 21:32:11 wysłana przez Aniol
Mechaniczny regulator napięcia. Zaczęty przez Fryz Elektryka	14 Odpowiedzi 8941 Wyświetleń	Września 14, 2007, 15:41:02 wysłana przez henryk_o
Mechaniczny regulator napięcia z MZ w Jawie Zaczęty przez jknick « 1 2 » Elektryka	36 Odpowiedzi 19661 Wyświetleń	Września 20, 2009, 16:23:42 wysłana przez GROM
elektroniczny regulator napięcia 6 V Zaczęty przez kozulec Elektryka	5 Odpowiedzi 4423 Wyświetleń	Czerwca 20, 2012, 23:48:53 wysłana przez Blenders
Mechaniczny regulator napięcia Zaczęty przez azbescik2 Elektryka	9 Odpowiedzi 4863 Wyświetleń	Kwietnia 10, 2019, 09:26:36 wysłana przez azbescik2

Wolna Strefa Jawa - CZ

Autor Wątek: Który lepszy regulator napięcia mechaniczny(standardowy) czy elektroniczny (Przeczytany 18368 razy)

wop123

Podobne Tematy